X-49試驗機

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X-49 "Speedhawk"
Piasecki X-49-3.jpg
類型 高速飛行試驗直升機
生產公司 西科斯基(原產)
Piasecki(改裝及試驗)
首次飛行 2007年7月30日
使用狀態 開發中
主要用戶 美國陸軍
生產數量 1架
发展自 SH-60海鷹

X-49A Speedhawk是由Piasecki飛機公司以SH-60海鷹改裝的高速飛行試驗直升機

開發[编辑]

X-49A試驗機的計劃最初由美國海軍提出,並將計劃交由美國Piasecki公司開發,此計劃在2000年10月開始,Piasecki以一架西科斯基飞行器公司YSH-60F直升機改用尾部向量推力式導管螺旋槳(VTDP-Vectored Thrust Ducted Propeller)及加裝襟副翼而成,並以兩個通用电气T700-GE-401C引擎推動。

Piasecki在開發X-49A前其實早已在1960年代推出相似的VTDP高速試驗直升機,名為Piasecki 16H-1及16H-1A,當時飛行速度已達每小時225英里(360公里/小時、200節)。至2003年5月,當時代號為YSH-60F/VTDP的試驗機被正式命名為X-49A[1]

到2004年,美國海軍將整個計劃轉交給美國陸軍[2]

飛行中的X-49A

設計[编辑]

美國陸軍在接手測試X-49A時,Piasecki在機身加裝了一對來自Aerostar FJ-100商業航機的襟副翼,尾部螺旋槳增加環型外殼以適合VTDP的運作,令飛行速度提升至200節(360公里/小時)或以上[3],駕駛艙設計及駕駛方法亦有所改變,混合了直升機及定翼機的駕駛模式以降低高速飛行時機師的工作量。X-49A比SH-60增加了約1,600磅(725公斤)。

試驗歷史[编辑]

2007年6月30日,X-49A在威爾明頓波音測試中心進行了約15分鐘的首次試飛[3],這次試飛包括了以VTDP系統作空中停留、掉頭、高/低速飛行、水平橫移等。至2007年10月,X-49已試飛24次共19小時[4]

参考資料[编辑]

  1. ^ DOD 4120.15-L - Addendum on Designation-Systems.Net
  2. ^ Graham Warwick. Funding may block X-49 progress. FlightGlobal.com. 2006年1月3日 [2007年7月3日]. 
  3. ^ 3.0 3.1 Graham Warwick. Piasecki flies X-49A SpeedHawk compound helicopter. FlightGlobal.com. 2007年7月3日 [2007年7月3日]. 
  4. ^ Croft, J. "Piasecki nears conclusion of X-49A Pathfinder initial test phase", Flight International, 2007年11月2日

外部链接[编辑]

相關[编辑]


相关开发

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