LOT波蘭航空

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LOT波蘭航空
LOT Polish Airlines
Polskie Linie Lotnicze LOT
IATA
LO
ICAO
LOT
呼号
Lot
創立於 1929年
枢纽机场 華沙蕭邦機場
飛行常客
奖励计划
Miles and More
贵宾休息室 Executive Lounge
航空联盟 星空聯盟
子公司 歐洲洛特航空
中翼航空
机队数量 38
通航城市 60
总部 波蘭華沙
重要人物 Dariusz Nowak
Konrad Tyrajski
Wiesław Wypych
Andrzej Wysocki
网站 http://www.lot.com
LOT波蘭航空總部

LOT波蘭航空波兰语Polskie Linie Lotnicze LOT,簡稱PLL LOT)是波蘭國家航空公司,總部設於華沙。在波蘭文中,Polskie Linie Lotnicze解作「波蘭航空」,而LOT則解作「航班」。LOT波蘭航空業務包括客運及貨運:國內航線連接華沙及10個城市、超過50條來往波蘭及歐洲中東北美洲的航線。公司的基地設於華沙蕭邦機場。LOT波蘭航空於2003年開始成為星空聯盟的成員。LOT波蘭航空於1929年成立,是全球歷史最悠久的航空公司之一。

歷史[编辑]

LOT波兰航空的DC-2

LOT波蘭航空成立於1929年1月1日,於1月2日開始運作[1]。波蘭航空一家由政府出資,獨立經營的航空公司,接管了舊波蘭航空的國內航線。波蘭航空採用福克 F.VII容克斯 F.13飛機飛行,首條國際航線來往維也納於8月2日正式開通[1]。1930年加入了國際航空運輸協會,同年開通了往布加勒斯特柏林雅典貝魯特羅馬赫爾辛基等航線。1935年道格拉斯DC-2加入了波蘭航空,而Lockheed Model 10A Electra和Lockheed Model 14H Super Electra亦分別於1936和1938年加入了公司機隊。至1939年波蘭共運載了超過218,000名乘客[1]

第二次世界大戰LOT波蘭航空被迫暫停運止,旗下機隊不是被戰火摧毀,或是被扣留。1944年8月至1945年9月間波蘭空軍提供波蘭的基本空中交通服務。1945年3月10日波蘭政府重組LOT波蘭航空,1946年波蘭航空以10架Lisunov Li-2重新運作,隨後接收30多架Li-2和9架C-47。國內和國際航班同樣於1946年恢復,首先是往柏林、接著是斯德哥爾摩布拉格[2]。1947年7月5架Sud-Est Languedoc加入了波蘭航空,1949年9月有5架伊留申-12B,1955年至57年間伊留申-14陸續加入波蘭航空。在蘇聯統治期間,少數西方飛機加入了波蘭航空,如1957至1959年間取得5架康維爾240及在1962年11月取得3架維克斯子爵飛機[3]。不久LOT波蘭航空機隊轉為由蘇聯飛機組成。

1961年5月伊留申-18(9架)陸續加入波蘭航空,促使非洲中東航線的開通。1966年4月接收了安东诺夫An-24,及在1968年11月接收波蘭航空首架噴射機图波列夫Tu-134,1972年5月接收長程飛機伊留申-62,能夠飛行跨大西洋航線往紐約蒙特利爾。1981年部份西方國家中斷了往華沙的航班。1984年波蘭航空才恢復往紐約和芝加哥的非定期航班。1980年代取得了中程客機圖-154,至1990年初,LOT波蘭航空的跨大西洋航線已能夠飛往洛杉磯底特律

LOT波蘭航空的機身LOT及垂直尾翼標誌,是在1977年設計的[3],但波蘭航空的鶴科商標由成立至今從未變更。此商標是由Tadeusz Gronowski所設計,他於1929年贏得波蘭航空商標設計比賽[4] ,於1931年正式採用[5]

1989年波蘭共產政權倒台後,波蘭航空把機隊改為西方先進飛機。於1989年4月添置波音767-200,1990年3月增添767-300,1991年8月訂購ATR 72,於1992年及1993年購買波音737-500及-400,同時開通更多西方航線。1992年波蘭航空成為股份公司,作為進行私有化的第一步。1999年波蘭航空股權分配為:67.97%-財政部,25.1%-Regionalny Fundusz Gospodarczy S.A.,6.93%-員工。2003年10月3日LOT波蘭航空加入了星空聯盟。於2004年LOT波蘭航空成立了一家廉價航空公司中翼航空[6]

航點[编辑]

LOT波蘭航空的波音787佩恩機場準備交付
波兰航空波音787客舱

機隊[编辑]

一架正降落在倫敦希斯路機場的ERJ-170
LOT波蘭航空的波音767-200
1985年波蘭航空的圖-134
用於波蘭政府專機的兩架ERJ-175中的一架(波蘭國防部於2010年波兰空军图-154坠机事件後租借自波蘭航空)

現役[编辑]

截至2013年12月,LOT波蘭航空機隊平均機齡5.6年,組成如下:[7][8]

LOT波蘭航空機隊
機型 服役中 訂購中 載客量 備註
J W Y 總計
波音737-400
1
可變
0
可變
162
經濟艙部份座椅可轉換為商務艙
波音787-8
5
3[9]
18
21
213
252[10]
其中一架將於2013年12月27日至2014年1月7日間濕租予芬蘭航空,用於赫爾辛基-紐約航線[11]
E-170
10
可變
0
可變
70
該型號的啟動用戶
經濟艙部份座椅可轉換為商務艙
E-175
14
可變
0
可變
82
SP-LIG和SP-LIH用作波蘭政府專機
經濟艙部份座椅可轉換為商務艙
E-195
6
可變
0
可變
112
經濟艙部份座椅可轉換為商務艙
總計 36 3

已退役[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Adam Jońca, Samoloty linii lotniczych 1931-1939, WKiŁ, Warsaw 1985, ISBN 83-206-0504-0
  2. ^ Adam Jońca, Samoloty linii lotniczych 1945-1956, WKiŁ, Warsaw 1985, ISBN 83-206-0529-6
  3. ^ 3.0 3.1 Adam Jońca, Samoloty linii lotniczych 1957-1981, WKiŁ, Warsaw 1986, ISBN 83-206-0530-X
  4. ^ History, LOT.com. Link accessed 28 May 2008.
  5. ^ "History of LOT’s logo", LOT.com. Link accessed 28 May 2008.
  6. ^ Flight International 5–11 April 2005
  7. ^ 7.0 7.1 Fleet age LOT Polish Airlines | Airfleets aviation. Airfleets.net. [2013-04-29]. 
  8. ^ LOT Fleet. lot.com. [2013-07-29]. 
  9. ^ LOT podpisał umowę z firmą Monarch Aircraft Engineering Limited na obsługę Dreamlinerów - Press information
  10. ^ Official LOT statement about the 787 seating config and color scheme. Lot.com. 2009-09-23 [2011-10-30]. 
  11. ^ Finnair Wet Leasing a LOT 787. boardingarea.com. 2013-12-05 [2013-12-20]. 

外部連結[编辑]