L0系高速列车

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JR東海 L0系
L0 Series
Series L0.JPG
概覽
型號 L0系
原產國  日本
製造 三菱重工日本車輛製造
數量 試驗運行:最長12輛[1]
營運:16輛[2]
投入运营 2027年
技術數據
營運最高速度 505 km/h

L0系高速磁悬浮列车(L0系,エルゼロけい[1],是由日本東海旅客鐵路公司计划投入在东京大阪之间的中央新幹線上使用的高速列车。该车由三菱重工日本車輛製造公司制造。東海旅客鐵路公司称,该车辆将在2027年投入使用。时速将超过500公里。

試運行[编辑]

從12輛車改回7輛車進行試驗運行的L0系高速列车。

為了在山梨更新實驗線山梨リニア実験線)上試運行L0系高速列車,製造了4輛頭車以及10輛中間車廂[1],由日本車輛製造三菱重工業負責製造[3]。在這14輛車中,2輛頭車和3輛中間車共5輛車在2012年11月22日運抵車輛基地,在當時僅有運送車體,不含台車部分[4]。在加上台車後,於2013年6月3日公開了由5輛車組成的試運行用列車。

目前為止,L0系列車在既有的山梨實驗線延伸後全區間(42.8公里)上,最長曾使用了由12節車廂組成的列車進行試驗運行[1]。由最初的5節車廂,到2013年9月時增加為7節車廂,並在2014年6月25日再增加為12節車廂[5]。之後再回到使用7節車廂組成的列車進行試運行。在2014年11月至12月間以及2015年的3月開始舉行了開放一般大眾體驗乘車的試驗運行活動[2]

2015年4月14日進行了總距離4064公里的試驗運行,更新了在2003年24小時內運行2876公里的紀錄[6]。同年4月16日,以7節車輛組成的列車進行試驗運行,達到了最高時速590公里,超越了在2003年12月2日以MLX01-2高速列車達到的時速581公里之世界列車最高速度紀錄[6]。2015年4月21日,L0系高速列车試驗運行達到了時速603公里,再次刷新了世界列車最高速度紀錄[7]

參考文獻[编辑]