MC.202戰鬥機

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
MC.202戰鬥機
Aeronautica Macchi C.202 Folgore.jpg
MC.202戰鬥機
類型 戰鬥機
生產公司 馬其
設計者 馬里奧.卡斯托迪
首次飛行 1940年
主要用戶 意大利
生產數量 1,200架

MC.202戰鬥機是MC.200戰鬥機的改良型,把發動機換成已名聞世界的Bf 109E戰鬥機相同的DB601水冷式發動機,於是要在機身下設置散熱器,此外駕駛艙加上擋風玻璃變為封閉式,機翼加上SAFAT機槍(7.7毫米口徑)

換了發動機的MC.202飛行性能大為改進,例如在速度方面就比MC.200快上足足100公里/小時

基本資料[编辑]

MC.202三視圖
  • 乘員:1人
  • 機長:8.85米
  • 翼展:10.58米
  • 翼面積:16.82平方米
  • 機高:3.49米
  • 空重:2,491公斤
  • 最重:2,930公斤
  • 最快速度:600公里/小時
  • 航程:765公里
  • 昇限:11,500米
  • 發動機:DB601A水冷式發動機(1,175匹馬力)
  • 武裝:機頭2挺12.7毫米口徑SAFAT機槍+機翼2挺7.7毫米口徑SAFAT機槍

實戰[编辑]

MC.202戰鬥機首先被送往北非利比亞,加入隆美爾非洲軍團,實戰當中證明MC.202比英軍的颶風戰鬥機要好,祇有噴火機才勝過它,但由於後勤和維修都優先給予德軍,北非意軍的MC.202最後全部消耗在突尼西亞戰役

地中海戰區的MC.202以西西里島作基地去空襲馬爾他島,當盟軍登陸西西里島時祇有20架MC.202能起飛作戰

當1943年9月8日,意大利向盟軍投降時,有部份MC.202的飛行員加入盟軍陣營,也有部份選擇繼續留在軸心國陣營和盟軍作戰

使用國家[编辑]

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

  • 圖解世界軍用機史(上)

作者:野原茂,譯者:林大維,麥田出版社,ISBN957-708-432-X

外部連結[编辑]