F6F地獄貓戰鬥機

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
F6F Hellcat
F6F Hellcat.jpg
F6F-3地獄貓
類型 艦載戰鬥機
生產公司 格魯門
首次飛行 1942年6月26日
服役 1943年
退役 1954年
主要用戶 美國海軍
美國海軍陸戰隊
皇家海軍
法國海軍
生產年份 1942-1945
生產數量 12,275架

F6F地獄貓戰鬥機,是二次世界大戰服役於美國海軍的艦載機。F6F在內部結構與裝備上,比起舊式F4F野貓(Wildcat)更為先進,但外觀上除了機體更大以外,卻所差無幾,故此也被戲稱為「野貓的大哥」(Wildcat's big brother[1]。在二戰中段開始,F6F憑著優秀性能逐漸取代了F4F成為了美軍的主力,為美軍總共擊落了5,171架戰機(其中8架在法國南部擊落)。服役於皇家海軍的F6F亦擊落了52架。戰後F6F仍為美軍使用至1954年,美軍飛行中隊獨立裝備了夜間戰鬥機後,才完全退役,在其他國家的服役時間則相應更久。F6F總共生產了12,275架,而當中的11,000架是在兩年之間建造的。[2]而最後一架F6F則於1945年11月交付。直到今日仍有不少F6F存放於世界各地博物館,部分更能夠飛行。[3]

設計與發展[编辑]

背景[编辑]

F6F-5的設計圖則。
航母上分別有兩種型號的F6F。在彈射器上的是F6F-5N,而後方則為F6F-5。兩者最明顯分別在於右翼端的雷達配置。
F6F-5K可以作為無人駕駛飛機。圖中的地面工作人員正透過遙控,向跑道上的F6F-5K發指令。
一架F6F-5K在十字路行動前,由香格里拉號航空母艦起飛。

偷襲珍珠港之前,格魯門公司就已經開始為F4F研發後續機種。太平洋戰爭開始後,實戰情況顯示:縱使F4F結構上比零式戰鬥機更強,能夠承受更多攻擊,俯衝時的加速率亦較之為高(美軍飛行員往往依賴這優勢而俯衝改出,避開零戰的攻擊),但在機動性與操縱性能,以及爬升率上卻未有優勢。這對後來F6F與F4U的需求規格產生了不小的影響。

配置[编辑]

與F4F相同的是,F6F的設計特點亦是方便生產,及保持強穩機體結構。F6F原本採用萊特公司的R-2600引擎。但為了提升戰鬥力,格魯門決意要為F6F作進一步的改進,以改變零式在太平洋的主導地位。[1]格魯門為F6F裝上了普惠公司普惠R-2800雙黃蜂引擎,馬力提升到2000,整體動力提升了25%。[1],而R-2800的星型引擎 (Radial engine)設計,也確保任一氣缸被擊中後,仍可透過其他氣缸運作保持飛行。再加上駕駛艙的防護裝甲共重212磅(96公斤),設有防彈玻璃,密封油箱與冷卻器都裝有護甲[4],令到F6F不易在戰鬥中受到攻擊而漏油、嚴重損毀甚至失去動力,提升了受損飛機的回航率。

F6F的基本武裝也和F4U相同,都是6挺白朗寧M2重機槍。後來的改裝令F6F能夠掛載2,000磅炸彈,或者攜帶150加侖的附加油箱。機翼也可裝上共6支5寸HVARs火箭,攻擊地面目標。[5]

相比F4F狹小而難以控制的起落架,F6F採用了液壓起落架,增加靈活性及強度,並能令起落架呈90度直角,內摺入機翼之內[6]。機翼的佈置偏底,令F6F在飛行甲板上降落更加穩定。[7]

實驗與改裝[编辑]

早期試驗型號[编辑]

F6F的首型號在1942年6月26日試飛,而裝上新引擎的XF6F-3則在同年7月30日首次起飛。同時,新的改良已經緊接進行。XF6F-2裝上了一個一段二速機械增壓器,表現並不理想,而當時海軍並不熱衷於為艦載機進一步提升高空性能,結果連帶裝上二級增壓器的XF6F-3亦未被重視,但這些測試為後來的F6F-4與F6F-5提供了經驗。

F6F-3[编辑]

同時,F6F-3也衍生了夜間戰鬥機。F6F-3E在翼尖整流片上裝上了AN/APS-4雷達,而後期的F6F-3N (1943年7月)則在相同位置裝上了AN/APS-6雷達。這些夜間戰鬥機在1943年11月就開始派上戰場[8]。與F6F-3N相同的雷達配置日後也裝上了F6F-5s,衍生了另一夜間戰鬥機型號──F6F-5N,而再另外裝上攝影機的F6F-5s則被海軍定為F6F-5P。[9]

F6F-5[编辑]

F6F-5則是最常用的型號。包括了再經改良的引擎,彈簧控制的副翼,刪除後部機艙窗罩,前部窗罩則採用新式強化玻璃。[6][10]至於F6F-5s則有另一較為突出的改動,嘗試增加選用武裝的彈性。除了原有的6挺白朗寧機槍,F6F-5s也可以拆下兩邊各一支白朗寧機槍(載彈量400發彈藥)換上220發的西班牙瑞士HS.404機炮。但機炮的重量與不穩定,令到這種配置並未曾正式放上生產線,只在後期部分F6F-5N夜間戰鬥機使用。[11]

以下為F6F-5基本資料:

  • 長:33呎7吋 (10.24米)
  • 翼展:42呎10吋 (13.06米)
  • 翼面积:31平方米
  • 高:13呎1吋 (3.99米)
  • 最大起飛重量:15,415磅 (6,990公斤)
  • 載油量:內油缸250加侖 (946公升),最多3個150加侖(568公升)附載油缸

F6F-6[编辑]

F6F-6的實驗機是由兩部 F6F-5改裝而成,即XF6F-6。兩者最明顯的分別是引擎的改良,採用了普惠公司 R-2800-18W的四葉引擎,出力提升到2100匹馬力。F6F-6藉此成為了F6F系列中最佳之作,最高空速可達每小時417英里[6]但隨著日本在不久後投降,F6F-6並未有大規劃生產。[12]

其他型號[编辑]

F6F尚有兩個較為特別的型號,分別為F6F-3K和F6F-5K。K字編號意指這機種可以無人駕駛,由地面人員以遙控操作。這款飛機並不用於戰鬥,而用於進入危險空域偵測,或者作為靶機。

戰鬥歷史[编辑]

大黃蜂號(CV-12)上的F6F準備攻擊台灣上的日軍目標。編號為22的為F6F-3,編號41為F6F-5。留意F6F-3的窗罩比F6F-5相對更平坦。
一群F6F戰機正為登陸硫磺島的美軍提供火力支援。
戰後的美國戰機:由上向下分別是P4Y-1P、SNB-2P、F4U-5P、F6F-5P、F8F-2P及F9F-5P。展示了戰爭後期直至戰後的戰鬥機發展。

美軍[编辑]

F6F在1943年9月1日首次出戰,由獨立號航空母艦起飛,擊落了日軍一架二式大艇 [13]。11月11整日,F6F與F4U的混合編隊在拉包爾上空與日本戰鬥機隊進行了猛烈戰鬥,擊落了接近50架敵機。[13]11月23與24日,F6F又在塔拉瓦環礁上空擊落了30架零式戰鬥機,而F6F僅損失1架。[13]F6F同時也繼承了F4F的特別戰鬥編制,詳見en:Thach Weave。自首戰以後,F6F基本上參與了1943年以後太平洋戰爭中所有空戰。包括了號稱「馬里亞納射火雞大賽」的菲律賓海戰,絕大多數的空戰擊落成果都是由此機獲得。

總體而言,F6F包辦了美國海軍航空隊空戰中75%的戰鬥勝利[14]1944年後配有雷達的夜間F6F戰鬥機編隊也陸續投入戰場。F6F也參與了66,530場小型遭遇空戰,佔了二戰總數的45%,當中絕大部分都歸屬海軍:有62,386場是由航母派出作戰。[15]。這些戰鬥F6F以270架次的代價,擊毀了5,163架敵機,佔海軍戰鬥勝利總數的56%,擊落比率為19:1[16]。而零式戰鬥機的擊落比率為13:1,疾風為9.5:1,雷電則為3.7:1。[17]

F6F也孕育了最多的王牌飛行員,總共306位[18]。除了機體的優勢外,這佳績某程度上也要歸功於日軍飛行員的質素下降,以及美軍的策略得宜。至於對地攻擊,F6F總共投下了6,503噸的炸彈[16]

英軍[编辑]

英軍也透過租借法案獲得了1,263架F6F,並一度稱為塘鵝 I (Gannet I),直到1943年為了簡化減少混亂才用回地獄貓的稱呼。F6F-3在英軍的稱呼為Hellcat F I,F6F-5為Hellcat F II,F6F-5N則為Hellcat NF II。英軍的F6F參與了在挪威地中海遠東的戰鬥。部分F6F也被英軍改裝為攝影戰鬥機(與美軍的F6F-5P相似),稱為Hellcat FR II[19]。英軍的F6F未有太多的實戰經驗,在1944年5月到1945年7月之間的18場戰鬥裡,擊落了52架次。當中以不屈號航空母艦(HMS Indomitable)的1844小隊建功最多,佔了32.5架次[20]。二戰後期,這些F6F與其他租借法案的飛機,都被英國自製的戰機迅速取代,1945年VJ-Day時,12個飛行小隊只有2個仍配有F6F[21],到1946年連這兩小隊亦被解散。[21]服役的情況也指出,F6F的性能足以與德軍的Bf 109Fw 190相比拚。

戰後及其他使用情況[编辑]

因為F6F的設計較為保守因此無法有效提高性能,因此二戰末期在美軍航艦上的F6F已開始用解決航艦降落問題的F4U進行替換,戰爭結束後以更優秀的F8F取代。此後F6F僅剩少量的F6F-5K在韓戰時曾經使用,大多則是轉往二線作為訓練用。法國海軍的F6F-5也在印度支那地區使用。烏拉圭海軍的F6F-5更一直使用到1960年代初。[22]

使用者[编辑]

 法国
 英國
 美國
 乌拉圭

參照[编辑]

記錄[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Sullivan 1979, p. 4.
  2. ^ Winchester 2004, p. 110.
  3. ^ Krist 2006, pp. 91–92.
  4. ^ Kinzey 1987, p. 6.
  5. ^ 5 inch FFAR/HVARRetrieved: 3 April 2008
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 Taylor 1969, p. 503.
  7. ^ Kinzey 1987, p. 14.
  8. ^ Green 1975, p. 91.
  9. ^ Green 1975, pp. 93–94.
  10. ^ F6F-5 test report (pdf file) Retrieved: 3 April 2008
  11. ^ Kinzey 1987, p. 27.
  12. ^ Sullivan 1979, p. 46.
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 Dean 1997, p. 559.
  14. ^ Tillman 1979, p. 9.
  15. ^ Barber 1946, Table 1
  16. ^ 16.0 16.1 Barber 1946, Table 2
  17. ^ Barber 1946, Table 28
  18. ^ Airpower Classics Airforce Magazine, April 2006, p. 98.
  19. ^ Green 1975, p. 93.
  20. ^ Tillman 1996, p. 78.
  21. ^ 21.0 21.1 Thetford 1994, p. 217.
  22. ^ Donald, David, ed. American Warplanes of World War II. London: Aerospace Publishing, 1995. ISBN 1-874023-72-7.

書目[编辑]

  • Anderton, David A. Hellcat. London/Sydney: Jane's Publishing Company Ltd., 1981. ISBN 0-7106-0036-4.
  • Barber, S.B. Naval Aviation Combat Statistics: World War II, OPNAV-P-23V No. A129. Washington, DC: Air Branch, Office of Naval Intelligence, 1946.
  • Bridgman, Leonard, ed. “The Grumman Hellcat.” Jane’s Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0.
  • Brown, Eric, CBE, DCS, AFC, RN., William Green and Gordon Swanborough. "Grumman Hellcat". Wings of the Navy, Flying Allied Carrier Aircraft of World War Two. London: Jane's Publishing Company, 1980, pp. 167–176. ISBN 0-7106-0002-X.
  • Dann, Lcdr. Richard S. USNR. F6F Hellcat Walk Around. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications Inc., 1996. ISBN 0-89747-362-0.
  • Dean, Francis H. America's Hundred Thousand. Atglen, PA: Schiffer Publishing Ltd., 1997. ISBN 0-7643-0072-5.
  • Drendel, Lou. "Grumman F6F Hellcat". U.S. Navy Carrier Fighters of World War II. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications Inc., 1987, pp. 45–68. ISBN 0-89747-194-6.
  • Green, William. Famous Fighters of the Second World War. Garden City, NY: Doubleday & Company, 1975. ISBN 0-385-12395-7.
  • Green, William and Gordon Swanborough. "Grumman F6F Hellcat". WW2 Fact Files: US Navy and Marine Corps Fighters. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1976, pp. 47–56. ISBN 0-356-08222-9.
  • Hill, Richard M. Grumman F6F-3/5 Hellcat in USN-USMC-FAA-Aeronavale & Uruguayan Service. Reading, Berkshire, UK: Osprey Publications Ltd., 1971. ISBN 1-85045-023-3.
  • Jarski, Adam and Waldemar Pajdosz. F6F Hellcat (Monografie Lotnicze 15) (in Polish). Gdańsk, Poland: AJ-Press, 1994. ISBN 83-86208-05-8.
  • Kinzey, Bert. F6F Hellcat in detail and scale (D&S Vol.26). Shrewsbury, UK: AirLife Publishing Ltd., 1987. ISBN 1-85310-603-8.
  • Kinzey, Bert. F6F Hellcat in detail and scale (D&S Vol.49). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications Inc., 1996. ISBN 1-888974-00-1.
  • Kit, Mister and Jean-Pierre De Cock. F6F Hellcat (in French). Paris, France: Éditions Atlas s.a., 1981.
  • Krist, Jan. Bojové Legendy: Grumman F6F Hellcat (in Czech). Prague, Czech Republic: Jan Vašut s.r.o., 2006. ISBN 80-7236-432-9.
  • Mendenhall, Charles A. Wildcats & Hellcats: Gallant Grummans in World War II. Osceola, WI: Motorbooks International, 1984. ISBN 0-87938-177-9.
  • O'Leary, Michael. "Hellcat". United States Naval Fighters of World War II in Action. Poole, Dorset, UK: Blandford Press, 1980, pp. 67–96. ISBN 0-7137-0956-1.
  • Sullivan, Jim. F6F Hellcat in action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications Inc., 1979. ISBN 0-89747-088-5.
  • Taylor, John W.R. "Grumman F6F Hellcat." Combat Aircraft of the World from 1909 to the present. New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2.
  • Thetford, Owen. British Naval Aircraft Since 1912, Fourth Edition. London: Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
  • Tillman, Barrett. Hellcat: the F6F in World War II. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1979. ISBN 0-87021-265-6.
  • Tillman, Barrett. Hellcat Aces of World War 2. London: Osprey Aerospace, 1996. ISBN 1-85532-596-9.
  • Winchester, Jim, ed. "Grumman F6F Hellcat." Aircraft of World War II. Rochester, UK: Grange Books plc, 2004. ISBN 1-84013-639-1.
  • Zbiegniewski, Andre R. Grumman F6F Hellcat (Kagero Monografie No.10) (Bilingual Polish/English). Lublin, Poland: Kagero, 2004. ISBN 83-89088-49-5.

外部連結[编辑]