X-飛機

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X-飛機(X-planes)是一系列的美國試驗飛機直升機(及部分火箭)以用於測試尖端新技術。部分X-飛機被大力宣傳及用作破紀錄,但同時大部分X-飛機在開發的過程中都保持高度的機密。

首部X-飛機--貝爾X-1因首次突破音障而知名。後来的X-飛機都取得重要的研究成果,其中火箭動力飛機北美X-15在1960年代成名。絕大多數的X-飛機都不會進行全面生產,通常只作少數生產。例外的是X-35試驗機,在擊敗競爭對手波音X-32後即以F-35的编号投入生產。

大多數的X-飛機由美國國家航空諮詢委員會(NACA,即美國國家航空航天局的前身)經營,部分聯同美國空軍經營。但並非所有美國試驗機都被称为X-飛機。

X-飛機列表[编辑]

名稱 生產商
經營
圖片 首次飛行 特點
X-1 貝爾公司
USAF, NACA
Bell X-1 color.jpg 1946年1月19日 高速和高海拔測試。
首架突破音障[1]的飛機。
X-2 貝爾公司
USAF
NASA1950s X-2 rocket plane 071203-F-9999J-033.jpg 1952年6月27日 高速和高海拔測試。
首架突破3馬赫[1]的飛機。
X-3 道格拉斯公司
USAF, NACA
Douglas X-3 NASA E-17348.jpg 1952年10月27日 鈦合金機身;低展弦比機翼。
用作測試長時間高速飛行。
未能達到設計速度。[1]
X-4 諾斯洛普公司
USAF, NACA
Northrop-X4-Bantam.jpg 1948年12月15日 沒有水平尾翼。[1]
X-5 貝爾公司
USAF, NACA
Bell-X5-Multiple.jpg 1951年6月20日 首架可變後掠翼飛機。[1]
X-6 Convair
USAF, AEC
NB-36H producing contrails in flight.jpg 沒有飛行 經NEPA批准。
NB-36H測試空載核反應爐。[1]
X-7 洛克希德公司
美國國防部
X-7 USAF.jpg 1951年4月 高速衝壓發動機測試。[1]
X-8 噴氣飛機公司
NACA, USAF, USN
AerojetX8.jpg 1949年12月2日 高空研究及探空火箭。[1]
X-9 貝爾公司
USAF
Bell X-9 trailer.jpg 1949年4月 測試GAM-63 Rascal導彈。
指導和推進技術測試。[1]
X-10 北美航空
USAF
North American X-10 runway.jpg 1953年10月13日 測試SM-64 Navajo導彈。[1]
X-11 Convair
USAF
Convair X-11 launch.jpg 1957年6月11日 測試擎天神飛彈[1]
X-12 Convair
USAF
Convair X-12 launch.JPG 1958年7月 測試擎天神飛彈[1]
X-13 瑞恩公司
USAF, USN
Ryan X-13.jpg 1955年12月10日 Tailsitting垂直起降測試。[1]
X-14 貝爾公司
USAF, NASA
Bell X-14 colour ground.jpg 1957年2月19日 推力向量垂直起降測試。[1]
X-15 北美航空
USAF, NASA
X-15 in flight.jpg 1959年6月8日 超高音速(6馬赫)和高海拔(110,000米)測試。
首架載人的高超音速飛機。[1]
X-16 貝爾公司
USAF
Bell X-16 artist depiction.jpg 沒有飛行 高海拔偵察機[1]
X-17 洛克希德公司
USAF, USN
Lockheed X-17 horizontal.jpg 1956年4月 高馬赫返回式飛機。[1]
X-18 希勒飛機公司
USAF, USN
Hiller X-18 testplatformLarge.jpg 1959年11月24日 Tiltwing垂直起降/STOVL測試。[1]
X-19 柯蒂斯-萊特公司
美國國防部
Curtiss-Wright X-19 flying.jpg 1963年11月 傾轉旋翼可傾斜旋翼機VTOL測試。[1]
X-20 波音公司
USAF
NASA Color Dyna Soar.jpg 沒有生產 可重複使用的太空飛機[1]
X-21 諾斯洛普公司
USAF
X21A.jpg 1963年4月18日 邊界層控制測試。[1]
X-22 貝爾公司
美國國防部
X-22a onground bw.jpg 1966年3月17日 串聯ducted fan可傾斜旋翼機STOVL測試。[1]
X-23 馬丁·馬瑞塔公司
USAF
X23 PRIME.JPG 1966年12月21日 大氣層返回式影響測試。[1]
註: 指定沒有正式分配。 [2]
X-24 馬丁·馬瑞塔公司
USAF, NASA
X24.jpg
X24B.jpg
1973年8月1日 低速舉升體處壓測試。
Lifting body aerodynamic shape trials。[1]
X-25 Benson
USAF
X-25.jpg 1955年12月6日 輕型自轉旋翼機用作飛行員被緊急擊落時。[1]
X-26 Schweizer
DARPA, 美國陸軍, USN
X-26 sailplane.jpg
QT-2PCs in STAAF, RVN Hanger c1968.jpg
1967年
滑翔機訓練foryaw-roll coupling
安靜的偵察機測試。[1]
X-27 洛克希德公司 X-27 mockup.jpg 沒有飛行 高性能戰鬥機原型。[1]
X-28 魚鷹航空公司
USN
X-28 on ground.jpg 1970年8月12日 便宜的空中警務飛機測試。[1]
X-29 格魯門公司
DARPA, USAF, NASA
Grumman-X29-InFlight.jpg 1984年 前掠翼測試。[1]
X-30 洛克维尔
NASA, DARPA, USAF
X-30 NASP 2.jpg 沒有生產 單段式太空飛機原型。[1]
X-31 洛克维尔
DARPA, USAF, BdV
Rockwell-MBB X-31 landing.JPG 1990年 推力向量supermaneuverability測試。
ESTOL測試。[1]
X-32 波音公司
USAF, USN, RAF
USAF X32B 250.jpg 2000年9月 F-35原型。[1]
X-33 洛克希德·马丁
NASA
X-33 Venture Star.jpg 原型機沒有完成 可重複使用運載系統原型。[1]
X-34 軌道科學公司
NASA
Orbital Sciences X34.jpg 沒有飛行 可重複使用的無人駕駛太空飛機測試。[1]
X-35 洛克希德·马丁
USAF, USN, RAF
X-35.jpg 2000年 F-35原型。[1]
X-36 麦克唐纳-道格拉斯公司/波音公司
NASA
Boeing-X36-InFlight.jpg 1997年5月17日 28% 無尾翼機測試。[1]
X-37 波音公司
USAF, NASA
X-37 spacecraft, artist's rendition.jpeg 2006年4月7日 可重複使用的太空飛機。[1]
X-38 縮尺複合體公司
NASA
ISS Crew Return Vehicle.jpg 1999年 舉升體返回式測試。[1]
X-39 未知
USAF
機密 未知 未來飛機技術改進(FATE)方案。[1]
註: 從未正式分配。 [2]
X-40 波音公司
USAF, NASA
Boeing X40A.jpg 1998年8月11日 80% scale Space Maneuver Vehicle測試。
X-37原型。[1]
X-41 未知
USAF
機密 未知 Maneuvering re-entry vehicle。[1]
X-42 未知
USAF
機密 未知 消耗型液態上面級火箭。[1]
X-43A Microcraft
NASA
X-43 NASA.jpg 2001年6月2日 超音速燃燒衝壓發動機超高音速測試。[1]
X-44 洛克希德·马丁
USAF, NASA
X-44 Manta artistic impression.JPG 取消 多軸無尾飛機推力矢量測試。[1]
X-45 波音公司
DARPA, USAF
X-45A rollout.jpg 2002年5月22日 無人戰鬥航空載具[1]
X-46 波音公司
DARPA, USN
X46.jpg 取消 海軍無人戰鬥航空載具[1]
X-47 諾斯洛普·格魯門公司
DARPA, USN
X-47A rollout.jpg 2003年2月23日 海軍無人戰鬥航空載具[1]
X-48 波音公司
NASA
ED06-0198-62.jpg 2007年7月20日 翼身融合測試。[1]
X-49 Piasecki Aircraft
US Army
Piasecki X-49-3.jpg 2007年7月29日 Compound helicopter
矢量推力Ducted Propeller測試。[3]
X-50 波音公司
DARPA
X-50 Dragonfly.JPG 2003年11月24日 旋轉機翼測試。[1]
X-51 普惠公司 波音公司 X51waverider.jpg 2010年5月26日 超音速燃燒衝壓發動機超高音速測試。[3]
X-52 跳過,以免與B-52混亂。[2]
X-53 波音公司
NASA, USAF
EC03-0039-1.jpg 2002年11月 Active Aeroelastic Wing測試。[3]
X-54 灣流噴射機
NASA
未來 超音速客機測試。[3]
X-55 洛克希德·马丁 臭鼬工厂
USAF
Lockheed Martin X-55 ACCA 001.jpg 2009年6月2日 Advanced Composite Cargo Aircraft (ACCA)。
機身和尾翼材料模壓複合測試。[4]
X-56 洛克希德·马丁 臭鼬工厂
NASA,USAF
Lockheed Martin X-56A.jpg 2012年 主动颤振抑制和阵风减缓等主动气动弹性控制技术测试。[5]

參見[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 1.20 1.21 1.22 1.23 1.24 1.25 1.26 1.27 1.28 1.29 1.30 1.31 1.32 1.33 1.34 1.35 1.36 1.37 1.38 1.39 1.40 1.41 1.42 1.43 1.44 1.45 1.46 1.47 1.48 Jenkins, Dennis R.; Tony Landis and Jay Miller. American X-Vehicles: An Inventory—X-1 to X-50 (PDF), NASA Special Publication. Monographs in Aerospace History Centennial of Flight. Washington, DC: NASA History Office. 2003-06 [5 April 2010]. SP-2003-4531. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Parsch, Andreas. "Missing" USAF/DOD Aircraft Designations. designation-systems.net. 2009-06 [5 April 2010]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Parsch, Andreas. DOD 4120.15-L - Addendum, MDS Designators allocated after 19 August 1998 (until March 2009). Designation-Systems.Net. [2010-04-05]. 
  4. ^ Advanced Composite Cargo Aircraft gets X-plane designation
  5. ^ Introducing the X-56A MUTT: Who Let the Dog Out