JR東日本E531系電力動車組

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JR東日本E531系電力動車組
E531系基本編組(排障器強化前)(攝於2007年3月18日 我孫子站)
E531系基本編組(排障器強化前)
(攝於2007年3月18日 我孫子站)
概覽
製造 東急車輛製造
川崎重工業
JR東日本新津車輛製作所
數量 310(22列10辆编組,18列5辆编組)
製造年份 2005–2010
投入运营 2005–
技術數據
列車編組 基本編組:10輛(包含綠色車廂2輛,4M6T)
附屬編組:5輛(2M3T)
MT比皆為2:3)
營運最高速度 130 km/h
設計最高速度 130 km/h
起動加速度 2.5 km/h/s
減速度 4.2 km/h/s (正常)
4.2 km/h/s
(緊急)
編組定员 基本編組:1412名(綠色車廂180名)
附屬編組:760名
車輛長度 20000mm
車輛宽度 2950mm
編組總重量 341.6噸(基本編組:4M6T)
163.2噸(附屬編組:2M3T)
軌距 1,067毫米
車體材質 不锈钢
供電制式 直流電1,500伏特/交流電20,000伏特/50Hz
電動機功率 140kW/台 鼠籠式電動機
牽引功率 2,240kW/1,120kW
傳動比 16:97(≒ 1:6.06)
控制裝置 變頻器IGBT半導體裝置
驅動裝置 TD平行萬向接頭傳動
制動方式 再生制動併用電氣指令式制動
純電氣制動
抑速制動
安全防護系統 ATS-SN
ATS-P
ATS-Ps(部分)
備註 替代403系和415系

E531系是由东日本旅客铁道(JR东日本/JR East)所使用的电力动车组。[1] 由JR东日本於2005年7月9日导入,服务于自东京上野站开始的常磐线路段,用以取代老化的403系415系,以及为與首都圈新都市鐵道筑波快線)競爭而提速。E531系为双供电制式车型(1,500伏特直流/20千伏交流),发展自直流供电的E231系近郊型设计,以“对人们友善的车辆系统”之概念开发,并拥有高达130km/h的最高营运速度。[2]

供乘客使用的洗手间附近的车门采用不对称设计。

列车为10辆编組(编号K-401起)和5辆编組(编号K-451起)。15辆编組通常服务于上野土浦市之间。10辆和5辆编組于土浦市以北单独提供服务,同时水户线也使用5辆编組。

水户线临时运用时的E531系
(2006年8月27日 胜田站)

2005年3月最初的編組(K401編組(基本10輛)與K451編組(附屬5輛))落成,同月16日開始測試,同年7月9日根據時刻表改點,開始以12編組90輛(基本編組6列60輛、附屬編組6列30輛)的組成營運,在那之後也繼續增加車輛數量。根據2007年3月18日的時刻表改點,將在上野站到發的403系、415系、E501系等中距離電車全部替換,以E531系電車執行常磐線普通列車的中距離電車及上野站至取手站間的營運任務。另外,特別快速的全部列車也都由本系列營運。自此,常磐線上野到發的中距離主力皆使用E531系。两辆绿色车厢(头等车厢)自2007年1月6日起被编入原有的10辆编組;并且自2007年3月18日新时刻表实行起,所有的10辆编組都已经包括了绿色车厢

运用[编辑]

编組[编辑]

E531系车辆编組如下所示,其中第1(11)辆为上野方向。所有车辆都屬於胜田车辆中心。[3]

10辆编組[编辑]

K401–422编組(22列)

车辆 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
型式 Tc' M' M Tsd' Tsd T' M' M T Tc
番台区分 KuHa E530型 MoHa E530型 MoHa E531型1000番台 SaRo E530型 SaRo E531型 SaHa E530型2000番台 MoHa E530型2000番台 MoHa E531型2000番台 SaHa E531型 KuHa E531型

第3辆和第8辆各有一具单臂受电弓。第1、5和10辆则配备了洗手间。(第1辆和第10辆为无障碍洗手间)。第9辆在K412-422编組中被编号为SaHa E531型2000番台(原用于K401-421编組第4辆和第5辆)[3]

5辆编組[编辑]

K451–468编組(18列)

车辆 11 12 13 14 15
型式 Tc' M' M T Tc
番台区分 KuHa E530型2000番台 MoHa E530型1000番台 MoHa E531型 SaHa E531型 KuHa E531型1000番台

第13辆有一具单臂受电弓。第11辆则配备有无障碍洗手间。[3]

原10辆编組(2005年7月–2007年3月)[编辑]

原有的10辆编组在交付时未编入绿色车厢,其编组情况如下所示:[4]

K401–406编組[编辑]

车辆 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
型式 Tc' M' M T T T' M' M T Tc
番台区分 KuHa E530型 MoHa E530型 MoHa E531型1000番台 SaHa E531型2000番台 SaHa E531型2000番台 SaHa E530型2000番台 MoHa E530型2000番台 MoHa E531型2000番台 SaHa E531型 KuHa E531型

第3辆和第8辆各有一具单臂受电弓。第1辆和第10辆都配备了无障碍洗手间。[4]

K407–411編組[编辑]

车辆 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
型式 Tc' M' M T' T' T' M' M T Tc
番台区分 KuHa E530型 MoHa E530型 MoHa E531型1000番台 SaHa E530型2000番台 SaHa E530型2000番台 SaHa E530型2000番台 MoHa E530型2000番台 MoHa E531型2000番台 SaHa E531型 KuHa E531型

第3辆和第8辆各有一具单臂受电弓。第1辆和第10辆都配备了无障碍洗手间。[4]

内部[编辑]

参考来源[编辑]

  1. ^ JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0. 
  2. ^ E531系一般形交直流電車の概要 [E531 series AC/DC EMU outline]. Railway Journal (Japan: Tetsudō Journal). July 2005, 39 (465): p.102. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 JR電車編成表 2012冬 [JR EMU Formations - Winter 2012]. Japan: JRR. October 2011: 48–49. ISBN 978-4-330-25611-5. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 JR電車編成表 '07冬号 [JR EMU Formations - Winter 2007]. Japan: JRR. December 2006. 47. ISBN 4-88283-046-9. 

外部链接[编辑]