RD-33渦輪扇發動機
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| RD-33渦輪扇發動機 | |
| 型態 | 雙軸低旁通比後燃器渦輪扇 |
| 壓縮段 | 4級低壓/9級高壓 |
| 壓縮比 | 21 |
| 旁通比 | 0.49 |
| 質流量 | 76公斤/秒 |
| 燃燒段 | 環狀燃燒室 |
| 渦輪段 | 1級低壓/1級高壓 |
| 長度 | 4.229公尺 |
| 最大直徑 | 1公尺 |
| 全重 | 1217公斤 |
| 最大軍用推力 | 49.4千牛頓 |
| 最大後燃推力 | 81.4千牛頓 |
RD-33渦輪扇發動機是俄羅斯於1968年開始研發，配合MiG-29戰鬥機設計案的動力來源。1972年進行第一次試車，目前仍在生產當中，改良型提供給中國與巴基斯坦合作設計的梟龍戰鬥機。
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生產次型[编辑]
RD-33[编辑]
RD-33是第一種量產型發動機，使用於MiG-29和MiG-29UB雙座教練型上。第一具於1976年開始出廠遞交飛機公司。第一代RD-33的翻修間隔（Time Between Overhall，TBO）為300小時，第二代之後提高至1600小時，第三代將可以達到2000小時。
RD-33K[编辑]
RD-33改良型，提升渦輪前的燃燒溫度，同時也提高推力輸出。使用在MiG-29K與MiG-29M上。
RD-93[编辑]
RD-133[编辑]
採用向量噴嘴的RD-33改良型，發動機主體仍舊相通。
性能（RD-33）[编辑]
一般特徵[编辑]
- 類型：有後燃器渦輪扇發動機
- 全長：4,250公釐（167.3吋）
- 直徑：1,040公釐（40.9吋）
- 淨重：1,055公斤（2,325磅）
組成部件[编辑]
- 壓縮器：雙軸式壓縮器，4級扇葉和9個壓縮段
- 旁通比：0.49：1
飛行表現[编辑]
- 推力：
- 軍用推力：5,098公斤（50.0 kN, 11,230磅）
- 最大後燃推力：8,300公斤（81.3 kN, 18,285磅）
- 總壓縮比：20：1
- 渦前溫度：1,407 °C (2,565 °F)
- 燃料消耗：
- 軍用推力：78.6 kg kg/(kN·h) (0.77 lb/(lbf·h))
- 最大後燃推力：209.2 kg/(kN·h) (2.05 lb/(lbf·h))
- 推力重量比：77.1 N/kg (7.9:1)
- 反應時間：從空轉到最大後燃推力共需4秒
相關條目[编辑]
外部鏈結[编辑]
- RD-33 Turbojet engine，Klimov
- RD-93 for JF-17 / FC-1
- India to Build RD-33 under license
- India to make Mig 29 Engines with Russia
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