Tu-16轟炸機

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Tu-16
1984年攝於西太平洋的Tu-16,左下方艦隻為卡拉級巡洋艦
类型 戰略轟炸機
制造方 圖波列夫設計局
首飞 1952年4月27日
服役 1954
退役 1993 (俄羅斯空軍)
主要用户 蘇聯空軍
埃及空軍
印尼空軍
伊拉克空軍
制造数量 1,509[1]
衍生型号 圖-104
Tu-124
轟-6
1963年飛越美國小鷹號上的俄國TU-16

Tu-16轟炸機北約代號(Badger))是蘇聯圖波列夫設計局在1950年代設計與生產的一款雙引擎噴气战略轟炸機,第一架原型機於1952年4月試飛,當年12月開始生產,1954年進入前線空軍服役,同時正式授與Tu-16的軍方編號。它的服役标志着苏联进入了喷气战略轰炸机时代[2]

開發歷史[编辑]

Tu-16是圖波列夫繼仿造美國B-29成為Tu-4轟炸機之後的產品。Tu-4在1940年代後半進入蘇聯空軍服役,雖然蘇聯總算獲得了戰略轟炸機,但他們並沒有高興許久;因為噴射機的出現讓高層們曉得螺旋槳轟炸機性能很快地就會過時,因此他們亟需優秀的噴射戰略轟炸機。而葬送螺旋槳轟炸機也是蘇聯人的傑作,韓戰時期米格15戰機成功的執行攔截任務,逼使美軍B-29只能在夜間執行轟炸,證明了噴射攔截機相當有用。

蘇聯空軍在1948年提出噴射轟炸機的開發需求,空軍需要一款載重量7公噸、續航距離3千公里、可在穿音速空域運作的機體,不過當時尚未獲得可用的發動機,實際作業仍未有起色。

圖波列夫設計局在需求提出後,檢討手頭持有的氣動構型中何者適合。其中一個名為82型的概念曾提出討論,該氣動構型為雙噴射發動機、後略翼構型,不過當時此設計並未成熟因此未能運用,82型氣動設計後來成為Tu-22轟炸機的原始概念。在1948年成為Tu-16的設計初稿者則是名為86型的設計,該設計在1949年風洞模擬時,預估它將會是一架極速為時速980公里,升限13,400公尺,可在2噸酬載狀況下以6千公尺飛行高度續航4000公里的機型;與86型競爭者則是伊留申設計局的lI-46轟炸機英语Ilyushin Il-46

1949年8月29日,RDS-1原子彈成功試爆改變了此型機技術需求,蘇聯決定盡速量產RDS-3原子彈英语RDS-3因應美國的核威脅,所以新型轟炸機標準籌載提高到5公噸,並需要完整的放射線防護裝備;

在設計階段,設計局內賦予的編號是Tu-88,在1952年4月27日蘇聯空軍決定由圖波列夫的設計勝出。除了擔任投擲核子炸彈的任務以外,Tu-16也被改裝成攜帶巡弋飛彈反艦飛彈,以及偵察電子作戰等任務。

用户[编辑]

坐拥过这种战略轰炸机的国家有:

Current operators of the Tu-16/H-6 in bright red, former operators in dark red
 亚美尼亚
 阿塞拜疆
 白俄罗斯
 中华人民共和国
 埃及
  • 埃及空军 : 有Tu-16KS, Tu-16T, Tu-16KSR-2-11, Tu-16R及轰-6,2000年全部退役。[1]
 格鲁吉亚
 印尼
  • 印尼空军 : 26架Tu-16KS-1 1961年获得,1970年就无有服役机。[1]
 伊拉克
  • 伊拉克空军 : 8架Tu-16,6架Tu-16KSR-2-11。另有4架轰-6D,1991年海湾战争中全被毁,只余一架轰-6残存到2003年被消灭。[1]
 俄羅斯
 蘇聯
 烏克蘭

參見[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 VectorSite. The Tupolev Tu-16 "Badger". [2007-01-12]. 
  2. ^ One Hundred Years of World Military Aircraft P369
  3. ^ World Air Forces. Armenia Air Force. [2007-01-12]. 
  4. ^ World Air Forces. Azerbaijan Air Force. [2007-01-12]. 
  5. ^ 5.0 5.1 Aircraft Profile:Tupolev Tu-16 Badger. Air International. August 2006. 
  6. ^ World Air Forces. Belarus Air Force. [2007-01-12]. 
  7. ^ World Air Forces. Georgia Air Force. [2007-01-12]. 
  • Bill Gunston, Tupolev Aircraft Since 1922 Naval Institute Press,ISBN 1557508828

外部鏈結[编辑]