快桅阿拉巴马号劫持案
| 快桅阿拉巴马号劫持案 | |||||||
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| 索马里海盗 持久自由行动-非洲之角的一部分 | |||||||
 快桅阿拉巴马号的救生艇被吊放在美国海军拳师号两栖突击舰上以作搜证处理 | |||||||
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| 参战方 | |||||||
 美国 | 索马里海盗 | ||||||
| 指挥官与领导者 | |||||||
阿布杜瓦利·缪斯  | |||||||
| 兵力 | |||||||
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班布里奇号驱逐舰 哈里伯顿号巡防舰 拳师号两栖突击舰 海豹突击队 |
1艘救生艇 4名海盗 1名人质 | ||||||
| 伤亡与损失 | |||||||
| 无 |
3人死亡 1人（被俘） 1名人质获救 | ||||||
快桅阿拉巴马号劫持案是一起涉及海盗劫掠的事件。在索马里港都埃尔东南方240海里（440公里；280英里）处，有4名索马里海盗劫持了快桅阿拉巴马号（MV Maersk Alabama）货轮，后来将船长绑架为人质，企图将其带回索马里，最终美国海军于2009年4月12日成功救援。[1]此为自19世纪初以来，美国旗下注册的船只首次被海盗成功扣押[2]，而且该船是在单周中，第六艘被海盗袭击的船只，而先前海盗还勒索过数千万美元的赎金。
船长理察·菲利普斯与史蒂芬·塔尔提（Stephan Talty）于2010年所著的《一名船长的职责：索马里海盗、美国海军海豹突击队、以及在海上所度过的这些危险日子》（A Captain's Duty: Somali Pirates, Navy SEALs, and Dangerous Days at Sea ）一书中，记载了整起事件的始末。该书之后被改编成电影《菲利普斯船长》，由汤姆·汉克斯主演，于2013年上映。
事发经过[编辑]
劫持[编辑]
当时，快桅阿拉巴马号上有20名船员，载有17,000公吨的货物正前往肯亚的蒙巴萨。船员们都曾在工会培训学校受过反海盗训练，并且于前一天还在船上操练过。训练的内容则包括了使用小型武器、以及教授反恐、基本安全、急救、和其他安全相关的课程。[3][4] 2009年4月8日一早，海盗警报器大作，在被劫的台籍渔船稳发161号上有四名海盗对快桅阿拉巴马号发动了攻击。[5][6][7]根据当时的美国国防部长罗伯特·盖茨说，四名海盗的年龄全都是在17岁到19岁之间。[8]
当时轮机长麦克·佩里（Mike Perry）便带着14名船员进入“保安室”以加强防御工事。当海盗逐渐靠近时，其余船员便燃放信号弹。另外，佩里与助理机师麦特·费雪（Matt Fisher）也使劲摆动船舵，使海盗的小艇沉没。[9]然而，海盗终究还是上了船。
在一开始，佩里就先移除了舰桥对船只主引擎的控制，而费雪也掌控了操舵装置。之后佩里更是关闭船上所有的系统，使整艘船一片漆黑。海盗在登上船数分钟之后就将船长理察·菲利普斯与其他几个船员俘虏，但不久便发现无法控制船只。
为了要能获得船只的控制权，并将船驶往索马里，海盗便试着寻找其余不见的船员。佩里则手持着小刀在保安室外伏着，以等待前来的海盗。在漆黑的引擎室中，佩里与海盗头目历经了一番追逐，最终将海盗头目制伏且俘虏。这时，被海盗看守着的船员们也将一名海盗的手刺伤。[9]
船员们打算以俘获的海盗头目来换回船长[10]，但这场交易最后却完全走样。船长菲利普斯跟着海盗上了救生艇并向他们演示如何操作之后，便准备进行俘虏交换。但在船员释放了海盗头目之后，海盗却拒绝履行协议，并挟持船长一同逃离。[11]
事发当天，班布里奇号驱逐舰（USS Bainbridge (DDG-96)）就已被派往亚丁湾以进行人质救援行动，并于4月9日一早联系上了快桅阿拉巴马号。[12]在武装护卫队的护送下，快桅阿拉巴马号于是驶离现场并前往原先的目的地蒙巴萨，于九天前由菲利普斯所接替的船长赖瑞·阿赛姆（Larry D. Aasheim）则重拾该船的指挥权。[13]《CNN》与《福斯新闻》则引述消息人士指出，海盗的策略是要等待其他被劫持的船只到来，以便带来更多的海盗及其他人质好做肉盾。[14][15]
营救[编辑]
自2009年4月9日开始，班布里奇号驱逐舰和哈里伯顿号巡防舰便与海盗所挟持的快桅阿拉巴马号救生艇进行对峙。救生艇本身有足够的食物和饮用水，但就是缺乏基本的舒适设备，包括厕所或通风系统。[16]班布里奇号驱逐舰则配备有扫描鹰无人机以及救生艇。哈里伯顿号巡防舰上则有两架SH-60B海鹰直升机。这两艘船舰都与海盗的救生艇保持着数百码远，超出了海盗的射击范围，并且彼此之间有无线电通讯。一架P-3猎户座海上巡逻机则在上空进行侦查并空拍。有四艘被海盗扣押的外国船只则朝救生艇驶来，当中的两艘有54名人质，包括来自中国、德国、俄罗斯、菲律宾、图瓦卢、印尼及台湾的公民。[17][18]
2009年4月10日，菲利普斯试图逃离救生艇，但在海盗开枪射击之后又被抓回。美国海军便向海盗扔投了一个双向的无线电话，但海盗怕美国人可能会用这个设备来给予船长指示，于是就把电话给扔进了海里。美方则又派遣了另一艘战舰两栖突击舰拳师号至非洲之角的外海待命。到了下午，美国海军海豹突击队则空降至哈里伯顿号巡防舰附近的水域，然后跟着哈里伯顿号与班布里奇号会合。[9]海盗当时的策略是打算与其他挟持各种不同人质的同伙们联合，一同将菲利普斯送到索马里，这样他们就可以把他藏起来，使美方救援更加困难；而另一方面，若受到美方的攻击时，在靠岸之处停船下锚也可以使他们能快速上岸。在联邦调查局人质交涉员的指示下，班布里奇号驱逐舰舰长便开始与海盗进行谈判。海盗们也借由卫星电话与其他海盗船只进行通讯。[17]
2009年4月11日，日出后不久，海盗竟开始在救生艇的前舱向哈里伯顿号随意地开火，唯舰上无人受伤，因此美方驱逐舰对此并未还击，且也“不想使局势升级扩大”。但就在数小时之后却谈判破裂，一名海盗借由卫星电话曾向路透社表示：“我们很安全，且不怕美国人。若受到攻击，我们会自我防御。”菲利普斯的家人们则都聚集在其佛蒙特州的农家中，等待美方就此局势提出解决之道。[19]这次枪击事件被哈里伯顿号舰上的情报团队拍摄了下来，之后影片还在《探索频道》和《历史频道》所播出关于此次劫持事件的纪录片中有播放。[20]另外，快桅阿拉巴马号在美军的护卫下也在当天抵达了肯亚蒙巴萨的港口。船上有18名安全人员[12]，联邦调查局便扣下船只以将其作为罪案现场。[21]
2009年4月12日，海盗的救生艇燃料已几乎用尽，于是便要求船舰拖拉着他们。日落之后，海面上刮起了阵风。海盗们的情绪因刮起的风浪而受影响，紧张局势也随之升高。班布里奇号的舰长指挥官法兰克·卡斯特拉诺说道，当时“我们甚至得安抚他们”，并说服海盗让班布里奇号拖拉着他们。[22]根据美联社的报导，那时有一名海盗正以AK-47突击步枪顶着菲利普斯的背部。卡斯特拉诺因事前已获得上级的授权，于是在判定当时菲利普斯的性命确实已岌岌可危之后，便下令进行射杀行动。[23][24][25] 美国海军海豹突击队“第六分队”[26]的狙击手在班布里奇号船尾的甲板上，向着距离船尾约25～30码被拖着的救生艇上的海盗们开火[27]，将船上的三名海盗当场击毙，而且这三名海盗几乎是同时头部中弹而立即身亡。[28][29]其中一名被射杀的海盗叫阿里·亚丁·艾尔米（Ali Aden Elmi），另一名则姓哈麦克（Hamac），第三名则还未查明。[30]第四名海盗阿布杜瓦利·缪斯则在班布里奇号上，并就是否释放菲利普斯进行交涉，同时也对其在占领快桅阿拉巴马号的过程中所受的伤进行治疗。之后缪斯投降并被拘捕。菲利普斯于是获救，且毫发无伤。[28][25]
审讯[编辑]
2009年4月30日，三名被射杀的海盗尸体由美国海军移交给索马里警方。[31]唯一幸存的海盗阿布杜瓦利·缪斯则被拘留在美国海军拳师号两栖突击舰上[32]，之后便被送往美国进行审讯。在纽约的联邦法庭上，检察官指控缪斯犯有海盗行径、密谋以武力掳获船只、并挟持人质。[33]缪斯的律师则声称在挟持人质时缪斯只有15、16岁，应以青少年的身份来审讯缪斯。但法院裁定缪斯并非青少年，并会将他以成人的身份来进行审讯。[34][33]缪斯之后自认是18岁[34]，并承认犯有海盗行径。最后缪斯被判33年又9个月的有期徒刑。[35][36]
诉讼[编辑]
2009年4月27日，快桅阿拉巴马号的船员理察·希克斯（Richard E. Hicks）对其雇主沃特曼轮船公司以及快桅航运有限公司提起了诉讼，因为他们故意派他前往索马里附近海盗经常出没的海域。代表理察·希克斯连同其他八名船员的休士顿律师布莱恩·贝克康姆（Brian Beckcom）说，船长菲利普斯明知近期有海盗袭击的报告却心存忽视，并且不顾与索马里海岸至少保持600英里距离的警告，而甘愿让其船员身陷于危险之中。[37]
全美海军博物馆[编辑]
2009年8月，在事件中被海盗用来挟持菲利普斯船长的这艘五吨重、有弹痕的玻璃纤维救生艇，已由美国快桅阿拉巴马号的船主捐给在佛罗里达州皮尔斯堡的全美海军博物馆。[38][39] 2010年，该救生艇由《国家地理》租借，并于维吉尼亚州诺福克的海洋科学博物馆中在“真实的海盗”展览会上展示。[40]《菲利普斯船长》电影的制片人也刻意参观全美海军博物馆来看这艘救生艇，以便能够为电影场景精确打造一艘一样的救生艇并重建内部摆设。[41]此外，在事件中用来监控情势的扫描鹰无人机的样本[42]，以及美国海军海豹突击队所用来射杀海盗以解救菲利普斯的同型SR-25狙击步枪也都有展示。
参见[编辑]
- 索马里海盗所袭击的船只一览表
- 联合特遣部队150与联合特遣部队151－联合多国舰队对海盗活动进行打击的区域性军事行动。
- 大红丹号－2007年一艘遭索马里海盗所劫持的北韩货轮。
- 联合特种作战司令部
- 亚特兰大行动－欧盟为制止索马里外海的海盗活动而采取的军事行动。
- 亚丁湾黎明作战行动－营救韩国油轮的军事行动。
- 索马里海盗
- 第二次巴巴利战争
注释[编辑]
- ^ Sanders, Edmund; Barnes, Julian E. Somalia pirates hold U.S. captain. Los Angeles Times. 2009-04-09 [2009-04-12]. （原始内容存档于2009-06-19）.
- ^ 许多新闻报导都以1815年的第二次巴巴利战争作为最后一次被海盗扣押的事件。然而，迟至1821年，也发生过其他类似事件。详见：
- McShane, Larry. Americans take back cargo ship Maersk Alabama after it was hijacked by Somali pirates. New York Daily News. 2009-04-08 [2009-04-08]. （原始内容存档于2009-04-11）.
- Davis, William. The pirates Laffite. Houghton Mifflin Harcourt. 2005-05-02: 457 [2013-10-30]. ISBN 978-0-15-100403-4. （原始内容存档于2016-01-27）.
- Porter, David. Memoir of Commodore David Porter. 1875: 291.
- ^ Another Miracle Brought to You By America's Unions（This Time With Pirates!） | Mother Jones. [2013-10-30]. （原始内容存档于2016-08-08）.
- ^ AFL-CIO NOW BLOG | Union Crew Avoids Pirate Takeover, But Ship's Captain Held Hostage 互联网档案馆的存档，存档日期2009-04-14.
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- ^ Maersk Alabama Lifeboat and Mk 25 Sniper Rifle from“Easter SEAL Rescue”. National Navy UDT-SEAL Museum. [2013-10-29]. （原始内容存档于2013-10-12）.
- ^ Unmanned Aerial Vehicle (UAV): ScanEagle. National Navy UDT-SEAL Museum. [2013-10-29]. （原始内容存档于2013-10-12）.
外部链接[编辑]
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维基共享资源上的相关多媒体资源：快桅阿拉巴马号劫持案 |
- M.E.B.A. Marine Officer Magazine –Summer 2009 edition – "Don't Give Up the Ship: Quick Thinking and a Boatload of Know-how Saves the Maersk Alabama"在美国海上工程师福利协会（M.E.B.A）出版的杂志上所刊载的一篇报导，叙述了劫持事件的经过。
- Hijackers on Cargo Ship: 'They Ran' – Associated Press （页面存档备份，存于互联网档案馆） 美联社对劫持事件的报导。
- U.S. Crew Re-Captures Ship From Pirates （页面存档备份，存于互联网档案馆） ABC新闻对劫持事件的报导。
- Capt Phillips on The Daily Show （页面存档备份，存于互联网档案馆）菲利普斯船长在《每日秀》节目上的专访。