JR北海道Kiha 261系柴油動車組

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JR北海道Kiha 261系柴聯車


Kiha 261系 2007年3月16日拍攝

營運最高速度 130 km/h
主引擎 N-DMF13HZH(100、200番代)
N-DMF13HZJ(1000番代)
引擎功率 460PS ×2/輛
全長/全闊/全高 21,300mm/2,800mm/3,620mm
軌距 1,067(窄軌)mm
傳動方式 液力傳動(N-DW16A)
轉向架 N-DT261
制動方式 排氣制動、電氣指令式空氣制動併用
製造商 川崎重工
製造年 2000年-

Kiha 261系柴聯車北海道旅客鐵道(JR北海道)的中速柴聯車車款之一。這款柴聯車於2000年(平成12年)3月11日正式投入服務,正式型號為「261系」,採用液力傳動

簡述[编辑]

261系是一款擺式(傾斜)列車,原本是特別為了配合沿線多山、線型複雜的宗谷本線之提速計劃而設計的專用車型,其設計營運速率為130公里/小時。2006年(平成18年)時,石勝線上的特急列車系統進行高速化改良,因此另行針對石勝線開發了專用的261系1000番代,並於2007年(平成19年)開始投入服務。1000番代是用半散件組裝方式在苗穗機修廠(工場)組裝,作為行駛於札幌與帶廣間的特急列車「超級十勝」(スーパーとかち)之專用車型。

外觀上,261系最明顯的特徵是在頭車的車頭側面,可以見到「Tilt261」(Tilt代表「傾斜」之意)的字樣,與下方Active Air Suspension System(主動式氣壓懸吊系統)的說明敘述。

列車[编辑]

使用261系車型運行的列車包括了: