麥道MD-80
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| 圖片中的MD-82, 為MD-81之改良型，增加了最大航程。 | |
| 類型 | 民航機 |
| 生產公司 | 波音 |
| 設計者 | 麥道 |
| 服役 | 1980年 ， 首先服役於瑞士航空和奧地利航空 |
| 主要用戶 | 美國航空 (MD-80: 353) 達美航空 (MD-80: 120, MD-90: 16) 義大利航空 (MD-80: 75) 北歐航空 (MD-80: 47) |
| 生產年份 | MD-80系列: 1979-1999 MD-90: 1993-2000 |
| 生產數量 | MD-80系列: 1,191 MD-90: 117 |
| 單位造價 | 4150-4850萬美元 |
| 衍生機型 | 波音717 |
麥道MD-80系列及麥道MD-90，是根據道格拉斯DC-9改良而成的一款雙引擎商業飛機。首架麥道MD-80系列飛機於1980年推出，之後於1989年推出改進版的麥道MD-90系列，於1995年推出麥道MD-95（後來更名為波音717）。2006年5月23日當最後兩架波音717交貨至美国中西航空和穿越航空後，此系列飛機即隨之結束生產。
目录 |
背景 [编辑]
麥道MD-80系列在1980年推出，基於道格拉斯DC-9的設計，但是於機身後方兩旁裝上普惠JT8D渦輪引擎，小型但是高效的機翼及T型尾翼。麥道MD-80系列比道格拉斯DC-9擁有更長的機身，可載更多燃料及載重量，專為接載140-170名乘客提供短途及頻繁的旅途而設計。
1985年3月31日，上海航空工业公司与美国麦道公司签订合作生产麦道-82的协议。上海航空工业公司共来料组装了35架麦道-82飞机。1992年上飞公司与麦道签订合作生产40架麦道-90飞机的合同。但中美双方对合同理解不同，有8400多项零件中方认为应由美方提供，但美方认为合同中没有列出的零件都应该由中方自己制造，上飞组装生产的麦道-90飞机比直接进口美国原装飞机贵1000万美元，中国民航不同意购买。后来每架飞机由中央财政补贴800万美元，才卖给了中国民航。1994年中美签订修改协议，购买20架份原材料、配套设备。按合同1998年应交付第一批4架麦道-90，但上飞的生产进度一再推迟，资金计划一再突破。1998年6月经评估放弃了麦道90项目，“同步停产”，最终麦道-90只生产了2架。这2架飛機曾隶属于中国北方航空，之後随着該公司的13架MD-90机队一同轉到中国南方航空旗下。上飞公司在麦道项目上投入的几十亿变成了无法转化为生产效益的“呆账”。上海飞机设计研究所（640所）为了维持生计，为上海汽车制造公司搞计算机辅助设计软件，结果研究人员大量跳槽上汽旗下。
退出大陆市场 [编辑]
因维修成本等原因MD90陆续退出大陆市场，2010年8月东方航空向美国公司出售8架MD90飞机。[1] 2011年11月南方航空将13架MD-90整体出售给美国达美航空。[2]
規格 [编辑]
| MD-81 | MD-82/-88 | MD-83 | MD-87 | MD-90-30ER | |
|---|---|---|---|---|---|
| 座位數 |
155（2級） 172（1級） |
139（2級） 130（1級） |
153（2級） 172（1級） |
||
| 最大起飛重量 | 140,000磅 (64,000公斤) | 149,500磅 (67,800公斤) | 160,000磅 (72,600公斤) | 140,000磅 (64,000公斤) | 166,000磅 (70,760公斤) |
| 最大航程 | 2,900公里 (1,570英里) | 3,800公里 (2,050英里) | 4,600公里 (2,500英里) | 4,400公里 (2,400英里) | 4,425公里 (2,750英里) |
| 巡航速度 | 0.8倍音速 (811公里，504英哩) | ||||
| 機身長度 | 45.01米 (147尺8寸) | 39.73米 (130尺4寸) | 46.5米 (152尺7寸) | ||
| 翼展 | 32.8米 (107尺8寸) | 32.87米 (107尺10寸) | |||
| 尾翼高度 | 9.05米 (29尺6寸) | 9.3米 (30尺5寸) | 9.4米 (30尺6寸) | ||
| 發動機推力 | 2 X 8,391千牛 (18,500磅) | 2 X 9,072千牛 (20,000磅) | 2 X 9,525千牛 (21,000磅) | 2 X 9,072千牛 (20,000磅) | 2 X 11,340千牛 (25,000磅) |
| 發動機型號 | 普惠JT8D-209 | 普惠JT8D-217A/C | 普惠JT8D-219 | 普惠JT8D-217C | IAE V2525-D5 |
空难 [编辑]
2002年5月7日，中國北方航空6136號班機的MD-82，當天從北京首都國際機場飛往大連周水子國際機場，在向周水子機場進近的過程中失控墜毀在大連港外側海面，機上103名乘客和9名機組人員全部遇難。[3]
2012年6月3日，尼日利亚丹那航空992班機在尼日利亚最大城市拉各斯机场附近坠毁，撞上一栋两层楼房。机上147名乘客（包括6名中国人）和6名机组成员全部遇难，被撞的建筑物內至少有40人死亡。[4]
外部鏈接 [编辑]
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参考资料 [编辑]
- ^ 东航安徽分公司麦道90机队圆满完成飞行使命. 民航资源网. 2010-08-04 [2012-06-30].
- ^ 13架MD90飛機出售交付圓滿完成 麥道飛機告別南航機隊. 2011-11-23 [2012-06-30].
- ^ ASN Aircraft accident McDonnell Douglas MD-82 B-2138 Dalian. [2012-06-30].
- ^ http://focus.scol.com.cn/gjyw/content/2012-06/04/content_3774694.htm?node=538
