SD50型柴油机车

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SD50
KCS 7000 EMD SD50.jpg
堪萨斯城南铁路公司的SD50型机车
概览
类型 柴油机车
原产国  美国
生产 易安迪(EMD)
生产型号 SD50S、SD50F
生产年份 1980年12月—1986年1月
产量 427台
技术数据
AAR軸式 C-C
UIC軸式 Co'Co'
轨距 1,435毫米
传动方式 交—直流电
发动机 EMD 16-645-F3B
牵引发电机 AR-11
汽缸數量 16
牵引功率 3,500马力(2,610千瓦)

SD50型柴油机车美国易安迪于1980年开始推出的干线货运柴油机车产品系列,也是美国第一代采用微机控制的柴油机车,采用EMD 16-645-F3B型大功率柴油机,机车标称功率3,500马力(2,610千瓦),SD50型机车于1986年停产。

1980年代初,面对来自通用电气公司“Dash-7”系列柴油机车的竞争,EMD公司在SD45型机车的基础上研制了3500马力的SD50型柴油机车。EMD在1970年代也曾经成功研制了3600马力的SD45、SD45-2型柴油机车,但均采用耗油量高的20气缸大功率柴油机,导致机车经济性较差,1970年代发生的石油危机也令SD45系列机车的订单大幅减少。吸取SD45型机车的经验,SD50型柴油机车改为采用EMD 645系列的16气缸柴油机。但由于这种柴油机初期故障较多,这令SD50型机车的销售和EMD公司的声誉也受到一定影响。

一手用户[编辑]

铁路公司 数量 机车编号 备注
巴尔的摩及俄亥俄铁路 20 8576-8595 后来转手至CSX运输公司
加拿大国家铁路 60 5400-5459 SD50F
芝加哥和西北铁路 35 7000-7034 后来转手至联合太平洋铁路公司
切萨皮克及俄亥俄铁路 43 8553-8575, 8624-8643 后来转手至CSX运输公司
联合铁路公司 135 6700-6834 后来转手至CSX运输公司诺福克南方铁路堪萨斯城南铁路
丹佛和格兰德河西部铁路 17 5501-5517 后来转手至联合太平洋铁路公司、南方太平洋铁路
堪萨斯城南铁路 10 703-713
密苏里太平洋铁路 60 5000-5059 后来转手至联合太平洋铁路公司
诺福克西方铁路 6 6500-6505
滨海海岸铁路(Seaboard System Railroad) 81 8500-8552, 8596-8623 后来转手至CSX运输公司
南方铁路 20 6506-6525 后来转手至诺福克南方铁路