Ka-50攻擊直升機

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Ka-50 黑鲨
Ka-52 鱷魚
Russian Air Force Kamov Ka-50.jpg
Kamov Ka-50 "黑鯊"迷彩塗裝
類型 攻擊直升機
生產公司 Arseniev公司
設計者 卡莫夫設計局
首次飛行 1982/6/17
服役 1995/8/28
使用狀態 現役
主要用戶 俄羅斯
生產數量 已知25架

卡莫夫 卡-50“黑鲨”Kamov Ka-50 Chornaya Akula北約代號:Hokum A)是一種三CP單座攻擊直升機使用卡莫夫設計局研發的同軸反轉雙旋翼系統。開始設計於1980年代於1995投入服役。目前只有Arseniev公司有生產許可特權。

1990年代末期,卡莫夫和以色列空軍合作研發一種縱列雙座版本,稱為Kamov Ka-50-2 Erdogan土耳其文的“天生戰士”),以參加土耳其的軍用機競標案。卡莫夫後來又設計另一種雙座版,稱為Kamov Ka-52鱷魚”(北約代號:Hokum B)。

發展沿革[编辑]

Ka-50 發表會

Ka-50設計成小型輕快靈活之餘且有強大生存力和攻擊力的直升機。設計目標是最小最輕的範圍內達到最快速度和敏捷性, 它也是唯一單人操作的攻擊直升機。卡莫夫設計局在蘇聯阿富汗戰爭結束後下了一個結論,未來的直升機必須自動做到低空飛行、捕捉目標、武器發射、導航等機械式動作;而不須駕駛員太介入這些操作只須將心力花在任務內容的研判;然而這依然是個無解的問題,因為Ka-50的許多駕駛員還是覺得在駕駛時的綜合工作量不小。

像其他卡莫夫設計局的直升機一樣,黑鯊採用同軸反轉雙旋翼系統,可以免除後尾旋翼並且提高特技飛行能力 -- 它可以完成拉機頭向上繞圈,側滾,和「漏斗」(一種繞圈攻擊當機體對準目標軸線時可以一邊改變高度、空速和仰角一邊繞圈攻擊目標)。

自從直升機的旋翼尖端速度突破超音速後產生的各種問題一直是直升機極速的限制因素,使用同軸反轉雙旋翼意味著兩個旋翼都能以較低速度運行且用較小的旋翼。所以雙旋翼可以使黑鯊最高速度超越美國AH-64

而免除尾旋翼也有許多好處因為穩定用的尾旋翼會用掉30%引擎馬力。且尾旋翼被攻擊一直是直升機戰損的主因(尤其在越戰);黑鯊的整體輪廓也較小,減低被打中機率。卡莫夫保證其同軸旋翼被23mm以下的武器打中後依然能運作。由於兩翼相反方向旋轉,所以零力距效應可使黑鯊完全免疫側風,且在任何速度下都有極高原地迴轉效率。

Ka-50於2007 MAKS航空展

發表時曾經考慮過欺騙北約國家,因為其單座設計很具有先進性,所以頭兩架還做了假的窗戶,後來也證實在西方國家的報告中生效,很多北約國家被騙。蘇聯航空年鑑1989版指出:"美國國防部說此直升機並不具有反戰車設計。而主要是空對空作戰用途(此估計並未被普遍認可)... 像其他直升機一樣,'hokum'有兩名縱列機員,第二名在後方稍高的座位."可見當時許多西方國家被騙過。

Ka-50 也是第一架像戰鬥機一樣有NPP Zvezda K-37-800彈射座椅的直升機;不但加強人員生存性也增加駕駛員心理上的作戰意願。當座椅下火箭點燃時,兩組旋翼中央的小炸彈都將把所有旋翼炸斷彈開,機艙罩也會彈開。

第一架Ka-50 原型機暱稱"狼人" 然而官方還是公佈正式名稱"黑鯊" 在蘇聯解體大砍軍費前Ka-50就幸運的進入全尺寸生產階段,只被減低了建造數量。據說因為Ka-50研發知識有在國際上被人公開販售,卡莫夫設計局考慮重新召回主要工程師和系統包商。

Ka-50計畫將被用來搭配Mi-28直升機的特種作戰所以2006年Ka-50 已經重開生產線。

Ka-50-2 Erdogan[编辑]

1997,以色列航空工業局(IAI) 和卡莫夫設計局聯手競標土耳其145架(後來減為50架)攻擊直升機的40億美金合約。新設計為Ka-50-2 Erdogan,可以說是Ka-50現代化後雙座版,以色列加裝了全數位化的"玻璃駕駛艙" 和側邊可摺疊式30mm機砲。(類似義大利原本要推銷給Ka-50的槍塔。)Erdogan贏過歐洲之虎直升機和AH-64,但是輸給改良版AH-1眼鏡蛇。最後義大利的A-129 Mangusta還是勝出贏得合約。 之後俄羅斯也決定自己不購買,卡莫夫至今還是積極找尋買方。

Ka-52[编辑]

Ka-52鱷魚 雙座96號機,於2012

Ka-52是另一種Ka-50改裝版。特徵是並列式雙駕駛員和加強空對空作戰(直升機之間)。類似原始Ka-50,機鼻線條較圓滑以容納兩名駕駛,減少了一些駕駛艙裝甲和機頭雷達罩空間。Ka-52 保留了側面機砲和六個飛彈掛載點的設計。

蘇聯的解體影響了Ka-52的全尺寸量產計畫。目前只有極少量存在。但是俄羅斯預計在2015之前生產12架"Ka-52"。

武器[编辑]

Ka-50模型

它可以在短翼上掛載四具武器翼尖還能掛載兩具,總重不超過2,300 kg即可。

主要重武器是十二枚雷射導引 9K121 Vikhr 反戰車飛彈射程可達10 km. 导弹制导方式是激光驾束制导,激光传感器安装在导弹尾部,载机发射后需要一直对准导弹发射激光直至导弹命中目标。火控系統可以在四架黑鯊之間自動分享所有目標資訊,可以由一架負責偵蒐再把目標傳給隱藏在安全處的三架發射武器,系統還能從地面基地或是斥候部隊接收目標資訊。

內建的希普諾夫2A42型30mm機砲半固定於機身右側(由駕駛艙來看),只能改變少許的角度。但直升機的高機動性可使火控系統快速瞄準(透過轉動全機身)把機砲對準駕駛員頭盔瞄準器瞄到的目標,其速度和AH-64或Mi-28的旋轉砲塔一樣快。半固定式的機砲最大考量是可以增加準確度和加長槍管得到的額外射程,這兩點是優於砲塔式。

服役史[编辑]

2001年一月,Ka-50 展開第一次實戰任務攻擊車臣。之後還進行多項任務,雖然它不像Mi-24數量那麼多但是反而更適合進行反游擊戰,目前尚在評估中。

服役國[编辑]

技術規格[编辑]

Ka-50(日間型)[编辑]

Kamov Ka-50 Hokum graphic.gif
一般資料
  • 乘員: 一名
  • 長度: 13.50 m
  • 高度: 5.4 m
  • 旋翼直徑:14.50 m
  • 旋翼面積:330.3 m²
  • 空重: 7,800 kg
  • 載重: 9,800 kg
  • 最大起飛重量: 10,800 kg
  • 發動機: 兩具 Klimov TV3-117VM,1,660 kW
性能
  • 最高速度: 390 km/h
  • 巡航速度: 270 km/h
  • 航程: 1,160 km
  • 實用升限: 5,500 m
  • 爬升率: 10 m/s
  • 旋翼負荷: 30 kg/m²
  • 推重比: 0.33 kW/kg
武器
  • 固定︰一座希普諾夫2A42機炮,口徑 30 公釐,備彈 250 發
  • 選掛︰反坦克飛彈(Vikhr 9K121)、空對空飛彈(Vympel R-73)、火箭莢艙、炸彈莢艙、機砲莢艙

Ka-50N(夜間型)[编辑]

一般資料
  • 乘員: 一名
  • 長度: 13.50 m
  • 高度: 5.4 m
  • 旋翼直徑:14.50 m
  • 旋翼面積:330.3 m²
  • 空重: 7,800 kg
  • 載重: 9,800 kg
  • 最大起飛重量: 10,830 kg
  • 發動機: 兩具 Klimov TV3-117VM,1,660 kW
性能
  • 最高速度: 390 km/h
  • 巡航速度: 270 km/h
  • 航程: 1,160 km
  • 實用升限: 5,500 m
  • 爬升率: 10 m/s
  • 旋翼負荷: 30 kg/m²
  • 推重比: 0.33 kW/kg
武器
  • 固定︰一座希普諾夫2A42機炮,口徑 30 公釐,子彈 250 發
  • 選掛︰反坦克飛彈(Vikhr 9K121)、空對空飛彈(Vympel R-73)、火箭莢艙、炸彈莢艙、機砲莢艙

Ka-52(雙座型)[编辑]

一般資料
  • 乘員: 兩名
  • 長度: 15.90 m
  • 高度: 5.4 m
  • 旋翼直徑:14.50 m
  • 旋翼面積:330.3 m²
  • 空重: 8,300 kg
  • 載重: 10,400 kg
  • 最大起飛重量: 11,400 kg
  • 發動機: 兩具 Klimov TV3-117VM,1,660 kW
性能
  • 最高速度: 310 km/h
  • 巡航速度: 250 km/h
  • 航程: 1,100 km
  • 實用升限: 5,500 m
  • 爬升率: 8 m/s
  • 旋翼負荷: 32 kg/m²
  • 推重比: 0.33 kW/kg
武器
  • 固定︰一座希普諾夫2A42機炮,口徑 30 公釐,子彈 250 發
  • 選掛︰反坦克飛彈(Vikhr 9K121)、空對空飛彈(Vympel R-73)、火箭莢艙、炸彈莢艙、機砲莢艙

相關連結[编辑]