约翰·皮尔庞特·摩根

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约翰·皮尔庞特·摩根
JohnPierpontMorgan.jpg
出生 1837年4月17日(1837-04-17)
美國康乃狄克州哈特福
逝世 1913年3月31日(75歲)
意大利罗马
国籍 美國
职业 金融家银行家收藏家
签名 CAB 1918 Morgan John Pierpont signature.png

约翰·皮尔庞特·摩根(John Pierpont Morgan,1837年4月17日-1913年3月31日),美國銀行家,亦是一位藝術收藏家。1892年,他撮合了愛迪生通用電力公司(Edison General Electric)與湯姆遜-休士頓電力公司(Thompson Houston Electric)合併成為通用電氣公司。在出資成立了聯邦鋼鐵公司(Federal Steel Company)後,他又陸續合併了卡內基鋼鐵公司(Carnegie Steel Corporation)及幾家鋼鐵公司,並在1901年組成美國鋼鐵公司(United States Steel Corporation)。

值得一提的是,他於1912年曾訂購當時最大的郵輪鐵達尼號處女航的頭等套房,後因故沒有上船,逃過一劫(鐵達尼號於啟航後四天撞冰山沉沒,造成1500人死亡,史上最著名海難之一)。該房間在行程中一直沒有人入住,1997年電影《鐵達尼號》中,女主角露絲所住的頭等套房便是以此為藍本。

1913年3月31日於意大利羅馬過世,其後遺體送回紐約,華爾街降半旗以示敬意。

童年和教育背景[编辑]

他出生在美國康乃狄克州首府哈特福的一個富有的商人家庭。其父親是朱尼厄斯·斯潘塞·摩根(Junius Spencer Morgan),母親是 Juliet Pierpont。1848年,摩根先後入讀哈特福公立學校美國聖公會學院(Cheshire Academy)。1851年他成功通過波士頓英格蘭高校(English High School of Boston)的入學考試。該校專門教授年輕人數學以作商業人才。

职业[编辑]

早年[编辑]

1857年,他進入了他父親所接管的乔治·皮博迪公司(George Peabody and Company)在倫敦的分行。[1] 翌年,他遠赴紐約市加入鄧肯舍曼商號

J. P. Morgan & Company[编辑]

1893年安东尼·德雷克希尔死后,商号与1895年重新命名为“J. P. Morgan & Company”并且和费城的“Drexel & Company”、巴黎的“Morgan, Harjes & Company”以及伦敦的“J. S. Morgan & Company”保持紧密关系。到1900年,该商号已经是世界上最强大的银行,成功的完成了许多交易(特别是重组和兼并)。多年中,摩根有过许多合作伙伴,比如乔治帕金斯,但摩根一直拥有商号的控制权。

另說,乔治·皮博迪公司(George Peabody and Company)創辦人乔治·皮博迪George Foster Peabody没有子嗣,邀请朱尼厄斯·摩根入伙。在乔治·皮博迪退休以后,朱尼厄斯·摩根接掌了全部生意,并将公司改名为朱尼厄斯·摩根公司(Junius S. Morganand Company)[2]

管理现代化[编辑]

摩根接管困境中的公司并重组他们的过程被称为“摩根化”。他通过对这些公司的重新组织商业结构和管理使得他们能够重新盈利。另外,摩根作为银行家和金融家的名望也为接管的公司吸引了投资者们的兴趣。

报纸[编辑]

1896年,Chattanooga Times的所有者Adolph西蒙Ochs从摩根那里得到资金用于收买正财政挣扎的纽约时报。这让削减价格、投资新闻搜集和坚持高质量的写作与报道成为美国新闻业的标准。

钢铁[编辑]

1907年恐慌[编辑]

1907年的恐慌是个几乎摧毁美国经济的金融危机。纽约的主要银行都处于破产的边缘,但在摩根接手并解决危机之前并没有任何的机制来挽救他们。财政部部长乔治B. Cortelyou准备使用3500万美元的联邦资金来平息风暴,但并没有好的使用方法。摩根接管之后,在纽约自己的宅第与全国领先的金融家们会面,让他们拿出了一个应对危机的计划。

批评[编辑]

失败的投资项目[编辑]

能源[编辑]

1900年,摩根向发明家尼古拉·特斯拉沃登克里弗塔(Wardenclyffe Tower)投资15万美金用于建设大功率跨大西洋的无线电传输项目。但是在1903年,特斯拉耗尽了初始投资而没有完成该项目,但是与此同时古格列尔莫 马可尼(Guglielmo Marconi)已经用更便宜的设备完成了跨大西洋电能的常规传输,因此摩根拒绝进一步基金特斯拉。特斯拉为了让摩根产生更多的兴趣,揭示了沃登克里弗塔无线电力传输的能力,但摩根考虑到自己在钢铁行业的垄断(铜是制造电线的主要原材料),同时受到1903年华尔街“富人的恐慌”(rich man's panic)的冲击,拒绝了任何进一步的投资。

地铁[编辑]

摩根在1902年对伦敦地铁的投资是他生涯中罕见的失败。运输大亨查尔斯·耶基斯挫败了摩根获得建造地下道路议会授权的努力,因为这会与自己控制的“TUBE”铁路竞争。摩根称耶基斯的手段是他了解到的“最大的坏事和阴谋”。

航运[编辑]

1902年, 摩根集团投资了国际商船公司(International Mercantile Marine Company,简称IMM)的船队, 一个拥有大部分英美海上航线的联盟。IMM拥有很多附属公司,摩根希望通过签订合约与重组董事会,来主宰横跨大西洋的海上航线。但因为海上运输的特殊性,美国的反托拉斯法,和它与英国政府的协议,都对摩根的兼并计划有极大阻碍。

IMM的一个附属公司拥有泰坦尼克号的白星线。该船沉没于1912年,即著名的泰坦尼克号沉船事件。摩根的去世的前一年,金融灾难导致IMM于1915年被迫申请破产保护。财务记录分析表明,IMM的杠杆化操纵和现金不足造成了其巨额债务

得益于一战,IMM改变其路线,开始经营美国的海上航线,得以摆脱困境。当时他为泰坦尼克号的处女航预订了一套设有私人海滨长廊的头等房。后来摩根决定留在法国继续接受硫磺浴治疗,因此逃过一劫。

晚年[编辑]

1890年,父亲去世后,他接手J. S. Morgan & Co。

个人生活[编辑]

摩根是Episcopal教堂的终身会员,到1890年成为其中最有影响力的领导人之一。

他在1861年,与Amelia Sturges, a.k.a. Mimi (1835–1862)结婚。三年后她去世。随后他与特雷西与弗朗西丝·路易莎(芬妮)(1842-1924年)结婚。他们有四个孩子。

他经常会对人产生某种物理效应。一个人说,他离开摩根的感觉就像“大风吹过房子”,摩根身材高大,肩膀宽阔,双眼炯炯有神,紫色的鼻子因为一种慢性皮肤疾病而成为酒渣鼻。摩根作为一个孩子遭受婴幼儿癫痫发作。摩根的儿子推测,他不寻求手术治疗他的鼻子,是因为他担心癫痫发作。由于他丑陋的鼻子,他的自信时常遭到破坏。看来,为了使别人把目光从自己的鼻子上移开,他努力训练自己的人格魅力迫使别人移开目光。由于他的酒糟鼻他不喜欢宣传,讨厌照相。为掩盖鼻子的缺陷,他的照片都经过修饰。

摩根每天要抽几打烟,尤其喜爱Hercules' Clubs。

他在Madison大道的住宅是第一个安装电力系统的。他对新技术的兴趣来源于对爱迪生公司的投资。

摩根也是一个狂热的帆船运动员。

去世[编辑]

摩根于1913年3月31日在罗马的一个酒店去世。当他的遗体经过时,华尔街降半旗,股票市场关闭2小时。

去世时,他仅拥有自己财产的19%,当时为6830万美金(根据CPI,现在市值13.9亿,根据GDP计算则为252亿),还有300万美金存在New York and Philadelphia银行。

他的遗体被埋葬在雪松山公墓在他的出生地,康涅狄格州的哈特福德。

他的儿子,小JP摩根继承了银行业务。

轶事[编辑]

摩根控制的公司[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 华尔街投资银行史--华尔街金融王朝的秘密. 财经书苑 (中文(中国大陆)‎). 
  2. ^ 货币战争2·金权天下》摩根家族简介/宋鴻兵

參見[编辑]