MIM-72/M48欉樹飛彈

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MIM-72/M48 檞樹飛彈
MIM-72 Chaparral 01.jpg
MIM-72展示發射
概觀
類型 地對空飛彈
服役 1969
設計生產 羅拉爾(Loral)公司
技術數據
長度 2.9 公尺
直徑 0.127 公尺
翼展 0.63 公尺
負載重量 11公斤
整體總重 86 公斤
發動機 Mk 50 固體火箭引擎
推力12.2kN,可燒4.7秒 (MIM-72A/C)
M121 無煙固體火箭引擎
最大速度 1.5馬赫
有效射程 500到6,000公尺(MIM-72A/C)
最大高度 3000公尺
飛行高度 15到3,000公尺
制导方式 被動紅外線導引
彈頭 Mk48連續桿彈頭
引信 延遲引信、碰炸引信
發射平台 船艦,車輛

檞樹飛彈系統英语MIM72 Chaparral),是一種自走式地對空飛彈系統,使用AIM-9響尾蛇飛彈,配套的發射載具由M113裝甲人員運輸車衍生而來。1969年進入美國陸軍服役,於1990年到1998年間退出現役。作戰時通常與M163火神(Vulcan)式防空砲車英语M163 VADS搭配部署,M163負責極近距離防空,檞樹則負責其所不及之處。

發展歷史[编辑]

美國陸軍航空及飛彈司令部(United States Army Aviation and Missile Command, MICOM)於1965年與羅拉爾(Loral)公司簽訂合約開始發展與試射工作,目標是取代被取消發展的MIM-46大槌(Mauler)飛彈。第一枚XMIM-72A飛彈於1967年運交美國陸軍,第一套完整版系統則於1969年5月開始作戰部署。

本系統亦可搭配小型目標獲得雷達(即AN/MPQ-49前線警戒雷達(Forward Area Alerting Radar, FAAR))共同作業。該雷達於1966年開始發展,可用車輛進行機動,用以支援檞樹/火神防空系統,部署在戰區前緣(Forward Edge of Battle Area, FEBA)擔任防空警戒任務。

概述[编辑]

早期MIM-72A飛彈是由美國海軍使用的AIM-9D響尾蛇飛彈修改而成,主要差異在於MIM-72A兩片彈翼採固定式而非活動式;以Mk50固體火箭發動機取代AIM-9D使用的Mk36 Mod 5火箭發動機。因為與FIM-43紅眼(Redeye)飛彈一樣裝置第一代紅外線尋標器,故僅具有追尾攻擊能力,很容易被Mi-24雌鹿(Hind)式攻擊/運輸直昇機上裝置的L166紅外線干擾裝置反制。MIM-72B與MIM-72A相同,不過僅作為訓練用途,另改用不同的彈頭引信。

1974年起,新一代改良型MIM-72C問世,採用福特航太公司發展出來的AN/DAW-1B全向位尋標器,並具有紅外線反反制(IRCCM)能力;另外裝用M817都卜勒雷達近發引信及M250高爆破片彈頭;有效射程增加至9公里。C型於1976年至1981年間量產,並於1978年起開始作戰部署。實驗用的D型飛彈則是在A型飛彈彈體上裝用C型的尋標器,但本型飛彈並未進入服役。

美國陸軍用MIM-72
2006伊拉克戰爭時的MIM-72

檞樹系統在接獲預警資料後,射手先行調整發射站的方位,以光學瞄準儀作目視瞄準,等待飛彈尋標器鎖定目標。由於飛彈尋標器的視軸與光學瞄準儀的十字瞄準線已整合為一,所以光學瞄準儀追瞄或鎖定目標的動作,等於飛彈尋標器在追蹤或鎖定目標。但前述的操作說明顯示本系統只能於日間接戰,而且目標的追蹤和鎖定距離不能超過射手的目視追蹤和搜索的距離;同時,本系統也不適合用於接戰直昇機或位於掩蔽物後方的盤旋目標。

1977年,福特航太公司和德州儀器公司(Texas Instruments, TI)啟動一項計畫,藉由在M54發射站上安裝一具前視紅外線(FLIR)攝影機,提供檞樹飛彈全天候接戰的能力。1978年的試射中也測試了新的低排煙量火箭推進器,大幅改善了發射後的視野清晰度,使飛彈更容易進入追擊航線。該次的試射十分成功,促使FLIR攝影機的安裝計畫於1984年9月展開。服役中的飛彈換用低排煙量火箭發動機後,稱為MIM-72E,而依E型規格新生產的飛彈則稱為MIM-72F。

最重要的改良計畫始自1980年,重點項目是換用FIM-92刺針飛彈的尋標器,使MIM-72飛彈具備偏離軸線(off-axis)的追瞄和鎖定能力,有效排除熱焰彈的干擾。福特航太公司於1982年簽訂合約開始生產這種改良型飛彈,編號MIM-72G,而所有已生產的飛彈在1980年代晚期之前都被提升到MIM-72G的規格。直到1991年之前,G型飛彈持續量產,然而同時間本系統已逐漸自美國陸軍退役,轉交國民兵部隊操作。

兩種只供外銷用的MIM-72曾進行生產。MIM-72H是MIM-72F的外銷版,而MIM-72J則是MIM-72G的降級外銷版(主要降低了導引裝置和飛控系統的功能)。

M730履帶載具[编辑]

M730履帶載具可以提供涉水能力,有助於野戰部署

M730履帶載具由M548履帶載具修改而來,發動機艙及乘員艙位於車體前方,後方則裝置M54飛彈發射裝置,多以防水帆布覆蓋作為保護。本型載具採扭力桿承載系統,兩側各有5個路輪,前後方各有1個驅動輪和1個惰輪,第一及第五個路輪的扭力桿上裝有油壓避震器。車頭兩側各有1組紅外線燈,具有兩棲能力,以履帶打水的方式前進(時速5.5公里/小時)。

1982年,美國陸軍以用於M113裝甲運兵車改良計畫的「選擇性裝備可靠度改良Reliability Improvement for Selected Equipment,RISE)」套件改良M730載具,改裝後稱為M730A2。該套件主要以底特律柴油引擎(Detroit Diesel)公司6V-53T水冷式增壓柴油發動機,汰換原使用的6V-53水冷式柴油發動機(同公司生產),最大馬力輸出由210hp提升為275hp改善車輛機動性。

海軍版(海檞樹)[编辑]

C型飛彈曾發展出海軍用版本,又稱為RIM-72C海檞樹(Sea Chaparral),但未獲美國海軍採用,反而目前用於中華民國海軍的防空武器。

衍生型[编辑]

  • MIM-72A - 由美國海軍使用的AIM-9D響尾蛇飛彈修改而成。
  • MIM-72B - 訓練用。
  • MIM-72C - 第一代改良型,裝有AN/DAW-1B全向位尋標器(具有紅外線反反制(IRCCM)能力)、M817近發引信及M250高爆破片彈頭,有效射程增加至9,000公尺。於1976年到1981年間量產,1978年11月進入現役。
    • RIM-72C - 海軍型MIM-72C,美國海軍曾評估,但最後並未採用,反而是中華民國海軍採用,海軍稱為海榭樹防空飛彈。
  • MIM-72D - 實驗用飛彈,量產前取消發展。
  • MIM-72E - MIM-72C飛彈,但裝用M121低排煙量火箭發動機。
  • MIM-72F - 採用AN/DAW-1尋標器(無IRCCM能力)的MIN-72C飛彈外銷型,並裝有改良型M121低排煙量火箭發動機。
  • MIM-72G - 第二代改良型。改用AN/DAW-2薔薇花紋式掃瞄尋標器,具有強大的紅外線反反制(IRCCM)能力,同樣的尋標器也被FIM-92刺針(Stinger)飛彈採用。這型飛彈在1980年代末期取代了早期使用的各次型飛彈,直到1991年之前仍持續量產。
  • MIM-72H - MIM-72F的外銷型。
  • MIM-72J - MIM-72G的降級外銷型。
  • M30 - 訓練用。

使用國家[编辑]

參見[编辑]

外部連結[编辑]