E-2空中預警機

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E-2 Hawkeye
USN E-2C Scewtops.jpg
類型 早期預警
生產公司 諾斯洛普·格魯門公司格魯門公司
首次飛行 1960年
服役 1964年1月
主要用戶 美國海軍
法國海軍
以色列空軍
日本航空自衛隊
中華民國空軍
單位造價 美元$八千萬
衍生機型 C-2灰狗式運輸機

E-2空中預警機,官方暱稱為鷹眼(Hawkeye),是美國海軍目前唯一使用的艦載空中預警機,也是截至2011年為止兩款服役中,以渦輪螺旋槳推進的飛機之一。她同時也被許多國家空軍在陸上機場使用,它是全世界產量最大,使用國家最多的預警機。目前服役中的型號為E-2C,最新改良次型稱為鷹眼2000

E-2是世界上裝備數量最多的預警機,法國新加坡中華民國日本等都已購買並投入使用。

最後一架E-2C在2009年9月出廠,生產線開始轉向生產E-2D。

目录

[编辑] 設計

E-2採用高單翼,半硬殼結構設計,垂直安定面共有四片,其中最靠外側的兩面延伸的水平安定面的下方。兩邊機翼上各有一具渦輪螺旋槳發動機,驅動4或8片槳葉的螺旋槳。

E-2在外觀上最大的特徵就是位於機背的雷達罩。這個雷達罩的直徑有7.3米,當使用的時候整個雷達罩會旋轉,以涵蓋360度各方向上的空域。支撐雷達罩的結構可以在地面讓雷達罩的高度降低,以便進出航艦上的機庫。

E-2C可在9,150米高度全天候執行海軍的各項任務。並可在556千米的距離上探測各種飛機。自動目標跟蹤和高速處理能力使每架E-2C能同時跟蹤2,000多個目標。並控制40多個空中截擊任務。

[编辑] 技術規格

E-2C Hawkeye 0014.svg
美國航母上的E-2B

资料来源:US Navy fact file[1] E-2D_Storybook (page 25)[2]

基本諸元

  • 乘員: 5人: 兩機員, 戰術資訊官, 航空管制官, 雷達操作員
  • 長度: 57 英呎 8.75 英吋(17.60 米)
  • 翼展: 80 英呎 7 英吋(24.56 米)
  • 高度: 18 英呎 3.75 英吋(5.58 米)
  • 翼面積: 700 英呎²[3](65 米²)

性能

  • 最高速度: 350 節 (648 千米/時)
  • 巡航速度 256 節(474 千米/時)
  • 转场距離: 1,462 海浬(2,708 千米)
  • 實用升限: 34,700 英呎(10,576 米)
  • 爬升率: 2,515 英呎/分(13 米/秒)
  • 翼負荷: 72.7 磅/英呎²(355 公斤/米²)
  • 推重比 0.19 馬力/磅(0.32 千瓦/公斤)

[编辑] 型號

中華民國空軍的E-2空中預警機
  • W2F-1:原生版,1962年改名E-2A。
  • E-2A:最初量產型,使用APS-96雷達,後改裝為APS-111雷達,生產59架。
  • TE-2A:兩架E-2A改成的訓練機型號。
  • YC-2A:兩架E-2A拆除雷達改成的C-2灰狗式運輸機原型機型號。
  • E-2B:由E-2A升級而成,更換電腦,尾翼和空中加油管,共升級了52架。
  • YE-2C:由E-2A改裝的E-2C原型機,共製造了2架。
  • E-2C:以E-2B架構改良之新構形,換裝航電和新雷達,新造了63架。還有新的發電機
    • E-2C Group 0:使用APS-120雷達,1978年升級為APS-125,1984年升級為APS-138
    • E-2C Group 1:換裝T56-A-427渦輪發動機與APS-139雷達
    • E-2C Group 2:換裝APS-145雷達與ALQ-217電子支援裝置(ESM)
    • E-2C鷹眼2000 : E-2C全面升級版。
  • E-2D:更新航電系統引擎、數位化駕駛艙和空中加油能力的改良型,使其能達到2011年的美軍標準,2007年8月3號首飛。
  • E-2K:為E-2T升級至鷹眼2000技術水準的代號,目前僅中華民國使用,2004年8月11日中華民國空軍的第一架E-2K於美國佛羅里達辦理交機儀式。已於2011/12/18日運抵高雄
  • E-2T:出口中華民國的版本,「號稱」由E-2B升級,故機體編號繼承了E-2B的編號(151709、151710、151724、152479),基本規格比照Group 2使用APS-145雷達。1995年9月20日,中華民國採購的E-2T運抵高雄港2010年6月23日,分批以海運運回美國進行昇級至E-2K的工程。

[编辑] 使用國家或地区

一架在法軍航空母艦上的鷹眼
鷹眼內部

[编辑] 外部链接

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[编辑] 参考文献

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