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T-34坦克

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T-34坦克
T-34-85 przed CSWL Poznan.jpg
一輛現存的T-34/85坦克
類型 中型坦克
原產國  蘇聯
服役記錄
用户 用戶一節
參與戰役 第二次世界大戰
朝鮮戰爭
生產歷史
研發者 哈爾科夫莫洛佐夫機械製造設計局英语Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau[1]:99
研發日期 1937-1940[1]:100
生產日期 1940-1958[1]:100
製造數量 84070輛[2]
35120輛(T-34/76)[2]:18
48950輛(T-34/85)[2]:18
衍生型 衍生型號一節
基本規格 (若非註明,以下數據來自:[1]:105:124[5]
總重 26.7公噸(T-34 1942年型)
32.2公噸(T-34/85)[3]
全長 6.1米(T-34 1942年型)
寬度 2.9米(T-34 1942年型)
全高 2.4米(T-34 1942年型)
操作人數 4人(T-34 1942型)
5人(T-34/85)

裝甲厚度、類型 45毫米(車體前方及側面)
40毫米(車體後部)
20毫米(頂部)[1]:101
主要武器 76.2毫米F-34式英语F-34 tank gun戰車炮(T-34/76)
85毫米ZiS-S-53式戰車炮(T-34/85)
次要武器 2挺7.62毫米DP輕機槍
發動機 1臺34型V型2缸柴油機(T-34 1942年型及T-34/85)[4]
輸出功率 500匹(T-34 1942年型及T-34/85)[3]
懸掛系統 克里斯蒂懸掛
最大行程 300公里(T-34/76)
298公里(T-34/85)[3]
最大速度 50公里/小時(T-34/76及T-34/85)

T-34坦克是一款蘇聯研發的中型坦克。蘇聯曾經在二戰中大量使用這款坦克。

T-34坦克最初安裝76毫米火炮。但是隨着德軍的虎式坦克豹式坦克這樣的重型坦克的登場,76毫米火炮開始顯得不敷所需。爲此,蘇聯對T-34坦克進行了火力升級,爲其裝上了一門85毫米火炮,這種T-34坦克被稱爲「T-34/85」,而安裝76毫米火炮的T-34坦克則被稱爲「T-34/76」。

T-34坦克擁有多種衍生型號,比如SU-85SU-100。二戰後,蘇聯曾經將T-34坦克出口到包括北韓中華人民共和國埃及在內的多國,甚至到了今天,T-34坦克仍然在一些第三世界國家中服役。T-34坦克的設計對後世的坦克有着深遠的影響。

歷史[编辑]

早期的原型車[编辑]

由左至右,BT-7M、A-20、T-34/76M1940、T-34/76M1941

西班牙內戰中,蘇聯的BT坦克T-26坦克表現並不突出,因為它們常常會爲反坦克武器所擊毀。西班牙內戰後,蘇聯裝甲部隊理事會主席巴普洛夫斷言,作戰車輛的裝甲防護脆弱將會爲未來的蘇聯紅軍機械化部隊帶來災難性的後果。因此,他建議蘇聯紅軍開發一種新型戰車。[1]:94

爲此,在1938年至1939年期間,先後有三種設計計劃被批准,這三種設計計劃分別是A-20A-30A-32。其中,A-20坦克安裝了45毫米火炮,並使用輪履兩用式行走裝置。但終因裝甲和火力薄弱而被淘汰。而A-30坦克則因爲坦克無法承受住76.2毫米火炮的後坐力加之炮塔過小造成乘員不能很方便的操作火炮而被淘汰。最終,蘇聯人選中了A-32坦克,竝將其進一步發展爲T-34坦克。這三種設計除了A-32曾經少量投產過之外,其餘均僅停留在原型車階段。[1]:94-97[6][7]

T-34坦克[编辑]

T-34原型A-34
早期型的T-34/76
後期型的T-34/85

在1939年12月19日的一次會議中,柯希金向斯大林建議,在不明顯影響機動力和綜合性能的情況下,對A-32坦克進行武器升級。斯大林最終接受了他的建議,同意了製造這種坦克的計劃。因爲當時歐戰已經爆發,所以蘇聯人民委員會防禦委員會要求中型工業委員會在1940年生產出200輛這種坦克。在柯希金早些時候的建議下,這款坦克被命名爲「T-34」坦克,以紀念蘇聯1934年發佈的大規模發展裝甲軍法令。[1]:99-100

按照要求,T-34坦克需要採用比A-32坦克更厚的裝甲以及更加強力的火炮和更加可靠的傳動裝置。莫洛佐夫領導的設計小組爲了解決這些問題花費了不少時間和精力。最終,1940年1月,蘇聯生產出兩輛T-34坦克的原型車。柯希金爲了測試這款坦克,率部將原型車從卡爾可夫一路開到莫斯科。隨後,這兩輛原型車又被送到冬季戰爭的前線。但是,在這兩輛原型車抵達之前戰事就已經結束。不過,柯希金和他的設計組還是在芬蘭通過用T-34原型車的火炮轟擊已爲蘇軍所佔領的碉堡來展示T-34坦克武器系統的威力。隨後,T-34坦克的原型車又在明斯克基輔、卡爾可夫接受了進一步的測試。最終,T-34坦克的原型車的圖樣設計工作於1940年6月完成。第一批T-34坦克同年9月下線。[1]:100[8]:5-6

因爲德國入侵的原因,蘇聯不得不將軍事工業在內的工業東移至烏拉爾伏爾加河東西伯利亞中亞一帶。其中,T-34坦克的生產線被轉移到了下塔吉克河地區。在此地區,T-34坦克的生產工作主要交給婦女、老人和十來歲的青少年。這些工人的生活條件很差,有時候必須要自己種莊稼纔能餬口。[1]:117[9]:17

後來,爲了使T-34坦克的生產簡化,蘇聯人又爲T-34坦克設計出一種生產工藝更加簡單的鑄造炮塔。一部分T-34 1940年型和T-34 1941年型裝備了這種炮塔。而T-34 1942年型的生產工藝則進一步簡化。就拿火炮來說,T-34 1942年型的火炮共有614個部件,而稍早時候生產的T-34 1941年型的戰車炮則由861個部件組成。另外,作爲蘇聯人不斷簡化生產工藝的結果,1942年T-34坦克的生產成本由上一年(1941年)的26萬盧布降低到19.3萬盧布。[1]:118

T-34/85坦克[编辑]

隨着二戰的進行,德軍開始將諸如豹式坦克虎式坦克這樣裝備有重型裝甲的坦克投入戰爭中。而蘇聯的T-34/76坦克所裝備的76毫米火炮對付這些坦克時難免顯得疲軟。而且,T-34/76坦克的雙人炮塔的作戰效率並不高(在雙人炮塔裏車長要在負責指揮的同時爲主炮裝填炮彈)。因此,蘇聯人決定對T-34坦克進行升級。這款坦克安裝了一個三人炮塔,主炮是KV-85坦克上的85毫米火炮。這門火炮是改裝自蘇聯的M-1939型防空炮,其炮口初速度可達797米/秒,可以擊穿虎式坦克和豹式坦克的前裝甲。[10]:5[1]:125

性能[编辑]

整體設計[编辑]

T-34坦克採用了傾斜裝甲設計
T-34/76M1943坦克
T-34/85坦克

T-34坦克可被分成配備76.2毫米口徑主炮的T-34/76和85毫米口徑主炮的T-34/85,其設計是在BT-7M的基礎上發展出來,尤其採用克里斯迪式承載系統和傾斜裝甲設計而令它可以把來襲炮彈捨開而非單以裝甲的厚度和硬度來硬碰硬,此點令T-34在德蘇戰爭初期面對德軍火炮時顯得刀槍不入而又不會變得太笨重,這也影響了德軍的豹式坦克,T-34的動力是採用較不易燃的柴油作為燃料的V2柴油發動機而且驅動履帶的驅動輪也和動力艙一樣在車尾,這可省略把發動機動力傳送至前方駕駛艙的傳動軸(當時其他國家的坦克皆是驅動輪在前方)而可減低車身高度,由於在冬季戰爭的教訓,T-34採用了較為寛闊的履帶而令它較不易陷入積雪當中,T-34/76採用雙人炮塔,車長除了對外搜索敵人和指揮之外還要負責上炮彈,作戰效率因此較低,故T-34/85把炮塔重新設計而成為三人炮塔(車長、炮手和裝填手),因此作戰時效率提升,相比起德軍坦克,T-34各項細部設計皆較為簡單粗糙,坦克兵在使用時較為不舒適(例如:T-34的座椅祇是硬椅而德軍坦克卻是較為舒適的沙發),但好處是易於大量生產。

武器[编辑]

T-34/76坦克的火炮的特寫

早期生產的T-34 1940年型安裝的是短身管型的76.2毫米L-11 1938年型火炮其身管長爲30.5倍徑。後來,一個名叫「格拉賓」的設計組找到了一種更好的名爲「F-32」的火炮。這種火炮最初是裝在KV-1上的,但在1940年底,該設計組的一名設計師穆拉維耶夫(英语P.Muraviev)對F-32火炮加以改進後研發出了可供T-34坦克使用的F-34式火炮,其身管長度爲42倍徑。首批安裝F-34式火炮的T-34坦克(即T-34 1941年型)於1941年2月下線。[1]:110

F-34式火炮如發射BR-350P式硬芯穿甲彈(APCR)的話,能在500米的距離上擊穿92毫米的裝甲——這足以對付1941-1942年間德軍的三號坦克四號坦克。通常,一輛T-34/76坦克能攜帶77發炮彈,而T-34 1943年型則可以攜帶100發炮彈。其中,在車體側翼裝填手腳部的位置上有3發常備彈,在車長旁邊的車體內壁上會有6發常備彈。而其它彈藥則儲存於車體內的一個用氯丁橡膠製的墊子蓋住的艙板內。不過,如果要取用彈藥的話,丟在底板上的橡膠墊子難免會影響車組乘員的作戰效率[11][1]:113-114

而爲對付虎式坦克和豹式坦克這樣的重型坦克,蘇聯人從1943年起開始爲T-34坦克換裝85毫米火炮,即T-34/85坦克。其安裝的85毫米Zis火炮火力比起原來的76毫米火炮有了質的提高。[1]:113-114

首批T-34 1940年型坦克的炮塔後部裝有一挺DP機槍,其有效射程可達800米,射速可達600發/分鐘(爲防止卡殼或槍管過熱通常限制在125發/分鐘)。這挺機槍使用單獨的光學瞄準鏡[1]:113-114

T-34的V2柴油發動機

機動[编辑]

蘇軍的T-34坦克和德軍的四號坦克相比,可以很明顯看出T-34坦克的履帶要寬得多,這使得其對地壓強得以減小。

T-34坦克由一臺500匹(合330千瓦)的V-2-34式V型12缸柴油機提供動力。其最大時速可達50千米/小時。另外,T-34的爬坡角度上限最高為40度。[9]:14同時,該坦克還安裝了克里斯蒂懸掛裝置,這一懸掛系統使得T-34即使是在崎嶇不平的道路上也能保持高速行駛。其擁有5對大輪,在第二、三輪間留有空隙。每一個車輪都有獨立的懸掛設備。爲了減少受到攻擊的機率,動力鏈輪安裝在後部。因爲採用寬履帶的原因,其對地壓強得以減小,竝且使得其可以輕鬆地穿過泥濘地和雪地。另外,T-34坦克固定履帶銷的方法也非常巧妙——雖然沒有固定設施,但是,在車體兩側的後部裝有彎曲的滑動板——它可以使得通過它的履帶銷立即被擋回原位。[1]:100-101

防護[编辑]

T-34坦克的車體裝備全傾斜式裝甲。裝甲採用焊接連接,其材質爲均質軋鋼板。其前裝甲和側裝甲厚達45毫米,後裝甲厚達40毫米,頂部裝甲則爲20毫米。[1]:100-101

其它[编辑]

T-34坦克最初採用焊接炮塔,但後來卻改爲更容易生產的鑄造炮塔。駕駛員可以通過前面的駕駛窗進入坦克。T-34坦克的駕駛系統由兩個操縱桿、一個離合器和配套的腳踏板組成。因爲傳動裝置和齒輪箱的距離較近,駕駛員在操作坦克時需要花費更大的力氣。爲了解決可能發生的控制器卡住的問題,T-34坦克的駕駛員常常會帶上一個木槌。如果控制器卡住了,駕駛員就可以用它來敲擊控制器讓它得以重新動起來。另外,坦克還配有兩瓶壓縮空氣,用來在寒冷天氣下啓動坦克。[1]:105

T-34坦克最初並未配有無線電臺。蘇軍裝甲兵最初僅能用旗語進行交流。不過,1941年開始,連指揮車和少量的排指揮車搭載了一臺71-TK-3式無線電臺。從1942年蘇軍開始大量引入9R式無線電臺開始,情況進一步得到好轉。9R式無線電臺的理論通信範圍爲24公里,在移動中則是8公里。1943年,大部分的T-34坦克都裝上了無線電台。[1]:105

優勢[编辑]

T-34的造價低廉。雖然在1941年一輛T-34坦克的造價爲269500盧布,但是在兩年內就下降到了193000盧布,後來甚至低至135000盧布。一般的婦女和兒童,甚至是傷兵和老人也能投入生產。[12]:268

T-34坦克的裝甲在蘇德戰爭初期難以爲德軍擊穿。在虎式坦克和豹式坦克登場以前,裝上長身管的四號坦克是德軍中唯一能擊穿T-34坦克的坦克。[13]:33

缺陷[编辑]

德國有記錄稱,T-34坦克尋找目標和開火的速度很慢,德國人可以在T-34坦克開火一次的時間內用他們自己的坦克開火三次。[8]:40

T-34坦克的可靠性並不高。據二戰老兵回憶,在1941年蘇德開戰後的頭兩個月內,至少有一半的T-34是因爲拋錨而損失的。 但是T-34的可靠性并不见得高出德国的四号坦克,有資料稱德国的装甲机器抛锚率更低,至少在1941年开战的头两个月内,损失的T-34一半以上是因抛锚而被放弃的。[1]:103

因爲要快速生產的原因,T-34坦克的製造品質並不高。比如,T-34坦克上裝甲板的焊接工藝就較差。[1]:100-101此外,相比其德軍,蘇軍坦克之前的配合能力很差。[1]:105

服役[编辑]

蘇聯、德國和芬蘭[编辑]

一輛曾參加二次大戰的蘇聯紅軍T-34/85坦克

蘇軍曾經在二戰中大量使用T-34坦克。1941年蘇德開戰時,蘇軍內共有967輛T-34坦克。[12]:199

蘇德戰爭前期,拿使用BR-350A式破甲彈的安裝F-34火炮的T-34坦克來說,它可以在任何距離上擊穿三號坦克,甚至可以輕鬆地擊穿四號F型坦克。爲此,在1941年,德軍投入了新式的四號H型坦克,其前裝甲厚達80毫米。然而,蘇軍不久也開始使用3千克重的BR-350P式硬芯穿甲彈(APCR),這種炮彈足以在500米距離上擊穿92毫米的裝甲。但隨着時間的推移,德軍的虎式坦克和豹式坦克逐漸入役,T-34坦克的F-34坦克面對這些坦克時難免顯得疲軟。因此,在T-34/85坦克出場以前,T-34坦克大部分時候都只能從側翼或後方發起攻擊。[1]:113

巴巴羅薩作戰中,德軍現役戰車的主炮都不能在500米的距離擊穿T-34,但T-34的F-34 76.2mm主炮卻能在1000米的距離擊穿德軍三號和四號戰車。而且其高航程和闊履帶更令T-34享有在俄國惡劣地貌上的高機動力。[12]:237-238

T-34坦克的主要優勢在於其速度快。在庫爾斯克戰役中,雖然T-34坦克損失慘重,但卻利用其速度優勢阻遏了德軍對蘇軍突出部的攻擊。[14]

因爲蘇聯生產T-34坦克的速度很快的原因,二戰結束時,蘇軍坦克的數量遠遠超過了德軍坦克的數量。以1942年爲例,蘇聯在該年生產了1.2萬輛坦克,而納粹德國則僅生產了4000輛。二戰期間,蘇聯光是T-34坦克就生產了5萬輛——超過了德國二戰中坦克和自行火炮的總產量。[15]

一輛已被德軍擄獲的T-34/76坦克,注意其大大個十字標記

但在二次大戰當中德國是另一個T-34的主要使用國,因為德軍在戰場上也擄獲了大批T-34,而為了分別敵我,德軍的T-34會塗上大大個十字標記,芬蘭軍在繼續戰爭當中也擄獲了不少T-34坦克。

二戰後,T-34坦克曾經被蘇聯出口到多個國家中。蘇聯還曾經將T-34坦克的生產線轉移到自己的衛星國中。[16]:43

其它國家[编辑]

韓戰時的北韓T-34/85坦克
已被擊毀的北韓T-34/85坦克
中國志願軍和他們的T-34/85坦克
58式坦克即是中國仿製的T-34/85坦克

二戰後,蘇聯曾經向多國出口過T-34坦克,其中北韓在蘇聯的幫助下進口T-34坦克,最初北韓軍用T-34/76作為訓練然後以蘇軍1944年的坦克旅編制成為其第105坦克旅(150輛T-34/85)和在步兵師當中成立獨立第208坦克團(30輛T-34/85),第105坦克旅的150輛T-34/85作為第一波攻擊在1950年6月25日越過三八線進攻南韓而令韓戰爆發,韓戰是T-34另一場主要參加的戰爭,由於南韓軍缺乏有效的反坦克武器故北韓軍以T-34打頭陣輕易攻佔漢城,另一方面獨立第208團也配合北韓步兵師攻下仁川港,7月5日,駐南韓的美國海軍陸戰隊第24師和北韓軍的T-34在竹美嶺發生激戰但美軍不敵而祇能退守大田防線,當時美軍和南韓軍步兵用二戰時的巴祖卡火箭筒對付T-34但發現根本無效,即是韓戰美軍也如同二戰德軍一樣出現「T-34危機」,美國軍方於是把炸藥量增至原先4倍的超級巴祖卡火箭筒和當時最新銳的M46巴頓坦克運往朝鮮戰場,美軍還搞了「獵殺T-34鬥多比賽」以鼓勵美軍士兵盡量多擊毀T-34,於是在該年8月發生的釜山攻防戰,北韓獨立第208團的T-34全軍覆沒,北韓為此又新編成第16和第17坦克旅和新進口85輛T-34作為援軍派往釜山洛東江防線,9月15日,美軍發動仁川登陸戰,防守仁川港附近的獨立第208團也派出T-34以求把美軍趕回大海但美軍派出大批飛機並向其投下汽油彈,汽油彈能把45平方米的面積起火燃燒,在此範圍的T-34被燒得燃料和彈藥都被引爆,美軍和南韓軍轉守為攻,這時他們手上的武器已勝過T-34,北韓軍的T-34因此傷亡慘重再加上燃料不足,其第17坦克旅的T-34雖用於平壤戰役但也抵擋不了美韓聨軍的進攻,期後中國也組成志願軍入朝參戰而且也裝備了T-34/85坦克才挽救了北韓的敗局。

而在越戰後期北越正規軍也有裝備T-34/85坦克,此外,還有一些國家曾繳獲過T-34坦克,因此,T-34坦克曾經爲許多國家使用過,直到2013年,一些第三世界國家的T-34坦克都仍處於現役狀態。[17][18]

衍生型號[编辑]

T-34坦克擁有諸如T-34/85、SU-100等衍生型號。不僅蘇聯,其它國家也曾經生產甚至獨立研發出自己的T-34坦克的衍生型號。

影響[编辑]

裝甲車輛設計方面,T-34坦克使多國設計師認識到傾斜裝甲的重要性。T-34坦克60°傾斜的前裝甲,意味著與一般垂直裝甲使用相同厚度的裝甲板時,60°傾斜裝甲的實際厚度可以為前者的兩倍。而且傾斜的裝甲更容易引起跳彈英语Ricochet而不被貫穿。在“T-34衝擊”中,德軍意識到傾斜裝甲的重要性,并在新開發的一系列坦克(如豹式坦克,虎2式坦克)上應用。甚至連意大利都吸取教訓,開發出帶傾斜裝甲的P 40坦克。T-34的後繼者如T-54、T-62等均具有良好避彈性能,帶領了坦克設計注重避彈性能的潮流。其次,T-34使坦克設計師們認識到寬履帶的重要性。在蘇德戰爭中,德軍原有坦克的窄履帶使得在俄國的雪地及沼澤中行軍變得苦不堪言。德軍新開發的一系列坦克(如豹式坦克,虎式坦克)上採用了寬履帶,減少接地壓力增加越野機動性。[19]

二戰後,蘇聯人以T-34坦克爲基礎,研發出了T-43坦克和曾爲多國使用的T-54坦克。T-34坦克對後來的坦克有着深遠的影響,被稱爲是「現代坦克的先驅」。[20]

用戶[编辑]

以下的國家曾經使用過T-34坦克。截止到1996年,還有27個國家仍然在使用T-34坦克。這些國家會用「*」號標出。(若無註明,數據來自:[2]:34

在2012年,大部分T-34坦克都處於封存狀態中,也有被當作輕型坦克或步兵支援坦克來使用的。在一些沒有更加現代化坦克的第三世界國家,T-34坦克被當作二線坦克甚至一線坦克來使用。[22][23]

T-34坦克的使用情況(2012年數據)

紅色:曾使用過T-34坦克,但現在T-34坦克已全數退役的國家
黑色:現在仍在使用T-34坦克的國家
粉色:最近曾經使用過T-34坦克的國家,但是目前無法肯定是否仍然在T-34坦克的國家

趣聞[编辑]

德國裝甲兵之父古德林曾經建議德國直接仿製T-34坦克。但是這一計劃卻因爲當時德國缺乏生產V-2發動機所必須的而流產。[15]

2014年5月9日,乌克兰卢甘斯克州的一些民众把卢甘斯克市区一处建于1971年的二战纪念碑上的T-34/85坦克用吊车搬运下来并检修,随后参与了卢甘斯克的庆祝活动。[24]

繼任者[编辑]

一輛T-44坦克

1944年,一個戰前就已經開始而於當時曾一度中止的T-34坦克提升計劃又重新啓動,這一計劃的研發成果是T-44坦克,T-44裝備的炮塔是以早先的T-34/85坦克的設計爲基礎設計的,安裝了橫置發動機扭力杆懸掛,T-44相比起T-34/85來說,高度要低一些,在二戰結束前,一共有150-200輛T-44坦克下線,而於1947年投產的T-54坦克相比起T-44坦克也不過是在其基礎上大幅改進了傳動系統,安裝了一個裝有100毫米火炮的新式炮塔而已。[25]

流行文化[编辑]

腳註[编辑]

註釋[编辑]

參考[编辑]

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 1.20 1.21 1.22 1.23 Tim Bean、Will Fowler 著 李明、王熙譯. 鐵甲雄獅 二戰中的蘇聯戰車. 臺灣: 風格司藝術創作坊. ISBN 978-986-84311-7-1. 
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  17. ^ Anonymous (2011). Libyan Rebels Make Gains Toward Tripoli. Reuters. Report of a Libyan T-34 captured by rebels, August 2011.
  18. ^ The Military Balance 2012. the International Institute for Strategic Studies. 
  19. ^ Wehrmacht Panzer Divisions 1939-45. ISBN 978-986-6681-71-4. 
  20. ^ 二战十大著名坦克. 
  21. ^ 俄羅斯解放軍使用T-34坦克. 
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  23. ^ The Military Balance 2012. the International Institute for Strategic Studies. 
  24. ^ 乌克兰局势最新消息:二战老坦克T-34开上卢甘斯克街头 曾为纪念碑. 观察者网. 2014-05-13 [2014-05-14] (中文(中国大陆)‎). 
  25. ^ Zaloga, Steven J., Hugh Johnson. T-54 and T-55 Main Battle Tanks 1944–2004.. Oxford: Osprey Publishing. : P.6. ISBN 1-84176-792-1. 

參考文獻[编辑]

外部連結[编辑]