印度航空

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
印度航空
Air India
IATA
AI
ICAO
AIC
呼号
Air India
创立于 1932年
(前身为塔塔航空(Tata Airlines))
枢纽机场 贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场
次要枢纽 英迪拉·甘地国际机场
法兰克福国际机场
重点机场 伦敦希斯路机场
航空联盟 星空联盟(2014年7月11日加盟)
机队数量 95(+24)
通航城市 28
公司口号 "Your Palace in the Sky"
总部 印度孟买
重要人物 Raghu Menon
网站 http://www.airindia.in
http://www.airindia.com/

印度航空印地语एअर इंडिया英语Air India,简称印航)是一家印度航空公司,其前身为成立于1932年的塔塔航空(Tata Airlines),1948年成为印度的国家航空公司,目前是印度第三大航空公司。2007年印度航空合并了以经营国内线为主的印度人航空(Indian Airlines)。现时为星空联盟成员之一。

历史[编辑]

印度航空的波音707

印度航空公司的前身可追溯至1932年,当年7月塔塔子孙公司开通航空邮件服务,并于同年10月15日首航卡拉奇经艾哈迈达巴德至孟买的邮政航班,之后继续飞往马德拉斯。[1]塔塔航空在营运初年累计飞行160,000英里,载客155人及10.71吨邮件。[2]1938年,公司更名“塔塔航空服务”(Tata Air Services),同年又易名“塔塔航空”(Tata Airlines)。同年,塔塔航空开始飞航德里及可伦坡。[1]

印度航空公司吉祥物“玛哈拉佳”

1946年7月29日,塔塔航空以印度航空(Air India)的名义成为一家公共有限公司。1948年印度独立,政府购入Tata Airlines股份,3月以英文名称Air India International成为印度的国家航空公司,以服务国内线为主,同年6月8日使用一架编号为VT-CQP的洛克希德星座客机开办首条国际航线,来往孟买伦敦,途径开罗日内瓦 [3]。1953年,印航成为国有航空公司,获授权经营国际航线。国内航线则转交另一间印度航空公司印度安航空经营。50年代是印度航空的快速发展时期,除了引进大量先进的客机如洛克希德L-1049和后来的波音707,航线更拓展至东京新加坡香港悉尼等地。

1960年,印航开始引进喷射客机,同年5月14日开航纽约,途中经停伦敦。到了1962年6月8日,公司名称正式改称为今天的“Air India”,三天后,印度航空更成为了全世界首间拥有全喷射机队的航空公司。1971年,印度航空引进波音747,同时启用“空中皇宫”涂装。1986年,印度航空开始接收空客A310-300,两年后引入两架波音747-300M客货混合机。1993年,印度航空接收首架波音747-400(编号VT-ESM),开通纽约至德里的不停站直航服务,次年注册为“印度航空有限公司”(Air India Ltd.)。

2000年,印度航空开航上海纽瓦克,四年后开通廉价子公司印度航空快运。2007年,印度政府宣布印度航空与印度人航空合并。同年,印度航空启用新版涂装并先后引进波音777-200LR和777-300ER。
2011年,印度航空计划加入星空联盟,但在2011年7月31日,星空联盟宣布由于印度航空未能满足联盟所要求的加盟指标,因此无限期中止其加盟资格,直至另行通知。

2012年9月6日,印度航空接收第一架波音787,同年9月19日将波音787投入运营。[4] 2013年12月13日,印航确定与星空联盟继续进行加盟程序,成为星空联盟未来成员。

2014年7月11日,印度航空正式加盟星空联盟,成为星空联盟正式成员。

机队[编辑]

现役[编辑]

A321-200
A330-200
波音747-400
波音777-200LR
波音777-300ER

截至2013年2月,印度航空的机队如下(平均机龄10.1年):

印度航空机队[5][6]
机型 数量 已订购 载客量 航线 备注
F J Y
总数
空中客车A319-112 24 0 0 14 106 120 亚洲,东南亚
空中客车A320-214/231 18 0 0 20 126 146 国内,迪拜,仰光,香港
空中客车A321-211/232 20 0 0 20 152 172 国内,迪拜,仰光,香港
空中客车A330-223 2 0 0 24 255 279 国内,迪拜,新加坡,东京,香港
波音747-437 5 0 12 26 385 423 纽约,多伦多,法兰克福,香港 波音777-300ER代替
波音777-237LR 8 0 8 35 195 238 悉尼,伦敦,巴黎,东京,香港 其中5架将转予阿提哈德航空[7]
波音777-337ER 12 3 4 35 303 342 悉尼,伦敦,巴黎,东京,香港,大阪,多伦多 将代替波音747-400
波音787-8 Dreamliner 6 20 0 18 238 256 巴黎,伦敦,香港,悉尼
总数 95 24

运营过的机型[编辑]

1990年,印度航空的波音747-237B的试验性涂装
印度航空运营过的机型 (1970-1999)[8] [9]
机型 架数 引进 退役
空中客车A300-100 1 1994 1994
空中客车A300-200 4 1982 2002
空中客车A310-300 29 1986 2012
空中客车A320-200 32 1989 在役
波音747-200 14 1971 2000
波音747-300 3 1988 2008
波音747-400 14 1993 在役
道格拉斯DC-8-600F 11 1977 1986
道格拉斯DC-8-700F 4 1983 1995
伊尔-62M 1 1989 1989
洛克希德L-1011 1 1995 1996
印度航空运营过的机型 (2000年至今)[8]
机型 架数 引进 退役
空中客车A319-100 24 2005 在役
空中客车A321-200 20 2007 在役
空中客车A330-200 2 2007 在役
波音757-200 1 2007 2007
波音767-300ER 3 2006 2008
波音777-200 1 2006 2010
波音777-200ER 3 2005 2011
波音777-200LR 8 2007 在役
波音777-300ER 12 2007 在役
波音787-8 6 2012 在役

机队色彩[编辑]

1971年,当印度航空引进波音747客机后,推出了“空中皇宫”的涂装,每一个客窗窗口都绘上红色的宫殿楼阁形状,以比喻印航的每位乘客都置身于皇宫中。然而1989年,印度航空曾推出试验性的新涂装,机身大部份为白色,只在垂直尾翼上绘有红底金转轮图案,惟已于1991年弃用,使1971年启用的“空中皇宫”涂装继续使用至2007年。

印度航空于2007年与Indian Airlines合并后,把机身色彩彻底修改,结合了Indian Airlines的色彩同时,保留了每个窗口的“空中皇宫”形象。

而印度航空每架飞机上,机身左右侧分别以印地文英文两种印度官方语言书写,在机身上写印地文的同时,同时在垂直尾翼上写英文,另一侧的写法则是机身书写英文、垂直尾翼上写印地文。

意外事件[编辑]

参考文献[编辑]

外部链接[编辑]