竞马场线

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京王电铁 竞马场线
一人列车于竞马场线行驶
日语原名競馬場線
假名けいばじょうせん
罗马字Keibajō sen
概览
运营地点 日本东京都府中市
起点站东府中站
终点站府中竞马正门前站
线路代号KO KO
技术数据
线路长度0.9公里
最高速度70公里/小时
正线数目复线
车站数目2个
轨距1,372毫米
电气化方式直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式速度制御式
信号系统京王ATC
使用车型参见使用车辆
运营信息
开通运营1955年4月29日
拥有者 京王电铁
运营者 京王电铁

竞马场线(日语:競馬場線けいばじょうせん Keibajō sen */?)是一条连结东府中站府中竞马正门前站,属于京王电铁的铁路线。全线在东京都府中市内行走。车站编号使用的线路记号为KO

通常运行的复线铁路中,线路里程只有0.9公里是非常的短。一如线路名称,以往东京竞马场为目的而敷设的线路,除东府中站附近外线路都位于府中市八幡町日语八幡町 (東京都府中市)内,中途横切武藏国府八幡宫日语武蔵国府八幡宮的参道。

线路资料[编辑]

  • 线路里程:0.9公里
  • 轨距:1,372毫米
  • 复线路段:全线
  • 电气化路段:全线(直流电1500V
  • 保安装置:京王ATC、速度制御式
  • 最高速度:70公里/小时

历史[编辑]

  • 1955年(昭和30年)4月29日 - 东府中 - 府中竞马正门前间 (0.9km) 开业。
  • 1963年(昭和38年)8月4日 - 架线电压1500V昇压。
  • 1999年(平成11年)7月28日 - 平日的线内折返列车单人运行(ワンマン运転)开始。
  • 2011年(平成23年)10月2日 - ATC使用开始。

运行形态[编辑]

非赛马日采用线内区间运行,只来往东府中及府中竞马正门前两站,每20分钟1班,早上繁忙时间增至11-13分钟1班。赛马日则设有来往新宿站的急行列车。列车采用单人驾驶模式,但由于两站均为有人站,所以并没有采用车内收取车费的方式。

车辆[编辑]

  • 7000系 2节
  • 8000系
  • 9000系 均为8节

东京竞马开催日增发6班/时,下行的准特急东府中站临时停车接续本线。上行方面从15时51分到17时11分之间,东府中站停靠的各驿停车以10分间隔、往新宿站的急行列车以20分间隔运行(上行列车最大9班/时)。东府中站停靠的列车在东府中站接续京王八王子高尾山口方面的急行、快速及普通列车(特急及准特急则在府中接续)。

车站列表[编辑]

车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 累计里程 接续线路
东府中
起计
新宿起计
KO23 东府中 東府中 Higashi-fuchū 0.0 20.4 京王电铁 京王线 ※临时急行只限贯通运营至新宿方向
KO46 府中竞马正门前 府中競馬正門前 Fuchūkeiba-seimommae 0.9 21.3

其他[编辑]

终点府中竞马正门前站因为平日的利用客比其他车站相对较少、又因为赛马时为防止混杂有较宽的站台,一些电视广告PV等会选择在这里拍摄。

同样,电影电视剧也会在这条路线的电车内进行场景撮影。

关连项目[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 京王线・井の头线全駅で“駅ナンバリング”を导入します。PDF - 京王电铁、2013年1月18日、2013年1月19日阅覧