F-15E打擊鷹式戰鬥轟炸機

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
F-15E打擊鷹式戰鬥轟炸機
Show of Force.jpg
美軍F-15E
類型 戰轟機
生產公司 麥克唐納-道格拉斯公司/Boeing 防衛系統
首次飛行 1986/12/11
服役 1988/4
使用狀態 現役
主要用戶 美國空軍
以色列空軍
韓國空軍
沙烏地阿拉伯空軍
新加坡空軍
生產數量 380架以上
單位造價 US$3100萬(1998)
US$1億 (2006韓國版F-15K)[1]
发展自 F-15
衍生機型 F-15K、F-15E+、F-15SE
F-15E試驗機搭載全武裝

F-15E攻击鷹式戰鬥轟炸機F-15E Strike Eagle)是美國空軍的全天候打擊戰機,用於深入敵人後方對地面目標之阻絕。衍生自F-15空優戰機的F-15E,在沙漠風暴行動中,它證明了它能深入打擊敵高價值目標,及執行密接空中支援任務,進行空陸協同作戰。

虽然官方的绰号是“打击鹰”(Strike Eagle),但F-15E在飞行员和地勤人员中更为流行的绰号是“泥鸡”(Mudhen)。

歷史[编辑]

1981年3月,美國空軍發佈提升型戰術戰鬥機(Enhanced Tactical Fighter,ETF)計劃,以取代F-111。這個概念要求的是一架能夠執行遠距离,深入敵人戰線後方的阻絕任務,並且不需要護航與電子干擾的支援。通用動力公司(General Dynamics)提交的機型是F-16XL,用以與麥道的F-15衍生型F-15E競爭,最後由F-15E獲選。F-15E於1986年12月11日首飛,而第一架量產型則在1988年4月交付予亞利桑那州路克空軍基地的第405空中遠征聯隊(405th Air Expeditionary Wing)。1989年10月,F-15E在北卡羅萊納州的山繆強森空軍基地(Seymour Johnson AFB)達到初始作戰能力(initial operational capability,IOC)。另外,F-15E的衍生型也包括以色列的F-15I、沙烏地阿拉伯的F-15S、南韓的F-15K、新加坡的F-15SG等。

F-15E在沙漠風暴行動中,完成了上千次的行動,並且以攝影機拍下炸彈攻擊的影像。只有兩架F-15E在戰鬥中損失,另外有一架在伊拉克戰爭中損失。

2011年利比亞內戰期間,美軍F-15E參與了攻擊卡扎菲政權武裝的任務,其中一架由於引擎故障而墜毀,但飛行員順利跳傘逃生,墜毀的飛機和存活的飛行員被全國過渡委員會的軍隊所救起。

美國空軍準備以F-22猛禽戰鬥機取代F-15C/D,但尚無預定取代F-15E的機型。F-15E較新,並且被評估有兩倍的機體壽命,將能服役至2020年代或更久。空軍正在研究區域轟炸機(regional bomber)概念,由FB-22的衍生型執行,實際上本來是要由F-15E進行的。

設計[编辑]

F-15E發射熱焰诱饵彈
參與1991年沙漠盾牌行動的F-15E機群
F-15E的適形油箱被取下
起飛中的F-15E
F-15E外掛雷射瞄準模組
F-15E於阿拉斯加的紅旗空戰軍演
F-15E的雙坐座艙後座為武器控制官

交付給F-15E的深入打擊任務大幅偏離了F-15的初衷“沒有一磅用于對地攻击”(not a pound for air-to-ground),然而其原本的機體就擁有改裝成打擊戰機的充份潛力,同時尚能保留大部份的空對空作戰能力,使其足以防衛敵人戰機的攻擊。

F-15E以F-15B雙座教練型為基礎,後座變更為武器系統官(weapon systems officer,WSO,又稱為「後座的家伙」guy in back,GIB)的座位,操作新的空對地裝備。四具多功能顯示器可以顯示雷達、電戰系統、紅外線感測器等傳來的資訊,以監控飛機與武器、可能的威脅、目標選定,並且能夠使用電子地圖進行導航。兩個手置控制器用以選擇顯示選擇過的資訊,並且可以交互使用不同的顯示器。

為了增加航程,F-15E加設兩具保形油箱conformal fuel tank),可以搭載750美制加侖(2,800公升)的燃料,或航電設備,以及六個武器掛點,同時產生的阻力也小於傳統副油箱。然而它不像傳統副油箱可以拋棄,會造成額外的阻力與重量,導致性能降低。F-15C也可以加裝適形油箱,但對一架空優戰機來說,通常並不值得用性能換取航程。

F-15E的戰術電戰系統整合了所有的反制手段:雷達警告接收器、雷達干擾器、干擾絲熱焰弹發射器,以獲得全面的反搜索與反追踪能力。

慣性導航系統使用一具激光陀螺儀,持續地顯示飛機的位置,並且提供資訊給中央電腦、數位地圖及其它系統。

APG-70雷達可以在遠距離捕捉到地面目標。在以合成孔徑模式掃瞄過一次地面後,飛行員可以固定住雷達畫面並切回空對空模式,在武器官投射對地武器時,仍然能夠捕捉、標定空中威脅並進行攻擊。

F-15E裝備了红外線夜间低空导航及瞄准系统(low-altitude navigation and targeting infrared for night,LANTIRN),使它能夠在夜間及任何恶劣天氣條件下進行低空飛行,並且使用精確制导或無導引武器打擊地面目標。LANTIRN由導航吊舱和標定吊舱組成,掛載在機身下方兩側,由紅外線摄像機取得的前方影像可以投射在抬頭顯示器上,使飛行員能夠像是在白天一般地看到夜間的外界景象。

導航吊舱包含地貌追踪雷達,飛行員可以根據抬頭顯示器的指示執行超低空飛行,同一套資訊也可以提供給自動飛行系統,而具備自動地貌追踪能力。

標定吊舱包含激光標定器與追踪系統,可以在10哩(16公里)外标定目標,目標資訊能自動提供給紅外線空對地导弹或激光制导炸彈。

F-15E能夠使用美國空軍大多數的武器,也包括AIM-7麻雀飛彈AIM-9響尾蛇飛彈AIM-120先進中程空對空飛彈等以進行空戰,並且仍裝備一门 M61A1 20毫米機炮。

基本型F-15E[编辑]

F-15E

美國空軍顯著重新設計的基本類型進行了從另一架F-15B的機身結構,增強對地攻擊能力的基礎。

F-15I

以色列的F-15E

F-15K戰鬥機

韓國的F-15E

F-15S/SA

沙特阿拉伯的F-15E

F-15SG

新加坡的F-15E

發展型或其他F-15E[编辑]

F-15F

F-15E競標沙烏地阿拉伯新戰機計畫。單座F-15E,最後由F-15S超級鷹取代

F-15 FOWW

F-15E競標F-4G野鼬的後繼機計畫。擁有防空反制的F-15E,最後由F-16Cs奪標。

F-15U

F-15E競標阿拉伯聯合大公國新戰機計畫。擁有三角翼的F-15E,最後由F-16E/F奪標

F-15H

F-15E競標希臘新戰機計畫。F-15E基本型,最後由幻象2000-5和F-16C/D奪標。

F-15S

名為超級鷹,原叫F-15XP。競標日本提出的F-X戰機計畫。裝備AESA雷達的F-15E,最後有由F-35A奪標。

F-15SE

名為寂靜鷹。裝備AESA雷達,並可外掛匿蹤套件,為匿蹤戰機過渡機種。

F-15K 猛擊鷹[编辑]

F-15K 猛擊鷹

2002年4月波音贏得韓國空军一份為數40架的戰機合約,生產F-15E的改進型F-15K(Slam Eagle 猛擊鷹)給韓國。競標過程充滿政治色彩,導致陣風戰機颱風戰機Su-35落敗,但是波音表示F-15K現階段某些規格低於對手,但是波音的後勤保障能力、未來升級性、美系武器相容性都遠高於對手。

F-15K具有15个武器挂弹点,比美军目前部署的F-15E还多出6个,这将使飞机的武器载荷达到15500磅。2005年11月,波音将首次向韩国交付2架战机。F-15K还将首次装备通用电气公司的F110-GE-129发动机;韩国空军目前装备的F-16战机使用普惠公司的发动机,。[2] 如果F-15K也使用普惠的发动机,韩国担心发动机出现系统问题可能导致所有战斗机停飞,因此计划人员改为采用通用电气的发动机。机载航電装备还包括:

  • APG-63(V)2型主动电子扫描阵列雷达
  • 先进「虎眼」(TM)全天候红外搜索与跟踪系统
  • 联合头盔顯示系统(JHMCS)
  • 1个包括询问器、应答器和密码功能的敌友识别系统
  • ARC-232合成超高频/高频电线电系统
  • 双相容全球定位系统/国际导航系统导航系统(GPS/INS)
  • 先进显示核心处理器和6英寸液晶显示器
  • 1个新的「塔康」战术导航系统
  • LINK16战机数据链(用于网络中心战

基於韓國空军的對海攻擊需求,所以加上了發射反艦飛彈和追蹤船艦的功能軟體。

由於韓國與日本發生了獨島領土爭議,但獨島現今為南韓所有,南韓空軍的F-15E曾降落在獨島上方,企圖與日本較勁;2010年爆發了延坪島炮擊事件,引起南韓當局大為緊張,曾下令派遣F-15E與F-16升空戒備。

F-15E+超級鷹[编辑]

2006年10月3日,波音公司公開了F-15E战斗机新改型F-15E+超级鹰(Super Eagle)。本機多數成就是來自於F-15K的二次開發心得,期望在F-35的生产如果出现延迟时,能奪下市場或是外銷其他擁有F-15國家。超级鹰以波音向韩国新加坡沙烏地阿拉伯提供的新式F-15E為藍本,增加有源电子扫描阵列雷达(AESA)、拖拽诱饵、新型导弹告警和发射器定位系统以及供飞行员和武器官使用的联合头盔顯示系统(JHMCS)等諸多先進航電。虽然波音将超级鹰作为一种新制飞机推出,但新部件可通过升级项目安装到F-15E上。

波音公司空军战轰机和武器业务发展部主管Dick Banholzer称,虽然「超级鹰」的外形与现有的F-15E一致,但飞机内部采用的技术却截然不同。新机型将具有更强攻擊力和在愈加复杂的防空环境中的生存能力。 2003年8月,波音公司「幻影」工作组還设计了从F-15E上操纵无人机的電腦工具,作為未來空戰無人化的遙控母機,因為許多功能電腦化後後座飛行員工作減輕,可以負擔遙控飛機的工作。

新改型保留了F-15E的内部机炮,并将具有19个武器挂点可携带精确制导武器,而现在F-15E只有15个。该机还将成为少数能携带5000磅(2270千克)EGBU-28炸弹的攻击平台之一。另外超级鹰还将装备一台地形追蹤雷达并具有携带波音鱼叉反舰导弹攻击海上目标的能力。

波音认为超级鹰这种平台是满足未来许多作战场景需求的具有成本效力的选择,特别是反恐作战,因为完成这种任务隐身特性不是非常重要。但是超级鹰尚未获得任何訂單。而美国空军仍明确表示宁愿为F-22F-35投资,也不会在F-15E这样的非隐身过时平台投資。不过波音希望借此提出一個靈活選項,如果F-35项目遭遇预算削减或技术问题使进度推迟超级鹰仍是个可行的选择。[3]

F-15SE沉默鷹[编辑]

F-15E沉默鹰式战斗机是一种正在开发中的美军战斗机。由波音公司负责研发。为现役的F-15E的升级机型。本机型的主要特色是通过武器内藏式化和使用无线电波吸收材料来实现对雷达隐形。

性能諸元[编辑]

F-15 Eagle drawing.svg

基本資料[编辑]

單價:3110萬美元(1998年)
部署:1988年4月
架數:美國空軍共採購236架

基本諸元[编辑]

  • 人員: 2名
  • 全長: 63.8呎(19.44公尺)
  • 翼展: 42.8呎(13公尺)
  • 全高: 18.5呎(5.6公尺)
  • 翼面積: 608平方呎(56.5平方公尺)
  • 空重: 32,000磅(14515公斤 ,沒有CFT)
  • 最大起飛重量:81,000磅(36,450公斤)
  • 發動機:二具普惠F100-PW-229後燃器渦輪扇引擎
    • 最大推力:29,000磅(129千牛頓)×2

性能表現[编辑]

  • 極速: 1,653 英里/時(2,660 公里/時)(2.5馬赫
  • 轉場航程: 2,400 英里(3,900 公里)
  • 實用昇限: 50,000 英尺(15,000 公尺)
  • 爬昇率: 50,000 英尺/分(15,000 公尺/分)

武裝[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ Aerospaceweb.org | Aircraft Museum - F-15E Eagle
  2. ^ Davies 2005, Chapter Four - Deny Flight and Allied Force, p. 56.
  3. ^ Davies 2005, Chapter Four - Deny Flight and Allied Force, p. 59.

相關條目[编辑]