R143 (纽约地铁车辆)
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| R143 | |
|---|---|
 R143列车 |
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| 概覽 | |
| 類型 | B系统地铁列车 |
| 型號 | R143 |
| 原產國 |  日本、 美国 |
| 製造 | 川崎重工業 庞巴迪运输 |
| 數量 | 212 |
| 製造年份 | 2001年-2003年 |
| 投入运营 | 2001年2月12日 |
| 主要用戶 | 纽约地铁 |
| 營運路線 | 纽约地铁L线、M线 |
| 衍生自 | R142A (纽约地铁车辆)、R110B (纽约地铁车辆) |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4 |
| 營運最高速度 | 90 km/h |
| 設計最高速度 | 100 km/h |
| 起動加速度 | 4.0 km/h/s |
| 減速度 | 4.0 km/h/s（正常） 5.1 km/h/s（緊急） |
| 定员 | 240（A车） 246（B车） |
| 車輛長度 | 18,350 mm |
| 車輛宽度 | 2,980 mm |
| 車輛高度 | 3,650 mm |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 供電制式 | 直流600V第三轨供電 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 電動機功率 | 112kW |
R143是纽约地铁營運用的B系统标准轨距铁路客车，行走于L线。
目录 |
簡介 [编辑]
列車由川崎重工業和庞巴迪运输參與製造。纽约市公共运输局拥有此列车共212辆，编号为8101-8312，配属于东纽约车辆基地。列车自2002年2月12日开始投入使用。
在1998年12月，纽约市公共运输局便向川崎重工業签订了订购B系统列车的合同。此列车的设计以A系统的R142A列车为基础，也具备了R110B列车的部分特点，列车于2001年12月4日成功試車，在2002年2月12日正式运行于L线，在2003年3月全部投入营运，成功的取代了R40和R40A列车。此外，部分列车还会在M线进行周末班车服务，取代了原来的R42列车。
事故 [编辑]
2006年，一辆编号为8277-8280的R143列车在Canarsie车辆基地内撞到止衝擋导致受损严重，现在列车已修复完毕并重新上线运营。
相關條目 [编辑]
外部連結 [编辑]
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- 纽约地铁 - R143列车介绍（英文）
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