人吉站

人吉站
人吉温泉站
人吉站; 人吉温泉站
	JR站舍（2012年8月17日）
日语名称
	人吉 – ひとよし – Hitoyoshi; ひとよしおんせん; Hitoyoshionsen
车站概览
位置	熊本县人吉市中青井町326-1
地理坐标	32°12′59″N 130°45′15″E / 32.21639°N 130.75417°E
管辖机构	■九州旅客铁道（JR九州）; ■球磨川铁道
途经线路	; ■肥萨线（JR九州、人吉站）; ■汤前线（球磨川铁道、人吉温泉站）; ; ; ; ; ; ;
距离	; ■肥萨线（JR九州、人吉站）; 51.8公里（起点站：八代）; ■汤前线（球磨川铁道、人吉温泉站）; 0.0公里（起点站：人吉温泉）; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面车站
站台	3面5线
其他信息
电报码	ヒト
历史
启用日期	1908年（明治41年）6月1日
上车人次; 统计年度	平均每日（球磨川铁道）458人次（不含下车乘客） ; 2014年
服务
	■肥萨线（JR九州、人吉站） ◄西人吉 ; （3.4公里）大畑►; （10.4公里） ■汤前线（球磨川铁道、人吉温泉站）相良藩愿成寺►; （1.5公里）
位置
备注
	共同使用站; JR九州：直营站; JR九州：设有绿窗口

人吉站（日语：人吉駅〔人吉驛〕／ひとよしえき^{Hitoyoshi eki */?}）是一位于日本熊本县人吉市中青井町326番地1号、由九州旅客铁道（JR九州）与球磨川铁道（くま川鉄道）汤前线共用的铁路车站。其中球磨川铁道汤前线的车站自2009年4月1日起更名为人吉温泉车站（人吉温泉駅）。

人吉站是九州的地方支线肥萨线（又昵称为“虾野高原线”，えびの高原線）与第三部门铁路业者球磨川铁道所属的汤前线之交会车站。

车站构造[编辑]

人吉站为一平面车站，JR九州设有一座岛式月台与一座侧式月台共三条乘车线，至于离站房最远的一座岛式月台与两条乘车线则是由球磨川铁道使用，JR与球磨铁之间的月台有跨线天桥互通，乘客并不需出站之后再重新进站才能转搭不同公司之间的路线。人吉站在靠近八代方向设有车辆基地，拥有一座砖造的车库，原本属于JR九州人吉铁道事业部所有，但在2005年3月时其业务并入了熊本铁道事业部。

虽然是个支线车站，但人吉却以风味与包装非常特殊的车站便当（駅弁）而闻名日本全国。其中尤以拥有栗子造型外盒的栗子饭（栗めし）便当最为出名，经常登上九州地区的车站便当排行榜。

月台配置[编辑]

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■肥萨线	上行	八代、新八代、熊本方向	一部分2、3号月台开出
2、3	■肥萨线	下行	吉松、隼人方向	八代方向开出的直通只限3号月台
4、5	■汤前线	-	朝雾、汤前方向

历史[编辑]

1908年（明治41年）6月1日 - 八代 - 人吉通车时设立
1911年（明治44年）5月11日 - 鹿儿岛本线（人吉 - 吉松）间通车
1924年（大正13年）3月30日 - 汤前线（人吉 - 汤前）间通车
1927年（昭和2年）10月17日 - 川内本线（八代 - 水俣 - 鹿儿岛）通车，编入鹿儿岛本线，原鹿儿岛本线区间（八代 - 人吉 - 鹿儿岛）分离出成为肥萨线
1986年（昭和61年）11月1日 - 肥萨线开始导入电子闭塞装置
1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后成为九州旅客铁道（JR九州）辖下的车站。
1989年（平成元年）10月1日 - 汤前线交由球磨川铁道营运
2007年（平成19年）11月30日 - 人吉车库与旧铁轨搭建的月台获选为南九州近代化产业遗产群
2009年（平成21年）4月1日 - 球磨川铁道将人吉站改称为人吉温泉站
2009年（平成21年）4月25日-2005年（平成17年）58654 “SL阿苏男孩”（ＳＬあそＢＯＹ）结束运转，2009年（平成21年）4月25日原车辆编组更新后做为“SL人吉”使用
2010年（平成22年）7月21日 - 人吉站前广场更新完成，原东侧广场的时钟移往中央。