F-111戰鬥轟炸機
| 皇家澳洲空軍的一架F-111(攝於2006年)。 | |
| 類型 | 戰術轟炸機 |
| 生產公司 | 通用動力 |
| 首次飛行 | 1964/12/21 |
| 服役 | 1967/7/18 |
| 退役 | 1998 (USAF) 2011 (RAAF) |
| 使用狀態 | 全部退役 |
| 主要用戶 | 美國空軍 皇家澳洲空軍 |
| 生產數量 | 554 |
| 單位造價 | $980萬美金 (FB-111A)[1] |
| 衍生機型 | EF-111A渡鸦式电子战飞机 |
F-111「土豚」(英语:F-111 Aardvark)是一款由美國通用動力於1960年代時開發製造、美國空軍與海軍聯合參與設計案的成品多用途中距離戰鬥/攻擊機。當時空軍的設計需求是一架能夠全天候、以低空高速進行遠程攻擊的戰術轟炸機,而海軍的需求則是一架能夠長時間滯空的艦隊防空用攔截機。但是開發中的許多問題導致艦載攔截機版本的設計(F-111B)沒有實現,F-111最後僅為美國空軍採用。
F-111在美國空軍中除做為戰術/戰略轟炸(FB-111)之外,另亦衍生出電子干擾機型(EF-111A)。本機於1960年開始研發,1967年首飛。在越南戰場上的前幾個月,F-111 因為自身的問題而墜毀數架,因此飛行員給予「土豚」的渾號,但在幾次大規模的整理與改善之後,超音速低空進襲的引擎怒吼聲、強大而精準的攻擊能力,讓越共給予它「死亡之嘯」的稱呼。
在美國空軍於1998年將其所有的F-111退出現役之後,其戰術轟炸任務就由F-15E「打擊鷹」(F-15E "Strike Eagle")所取代;而超音速戰略轟炸任務則是由B-1轟炸機取代。在美國將F-111退役之後,全球僅剩下皇家澳大利亞空軍(RAAF)仍持續操作此型戰機,引進美國退役的F-111G以維持其作戰部隊之打擊能力。直到2010年12月3日,澳洲空軍正式舉行F-111退役儀式,並以新購的24架F/A-18F超級大黃蜂戰機取代F-111。至此,F-111正式結束其現役生涯[2][3]。
F-111擁有諸多當時的創新技術,包含幾何可變翼、後燃器、渦輪扇發動機和低空地形追蹤雷達。它有許多設計影響了蘇聯工程師和許多他國軍工業的思維,其諸多前瞻設計後來也成為戰鬥機架構上的基本常態。
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操作歷史 [编辑]
1967年7月17日,首批預量產6架的F-111戰機被配屬於奈利斯(Nellis)空軍基地[4][5]。這批戰機被用於飛行員訓練之用。1968年4月28日,428戰機中隊成軍,使F-111正式擁有初期作戰能力[5]。
1968年3月,6架F-111被送往越南進行作戰測試。但在抵達越南僅僅一個月的期間,其中3架F-111即因意外而損失,而作戰測試也不得不暫時中止。經過調查後發現所有失事的3架飛機皆導因於水平尾翼故障[6]。這也使F-111在美國國內遭受極為嚴厲的批評,並使474作戰大隊不得不延後至1971年才得以完全執行作戰任務[7]。
1972年9月,F-111重回越南戰場,並以泰國作為基地。由於F-111的航程與設計關係,在對北越目標進行攻擊時它不需要額外的空中加油與電戰機支援,並且得以執行全天候作戰之任務。同時,一架F-111的攜彈量相當於4架F-4戰機,因此,F-111的價值終於在戰場上展現,並在4000趟作戰任務中僅損失6架飛機[8]。
1974年7月到1975年6月其間,來自428與429中隊的F-111A駐留泰國,對柬埔寨、寮國等地的共產黨部隊進行攻擊[9]。
1986年4月14日,18架F-111與大約25架海軍的戰機對利比亞地區進行空襲。於該任務之中,F-111機群自英國的基地起飛轟炸位於利比亞之目標。來回飛行約6400英哩,總時間則長達13個小時。其中一架參與行動的F-111在利比亞上空遭擊落。[10]
F-111也在1991年參與波灣戰爭。在整場戰役之中,F-111平均在4.2個攻擊任務中僅有1個未成功任務,任務達成率高於美軍其他機種[11]。參戰的66架F-111F投擲了整場戰役中80%的精準雷射導引彈藥,包括GBU-15與GBU-28碉堡剋星等[12] 總計有18架F-111E型戰機參與了沙漠風暴行動[11][13]。F-111共計擊毀超過1,500輛伊拉克軍的戰車與裝甲車輛[13]。
技术规格 (F-111F) [编辑]
资料来源:Quest for Performance[14]
基本信息
- 乘員: 2 (駕駛和武器官)
- 長度: 73.5 ft(22.4 m)
- 翼展:
- Spread: 63 ft 0 in (19.2 m)
- Swept: 32 ft(9.75 m)
- 高度: 17.13 ft(5.22 m)
- 翼面積:
- Spread: 657.4 ft² (61.07 m²)
- Swept: 525 ft²(48.77 m²)
- 翼剖面: NACA 64-210.68 翼根, NACA 64-209.80 翼尖
- 零升阻係數: 0.0186
性能
- 最高速度: 馬赫 2.5 (1,650 mph, 2,655 km/h)
- 戰鬥半徑: 1,330 mi(1,160 NM, 2,140 km)
- 转场距離: 3,220 mi(2,800 NM, 5,190 km)
- 實用升限: 56,650 ft(17,270 m)
- 爬升率: 25,890 ft/min(131.5 m/s)
- 翼負荷:
- 展開模式: 126.0 lb/ft² (615.2 kg/m²)
- 後掠模式: 158 lb/ft²(771 kg/m²)
- 推重比: 0.61
- 升阻比: 15.8
武器
- 機砲: 1× M61 Vulcan20mm機砲(0.787 in)
- 炸彈: 各式美軍炸彈
相关条目 [编辑]
参考文献 [编辑]
- ^ Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
- ^ http://www.boeing.com/global/Australia/PigsTales/default.html
- ^ http://www.airforce.gov.au/units/1sqn.aspx
- ^ Gunston 1983, p. 32.
- ^ 5.0 5.1 Logan 1998, p. 33.
- ^ Gunston 1983, pp. 33–34.
- ^ Thornborough and Davies 1989, p. 34.
- ^ Logan 1998, pp. 283–284.
- ^ Logan 1998, pp. 284–285.
- ^ Boyne, Walter J. "El Dorado Canyon." Air Force Magazine, March 1999.
- ^ 11.0 11.1 "GAO/NS-97-134, Operation Desert Storm, Evaluation of the Air Campaign." US General Accounting Office, June 1997.
- ^ Logan 1998, pp. 286–287.
- ^ 13.0 13.1 "Air Force Performance in Desert Storm", p. 4. U.S. Air Force, April 1991.
- ^ Loftin, LK, Jr. Quest for performance: The evolution of modern aircraft. NASA SP-468, NASA, 6 August 2004. Retrieved 22 April 2006.
- Eden, Paul. "General Dynamics F-111 Aardvark/EF-111 Raven." Encyclopedia of Modern Military Aircraft. Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
- Gunston, Bill. F-111. Charles Scribner's Sons, 1978. ISBN 0-684-15753-5.
- Miller, Jay. General Dynamics F-111 "Arardvark". Aero Publishers, 1982. ISBN 0-8168-0606-3.
- Thornborough, Anthony M. F-111 Aardvark. London: Arms and Armour, 1989. ISBN 0-85368-935-0.
- Winchester, Jim, ed. "General Dynamics FB-111A." "Grumman/General Dynamics EF-111A Raven." Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3.
外部链接 [编辑]
| 维基共享资源中相关的多媒体资源:F-111戰鬥轟炸機 |
- Royal Australian Air Force F-111 page
- F-111.net
- F-111 on ausairpower.net
- F-111 page on GlobalSecurity.org
- F-111 profile on Aerospaceweb.org
- F-111 page on USAF National Museum web site
- Are the F-111's Really Stuffed? by Don Middleton ADA Defender Summer 2006/07
- Report of the RAAF Evaluation Team for a replacement Strike/Reconnaissance Aircraft for Air Staff Requirement (ASR) 36 on the National Archives of Australia site
- Aviation Enthusiast's List of F-111 Survivors
- Escape Capsule for F-111D Serial #68-0125 on display at Combat Air Museum
- yenhwa:藝高人膽大的澳洲F-111C
Rosenquists F-111 [编辑]
- James Rosenquist:F-111 , Museum of Modern Art, New York