咸临丸
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咸临丸  | |
|---|---|
 据说是1860年停泊于旧金山的咸临丸 | |
| 概观 | |
| 舰种 | 3桅蒸汽船 |
| 制造厂 | 荷兰 |
| 动工 | 1856年 |
| 服役 | 1857年 |
| 退役 | 1871年 |
| 结局 | 1871年遇台风沉没 |
| 技术数据 | |
| 排水量 | 吨（625） |
| 全长 | 49.7米 |
| 全宽 | 7.3米 |
| 锅炉 | 煤炭 |
| 动力 | 蒸汽机 |
| 功率 | 100匹 |
| 最高速度 | 6节 |
| 武器装备 | 炮12门 |
| 日语写法 | |
|---|---|
| 日语原文 | 咸臨丸 |
| 假名 | かんりんまる |
| 平文式罗马字 | Kanrin Maru |
咸临丸指日本幕末时期江户幕府拥有的一艘初级军舰。是一艘配备3桅帆的蒸气船。是继観光丸（外轮船）之后的第二艘装备有西式螺旋桨的初级军舰。作为幕府第一艘往返太平洋两岸的舰船为众人所知，被幕府用作练习舰，之后参加了戊辰战争，因为性能较其他军舰相比恶劣，担当运输任务的咸临丸差点被新政府军俘获。明治政府接收后作为北海道开拓的运输船使用。旧名（荷兰语名）、Japan（ヤパン号、ヤッパン号、ヤーパン号）。
“咸临”一词取自《易经》，君臣相互之间感情亲密之意。
经历[编辑]
- 1855年7月 于荷兰开工。
- 1857年3月 完成。
- 8月4日（旧历） 送往日本，成为长崎海军讲习所的练习舰。
- 1860年 交换《日米修好通商条约》批准书的遣美日本使节团乘坐的美国军舰波瓦坦号（USS Powhatan）横渡太平洋。（2月9日从浦贺出港。3月17日驶入旧金山湾）设想若波瓦坦号发生了最坏的情况，则由咸临丸渡美（舰长为胜海舟）。不过因为胜海舟晕船，咸临丸由美国海军约翰·布鲁克大尉（John M. Brooke）掌舵。这段期间福泽谕吉及约翰万次郎等人曾搭乘此船。
- 1862年 巡视小笠原诸岛，探险父岛与母岛（舰长为小野友五郎）。
- 1866年 由于随意驱使、舰船疲惫，故障频发，将蒸汽机撤去。改为帆船。
- 1868年 戊辰战争爆发。
- 1871年
- 1887年
- 清水次郎长在清水市兴津的清见寺为咸临丸的船员立了殉难纪念碑。
- 最近发现了咸临丸的锚，同时在航拍中拍到了类似船体的东西。
照片[编辑]
右上角的黑白照片据传为于1860年（安政7年）于旧金山（桑港）停泊中拍摄的咸临丸。该照片在1926年（昭和元年）旧金山召开的在美日本人发展史料展览会上公开发表。但是对咸临丸进行彻底调查的文仓平次郎指出，这张照片并非咸临丸，而是1887年（明治20年）拍摄的停泊于同一地点的从英国购入的军舰筑波。
参考资料[编辑]
- 文仓平次郎‘幕末军舰咸临丸’上、下（中公文库、1993年）
- 上 ISBN 4122020042、下 ISBN 4122020190
- 咸臨丸と幕末艦船研究の古典、初刊于1938年。
- 土居良三‘咸臨丸 海を渡る’（中公文库、1998年） ISBN 4122033128
- 桥本进‘咸臨丸還る 蒸気方 小杉雅之進の軌跡’（中央公论新社、2001年） ISBN 4120031071
- 合田一道‘咸臨丸 栄光と悲劇の5000日’（北海道新闻社、2000年） ISBN 4894531259
与咸临丸相关的历史著作[编辑]
- 宫永孝‘万延元年の遣米使節団’（讲谈社学术文库、2005年） ISBN 4061596993
- 田中弘之‘幕末の小笠原 欧米の捕鯨船で栄えた緑の島’（中公新书、1997年） ISBN 4121013883
- 加藤贞仁‘箱館戦争’（无明舎出版、2004年） ISBN 4895443639