M46巴頓坦克
| M46“巴顿” | |
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| 類型 | 中型坦克、主战坦克[來源請求] |
| 原產國 |  美国 |
| 服役記錄 | |
| 服役期間 | 20世纪50年代 |
| 參與戰役 | 朝鲜战争 |
| 生產歷史 | |
| 生產商 | 底特律兵工厂 |
| 製造數量 | 1160（包括360台M46A1款） |
| 基本規格 | |
| 總重 | 44吨 |
| 全長 | 8.48m |
| 寬度 | 3.51m |
| 全高 | 3.18m |
| 操作人數 | 5名 |
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| 裝甲厚度、類型 | 102mm（最厚处） |
| 主要武器 | 90mm M3A1坦克炮 备弹70发 |
| 次要武器 | .50 cal 勃朗宁 M2HB机枪 |
| 發動機 | 大陆公司AV-1790-5A气冷双涡轮增压汽油发动机 |
| 輸出功率 | 810 hp (604 kW) |
| 推重比 | 18.4 hp/t |
| 變速系統 | 通用汽车 CD-850-3/-4变速箱 2档+1退档 |
| 懸掛系統 | 扭力棒 |
| 燃料箱容量 | 232加仑 |
| 最大行程 | 130公里（道路） |
| 最大速度 | 48 km/h（道路） |
M46是第二次世界大戰後美國第一種研製的坦克，也是第一代巴頓系列的坦克
目录 |
研發簡史 [编辑]
第二次世界大戰之後，大多數的美國陸軍裝甲部隊皆混合操作M4薛曼戰車與M26潘興戰車。其中雖然M26戰車比M4戰車擁有更佳的火力與防護力，但由於該型戰車原始設計為重型戰車，並使用與M4A3相同的引擎，因此它的機動力無法滿足戰後中型戰車的需求。
因此於1948年1月開始，美國以大陸機械的AV1790-3引擎與艾利生公司的CD-850-1變速系統更換M26原本使用的引擎與變速箱。並將更換新式引擎的車輛稱作M26E2。但後續的改良工程不斷增加，終使美國軍械局決定採用一個新的戰車編號來稱呼這型改良後的戰車。當1949年11月正式開始M26的翻新工程時，昇級版的M26不但配有全新的動力系統與裝有排煙器的主砲，更被賦予了M46戰車的編號。美軍一共翻新了1,160輛M26戰車，其中800輛翻新為M46標準，另外360輛則為M46A1標準[1]。
實戰 [编辑]
M46唯一參加過的美軍戰役是1950年代的韓戰。1950年8月8日，首批隸屬於第六戰車營的M46戰車抵達南韓。這批戰車很快即在小型戰車遭遇戰中證明它的性能超過北韓所配備的T-34-85型中型戰車。於1950年底，200輛M46巴頓戰車已部屬於韓國戰場，大約佔當地美國戰車總數的15%。除了這些翻新過後的M46巴頓戰車外，當時韓國戰場上仍有679輛M4A3與M4A3E8薛曼戰車，309輛M26潘興與138輛M24霞飛輕型戰車在奮戰著[2]。M46與M46A1巴頓戰車的逐步抵達戰場使美軍在1951年能將剩下的M26戰車撤離戰區，並重新整備其他配備M4A3戰車的單位[3]。
除了美軍之外，少量的M46戰車也被租借給部分歐洲國家作為訓練之用，以方便日後轉換使用M47型戰車。這些國家包括比利時、法國與義大利。它們除了被用來訓練戰車乘員之外，也被用作訓練維修人員之用。
發展型號 [编辑]
- M26E2/M46 - 改用大陸機械V-12引擎與差速傳動箱的M26/A1潘興戰車，排氣管位置亦有所更動。本車使用與M26A1相同的M3A1 90mm主砲。[來源請求]
- M46A1 - M26E2的量產改進版本，改善範圍包括煞車、冷卻與滅火系統。同時也採用新式的電子裝備，以及AV-1790-5B引擎與CD-850-4變速箱。
- M46工兵戰車 - 加裝M3推土鏟套件的M46戰車。[4]
使用國家 [编辑]
相關條目 [编辑]
参考文献 [编辑]
- ^ M26 Pershing / M46, World War II Database
- ^ Steven J. Zaloga "M26/M46 Pershing Tank 1943-1953" ISBN 1-84176-202-4 pp.39-40
- ^ Donald W Boose Jr."US Army Forces in the Korean War 1950-53" ISBN 1-84176-621-6 pp.52,75-86
- ^ "JED The Military Equipment Directory"
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