P-3獵戶座海上巡邏機
| P-3“獵戶座” P-3 Orion |
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|---|---|
 美國海軍的P-3C |
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| 概觀 | |
| 類型 | 海上巡邏機 |
| 乘員 | 11人 |
| 首飛 | 1959年11月25日 |
| 服役 | 1962年 |
| 生產 | 洛克希德 |
| 產量 | 洛克西德 - 650架、 川崎 - 107架、 總共 - 757架 |
| 單位造價 | 3,600萬美元 (1987預算年度) |
| 現況 | 现役 |
| 主要用戶 |  美国 澳大利亚 日本 韩国 新西兰 |
| 衍生自 | 洛克西德L-188伊萊翠 |
| 衍生機型 | P-3AEW&C EP-3E CP-140 |
| 技术数据（P-3C） | |
| 長度 | 35.6米(116尺10吋) |
| 翼展 | 30.4米(99尺8吋) |
| 高度 | 10.3米(33尺8.5吋) |
| 翼面積 | 120.8平方米(1300平方尺) |
| 翼剖面 | NACA 0014-1.10 (Root) NACA 0012-1.10 (Tip) |
| 空重 | 35,000公斤(77,200磅) |
| 負載重量 | 61,400公斤(135,000磅) |
| 最大起飛重量 | 64,400公斤(142,000磅) |
| 發動機 | 4具Allison T56-A-14 涡桨发动机 |
| 功率 | 4×3,700千瓦(4,600马力) |
| 性能數據（P-3C） | |
| 最大速度 | 750公里/小时 |
| 巡航速度 | 610公里/小时 |
| 爬升率 | 16米/秒(3,140尺/分钟) |
| 實用升限 | 10,400米(34,000尺) |
| 最大航程 | 9,000公里 |
| 翼負荷 | 530公斤/平方米 |
| 馬力重量比 | 0.06千瓦/公斤(0.03马力/磅) |
| 武器装备（P-3C） | |
| 飛彈 | AGM-84魚叉飛彈 AGM-84E SLAM 远程对地攻击导弹 AGM-65小牛飛彈 |
| 炸彈 | 20,000磅(9,000公斤) |
| 其他 | Mk-46魚雷、Mk-50魚雷 水雷、深水炸彈 48個预载聲納浮標，最多可超過50個 |
P-3“獵戶座”（英文：P-3 Orion）是美国洛克希德公司设计生产的一种海上巡邏機，被世界許多國家所採用，主要用途为海上巡邏、偵察和反潛作戰。
目录 |
設計 [编辑]
原代號P3V的P-3獵戶座，其設計是修改自洛克希德L-188伊萊翠飛機，一種在對抗掘起中的純噴射機未有顯著成功的渦輪螺旋槳客機。P-3是用來接替戰後時代的P-2海王星巡邏機，它由四具渦輪螺旋槳發動機推動，使它的速度可與快速螺旋槳戰鬥機比擬，或甚至慢速渦輪扇噴射機如A-10。
P-3的前機身有一個內藏式炸彈艙，翼下載點可掛飛彈，如AGM-84魚叉，尾部有一條長形「刺針」內藏磁性探測器（MAD）和一個觀察用凸面窗，聲納浮標可從外裝載管（P-3C和後型）或機身內投擲。
第一種量產型，代號P3V-1，首飛於1961年4月15日，但到1962年交付時，已統一的代號系統將之命名為P-3。
多年來發展出了許多次型。P-3所使用的科技類似更大、更慢和更成功的C-130大力神運輸機，也發展出了與之類似的颶風狩獵版本，和裝備E-2鷹眼旋轉天線罩的空中偵查版本。儘管有較好的性能，P-3並未如C-130般改造為砲艇機、空中加油機或嘗試航母降落。
美國海軍的計劃在2010－2013年用修改自波音737民航機的軍用版本P-8海神式巡邏機（Boeing P-8 Poseidon）取代P-3。
操作P-3 [编辑]
美國乘組員構成 [编辑]
10到12名組員
- 飛機指揮官或巡邏機指揮官（"PPC"）
- 副駕駛（"2P"）
- 第三駕駛（"3P"）
- 飛行工程師（FE）
- 副飛行工程師（2FE）
- 戰術協調長（TACCO）
- 導航員／通訊員（NAV/COM）
- 聲學感測器操作員 1(Sensor 1)
- 聲學感測器操作員 2(Sensor 2)
- 非聲學感測器操作員，雷達／MAD(Sensor 3)
- 空中技師（IFT）
- 軍械士(ORD)**不再部署**（已由IFT接管任務）
其他操作國的機上組員有各種數目，取決於他們的裝備配置和飛機任務。例如，澳洲皇家空軍（RAAF）的飛機沒有專屬軍械士，將此任務交由任何其他種類的閒置人手處理，另外，RAAF的飛機配置了ESM操作員（Sensor 4）、感測器運用管理長（SEM）和多了一個飛行工程師（沒有空中技師）。
引擎閒置停火 [编辑]
在許多任務，到達崗位後經常會將一個引擎停火，通常是引擎一（左外引擎），以節省燃料延長滯空時間（和增加航程，若在低空），若是飛機重量、天氣和殘油許可的話常常兩個外引擎都會停火。在長程的國境巡邏任務飛行可能會持續超過10小時，並可能帶上更多駕駛和組員。P-3型飛機的最長飛行時間記錄是21.5小時，由紐西蘭皇家空軍第五中隊在1972年的一次飛行中達成。
一號引擎是三引擎閒置停火的主要選擇，是因為它是P-3四具引擎中唯一沒有發電機的一具，因而不需要為機上的電子儀器發電，這也消除了來自此引擎的廢氣，增加在飛機左舷的主要觀測站的可見度。
海南島事件 [编辑]
在2001年4月，美國海軍的一架EP-3E偵察機，一種電子情報搜集型的P-3C獵戶座，和一架中共人民解放軍海軍歼-8IIM噴射戰鬥機空中碰撞，造成美國和中國間的國際事件。歼-8IIM戰鬥機墜毀，飛行員死亡，EP-3緊急降落在海南島，其組員和飛機曾被中國官方拘留。
次型 [编辑]
- P-3A：原始量產型，生產157架。
- P-3A (CS)：四架改良過雷達的P-3A，美國關稅局使用。
- EP-3A：七架為電子偵察測試修改的P-3A。
- NP-3A：三架為美國海軍研究實驗室修改的P-3A。
- RP-3A：兩架為科學用途修改，由派突森海空站海洋學發展中隊使用。
- TP-3A: 12架為訓練任務修改的P-3A，移除所有反潛作戰設備。
- UP-3A: 12架作為多功能運輸機的P-3A，移除所有反潛作戰設備。
- VP-3A：三架WP-3A和兩架P-3A改造成為VIP／人員運輸機。
- WP-3A：四架改造成為氣象偵測機的飛機。
- P-3B：第二種主要量產型。
- EP-3B：兩架在越戰時期改造成電子情報搜集機的P-3A。
- NP-3B：一架改造成美國海軍研究實驗室測試平台的P-3B。
- P-3BR：為巴西空軍修改的P-3A。
- P-3C：第三種主要量產型。
- P-3C Update I：加上新的和改良後的電子設備，生產31架。
- P-3C Update II：加上紅外線偵查、聲納浮標參照系統、魚叉反艦飛彈攜帶能力，生產44架。
- P-3C Update II.5：改良了導航和通訊器材，24架。
- P-3C Update III：加上新的聲學處理器、聲納浮標接收器和改良的APU，50架。
- P-3C Update IV: AIP(US)/UIP(RNoAF)。
- EP-3 : 日本海上自衛隊使用的電子情報搜集機。
- NP-3C：一架改造成美國海軍研究實驗室測試平台的P-3C。
- RP-3C：一架為取代RP-3A修改過的P-3C。
- OP-3C : 10架為偵察任務進行改造成日海自P-3C。
- UP-3C：日海自器材測試機。
- UP-3D：日海自電子情報搜集訓練機。
- RP-3D：一架為大氣研究修改過的P-3C，為收集大氣資料。
- WP-3D：兩架為NOAA氣象研究、包括颶風狩獵修改的P-3C。
- EP-3E Aries：改造成電子情報機的10架P-3A和兩架EP-3B。
- EP-3E Aries II : 12架改造成電子情報機的P-3C。
- NP-3E：各種實驗用飛機。
- P-3F：六架在1970年代後期交付伊朗帝國空軍的P-3C。
- P-3G : 洛克希德P-7原代號。
- P-3H：提議的P-3C升級版。
- EP-3J：為艦隊電戰支援用途修改的兩架P-3A。
- P-3K：五架在1965－67年間交付紐西蘭以替代桑德蘭飛艇的P-3B，部署在奧克蘭Whenuapai的RNZAF第五中隊。此批飛機在裝上P-3C update II升級包和一些當地創意後，付予了代號P-3K（Kiwi縮寫），再加上一架自RAAF買來的二手P-3B也升級至P-3K標準，一共六架。目前正進行至P-3K2升級。
- P-3N：為挪威空軍海岸巡邏任務修改過的兩架P-3B。
- P-3P :葡萄牙空軍六架前購自RAAF的P-3B。現已由購自荷蘭皇家空軍的P-3C Update II.5取代。
- P-3T：兩架為泰國皇家海軍修改的P-3A。
- VP-3T：泰國皇家海軍一架為VIP和一些監視任務用經過修改的P-3A。
- P-3W：澳洲皇家空軍內部使用的代號，以區分1978－79年間購買的10架P-3C Update 2構形和1982－83年間購買的10架Update 2.5構形，老的一批代號P-3C，新的P-3W，全部配備英國AQS-901聲學處理器。在經過各式升級後最終合二為一，今全部稱為AP-3C。
- AP-3C：澳洲皇家空軍已被L-3通訊公司升級加入Elta SAR/ISAR雷達和GD-Canada聲學處理器的全部P-3C和W飛機。
- TAP-3：澳洲皇家空軍為用於訓練任務而修改過的三架P-3B，將所有ASW設備移除並設置乘客位。在AP-3C模擬器全面引進後除役。
- P-3CK：大韓民國海軍自USN購買的八架的P-3B，正由韓國航空產業和L-3通訊公司重建P-3C構型機翼和更新任務系統設備。
- P-3AEW&C：八架改造成空中預警機的P-3B，由美國關稅和國境保護局用於攔截毒品和國土安全任務。「Slick」是機鼻裝上光學感測塔的P-3並常和AEW機一同工作。
- CP-140極光：加拿大武裝軍的長程海上偵察、反潛機，外構型修改自P-3獵戶座，但裝上S-3維京式更先進的電子套件。
- CP-140A熊衛式：三架未安裝反潛設備的CP-140，用於極光組員的訓練和各種海岸巡邏任務。
- 獵戶座21，提議的P-3獵戶座新造替代改良型，輸給了波音P-8。
- 在2006年末，美國宣佈有意賣三架裝備E-2C鷹眼2000AEW系統的P-3C獵戶座和10架普通P-3C與巴基斯坦海軍，這些AEW機將提供巴基斯坦海上作戰的搜尋、監視和管制能力。[1]
操作國 [编辑]
| 操作國 | 型號 | 總數 | 基地 |
|---|---|---|---|
 阿根廷海軍 |
6架P-3B | 6 | Aeronaval Alte. Zar基地，特雷利烏（Trelew） |
| 澳洲皇家空軍 |
19架AP-3C（RAAF第10中隊和第11中隊） | 19 | 愛丁堡空軍基地（RAAF Base Edinburgh） |
 巴西空軍 |
2008年有8架P-3A(BR) | 8 | 軴於Aerea de Santa Cruz基地或Aerea de Salvador基地 |
 智利海軍 |
4架P-3A | 4 | Aeronaval Torquemada基地，Con-Con |
 德國海軍 |
8架P-3C （前荷蘭皇家海軍飛機） | 8 | NAS Nordholz, Marinefliegergeschwader 3 Graf Zeppelin |
 希臘海軍 |
6架P-3B | 6 | Eleusina空軍基地 |
 伊斯蘭伊朗共和國空軍 |
5架P-3F (71ASW SQN) | 5 | Shiraz國際機場（Tadayon空軍基地） |
| 日本海上自衛隊 |
101架P-3C, 5架EP-3, 1架UP-3C, 3架UP-3D | 110架 | 多處 |
| 大韓民國海軍 |
8架P-3C, 8架P-3CK | 16 | 浦項市基地、濟州特別自治道基地 |
| 紐西蘭皇家空軍 |
6架P-3K（RNZAF第五中隊） | 6 | 紐西蘭皇家空軍奧克蘭基地 |
 挪威皇家空軍 |
4架P-3C, 2架P-3N（第333中隊） | 6 | Andøya基地 |
 巴基斯坦海軍 |
要求10架P-3C和三架P-3 AEW | 13 | Faisal空軍基地，位於卡拉奇 |
 葡萄牙空軍 |
五架P-3C（601中隊） | 5 | 6 - Montijo空軍基地 |
 西班牙空軍 |
2架P-3A, 5架P-3B | 7 | Morón空軍基地 |
 泰國皇家海軍 |
2架P-3T, 1架VP-3T | 3 | RTNAB U-Tapao (102 Sqn) |
| 美國海軍 |
161架P-3C[2] | 161 | 多處基地 |
| 美國國土安全部 |
P-3 AEW[3] | 1 | 德州Naval Air Station Corpus Christi |
| Aero Union公司 |
8架P-3A[4] | 8 | 加州Chico |
 中華民國空軍 中華民國海軍 |
空軍P-3A,EP-3B 1966-1967 海軍12架P-3C（預定） |
空軍與CIA合作操作P-3電戰機，數量不明，已除役 海軍反潛機則整修中，12架，預定2011年以後服役 |
桃園空軍基地第34黑蝙蝠中隊（今海軍反潛大隊）[5] |
-
WP-3D 颶風狩獵者
-
EP-3E Aries II，2006年
-
伊朗空軍的P-3F
-
RAAF第11中隊的P-3W，1990年
-
加拿大的CP-140，2007年6月
-
追蹤運毒用的P-3AEW&C
-
一架P-3A從加州機場起飛前往滅火
參見 [编辑]
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维基共享资源中相关的多媒体资源：P-3獵戶座海上巡邏機 |
參考文獻 [编辑]
- ^ "Possible Sale to Pakistan of three P-3 aircraft with the E-2C HAWKEYE 2000(AEW) Suite" 07 December 2006 in PDF format
- ^ U.S. Grounds 39 P-3 Aircraft. Defensenews. 2008-01-11 [2008-01-11].
- ^ DHS Brochure, see photo of P-3 with AEW radar on brochure.
- ^ http://www.aerounion.com/#0#ato/firefighting.asp
- ^ 全球防衛誌 252 期（2005年8月）P-3在台灣：從由空軍電戰機到海軍反潛機.
外部連接 [编辑]
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