南京复兴站

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南京复兴站

Nanjing Fuxing Station[注 1]
南京复兴站
南京复兴站
位置 台湾
台北市松山区
南京东路3段253号
地理坐标25°3′7″N 121°32′39″E / 25.05194°N 121.54417°E / 25.05194; 121.54417
车站类别捷运车站
运营机构台北捷运
途经线路 文湖线
 松山新店线
车站构造
站体类型高架车站（文湖线）
地下车站（松山新店线）
车站层数地上4层、地下3层
换乘方式站内换乘
出口数目8
无障碍车站是
站台侧式站台（文湖线）
岛式站台（松山新店线）
股道4
其他信息
车站代码BR11(工程编号：BR3)
G16[1] ( 工程编号：G18 )
网站www.metro.taipei
历史
启用日期文湖线：1996年3月28日
松山新店线：2014年11月15日
旧称南京东路站
营运信息
乘客数量
72,680[2]人次（2022年12月）
排行第7名／119站
首班车 文湖线
往：06:05
往：06:01
 松山新店线
往：06:00
往：06:00
末班车 文湖线
往：00:34
往：00:31
 松山新店线
往：00:47
往：00:38
邻近车站
上一站 台北捷运 下一站
忠孝复兴
BR10
往动物园
 文湖线
（木栅线）
BR11
 中山国中
BR12
往南港展览馆
松江南京
G15
往新店或台电大楼
 松山新店线
（松山线）
G16
 台北小巨蛋
G17
往松山
台湾语言写法及拼音
汉字南京复兴
注音ㄋㄢˊ ㄐㄧㄥ ㄈㄨˋ ㄒㄧㄥ
汉语拼音Nánjīng Fùxīng
威妥玛拼音Nanching Fuhsing
台语罗马字Lâm-kiann Ho̍k-hing
客语白话字Nàm-kîn Fu̍k-hîn

南京复兴站，原名南京东路站，位于台湾台北市中山区、松山区交界处，为台北捷运文湖线（木栅线）与松山新店线（松山线）会让的捷运车站。

车站概要[编辑]

南京复兴站原名南京东路站，位在南京东路、复兴北路会让处（主要站体位于中仑[3]，仅西侧出口1、2位于朱厝仑境内）；文湖线车站位于复兴北路上，松山新店线车站位于南京东路下方。车站编号方面，文湖线为BR11，松山新店线为G16。

文湖线站体

车站构造[编辑]

文湖线站台
松山新店线站台
一楼穿堂层
二楼穿堂层
该照片清楚显示了一站台作参考报站时间的新版电视以及旧跑马灯显示屏。

本站为高架与地下会让车站，文湖线高架车站以及松山线地下车站共有八个出入口。

车站楼层[编辑]

地上
四楼 		连通层 站台联络天桥
地上
三楼 		文湖线
大厅层
站厅（接一站台）、询问处、自动售票机、验票闸门
卫生间（付费区内）
侧式站台，右侧开门
一站台 ← 文湖线 往南港展览馆方向（BR12 中山国中站）
二站台 　 文湖线 往动物园方向（BR10 忠孝复兴站） →
侧式站台，右侧开门
地面 出入口 出入口
地下
一楼 		穿堂层、换乘通道层 询问处、自动售票机、验票闸门
自动扶梯、阶梯转换平台、卫生间、贩卖店
地下
二楼 		松山新店线
大厅层 		站厅、询问处、自动售票机、验票闸门
卫生间
地下
三楼 		一站台 ← 松山新店线 往松山方向（G17 台北小巨蛋站）
岛式站台，左侧开门
二站台 　 松山新店线 往新店／台电大楼方向（G15 松江南京站）→

松山新店线与文湖线的换乘通道，在文湖线站台到换乘通道层间，设有两段阶梯，中间为介于地下一楼与地面间的地下楼层。[4]

车站出口[编辑]

除7号出口透过文湖线闸门进出站外，本站5、6号出口透过地下一楼换乘通道闸门进出站，1、2、3、4、8号出口透过地下二楼松山新店线大厅层进出站，为台北捷运车站中少见的设计。

出入口 图片 位置
出入口1 辽宁街设有无障碍电梯往返地面
出入口2 龙江路设有无障碍电梯往返地面
出入口3 南京东路三段（手扶梯仅供出站）
出入口4 南京东路三段（手扶梯仅供进站）
出入口5 敦化国中 扬昇大楼（近台北市公共自行车租赁系统）
出入口6 兄弟饭店
出入口7
松山新店线通车后（2014年11月）		 庆城街设有无障碍电梯往返地面[5]
出入口8 复兴北路
松山新店线通车前出口7原貌，当时站名为南京东路站
松山新店线通车后出口7构造

历史[编辑]

  • 1996年3月28日：木栅线南京东路站随着木栅线（今文湖线）正式通车而启用[6]:327。
  • 2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本的Nanking East Road Station改为Nanjing East Road Station。[7]
  • 2011年11月18日：台北市政府捷运工程局宣布，松山线车站通车后，南京东路站更名为“南京复兴站”[8]。
  • 2014年3月3日：开始于松山线车站建造约五层半楼高（17.47米）的大型自动扶梯（仅次于忠孝复兴站），可透过该自动扶梯换乘文湖线、松山线。4月底完工。[9]
  • 2014年6月12日：松山线系统稳定性调试开始。
  • 2014年8月3日：松山线系统稳定性调试结束。
  • 2014年10月5日：松山线车站随着松山线进行初勘。
  • 2014年10月31日：松山线车站随着松山线进行履勘。
  • 2014年11月15日：随着松山线正式通车而启用本站松山线车站部分[10]，并正式更名为南京复兴站，英文站名亦更新为Nanjing Fuxing Station。[11]
  • 2022年2月12日：台北捷运首座“Metro Corner时尚微型商场”自营商场于本站B1两线转换层开始试运营，特色在于首见结合“站内餐饮”及“站内直取”的购物新体验，是北捷第一个同时开放付费区内、外两侧都可购物的店铺。[12]

利用状况[编辑]

附近的复兴北路与南京东路为办公大楼与金融机构的聚集地带，平日上班族通勤人口众多。依据2022年12月资料，南京复兴站每日旅运量约为72,680[2]人次，在台北捷运各站中排行第7名，也是文山内湖线各站中进出人次次多的车站[注 2]。

车站外的南京东路上并有公交专用道，有许多公交车线路行经，可换乘前往内湖、民生社区、信义计划区、公馆、士林、北投、板桥、三重、芦洲等地；也有前往林口、桃园、中坜及基隆的国道（高速公路）客运线路。另外，有几间国际饭店或商务旅馆，即位于本站步行里程范围内。

本站原称“南京东路站”，但由于南京东路上除本站外尚有中和新芦线松江南京站、松山线南京三民站，且南京东路本身长度过长，会造成辨识上的困扰；因此在2011年11月决定[13]，当松山线车站通车时全面更名为南京复兴站。[14]

本站的出入口与忠孝复兴站、大安站一样在文湖线时期只有一个，于松山线车站开放后，被规划为出口7。另外可进行站内换乘，使用仅次于忠孝复兴站的超大型自动扶梯连接文湖线与松山线。本站的松山线站台东端皆设置自动扶梯通往换乘通道层再连接通往文湖线站台的超大型自动扶梯，类似大安站的设计。另此南京复兴站出入口有8个，与松江南京站、忠孝敦化站及东门站相同类似。

另外，南京复兴站采用文湖线中运量电力动车组及松山线高运量电力动车组1、2号站台，忠孝复兴站采用文湖线中运量电力动车组及南港线高运量电力动车组1、2号站台，大安站采用文湖线中运量电力动车组及信义线高运量电力动车组类似相同。文湖线的南京复兴站装设高站台门，与类似大安站及忠孝复兴站一样。而在松山线南京复兴站及信义线的大安站则装设高站台门，南港线的忠孝复兴站则装设低站台门。

历年旅客人次纪录
年 年间 单日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
1996 1,658,030 1,683,302 3,341,332 [15] 5,943 11,976
1997 2,364,045 2,602,787 4,966,832 6,477 13,608
1998 2,695,828 2,980,906 5,676,734 7,386 15,553
1999 3,141,135 3,452,429 6,593,564 8,606 18,065
2000 5,381,353 5,508,077 10,889,430 14,703 29,753
2001 5,621,138 5,792,527 11,413,665 15,400 31,270
2002 5,845,098 5,940,746 11,785,844 16,014 32,290
2003 5,398,914 5,622,396 11,021,310 14,792 30,195
2004 5,679,430 6,019,077 11,698,507 15,518 31,963
2005 5,698,306 6,086,385 11,784,691 15,612 32,287
2006 5,821,290 6,217,873 12,039,163 15,949 32,984
2007 6,028,350 6,430,741 12,459,091 16,516 34,134
[注 3]2008 6,199,317 6,637,825 12,837,142 17,220 35,659
[注 4]2009 6,175,308 6,691,870 12,867,178 17,395 36,246
2010 6,762,067 7,385,805 14,147,872 18,526 38,761
2011 7,219,520 7,900,188 15,119,708 19,780 41,424
2012 7,156,447 7,868,068 15,024,515 19,553 41,051
2013 7,091,331 7,834,123 14,925,454 19,428 40,892
2014 7,816,743 8,483,470 16,300,213 21,416 44,658
2015 10,841,297 11,382,394 22,223,691 29,702 60,887
2016 11,732,485 12,295,065 24,027,550 32,056 65,649
2017 12,278,303 12,924,714 25,203,017 33,639 69,049
2018 12,948,312 13,695,706 26,644,018 35,475 72,997

公交车信息[编辑]

编号 经营业者 区间 备注
46 大都会客运 松德－环岛
254 欣欣客运 大鹏新村－民生社区
279 中兴巴士、光华巴士 天母－内湖焚化炉
282 指南客运 动物园－环岛
288 大南汽车 儿童新乐园－吴兴街
292 首都客运 二重－捷运麟光站
292副线 首都客运 二重－捷运麟光站 经通化街
306 大都会客运 芦洲－旧庄
306 三重客运 芦洲－凌云五村
306区间车 大都会客运 旧庄－台北桥 .
307 首都客运、台北客运 板桥－抚远街
307西藏路 首都客运、台北客运 板桥－抚远街
521 光华巴士 内湖－捷运忠孝复兴站
605快速公交车 中兴巴士 汐止－台北车站
638 三重客运 五股－捷运南京复兴站
652 大都会客运 新庄高中－内湖
668 中兴巴士 汐止－公馆
672 欣欣客运 大鹏新村－民生社区
675 中兴巴士 汐止－捷运公馆站
685 大都会客运 麟光新村－天母
685吉林路 大都会客运 麟光新村－天母
711 中兴巴士 汐止－环岛
903 欣欣客运 东湖－捷运忠孝复兴站
棕10 东南客运 捷运大湖公园站－南京复兴路口
红25 首都客运 南港－捷运北门站
红25区间车 首都客运 南港－捷运南京复兴站
南京干线 首都客运 南港高工－环岛 原棕9
承德干线 大南汽车 新北投－捷运市政府站 原266
复兴干线 大都会客运 建国北路－景美 原74
1802 国光客运 基隆－三重 属于国道客运线路
1803 国光客运 基隆－中坜 属于国道客运线路
1815B 国光客运 金山－台北 属于国道客运线路
5201 长荣通运 桃园机场－台北 属于国道客运线路
5203 长荣通运 大园－台北 属于国道客运线路
5203A 长荣通运 桃园芦竹－台北 属于国道客运线路
9069 指南客运、中坜客运 桃园－南港交通枢纽 属于国道客运线路
9069A 指南客运、中坜客运 桃园－捷运南京复兴站 属于国道客运线路

车站周边[编辑]

邻近车站[编辑]

  • 目前运营模式
前一站 台北捷运 后一站
文湖线
（木栅线）
往 松山
 松山新店线
（松山线）

脚注[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 旧称南京东路站（2014年以前），另也曾译为Nanjing East Road Station（2003年 - 2014年）、Nanking East Road Station（2003年以前）。
  2. ^ 仅次于忠孝复兴站
  3. ^ 木栅线6天停驶[16][17]
  4. ^ 木栅线10天停驶[16][18][19]

来源资料[编辑]

  1. ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（台湾））. 
  2. ^ 2.0 2.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15. 
  3. ^ 臺灣百年歷史地圖 日治行政區_街庄(1900年代). 中央研究院人文社会科学研究中心地理信息科学研究专题中心. [2019-03-06]. （原始内容存档于2019-06-30）. 
  4. ^ YouTube上的2014.11.15 TRTC 台北捷运 文湖线 南京复兴站 换乘 松山线 南京复兴站.台湾交通铁道影像 台湾の铁道映像 Taiwan Railway Movies (BV2DP).2014-11-19
  5. ^ 庆城街一号 URBAN 1粉丝同乐会的Facebook专页
  6. ^ 徐荣崇. 續修臺北市志  卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2019-12-27]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.  国家图书馆
  7. ^ 捷運站名改漢語拼音. 苹果日报. 2003-11-24 [2020-12-27]. （原始内容存档于2021-01-12） （中文（台湾））. 
  8. ^ 提高辨识度 北捷“南京东路站”将更名 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.ETtoday新闻云.2011-11-18
  9. ^ 松山线亮点 ！ 南京复兴自动扶梯 高逾5层楼.东森新闻.2014-03-18 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  10. ^ 戴雅真.捷运松山线 103年底通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中央社.2013-10-23
  11. ^ 林丽玉.文湖线"南京东路站"将改名为"南京复兴站" （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中广新闻网.2011-11-18
  12. ^ 北捷再创新商机！首见结合“站内餐饮”及“站内直取”的购物新体验 松山新店线南京复兴站“Metro Corner时尚微型商场”即日起试运营 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.台北大众捷运股份有限公司.2022-2-16
  13. ^ 捷运南京东路站更名南京复兴站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.批踢踢实业坊
  14. ^ “南京东路站”掰掰！北捷悄悄更换站名牌 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.自由时报.2014-10-05
  15. ^ 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 台北市统计数据库查询系统. 2019-02-26 [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）. 
  16. ^ 16.0 16.1 捷運木柵線 12/6至明年1/18週六日停駛測試. 大纪元. 2008-11-17 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）. 停驶日期分别为12月的6、7、13、14、20、21、27、28日；2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七个周末假日 
  17. ^ 北捷木柵線 20 21日上午9時前維持營運. 大纪元. 2008-12-15 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）. 
  18. ^ 北捷木柵線週末停駛 周邊考場考生提早出門. 大纪元. 2009-04-22 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）. ING 台北马拉松将在21日 (周日)登场，20、21日也有国家考试。北市府今天表示，原本进行捷运机电安全整合调试每周六、日停驶的木栅线，20、21日两天上午9时前仍维持运营。 
  19. ^ 木柵線週日停駛一天 內湖線履勘. 大纪元. 2009-06-03 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）. 捷运木栅全线6月7号周日，会配合停驶一天 

外部链接[编辑]

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（中山国中←）松山机场 – 大直 – 剑南路 ■ – 西湖 – 港墘 – 文德 – 内湖 – 大湖公园 – 葫洲 – 东湖 ■ – 南港软件园区 – 南港展览馆 ■
（北门←）西门 ■ – 小南门 – 中正纪念堂 ■■（→古亭）
（中正纪念堂←）古亭 ■ – 台电大楼 – 台湾大学 – 公馆 – 万隆 – 景美 – 大坪林 ■ – 七张 ■ – 新店区公所 – 新店
注释：“删除线灰字”为已停止规划之车站。
 台北捷运换乘车站
文湖线
 淡水信义线
 松山新店线
中和新芦线
板南线
环状线
 万大树林线
猫空缆车
注：括号车站为支线换乘车站；灰字为兴建或规划中换乘车站。
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=南京復興站&oldid=81974176”