S-VT可變氣門正時

配備在Mazdaspeed3、CX-7等車款上L3-VDT型引擎，含S-VT可變氣門正時系統

S-VT可變氣門正時（Sequential Valve Timing之縮寫）是由日本馬自達汽車公司研發出來的引擎技術，它與本田著名的VTEC和i-VTEC有很大的區別。

工作原理 [编辑]

這項技術是使用一個靜態凸輪軸，安裝在齒輪嵌齒上。該嵌齒可以加快或減緩凸輪軸的旋轉速度，以控制氣門開啟時間的早或晚。不過並不會出現氣門打開的時間過長、打開的速度過快、或者打開的程度過高的現象。

嵌齒由一個精密的油泵控制，稱為「油壓控制閥」（oil control valve，簡稱OCV）。行車電腦ECU會根據原廠預先設定好的參數，在不同的工作情況（或者說汽車行駛狀況）下控制進氣速度的快或慢，這些參數包括油門踏板壓力、引擎溫度等。

這項技術的優點有三^[1]：

S-VT可變氣門正時首先於1998年被應用在馬自達ZL-DE型引擎上，隨後陸續應用在B族、Z族、L族等最新的MZR引擎上。

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