F-100超級軍刀戰鬥機

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F-100 超級軍刀
F-100D 1.jpg
F-100D型
類型 戰鬥轟炸機
生產公司 北美航空
設計者 Edgar Schmued
首次飛行 5月25日1953年
服役 9月27日1954年
退役 1970 (美國空軍), 1979 (美國國民警衛軍), 1982 (土耳其), 1984 (中華民國)
主要用戶 美國空軍
法國,丹麥,土耳其,中華民國
生產年份 1953-1959
生產數量 2,294
單位造價 US$697,029 (F-100D)[1]
发展自 F-86
衍生機型 F-107
座艙儀表
622d聯隊F-100空中加油(1956)
越戰中的416聯隊F-100Ds型(1965)

北美航空F-100超級軍刀式噴射戰鬥機(F-100 Super Sabre),於1954年至1971年服役於美國空軍。是為世紀系列之首型戰機,也是第一種實用化的超音速戰機以及首種廣泛利用鈦合金製造的戰機。[2]

F-100最初是作為接替F-86的高性能超音速戰機而設計的,然而在其服役生涯中,F-100常被做為戰鬥轟炸機使用。[3]越戰中,F-100作為野鼬任務的打擊任務被2馬赫級的F-105雷長戰鬥機所取代;但F-100仍持續的活躍於南越上空,廣泛地擔任密接支援機的任務,直到被更勝任的A-7海盜II次音速攻擊機取而代之為止[4] 。F-100亦服役於北約諸國空軍及其他美國盟邦。

衍生機型[编辑]

原型機 YF-100A 機號:52-5754
兩架不同垂直尾翼的F-100A 1955年
F-100D-50-NH
被改裝座遙控把機的QF-100D 1986年
陳列於淡江大學海事博物館旁的F-100
YF-100A
YQF-100
F-100A
RF-100A ("Slick Chick")
F-100B
F-100BI
F-100C
TF-100C
F-100D
F-100F
DF-100F
NF-100F
TF-100F
QF-100
F-100J
F-100L
F-100N
F-100S

中華民國空軍與F-100[编辑]

中華民國空軍F-100

民國47年8月八二三炮戰爆發,為了鞏固美國協防臺灣的意志,美國空軍於民國47年9月自美國飛送6架F-100F教練機至嘉義水上機場直接熱機移交中華民國空軍四聯隊換裝,此為中華民國空軍史上第一種採用的世紀系列戰機。第6大隊大隊長周石麟於1958年底率第4中隊劉序、陳懷、何建彝、曾祥華、李正武與傅振華前往嘉義水上基地接受第4大隊F-100的換裝訓練。


在戰事告一段落後,美軍於1959年移交15架當時已封存的單座型F-100A戰機,之後中華民國空軍又獲得了4架F-100F,編號自0011~0014,比較特別的是這4架F-100F戰機在移交時,機身上的塗裝為東南亞迷彩塗裝,但此迷彩在中華民國空軍內的塗裝時間不長,在媒體上亦很少曝光,後來中華民國空軍為求塗裝統一性及補給作業簡化而將4架F-100F悉數改為一般常見的銀色塗裝。

  • 1960年移交中華民國空軍65架F-100A戰機
  • 1961年底接收4架RF-100A偵察機和38架F-100A戰機
  • 1970年美國防部宣布,贈送34架F100型軍刀式戰鬥轟炸機給中華民國。

F-100是當時第一架能平飛超音速之噴射戰機,中華民國空軍前後一共接收14架雙座的F-100F,118架單座F-100A以及4架RF-100A偵察機,幾乎所有美國空軍沒墜毀的F-100A最終都移交給中華民國空軍使用。不過空軍吸收了美軍經驗,在美方的技術協助下將大部份F-100A改良成F-100D的垂直尾翼以改善飛行穩定性,並加裝了 AN/APS-54雷達警告器,具備發射響尾蛇飛彈能力;不過第一代超音速噴射機終究有許多技術及製造上的原始缺失,所以每架F-100都有自己獨特的飛行特性與缺點,這也造成國軍的F-100機隊相當仰賴熟練後勤的維護功力,在服役27年後1980年代只剩48中隊仍少量運用,但在1984年6月至8月間連續發生3起墜毀事故,逼使空軍在1984年9月5日將超級軍刀機完全除役。

  • 1987年,軍方將一架F-100贈送台大保存展示,經24年後,台大將此戰機歸還軍方維修整理,經空軍司令部整修後於2012年4月30日起於台中成功嶺營區靜態展示[5]

RF-100A偵照機[编辑]

中華民國收的4架RF-100A其中3架在1959年元旦由美軍駕駛飛抵桃園,13日這3架飛機又飛送至嘉義基地供在當地接受換裝訓練的第4中隊隊員使用。另一架序號由於過境日本期間發生故障在當地維修,遲至3月18日才抵達台灣。

這4架RF-100A由於已經是美軍汰除機種,零件撥補不易,再加上故障率高,且經由反射鏡進入相機成像,照像品質較為不理想,因此第4中隊從未將RF-100A使用在本島以外的偵照任務。由於RF-100A無實際使用價值,因此空軍總部於1960年12月1日正式下令將RF-100A送交屏東一區部拆解除役。

性能[编辑]

  • 翼展:12.17公尺
  • 機長:16.43公尺
  • 機高:4.72公尺
  • 空重:1547公斤
  • 發動機:J57-P-21A渦輪噴射發動機
  • 時速:1370公里
  • 武器:20公釐M39機炮X4

AIM-9響尾蛇飛彈X4 或 AGM-12對地飛彈X2 或 70公釐無導引火箭莢艙X2、4 或 通常、核子炸彈3190 kg

使用國家[编辑]

參見[编辑]


相关开发

类似型号


參考資料[编辑]

  1. ^ Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
  2. ^ Boeing Co. F-100 History
  3. ^ FAS.org F-100: "Designed originally to destroy enemy aircraft in aerial combat"
  4. ^ Global Security A-7: "The aging low-payload F-100 was the Air Force's primary air-to-ground CAS airplane at the time."
  5. ^ 台大軍刀機拉皮 成功嶺下周迎賓: 聯合新聞網2012年4月28日新聞
  • Drendel, Lou. Century Series in Color (Fighting Colors). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1980. ISBN 0-89747-097-4.
  • Green, William. The World's Fighting Planes. London, Macdonald, 1964.
  • Gunston, Bill. Fighters of the Fifties. Osceola, Wisconsin, Specialty Press Publishers & Wholesalers, Inc., 1981. ISBN 0-933424-32-9.
  • Hobson, Chris. Vietnam Air Losses: United States Air Force, Navy and Marine Corps Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia, 1961-1973. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2002. ISBN 1-85780-115-6.
  • Pace, Steve. X-Fighters: USAF Experimental and Prototype Fighters, XP-59 to YF-23. Oscela, Wisconsin: Motorbooks International, 1991. ISBN 0-87938-540-5.

外部链接[编辑]