P-3獵戶座海上巡邏機

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P-3“獵戶座”
P-3 Orion
Orion.usnavy.750pix.jpg
概觀
類型 海上巡邏機
乘員 11人
首飛 1959年11月25日
服役 1962年
生產 洛克希德
產量 洛克西德 - 650架、
川崎 - 107架、
總共 - 757架
單位造價 3,600萬美元 (1987預算年度)
現況 现役
主要用戶  美國
 澳大利亚
 日本
 韩国
 紐西蘭
 中華民國
衍生自 洛克西德L-188伊萊翠
衍生機型 P-3AEW&C
EP-3E
CP-140
技术数据(P-3C)
長度 35.6米(116尺10吋)
翼展 30.4米(99尺8吋)
高度 10.3米(33尺8.5吋)
翼面積 120.8平方米(1300平方尺)
翼剖面 NACA 0014-1.10 (Root)
NACA 0012-1.10 (Tip)
空重 35,000公斤(77,200磅)
負載重量 61,400公斤(135,000磅)
最大起飛重量 64,400公斤(142,000磅)
發動機 4具Allison T56-A-14 涡桨发动机
功率 4×3,700千瓦(4,600马力)
性能數據(P-3C)
最大速度 750公里/小时
巡航速度 610公里/小时
爬升率 16米/秒(3,140尺/分钟)
實用升限 10,400米(34,000尺)
最大航程 9,000公里
翼負荷 530公斤/平方米
馬力重量比 0.06千瓦/公斤(0.03马力/磅)
武器装备(P-3C)
飛彈 AGM-84魚叉飛彈
AGM-84E SLAM 远程对地攻击导弹
AGM-65小牛飛彈
炸彈 20,000磅(9,000公斤)
其他 Mk 46型魚雷Mk 50型魚雷
水雷深水炸彈
48個预载聲納浮標,最多可超過50個

P-3“獵戶座”英文P-3 Orion)是美国洛克希德公司设计生产的一种海上巡邏機,被世界許多國家所採用,主要用途为海上巡邏偵察反潛作戰

設計[编辑]

原代號P3V的P-3獵戶座,其設計是修改自洛克希德L-188伊萊翠飛機,一種在對抗崛起中的純噴射機未有顯著成功的渦輪螺旋槳客機。P-3是用來接替戰後時代的P-2海王星巡邏機,它由四具渦輪螺旋槳發動機推動,使它的速度可與快速螺旋槳戰鬥機比擬,或甚至慢速渦輪扇噴射機如A-10

P-3的前機身有一個內藏式炸彈艙,翼下載點可掛飛彈,如AGM-84魚叉,尾部有一條長形「刺針」內藏磁異探測器(MAD)和一個觀察用凸面窗,聲納浮標可從外裝載管(P-3C和後型)或機身內投擲。

第一種量產型,代號P3V-1,首飛於1961年4月15日,但到1962年交付時,已統一的代號系統將之命名為P-3

多年來發展出了許多次型。P-3所使用的科技類似更大、更慢和更成功的C-130力士型運輸機,也發展出了與之類似的颶風狩獵版本,和裝備E-2鷹眼旋轉天線罩的空中偵查版本。儘管有較好的性能,P-3並未如C-130般改造為砲艇機、空中加油機或嘗試航母降落。

美國海軍的計劃在2010-2013年用修改自波音737民航機的軍用版本P-8海神式巡邏機(Boeing P-8 Poseidon)取代P-3。

操作P-3[编辑]

韓國海軍美國海軍的P-3巡邏機於2004年軍演期間並列於夏威夷卡内奥赫(Kaneohe)的美國海軍陸戰隊航空基地
Allison T56-A-14螺旋槳

美國乘組員構成[编辑]

10到12名組員

  • 飛機指揮官或巡邏機指揮官("PPC")
  • 副駕駛("2P")
  • 第三駕駛("3P")
  • 飛行工程師(FE)
  • 副飛行工程師(2FE)
  • 戰術協調長(TACCO)
  • 導航員/通訊員(NAV/COM)
  • 聲學感測器操作員 1(Sensor 1)
  • 聲學感測器操作員 2(Sensor 2)
  • 非聲學感測器操作員,雷達/MAD(Sensor 3)
  • 空中技師(IFT)
  • 軍械士(ORD)**不再部署**(已由IFT接管任務)

其他操作國的機上組員有各種數目,取決於他們的裝備配置和飛機任務。例如,澳洲皇家空軍(RAAF)的飛機沒有專屬軍械士,將此任務交由任何其他種類的閒置人手處理,另外,RAAF的飛機配置了ESM操作員(Sensor 4)、感測器運用管理長(SEM)和多了一個飛行工程師(沒有空中技師)。

發動機閒置熄火[编辑]

在許多任務,到達崗位後經常會將一具發動機熄火,通常是一號發動機(左外側發動機),以節省燃料延長滯空時間(和增加航程,若在低空),若是飛機重量、天氣和殘油許可的話常常兩個外側發動機都會熄火。在長程的國境巡邏任務飛行可能會持續超過10小時,並可能帶上更多駕駛和組員。P-3型飛機的最長飛行時間記錄是21.5小時,由紐西蘭皇家空軍第五中隊在1972年的一次飛行中達成。

一號發動機閒置熄火是四具發動機的主要選擇,是因為它是P-3四具發動機中唯一沒有發電機的,因而不需要為機上的電子儀器發電,這也消除了來自此發動機的廢氣,增加在飛機左舷的主要觀測站的可見度。

海南島事件[编辑]

在2001年4月,美國海軍的一架EP-3E偵察機,一種電子情報搜集型的P-3C獵戶座,和一架中國人民解放軍海軍航空兵歼-8IIM噴射戰鬥機空中碰撞,造成美國和中華人民共和國間的國際事件。歼-8IIM戰鬥機墜毀,飛行員死亡,EP-3緊急降落在海南島,其組員和飛機曾被中國官方拘留。

次型[编辑]

VP-49中隊的P-3A與原始藍/白塗裝
VP-6中隊的P-3B靠近夏威夷
紐西蘭皇家空軍第五中隊的P-3B
美國VP-8中隊的P-3C獵戶座
德國海軍的P-3C
  • P-3A:原始量產型,生產157架。
  • P-3A (CS):四架改良過雷達的P-3A,美國關稅局使用。
  • EP-3A:七架為電子偵察測試修改的P-3A。
  • NP-3A:三架為美國海軍研究實驗室修改的P-3A。
  • RP-3A:兩架為科學用途修改,由派突森海空站海洋學發展中隊使用。
  • TP-3A: 12架為訓練任務修改的P-3A,移除所有反潛作戰設備。
  • UP-3A: 12架作為多功能運輸機的P-3A,移除所有反潛作戰設備。
  • VP-3A:三架WP-3A和兩架P-3A改造成為VIP/人員運輸機。
  • WP-3A:四架改造成為氣象偵測機的飛機。
  • P-3B:第二種主要量產型。
  • EP-3B:兩架在越戰時期改造成電子情報搜集機的P-3A。
  • NP-3B:一架改造成美國海軍研究實驗室測試平台的P-3B。
  • P-3BR:為巴西空軍修改的P-3A。
  • P-3C:第三種主要量產型。
    • P-3C Update I:加上新的和改良後的電子設備,生產31架。
    • P-3C Update II:加上紅外線偵查、聲納浮標參照系統、魚叉反艦飛彈攜帶能力,生產44架。
    • P-3C Update II.5:改良了導航和通訊器材,24架。
    • P-3C Update III:加上新的聲學處理器、聲納浮標接收器和改良的APU,50架。
    • P-3C Update IV: AIP(US)/UIP(RNoAF)。
  • EP-3 : 日本海上自衛隊使用的電子情報搜集機。
  • NP-3C:一架改造成美國海軍研究實驗室測試平台的P-3C。
  • RP-3C:一架為取代RP-3A修改過的P-3C。
  • OP-3C : 10架為偵察任務進行改造成日海自P-3C。
  • UP-3C:日海自器材測試機。
  • UP-3D:日海自電子情報搜集訓練機。
  • RP-3D:一架為大氣研究修改過的P-3C,為收集大氣資料。
  • WP-3D:兩架為NOAA氣象研究、包括颶風狩獵修改的P-3C。
  • EP-3E Aries:改造成電子情報機的10架P-3A和兩架EP-3B。
  • EP-3E Aries II : 12架改造成電子情報機的P-3C。
  • NP-3E:各種實驗用飛機。
  • P-3F:六架在1970年代後期交付伊朗帝國空軍的P-3C。
  • P-3G : 洛克希德P-7原代號。
  • P-3H:提議的P-3C升級版。
  • EP-3J:為艦隊電戰支援用途修改的兩架P-3A。
  • P-3K:五架在1965-67年間交付紐西蘭以替代桑德蘭飛艇的P-3B,部署在奧克蘭Whenuapai的RNZAF第五中隊。此批飛機在裝上P-3C update II升級包和一些當地創意後,付予了代號P-3K(Kiwi縮寫),再加上一架自RAAF買來的二手P-3B也升級至P-3K標準,一共六架。目前正進行至P-3K2升級。
  • P-3N:為挪威空軍海岸巡邏任務修改過的兩架P-3B。
  • P-3P :葡萄牙空軍六架前購自RAAF的P-3B。現已由購自荷蘭皇家空軍的P-3C Update II.5取代。
  • P-3T:兩架為泰國皇家海軍修改的P-3A。
    • VP-3T:泰國皇家海軍一架為VIP和一些監視任務用經過修改的P-3A。
  • P-3W:澳洲皇家空軍內部使用的代號,以區分1978-79年間購買的10架P-3C Update 2構形和1982-83年間購買的10架Update 2.5構形,老的一批代號P-3C,新的P-3W,全部配備英國AQS-901聲學處理器。在經過各式升級後最終合二為一,今全部稱為AP-3C。
  • AP-3C:澳洲皇家空軍已被L-3通訊公司升級加入Elta SAR/ISAR雷達和GD-Canada聲學處理器的全部P-3C和W飛機。
    • TAP-3:澳洲皇家空軍為用於訓練任務而修改過的三架P-3B,將所有ASW設備移除並設置乘客位。在AP-3C模擬器全面引進後除役。
  • P-3CK:大韓民國海軍自USN購買的八架的P-3B,正由韓國航空產業和L-3通訊公司重建P-3C構型機翼和更新任務系統設備。
  • P-3AEW&C:八架改造成空中預警機的P-3B,由美國關稅和國境保護局用於攔截毒品和國土安全任務。「Slick」是機鼻裝上光學感測塔的P-3並常和AEW機一同工作。
  • CP-140極光:加拿大武裝軍的長程海上偵察、反潛機,外構型修改自P-3獵戶座,但裝上S-3維京式更先進的電子套件。
  • CP-140A熊衛式:三架未安裝反潛設備的CP-140,用於極光組員的訓練和各種海岸巡邏任務。
  • 獵戶座21,提議的P-3獵戶座新造替代改良型,輸給了波音P-8。
  • 在2006年末,美國宣佈有意賣三架裝備E-2C鷹眼2000AEW系統的P-3C獵戶座和10架普通P-3C與巴基斯坦海軍,這些AEW機將提供巴基斯坦海上作戰的搜尋、監視和管制能力。[1]

操作國[编辑]

操作國 型號 總數 基地
阿根廷 阿根廷海軍 6架P-3B 6 Aeronaval Alte. Zar基地,特雷利烏(Trelew)
澳大利亚 澳洲皇家空軍 19架AP-3C(RAAF第10中隊和第11中隊) 19 愛丁堡空軍基地(RAAF Base Edinburgh)
巴西 巴西空軍 2008年有8架P-3A(BR) 8 軴於Aerea de Santa Cruz基地或Aerea de Salvador基地
智利 智利海軍 4架P-3A 4 Aeronaval Torquemada基地,Con-Con
德國 德國海軍 8架P-3C(前荷蘭皇家海軍飛機) 8 NAS Nordholz, Marinefliegergeschwader 3 Graf Zeppelin
希臘 希臘海軍 6架P-3B 6 Eleusina空軍基地
伊朗 伊斯蘭伊朗共和國空軍 5架P-3F (71ASW SQN) 5 Shiraz國際機場(Tadayon空軍基地)
日本 日本海上自衛隊 101架P-3C, 5架EP-3, 1架UP-3C, 3架UP-3D 110 多處
大韩民国 大韓民國海軍 8架P-3C, 8架P-3CK 16 浦項市基地、濟州特別自治道基地
紐西蘭 紐西蘭皇家空軍 6架P-3K(RNZAF第五中隊) 6 紐西蘭皇家空軍奧克蘭基地
挪威 挪威皇家空軍 4架P-3C, 2架P-3N(第333中隊) 6 Andøya基地
巴基斯坦 巴基斯坦海軍 要求10架P-3C和三架P-3 AEW 13 Faisal空軍基地,位於卡拉奇
葡萄牙 葡萄牙空軍 五架P-3C(601中隊) 5 6 - Montijo空軍基地
西班牙 西班牙空軍 2架P-3A, 5架P-3B 7 Morón空軍基地
泰國 泰國皇家海軍 2架P-3T, 1架VP-3T 3 RTNAB U-Tapao (102 Sqn)
美國 美國海軍 161架P-3C[2] 161 多處基地
美國 美國國土安全部 P-3 AEW[3] 1 德州Naval Air Station Corpus Christi
美國 Aero Union公司 8架P-3A[4] 8 加州Chico
 中華民國空軍
空軍P-3A,EP-3B 1966-1967及12架P-3C(陸續交貨) 空軍與CIA合作操作P-3電戰機,數量不明,已除役
反潛機則交貨中,12架,2013年開始陸續服役
屏東神鷗基地(P-3C專屬基地)

參見[编辑]

參考文獻[编辑]

外部連接[编辑]