JR貨物EH500型電力機車

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JR貨物EH500型電力機車「金太郎」

概览
動力種類	電力
生产	東芝
生产年份	1997年 (901) 2000年－

技术数据
UIC軸式	Bo'Bo'+Bo'Bo'
轨距	1,067 mm
受流电压	直流 1,500 V 交流 20 kV 50 / 60 Hz
传动方式	交—直—交
牵引电动机	FMT4 x8
最高速度	120 km/h
牵引功率	3,400 kW (直流) 4,000 kW (交流)

貼有「加油東北」的EH500-38

EH500型電力機車，是供日本貨物鐵道使用的交流傳動八軸電力機車，適用於交直流電化區段。

這款機車的暱稱為「ECO-POWER 金太郎」，以對應EF210型的暱稱「ECO-POWER 桃太郎」。

目录

1 概要
2 其他
3 參考資料
4 外部連結

概要

這款機車使用雙節重聯設計，牽引逆變器使用了IGBT元件，整車最高輸出4,000 kW（每軸輸出500 kW），用作取代車齡漸高的ED75型及ED79型。首台試製車（EH500-901）於1997年由東芝廠房下線，至2000年起開始量產，編號由EH500-1起。

截至2010年年底，東芝共造出73台EH500型機車（量產車的最大號為72），當中2006年度及2007年度先後交付10台及9台^[1]^[2]。在2008年、2009年及2010年，東芝向JR貨物分別交付3輛、4輛及6輛新車。^[3]^[4]^[5]

其他[编辑]

東芝與中國大連機車合作研製的HXD3型（原稱DJ3）機車，也使用了EH500型作技術平台^[6]，但單軸輸出則提升至1,200 kW。

參考資料[编辑]

^ JR貨物Webサイトニュースリリース「平成18年度の車両等の設備投資について」（日文）
^ JR貨物Webサイトニュースリリース「平成19年度の車両等の設備投資について」（日文）
^ JR貨物Webサイトニュースリリース「平成20年度の車両等の設備投資について」（日文）
^ JR貨物Webサイトニュースリリース「平成21年度の車両等の設備投資について」（日文）
^ JR貨物Webサイトニュースリリース「平成22年度の機関車の新製について」（日文）
^ 杨守君、刘会岩．HXD3型交流传动电力机车[J]．电力机车与城轨车辆，2007（4）：9～19

外部連結[编辑]

维基共享资源中相关的多媒体资源：JR貨物EH500型電力機車

官方產品資料（英文）

日本貨物鐵道（JR貨物）的車輛

現役車輛

直流用	EF64型 – EF65型 – EF66型 – EF67型 – EF200型 – EF210型 – EH200型

交流用	ED75型 – ED76型 – ED79型 – EH800型

交直兩用	EF81型 – EF510型 – EH500型

DD51型 – DE10型 – DE11型 – DF200型

混合動力機車

電力動車組

ワム80000型 – トラ45000型 – トラ25000型 – チ1000型 – チサ9000型 – チキ5200型 – チキ5500型 – チキ6000型 – チキ7000型 – コキ71型 – コキ72型 – コキ100型 – コキ101型 – コキ102型 – コキ103型 – コキ104型 – コキ105型 – コキ106型 – コキ107型 – コキ110型 – コキ200型 – コキ5500型 – コキ50000型 – シキ180型 – シキ550型 – シキ1000型 – ヨ8000型

過往使用車輛

電力機車	ED62型 – EF61型 – ED500型 – EF500型

貨車	ワ100型 – ワキ5000型 – ワキ9000型 – ワキ10000型 – トラ70000型 – トラ90000型 – トキ21500型 – トキ23900型 – チキ4700型 – チキ100 – チキ900型 – コキ70型 – コキ10000型 – コキ19000型 – コキ60000型 – コキフ10000型 – コキフ50000型 – シキ100型 – シキ500型 – ク5000型 – クキ900型 – セキ3000型 – セキ6000型 – セキ8000型 – ホキ2200型 – ホキ2500型 – ホキ2800型 – ヒ300型 – ヒ600型

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