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F-86軍刀戰鬥機

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F-86 Sabre軍刀
F.86 draw 5357 FAP NT.jpg
基本資料
機員數 1位
生產商 北美航空
造價 USD$219,457 (F-86E)
機身尺寸
37尺6寸 11.4米
翼展 37尺1寸 11.3米
14尺8寸 4.6米
重量
空重 10,093磅 4,582公斤
戰鬥重量 13,790磅 6,300公斤
動力
發動機 1 × 通用電氣J-47渦輪噴氣發動機
推力 5,200-10,000磅 24千瓦
武器系統
機槍 6 x 0.5寸(12.7毫米)白朗寧M2.50重機槍
炸彈 2,000磅(900公斤)
火箭 8 × 5寸(127毫米)火箭

F-86「佩刀」(F-86 Sabre)是第二次世界大战美國设计的第一代喷气式战斗机,用於空戰,攔截與轟炸。1947年10月1日首飛,1949年服役。這是美國早期設計最為成功的噴射戰鬥機代表作,除了大量的次型與軍援之外,也衍生出海軍型的FJ怒火系列戰機。同時,第一架在俯衝時超音速以及世界上第一架裝備空對空飛彈的戰機,也都是F-86。它的家族後來衍生出F-100超級軍刀(Super Sabre,或暱稱為軍刀45)戰鬥轟炸機,是第一架能在平飛狀況下超音速執行作戰任務的戰鬥機,也曾大量軍援美國盟國,或是以授權生產方式供盟邦允用。

F-86接替機種為衍生於F-100的YF-107A(Ultra Sabre,後來競標時為F-105擊敗)。

設計[编辑]

F-86其設計來自於北美航空公司在二戰時期開發的噴射戰鬥機計畫,1945年1月1日北美接受美國海軍承包開發XFJ-1艦上噴射戰鬥機原型機,後來美國陸軍航空隊於1945年5月23日加入,陸航版本稱為XP-86。但1945年6月北美的技術人員從投降的德國攜帶回他們的噴射戰鬥機實驗數據後,開發團隊發現如果要滿足高速戰鬥機的性能,後掠翼設計不可或缺,於是北美向空軍要求變更設計的許可;在空軍允諾後XP-86將原本流用P-51的主翼和垂直尾翼全部換掉變成後掠翼與新設計的垂直尾翼構型,新設計的XP-86在1947年10月1日首飛。1948年美國空軍成立,機體編號也修正成XF-86,經過測試美軍對XF-86的性能相當滿意,也要求北美航空盡快將此型機量產,首批量產的F-86A在1949年進入美國空軍服役。

F-86的主要服役時間是1950年初開始,此時正好韓戰爆發,她也是當時聯合國軍中最先進的噴射戰鬥機,因此用以應付由蘇聯制造的米格15。F-86與米格-15相較之下,最大水平空速、升限、中低空爬升率都低於米格機,但她因為飛行控制裝置與飛行操作細節設計較為先進,所以高速狀態下的操控性較米格機佳,運動性靈活,也是一個穩定的射擊平台,配合雷達瞄準儀,能够在低空有效對抗來自於蘇聯東歐中國人民志願軍等空軍飛行的米格-15。它亦是美國第一架裝設彈射椅的戰機。在1950年末至1951年初,在朝鲜半岛的西北部,从鸭绿江以南至清川江之间的空域,米格-15对F-86造成相当威胁。美国飞行员开始以 Mig Alley 称呼这个区域,认为进入这个空域就要展开宛如后巷(back alley)中的混战。而中文媒体大多将alley翻译成了“走廊”,从而有了“米格走廊”一词。

武器系統包括6挺白朗寧M2HB12.7毫米重機槍,6挺機槍的子彈會於離機首1000尺集於一點。另外它可以攜帶2000磅炸彈或8枚5吋無導向火箭。

生產次型[编辑]

XP-86[编辑]

F-86的原型機,北美內部編號NA-140,1947年10月1日首飛,製造3架。

F-86A[编辑]

F-86A
岡山空軍官校軍機展示場的F-86戰鬥機,1950~60年代初期台灣空軍的主力戰鬥機。

F-86A是軍刀系列的第一種,採用J47-GE-13渦輪噴射發動機(推力 23.4仟牛頓)。北美公司於1946年11月接到33架生產訂單,此時XF-86第一架原型機尚未試飛。第一架A型於1948年遞交美國空軍,直到1949年生產結束,共有A-1、A-5、A-6、A-7等子型號。33架中絕大多數用於測試和評估,並未進入部隊服役。

真正進入美國空軍單位服役的F-86A是從第二批由F-86B轉單的188架訂單開始,1949年3月到9月之間全部生產完畢。最後一批333架生產訂單是在1949年2月獲准,同年10月開始運交軍方。

F-86B[编辑]

為了改善未經整理跑道的起降性能,美國空軍提出加大輪胎設計的需求。這一批軍刀機因為差異甚大而將編號改為F-86B。然而增加輪胎尺寸的工作聯帶引發其他相關結構與系統的變更,使得設計工作愈加複雜。等到高壓力輪胎與新的煞車系統成熟之後,這項變更需求反而不再適用,北美公司在1945年底建議將原先190架F-86B訂單拆成188架A與2架C型。經過美國空軍同意之後,F-86B的編號正式廢止。

F-86C[编辑]

美國陸軍航空隊在1946年提出穿透戰鬥機需求案之際,北美公司以F-86A為藍本大幅修改之後,提出F-86C與麥克唐納公司的XF-88戰鬥機以及洛克西德公司的XF-90戰鬥機同台競標。

F-86D[编辑]

F-86D是美國空軍第一架全天候戰鬥機,原開發代號YF-95A,但是因為韓戰造成美國財政惡化,因此全天候戰鬥機的開發由F-86系列改造,並沿用系列編號;說是改造,但D型與A型的設計相通性只有20%,基本上已經是不同機型,F-86D最終生產2,504架。

F-86D為了空出雷達裝設空間,原先的機首進氣口下移,改變為類似F-16的下顎式進氣,搭載有後燃器的J47-GE-17渦輪噴射發動機,並且具備微電腦控制的燃料分配系統。這套系統當飛行員推動飛行桿時,由微電腦根據進氣量、發動機與後燃器的運作狀況來決定供給多少燃料,避免造成無謂的浪費。F-86D的機鼻也安裝一具AN/APG-36雷達,並與休斯E-3/E-4火控系統相連,以提供全天候的攔截能力,但是1950年代的電腦科技自動化不足,對單座駕駛員負荷極大,曾被挖苦說需要第三隻手才夠操縱。

武器方面,F-86D主要武器是機腹的火箭莢倉,可搭載24枚2.75英吋的巨鼠航空火箭(FFAR),由飛機火控電腦計算目標相關位置後以全彈射擊的單一模式攻擊,除火箭莢艙外另搭載一門20機砲。

  • 1966年5月11日,台灣空軍的F-86D戰機解除戰備,全數歸還美國後,繼續使用F-86F戰機。

F-86E[编辑]

F-86A改良型,除垂直尾翼仍留用鋼纜操作,主翼與尾翼改液壓操作提升高速狀態飛行控制性能,並改裝可上下調整的全動式尾翼試圖改善穿音速飛行操作穩定性。共生產456架。

F-86F[编辑]

F-86F三視圖

F-86F屬於日间战斗機的主要型號,共生產2,239架。F型裝備了推力更大的J47-GE-27發動機(推力 26.3仟牛頓),還可攜帶兩個副油箱,作戰半徑增長到690公里,該型機同時具備LABS(低空轟炸系統),專門用於投放小型戰術MK12原子彈。

  • 1955年,台灣開始接收在朝战戰場上試驗成功的RF-86F軍刀式偵察機,替換當時落伍的RT-33偵察機。台灣當時前後接收7架RF-86F軍刀式偵察機,均為F-86F-30NA所修改。
  • 1956年7月21日,台灣空軍為掩護12偵照隊的RF-86F,與共軍爆發空戰,是為七二一空戰
  • 1957年2月1日,7架RF-86F軍刀式偵察機交由復編的4中隊使用。
  • 1958年八二三砲戰台灣空軍在美軍陸戰隊323戰鬥機中隊技術人員的支援下,以「明星計劃」為代號將當時仍在機密保護中的40套AIM-9響尾蛇飛彈與飛彈掛架裝備於台灣空軍的F-86F戰機上[來源請求]。同年9月24日九二四溫州灣空戰,台灣空軍的四架F-86F戰機各裝備2枚AIM-9B型響尾蛇飛彈由 新竹空軍基地起飛,取得使用飛彈擊落6架解放軍空軍的米格-17、另有6架敵機遭到機砲擊落的戰績。李叔元中校首創第一個以空對空飛彈擊落敵機的紀錄。
  • 1959年3月,RF-86F軍刀式偵察機正式退役,並由駐韓美軍轉交南韓空軍使用。
  • 台灣空軍的F-86F於1977年退役。

F-86H[编辑]

北美公司建造了473架,配備有低空轟炸系統(LABS),並可提供用於核武器。

F-86K[编辑]

北約版本的F-86D,武器裝配系統為MG-4火控系統,四門20毫米M24A1機砲,每槍可發射132發,APG-37雷達。

F-86L[编辑]

將F-86D做了新的功能升級,有新的電子設備,延長了翼梢和機翼前緣,修改了座艙的佈局和提高大功率的發動機。

CAC軍刀式[编辑]

澳大利亞聯邦飛機公司授權生產的軍刀機,正式編號CA-27,3種改型共生產112架。動力更換為勞斯萊斯埃文(Avon)發動機,固定武裝更換為2挺亞丁機炮,機體結構因此有6成重新設計;因此也有直稱為埃文軍刀(Avon Sabre)。

澳大利亞皇家空軍操作外,印尼空軍也有使用。

使用國家[编辑]

玻利維亞在1973年開始使用F-86F,直到1995年為止[1]。玻利維亞空軍也是全世界最後一個使用F-86戰機的國家。
中華民國空軍之F-86準備起飛
    • 中華民國空軍於1950至1970年代共使用320架美軍援助的F-86F日間戰鬥機,並為1958年台海危機時的主力戰機,立下赫赫戰功。除F型外美軍另軍援7架RF-86F及18架F-86D全天候戰鬥機;其中F-86D機隊於1966年交還美國,F-86F則於1977年全數自空軍退役。
日本空中自衛隊在1955-1957年期間獲得180架美製的F-86F。此後三菱公司在美國授權下於日本本土生產了300架F-86F型戰機,並編組為10個空中自衛隊中隊。
除日間型,自衛隊也曾使用122架美援的F-86D全天候戰鬥機,1958年8月1日第一個使用F-86D的101飛行隊成立,到1962年共有4支飛行隊(101、102、103、105)操作F-86D,而軍援的F-86D中有24架作為零件備用機。這批F-86D使用的真空管電子零件因高濕度海洋氣候引致的故障問題,致使機隊妥善率不高,加上F-104服役後零件存量日趨耗盡,因此1967年1月便除役,在自衛隊中只服役10年,算是自衛隊操作機種中較短命的型號。
1957年,西德空軍接收了75架加拿大空軍操作過的的軍刀5式;1959年至1960年接收225架加拿大飛機公司製造的軍刀6式;1959-1960年接收了88架義大利飛雅特製造的F-86K。西德空軍的軍刀機隊服役時間不長,大約在1963年起由F-104G取代,1967年就完全除役。除役後的軍刀機中,59架F-86K買給了委內瑞拉;有一部分軍刀6式透過伊朗私下轉售給巴基斯坦。
巴基斯坦空軍在1955-1965年間接收了120架美國空軍退役的F-86F,主要為F-35與F-40型;1966-1980年向伊朗方面買進90架由西德空軍退役,加拿大飛機公司製造的CL-13B軍刀6式(Mk.6)。
巴基斯坦的軍刀機隊在1965年1971年的印巴衝突中和印度空軍發生多次空戰,雖然印度具有蘇援的新型米格-21戰鬥機,也有自英國與法國等引入的第一代噴射戰鬥機(吸血鬼式、獵人式、神秘式等),但巴基斯坦空軍依靠較為精良的戰技及戰鬥意志抵銷印度的技術優勢。最後因美國禁運,巴基斯坦只能向伊朗進口二手軍刀來維持機隊;並逐漸由中共的殲-6戰鬥機及法國的幻象3型戰鬥機取代,1980年正式退役。
1965年的戰爭中,巴基斯坦損失了13架軍刀(6架遭獵人式、7架遭蚋式教練/戰鬥機擊墜,蚋式運用她的機動性與小尺寸在近接空戰中取得視覺盲點,印度因此稱蚋式為軍刀殺手),擊墜了14架印度空軍戰機(7架獵人式、3架吸血鬼式、2架蚋式、2架神秘式)。還有許多的印度戰機被F-86的地面轟炸任務摧毀。
1971年孟加拉國解放戰爭期間,駐東巴基斯坦的軍刀只有14中隊的24架軍刀6式。但巴基斯坦宣稱它們的軍刀在戰爭期間以7架軍刀機的損失擊墜31架印度飛機;印度則承認有11架戰機損失,同時也擊墜了11架軍刀機。但最後的結果是巴基斯坦在空戰中有13架軍刀遭擊墜或受創,11架在投降前於地面自毀避免資敵。
在1971年戰爭結束後,孟加拉空軍修復了8架巴基斯坦放棄的軍刀6式,詳細除役時間不明。

相關條目[编辑]

参考资料[编辑]

外部連結[编辑]

查理部落格:F-86軍刀式噴射戰鬥機