E-2空中預警機

**E-2 Hawkeye**
類型	早期預警
生產公司	諾斯洛普·格魯門公司，格魯門公司
首次飛行	1960年
服役	1964年1月
主要用戶	美國海軍; 法國海軍; 以色列空軍; 日本航空自衛隊; 中華民國空軍
單位造價	八千萬美元; 1億7千6百萬美金(E-2D，2011財年報價)
衍生機型	C-2灰狗式運輸機

E-2空中預警機，官方暱稱為鷹眼（Hawkeye），是美國海軍目前唯一使用的艦載空中預警機，也是截至2011年為止兩款服役中，以渦輪螺旋槳推進的飛機之一。她同時也被許多國家空軍在陸上機場使用，它是全世界產量最大，使用國家最多的預警機，包括法國、新加坡、台灣、日本等購買並投入使用。目前服役中的型號為E-2C與鷹眼-2000，最新改良次型稱為E-2D。

設計 [编辑]

E-2採用高單翼，半硬殼結構設計，垂直安定面共有四片，其中最靠外側的兩面延伸的水平安定面的下方。兩邊機翼上各有一具渦輪螺旋槳發動機，驅動4或8片槳葉的螺旋槳。

E-2在外觀上最大的特徵就是位於機背的雷達罩。這個雷達罩的直徑有7.3米，當使用的時候整個雷達罩會旋轉，以涵蓋360度各方向上的空域。支撐雷達罩的結構可以在地面讓雷達罩的高度降低，以便進出航艦上的機庫。

E-2C可在9,150米高度全天候執行海軍的各項任務。並可在556千米的距離上探測各種飛機。自動目標跟蹤和高速處理能力使每架E-2C能同時跟蹤2,000多個目標。並控制40多個空中截擊任務。

技術規格 [编辑]

美國航艦上的E-2B

资料来源：US Navy fact file^[2] E-2D_Storybook (page 25)^[3]

基本信息

乘員： 5人: 兩機員, 戰術資訊官, 航空管制官, 雷達操作員
長度： 57 英呎 8.75 英吋（17.60 公尺）
翼展： 80 英呎 7 英吋（24.56 公尺）
高度： 18 英呎 3.75 英吋（5.58 公尺）
翼面積： 700 英呎²^[4]（65 公尺²）

空重： 43,068 磅（19,536 公斤）
載重： 40,200 磅（18,090 公斤）
最大起飛重量： 57,500 磅（26,083 公斤）
發動機： 2×艾利森或勞斯萊斯T56-A-427A 渦輪螺旋槳發動機，每個 5,100 軸馬力（3,800 千瓦）

性能

最高速度： 350 節（648 公里/時）
巡航速度： 256 節（474 公里/時）
转场距離： 1,462 海浬（2,708 公里）
實用升限： 34,700 英呎（10,576 公尺）
爬升率： 2,515 英呎/分（13 公尺/秒）
翼負荷： 72.7 磅/英呎²（355 公斤/公尺²）
推重比： 0.19 馬力/磅（0.32 千瓦/公斤）

型號 [编辑]

中華民國空軍的E-2空中預警機

W2F-1：原生版，1962年改名E-2A。
E-2A：最初量產型，使用APS-96雷達，後改裝為APS-111雷達，生產59架。
TE-2A：兩架E-2A改成的訓練機型號。
YC-2A：兩架E-2A拆除雷達改成的C-2灰狗式運輸機原型機型號。
E-2B：由E-2A升級而成，更換電腦，尾翼和空中加油管，共升級了52架。
YE-2C：由E-2A改裝的E-2C原型機，共製造了2架。
E-2C：以E-2B架構改良之新構形，換裝航電和新雷達，新造了63架。還有新的發電機。
- E-2C Group 0：使用APS-120雷達，1978年升級為APS-125，1984年升級為APS-138
- E-2C Group 1：換裝T56-A-427渦輪發動機與APS-139雷達
- E-2C Group 2：換裝APS-145雷達與ALQ-217電子支援裝置(ESM)
- E-2C鷹眼2000 : E-2C全面升級版。包括更換8葉螺旋槳並增強電機輸出功率•改良後勤維修•洛克希德馬丁製造的LR-304任務電腦與20吋液晶顯示工作臺•以及連合接戰能力所需的USG-3傳輸套件，目前除了美軍外，僅有日本航空自衛隊提升成相同規格。
E-2D：更新航電系統、引擎、數位化駕駛艙和空中加油能力的改良型，使其能達到2011年的美軍標準，2007年8月3號首飛。
E-2K：為E-2T升級至鷹眼2000技術水準的代號，與鷹眼2000的最大不同處在取消了USG-3天線組，目前僅中華民國使用。2004年 8月11日，中華民國空軍的第一架E-2K於美國佛羅里達辦理交機儀式，而後所有的E-2T將改良成此標準強化戰力。
E-2T：出口中華民國的版本，該批4架E-2T在名義上係由前美國海軍的E-2B重建而成，故機體編號繼承了E-2B的編號（151709、151710、151724、152479）。但實際上E-2T的機體與電子系統皆等同於新造之E-2C Group 2，並使用AN/APS-145雷達。雖然其機體使用原E-2B之編號，但E-2T僅象徵性的使用部分自E-2B上拆卸而來的零件^[5]。1995年 9月20日，中華民國採購的E-2T運抵高雄港。2010年 6月23日，中華民國執行“鷹眼三號”計劃，4架E-2T分兩批次分別以海運運回美國昇級成E-2K，目前第一批次已於2011年12月18日年底返抵高雄，第二批次在2013年3月8日送抵高雄^[6]。

使用國家/地區 [编辑]

使用中國家/地區 [编辑]

一架在法軍航空母艦上的鷹眼

E-2C Group 0雷達官座位

埃及：埃及空軍
法国：海軍航空隊（Aviation Navale）- 3架佈屬在戴高樂號航空母艦，美國海軍以外唯一駐航空母艦的使用國
日本：航空自衛隊 - 13架E-2C，預計全部提升為鷹眼2000
墨西哥：墨西哥海軍 - 3架，購自以色列空軍
中華民國：中華民國空軍 - 6架E-2K ^[7]^[8]。
美国：美國海軍 -

已除役國家 [编辑]

以色列：以色列空軍 - 4架。1999年除役後3架賣給墨西哥，1架存放於博物館
新加坡：新加坡空軍部隊 - 4架E-2C, 於2011年全數除役^[9]

参考文献 [编辑]

^ Fiscal Year (FY) 2012) Budget Estimates Aircraft Procurement, Navy. Department of the Navy. 頁167. 2011年2月. 在2012財年美國海軍訂購6架E-2D，飛機總出廠價格1,033.891312美金，行政流程所花費的採購成本1,275.046美金。
^ The US Navy - Fact File: E-2 Hawkeye early warning and control aircraft
^ http://www.as.northropgrumman.com/products/e2dhawkeye/assets/E-2D_Storybook.pdf
^ Jackson 2003, pp. 688–689.
^ Northrop Grumman E-2T Hawkeye, TaiwanAirPower.org
^ 「鷹眼三號」預警機返國性能提昇強化空防能力軍聞社，2013年3月9日
^ 60億元軍機首次開放媒體空拍
^ 6年前往事… 阿扁面前秀E-2K 軍旗斷了
^ RSAF G550 Airborne Early Warning Aircraft Operational

外部链接 [编辑]

维基共享资源中相关的多媒体资源：E-2鷹眼

E-2 fact file and E-2C Hawkeye history page on US Navy site
E-2 page on GlobalSecurity.org
E-2D Hawkeye: The Navy’s New AWACS on Defense Industry Daily
"Advanced Hawkeye promises quantum leap in US Navy's AEW capability"^{[失效連結]}, Jane's, 30 June 2006.^{[失效連結]}

[1] Fiscal Year (FY) 2012) Budget Estimates Aircraft Procurement, Navy. Department of the Navy. 頁167. 2011年2月. 在2012財年美國海軍訂購6架E-2D，飛機總出廠價格1,033.891312美金，行政流程所花費的採購成本1,275.046美金。

[2] The US Navy - Fact File: E-2 Hawkeye early warning and control aircraft

[3] ttp://www.as.northropgrumman.com/products/e2dhawkeye/assets/E-2D_Storybook.pdf

[JAWA03_p688-9-4] Jackson 2003, pp. 688–689.

[5] Northrop Grumman E-2T Hawkeye, TaiwanAirPower.org

[6] 「鷹眼三號」預警機返國性能提昇強化空防能力軍聞社，2013年3月9日

[7] 60億元軍機首次開放媒體空拍

[8] 6年前往事… 阿扁面前秀E-2K 軍旗斷了

[9] RSAF G550 Airborne Early Warning Aircraft Operational

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