大阪东线

大阪东线（城东货物线）
	大阪东线普通列车
日语原名	おおさか東線
假名	おおさかひがしせん
罗马字	Ōsaka Higashi sen
概览
营运地点	日本大阪府
起点站	新大阪站
终点站	久宝寺站
路线代号
技术数据
路线长度	20.2公里
最高速度	120公里/小时
正线数目	复线
车站数目	14个
轨距	1,067毫米（窄轨）
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	自动闭塞式
信号系统	ATS-P（全线P方式）与ATS-SW
车辆基地	吹田综合车辆所（日语：吹田総合車両所）奈良支所（日语：奈良電車区）
使用车型	参见使用车辆一节
运营信息
开通营运	1929年3月15日（作为片町线支线）
拥有者	大阪外环状铁道（日语：大阪外環状鉄道）
营运者	西日本旅客铁道; 日本货物铁道
路线图
	* 距离的上段是新大阪站起计的营业距离; 下段是放出站起计的营业距离久宝寺站－八尾站间，; 片町线货物支线与关西本线重复;
	图例
（大阪站－）放出站－久宝寺站
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	16.0
	4.9
	17.3
	6.2
	-
	6.9

大阪东线（日语：おおさか東線／おおさかひがしせん^{Ōsaka higashi sen */?}）是一条连结大阪府大阪市淀川区的新大阪站至八尾市的久宝寺站，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（干线）。

此线是由片町线（学研都市线）的货物支线城东货物线改良后进行旅客营业，因此本条目也记载此货物线。

2008年3月16日，放出站至久宝寺站路段开始旅客营业；2019年3月16日，新大阪站至放出站间全线开业^[1]^[2]^[3]^[4]^[5]。2023年3月18日，全列车由新大阪站途径东海道本线支线（梅田货物线）驶入大阪站（梅田北区）^[6]。

概要[编辑]

吹田市南部开始通过大阪市东南部南北通过东大阪，大多数车站都设置于大阪市中心部分，以放射状延伸与各铁路线连接。放出站－久宝寺站间在2008年3月15日开业，新大阪站－放出站间全线在2019年3月16日开业^[7]^[8]^[9]。

全线在JR西日本近畿统括本部（日语：西日本旅客鉄道近畿統括本部）管辖，旅客营业规则（日语：旅客営業規則）位于“电车特定区（日语：電車特定区間）”与IC 乘车卡“ICOCA”的近畿圈地域^[10]。全线位于大都市近郊区间（大阪近郊区间）。

为了使乘客不会与京阪电车、阪急电铁及近铁的同名车站混淆，此线有5座车站的站名冠上“JR”。

路线资料[编辑]

路线距离（营业距离）：
- 西日本旅客铁道（第二种铁道事业者）、大阪外环状铁道（第三种铁道事业者）
  - 新大阪站－久宝寺站间 20.2公里
- 日本货物铁道（第二种铁道事业者）
  - 神崎川信号场－正觉寺信号场间 15.4公里
轨距：1067毫米
站数：14个（包括起终点站）
- 若只限属于大阪东线的车站，排除属于片町线的鴫野站、放出站与属于关西本线的久宝寺站^[11]则为11个^[12]。
复线路段：全线
电气化路段：全线（直流1500V）
闭塞方式：复线自动闭塞式
保安装置：ATS-P及ATS-SW
运转指令所：大阪综合指令所（日语：大阪総合指令所）
运行管理系统（日语：列車運行管理システム）：大阪环状、大和路线运行管理系统（日语：アーバンネットワーク運行管理システム）（SUNTRAS） - 新大阪站和放出站范围外的全线路段
最高速度：120公里/小时

使用车辆[编辑]

旅客列车[编辑]

现在使用车辆[编辑]

直通快速刚开业的时候，该班次曾使用223系6000番台三门编成通勤电车行走。但是随着直通快速所直通的JR东西线的北新地车站开始引入四门半身式月台闸门，于2011年3月11日起该班次改派207系或321系四门七辆编成通勤电车行走。

系列	画像	摘要
221系		6辆编成。2022年3月12日修改时间表时，替换了运行于普通列车的201系^[13]^[14]。

过往使用车辆[编辑]

系列	画像	摘要
201系		2022年3月12日修改时间表时，被221系取代，结束在大阪东线的服务^[15]^[16]^[17]。
103系		2008年3月15日本线开业起作为普通列车营运，其后被从吹田総合车両所森ノ宫支所调配的201系取代，至2018年1月终止再本线的服务。
223系6000番台		开业以来，一直作为直通快速营运，因北新地站设置月台门设置以要统一车门数量，2011年时间表改正时退出在本路线服务^[18]。
207系		7辆编成。
321系		7辆编成。

货运列车[编辑]

车站列表[编辑]

包括未开业路段，所有车站都位于大阪府内
车站编号自2018年3月17日起引入^[19]
：特定都区市内制度的“大阪市内”地域车站
停靠站
- 普通…停靠所有旅客站
- 直通快速…●的车站停靠，｜的车站通过

正式路线名	车站编号^[20]	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	直通快速	接续路线、备注	所在地
东海道本线（梅田货物线）	JR-F01	大阪	大阪	Ōsaka	3.8	3.8	●	西日本旅客铁道：东海道本线（ JR京都线、 JR神户线、 JR宝冢线）、大阪环状线 …大阪	大阪市	北区
东海道本线（梅田货物线）	JR-F02	新大阪	新大阪	Shin-Ōsaka	-	0.0	●	西日本旅客铁道：山阳新干线、东海道本线（JR京都线）东海旅客铁道：东海道新干线大阪市高速电气轨道：御堂筋线		淀川区
大阪东线	JR-F02	新大阪	新大阪	Shin-Ōsaka	-	0.0	●	西日本旅客铁道：山阳新干线、东海道本线（JR京都线）东海旅客铁道：东海道新干线大阪市高速电气轨道：御堂筋线		淀川区
	JR-F03	南吹田	南吹田	Minami-Suita	2.0	2.0	\|		吹田市
		神崎川信号场（日语：神崎川信号場）	神崎川信号場	/	-	2.5	\|	西日本旅客铁道：片町线货物支线（城东货物北联络线）	大阪市	东淀川区
	JR-F04	JR淡路	JR淡路	JR Awaji	1.3	3.3	●	阪急电铁：京都本线、千里线		东淀川区
	JR-F05	城北公园通	城北公園通	Shirokita-Kōen-dōri	2.1	5.4	\|			旭区^[21]
	JR-F06	JR野江	JR野江	JR Noe	2.2	7.6	\|	京阪电气铁道：京阪本线大阪市高速电气轨道：谷町线 …野江内代		城东区
	JR-F07	鴫野	鴫野	Shigino	1.8	9.4	\|	西日本旅客铁道：片町线（学研都市线）大阪市高速电气轨道：今里筋线		城东区
	JR-F08	放出	放出	Hanaten	1.6	11.0	●	西日本旅客铁道：片町线（学研都市线）		鹤见区
	JR-F09	高井田中央	高井田中央	Takaida-Chūō	1.7	12.7	●	大阪市高速电气轨道：中央线 …高井田	东大阪市
	JR-F10	JR河内永和	JR河内永和	JR Kawachi-Eiwa	1.6	14.3	●	近畿日本铁道：奈良线 …河内永和
	JR-F11	JR俊德道	JR俊徳道	JR Shuntokumichi	0.6	14.9	｜	近畿日本铁道：大阪线 …俊德道
	JR-F12	JR长濑	JR長瀬	JR Nagase	1.0	15.9	｜
	JR-F13	衣折加美北	衣摺加美北	Kizuri-Kamikita	1.3	17.2	｜
		正觉寺信号场（日语：正覚寺信号場）	正覚寺信号場	/	-	17.9	｜	西日本旅客铁道：片町线货物支线（城东货物南联络线）	大阪市	平野区
	JR-F14	新加美	新加美	Shin-Kami	1.4	18.6	｜		大阪市	平野区
	JR-F15	久宝寺	久宝寺	Kyūhōji	1.6	20.2	●	西日本旅客铁道：关西本线（大和路线）	八尾市

注释[编辑]

^ 宝冢、神户本线
^ 网干综合车辆所明石支所放出派出所

参考资料[编辑]

^ JR西日本、おおさか東線全線開業後の新大阪発直通快速の時刻公開. Mynavi News. Mynavi. 2018-12-14 [2018-12-15]. （原始内容存档于2020-07-27）.
^ 2019年3月16日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道近畿统括本部. 2018-12-14 [2018-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-26）.
^ おおさか東線開業に伴う運賃に関わる認可申請などについて (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2018-12-27 [2018-12-27]. （原始内容存档于2020-11-01）.
^ 「おおさか東線」来春に全線開業新大阪―奈良1時間. 日本经济新闻电子版. [2019-02-13]. （原始内容存档于2020-07-27）（日语）.
^ おおさか東線で通勤・通学便利に 3月に全線開業. 日本经济新闻电子版. [2019-02-13]. （原始内容存档于2020-07-27）（日语）.
^ つながる、はじまる！NEWネットワーク大阪駅（うめきたエリア）開業に伴う運行体系等について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2022-12-09 [2022-12-09]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-22）.
^ 新大阪-放出间、开业は19年春 JRおおさか东线（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 朝日新闻 2009年6月25日
^ JRおおさか东线延伸7年遅れへ、用地买収まだ3%（インターネットアーカイブ）- 产経新闻 2009年6月25日
^ 铁道・おおさか东线、全线开通7年遅れ19年春に（インターネット・アーカイブ）- 読売新闻 2009年6月25日
^ ご利用可能エリア近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道
^ ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ データで见るJR西日本（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道
^ 2022年3月12日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道近畿统括本部. 2021-12-17 [2021-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-20）.
^ おおさか東線で221系の運用開始. 铁道ファン・railf.jp 铁道ニュース. 交友社. 2022-03-12 [2022-03-28]. （原始内容存档于2023-03-20）.
^ 迫る国鉄型の世代交代　201系、新大阪から2度目の引退. 铁道コム. 朝日インタラクティブ. 2022-01-29 [2022-02-03]. （原始内容存档于2022-11-10）.
^ 201系がおおさか東線での営業運転を終了. 铁道ホビダス铁道投稿情报局. ネコ・パブリッシング. 2022-03-12 [2022-03-28]. （原始内容存档于2022-11-18）.
^ 2022年3月12日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道近畿统括本部. 2021-12-17 [2021-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-20）.
^ おおさか東線経由の直通快速が207系に. ‘铁道ファン’railf.jp铁道ニュース. 交友社. 2011-03-17 [2020-02-02]. （原始内容存档于2011-09-17）.
^ 近畿エリアの12路线のべ300駅に“駅ナンバー”を导入します！（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道ニュースリリース 2016年7月20日
^ “駅ナンバー”一覧表PDF - 西日本旅客铁道、2016年7月20日
^ おおさか東線新駅の概要発表. NHK 関西NEWS WEB. [2016-09-26]. ^{[永久失效链接]}

外部链接[编辑]

（日语）大阪外环状铁道株式会社（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1] 宝冢、神户本线

[2] 网干综合车辆所明石支所放出派出所

[mynavi20181214-3] JR西日本、おおさか東線全線開業後の新大阪発直通快速の時刻公開. Mynavi News. Mynavi. 2018-12-14 [2018-12-15]. （原始内容存档于2020-07-27）.

[4] 2019年3月16日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道近畿统括本部. 2018-12-14 [2018-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-26）.

[5] おおさか東線開業に伴う運賃に関わる認可申請などについて (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2018-12-27 [2018-12-27]. （原始内容存档于2020-11-01）.

[:0-6] 「おおさか東線」来春に全線開業新大阪―奈良1時間. 日本经济新闻电子版. [2019-02-13]. （原始内容存档于2020-07-27）（日语）.

[:1-7] おおさか東線で通勤・通学便利に 3月に全線開業. 日本经济新闻电子版. [2019-02-13]. （原始内容存档于2020-07-27）（日语）.

[jrw_20221209-8] つながる、はじまる！NEWネットワーク大阪駅（うめきたエリア）開業に伴う運行体系等について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2022-12-09 [2022-12-09]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-22）.

[asahi20090625-9] 新大阪-放出间、开业は19年春 JRおおさか东线（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 朝日新闻 2009年6月25日

[sankei20090625-10] JRおおさか东线延伸7年遅れへ、用地买収まだ3%（インターネットアーカイブ）- 产経新闻 2009年6月25日

[yomiuri20090625-11] 铁道・おおさか东线、全线开通7年遅れ19年春に（インターネット・アーカイブ）- 読売新闻 2009年6月25日

[12] ご利用可能エリア近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道

[teisya-13] ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。

[14] データで见るJR西日本（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道

[jrw20211217-15] 2022年3月12日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道近畿统括本部. 2021-12-17 [2021-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-20）.

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[17] 迫る国鉄型の世代交代　201系、新大阪から2度目の引退. 铁道コム. 朝日インタラクティブ. 2022-01-29 [2022-02-03]. （原始内容存档于2022-11-10）.

[18] 201系がおおさか東線での営業運転を終了. 铁道ホビダス铁道投稿情报局. ネコ・パブリッシング. 2022-03-12 [2022-03-28]. （原始内容存档于2022-11-18）.

[jrw202112172-19] 2022年3月12日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道近畿统括本部. 2021-12-17 [2021-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-20）.

[ralfjp201103172-20] おおさか東線経由の直通快速が207系に. ‘铁道ファン’railf.jp铁道ニュース. 交友社. 2011-03-17 [2020-02-02]. （原始内容存档于2011-09-17）.

[21] 近畿エリアの12路线のべ300駅に“駅ナンバー”を导入します！（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道ニュースリリース 2016年7月20日

[numberlist-22] “駅ナンバー”一覧表PDF - 西日本旅客铁道、2016年7月20日

[23] おおさか東線新駅の概要発表. NHK 関西NEWS WEB. [2016-09-26]. ^{[永久失效链接]}

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