MC.202戰鬥機
维基百科，自由的百科全书
 |
|
| MC.202戰鬥機 | |
| 類型 | 戰鬥機 |
| 生產公司 | 馬其 |
| 設計者 | 馬里奧.卡斯托迪 |
| 首次飛行 | 1940年 |
| 主要用戶 | 意大利 |
| 生產數量 | 1,200架 |
MC.202戰鬥機是MC.200戰鬥機的改良型，把發動機換成已名聞世界的Bf 109E戰鬥機相同的DB601水冷式發動機，於是要在機身下設置散熱器，此外駕駛艙加上擋風玻璃變為封閉式，機翼加上SAFAT機槍(7.7毫米口徑)
換了發動機的MC.202飛行性能大為改進，例如在速度方面就比MC.200快上足足100公里/小時
目录 |
基本資料 [编辑]
- 乘員:1人
- 機長:8.85米
- 翼展:10.58米
- 翼面積:16.82平方米
- 機高:3.49米
- 空重:2,491公斤
- 最重:2,930公斤
- 最快速度:600公里/小時
- 航程:765公里
- 昇限:11,500米
- 發動機:DB601A水冷式發動機(1,175匹馬力)
- 武裝:機頭2挺12.7毫米口徑SAFAT機槍+機翼2挺7.7毫米口徑SAFAT機槍
實戰 [编辑]
MC.202戰鬥機首先被送往北非利比亞，加入隆美爾的非洲軍團，實戰當中證明MC.202比英軍的颶風戰鬥機要好，祇有噴火機才勝過它，但由於後勤和維修都優先給予德軍，北非意軍的MC.202最後全部消耗在突尼西亞戰役
在地中海戰區的MC.202以西西里島作基地去空襲馬爾他島，當盟軍登陸西西里島時祇有20架MC.202能起飛作戰
當1943年9月8日，意大利向盟軍投降時，有部份MC.202的飛行員加入盟軍陣營，也有部份選擇繼續留在軸心國陣營和盟軍作戰
使用國家 [编辑]
相關條目 [编辑]
參考資料 [编辑]
- 圖解世界軍用機史(上)
作者:野原茂，譯者:林大維，麥田出版社，ISBN957-708-432-X
