气仙沼线（日语：気仙沼線／けせんぬません Kesennuma sen */?）是一条连接宫城县石卷市的前谷地站至登米市的柳津站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路线（地方交通线）。
气仙沼线原运行路段为72.8km里程的前谷地站-气仙沼站。其中陆前户仓站－气仙沼站间包括大船渡线、山田线各自一部分路段、八户线、三陆铁道共同在三陆海岸沿岸行走。受2011年（平成23年）3月发生东日本大震灾海啸影响，沿岸行走的柳津站－气仙沼站间无法通行，该路段暂定在2012年8月20日起以公车捷运系统开始运行，该年12月22日起正式营运[1]。
另外，气仙沼线与大船渡线的BRT获得2016年的好设计奖[2]。
JR东日本获国土交通省许可，于2020年4月1日起正式废止柳津至气仙沼段的铁道事业，这一路段回归道路运送法规范，不再是铁道路线，而纯为BRT路线[3][4]。
铁道路线资料[编辑]
前谷地站－陆前小泉站间由仙台支社管辖，本吉站－气仙沼站间由盛冈支社管辖。境界点为起点起计51.0公里地点，位于陆前小泉站－本吉站间（参见支社边界）。
运行形态[编辑]
虽然路线正式起点为前谷地车站，但大部分列车由石卷线直通，并以小牛田车站作为起站与终点站。普通列车于气仙沼线全线运行。1992年3月14日起使用Kiha40、48型柴油动车组（小牛田运输区所属）、以一人控制方式运行。
在2011年3月11日发生的东北大地震中，位在海岸线旁的气仙沼线遭受到海啸严重的破坏，导致柳津至终点站气仙沼之间的路线北段完全无法通行。JR东日本后决定以公车捷运（BRT）的方式担负停驶路段的运输需求[6]。
在气仙沼线遭地震与海啸破坏之前，曾有连结仙台与气仙沼的快速列车“南三陆”以每日2往复班次运行于气仙沼线上。
改正铁道敷设法别表第17号前段规定的预定线。1957年气仙沼侧的气仙沼线通车、1968年前谷地侧的柳津线通车。
气仙沼线[编辑]
- 1956年（昭和31年）4月11日 【通车】大船渡线气仙沼 - 气仙沼港（货运支线）(5.8km)【新设车站】（货）气仙沼港
- 1957年（昭和32年）2月11日 【通车】气仙沼线 南气仙沼 - 本吉（只办理客运）(17.1km)【路线分离】大船渡线气仙沼 - 气仙沼港间货运支线编入气仙沼线 【客运通车】气仙沼 - 南气仙沼(4.5km)【车站新设】南气仙沼、松岩、陆前阶上、大谷、小金泽、本吉 （上记的结果、气仙沼线 气仙沼 - 本吉(21.6km)、南气仙沼 - 气仙沼港（货运支线）(1.3km)）
- 1960年（昭和35年）11月10日 【新设车站】不动之泽
- 1967年（昭和42年）7月20日 【新设车站】最知
柳津线[编辑]
- 1968年（昭和43年）10月24日 【通车】柳津线前谷地 - 柳津(17.5km)【新设车站】和渕、篦岳、陆前丰里、御岳堂、柳津
全线开通以后[编辑]
- 1977年（昭和52年）12月11日 【路线延长、全线通车】气仙沼线柳津 - 本吉（只办理客运）(34.0km)【新设车站】陆前横山、陆前户仓、志津川、清水滨、歌津、陆前港、藏内、陆前小泉 【货运停驶】南气仙沼 - 本吉(-17.1km)【路线整理】气仙沼线柳津线编入改名。气仙沼线 前谷地 - 气仙沼(72.8km)・南气仙沼 - 气仙沼港（货运支线）(1.3km)
- 1979年（昭和54年）11月1日 【停驶】南气仙沼 - 气仙沼港（货运支线）(-1.3km)【货运停驶】气仙沼 - 南气仙沼(-4.5km)【废站】（货）气仙沼港
- 1987年（昭和62年）4月1日 【继承】东日本旅客铁道
- 1997年（平成9年）3月22日 【车站改名】大谷→大谷海岸
- 2001年（平成13年）10月14日 天皇、皇后宫城国体临席，1号御料车编成由仙台起经东北本线・石卷线至柳津运行。DD51 842牵引（予备机：DD51 888）
- 2007年（平成19年）12月8日 仙台 - 气仙沼有使用盛冈车辆中心所属改造气动车“kenji”的“气仙沼线全线开通30周年号”运行
- 2011年（平成23年）
灾后志津川车站的站台和海啸冲击下弯曲的铁轨
桥右岸被海啸冲毁的陆前小泉车站
- 3月11日 受2011年日本东北地方太平洋近海地震（东日本大震灾）影响造成全线不通。一列紧急停止于松岩～最知间（所有人员均已疏散）的列车被海啸冲走。
- 4月9日 前谷地～柳津间开始以接驳巴士疏运。
- 4月29日 前谷地～柳津间恢复通车。
- 5月9日 志津川～本吉～气仙沼间由宫城交通的客运路线（三陆线）临时支援，针对已经持有该区间仍有效力的定期票、回数票的旅客以巴士接驳[7][8]。
- 7月11日 柳津～志津川间由宫城交通的客运路线（三陆线）临时支援，针对已经持有该区间仍有效力的定期票、回数票的旅客以巴士接驳[7][8]。
行驶于BRT区间的接驳巴士（最知车站）
BRT专用道
- 2012年（平成24年）
- 5月7日 JR东日本告知大众，气仙沼线将使用BRT的方式“临时重建”，包含气仙沼市、南三陆町及登米市。
- 5月21日 开始进行陆前阶上～最知间的铁道路基改建BRT专用道工程。
- 8月1日 负责气仙沼线BRT运行调度的气仙沼线BRT调度站成立（设站于大船渡线调度站隔壁）。
- 8月20日 陆前阶上～最知间的専用道改建工程完工，同时柳津～气仙沼间的巴士接驳改以BRT试运转。宫城交通的接驳巴士同时停驶[9]。【新设车站】ベイサイドアリーナ 【车站改名、搬家】南气仙沼 → 南气仙沼（市立医院入口）
- 12月22日 柳津～气仙沼间的BRT正式通车[6]。
- 2015年（平成27年）6月27日：前谷地→ 柳津段开始BRT代行服务[10]。
- 2017年（平成29年）11月2日：【新设车站】：气仙沼市立病院[11]。
- 2018年（平成30年）7月1日：【新设车站】：志津川中央团地；【车站改名】：ベイサイドアリーナ → 南三陆町役场·医院前[12][13]。
BRT站台内显示的到站信息（歌津站）2019年（平成31年，令和元年）
- 3月16日：【新设车站】：岩月。
- 11月12日：JR东日本提出废除柳津-气仙沼段铁路线[4]。
- 2020年（令和2年）
- 1月31日：JR东日本宣布柳津-气仙沼段铁路线的废止日期[3]。
- 3月14日：【预定新设车站】：赤岩港[14][15]。
- 4月1日：【铁道线废止】：柳津-气仙沼段[3][4]。
- 2022年（令和4年）
车站列表[编辑]
为方便起见，由前谷地侧有约一半列车直通的石卷线小牛田站的路段开始记载，因由BRT运行路段已法律上及实际上废线，该BRT路段的车站请参见“BRT路段”）。
- 累计营业距离由前谷地站起计算
- 轨道（全线单线） … ◇：可列车交会，｜：不可列车交会
- 所有车站都位于宫城县内
由BRT替代运行路段的车站（BRT的车站参见“BRT路段”）。
| 路线名
|
站名
|
营业距离
|
接续路线、备注
|
轨道
|
所在地
|
| 中文
|
日文
|
英文
|
站间
|
累计
|
| 石卷线
|
小牛田
|
小牛田
|
Kogota
|
-
|
12.8
|
东日本旅客铁道：■东北本线、■陆羽东线
|
｜
|
远田郡美里町
|
| 上涌谷
|
上涌谷
|
Kami-Wakuya
|
3.5
|
9.3
|
|
｜
|
远田郡涌谷町
|
| 涌谷
|
涌谷
|
Wakuya
|
2.7
|
6.6
|
|
◇
|
| 前谷地
|
前谷地
|
Maeyachi
|
6.6
|
0.0
|
东日本旅客铁道：■石卷线（石卷方向）
|
◇
|
石卷市
|
| 气仙沼线
|
| 和渕
|
和渕
|
Wabuchi
|
3.2
|
3.2
|
|
｜
|
| 篦岳
|
のの岳
|
Nonodake
|
3.0
|
6.2
|
|
｜
|
远田郡涌谷町
|
| 陆前丰里
|
陸前豊里
|
Rikuzen-Toyosato
|
4.1
|
10.3
|
|
◇
|
登米市
|
| 御岳堂
|
御岳堂
|
Mitakedō
|
3.3
|
13.6
|
|
｜
|
| 柳津
|
柳津
|
Yanaizu
|
3.9
|
17.5
|
|
◇
|
BRT路段[编辑]
- 所有车站均位于宫城县境内。
- 每天早上始发1班从鹿前小泉往志津川方向快速班车，在标记○的车站甩站不停车。
| 路线途径
|
站名
|
营业距离
|
接续路线、备注
|
所在地
|
| 经赤岩港
|
经气仙沼市立医院
|
中文
|
日文
|
英文
|
站间
|
累计
|
| ●
|
|
前谷地
|
前谷地
|
Maeyachi
|
-
|
0.0
|
东日本旅客铁道：■石卷线
|
石卷市
|
| ●
|
|
柳津
|
柳津
|
Yanaizu
|
17.5
|
17.5
|
|
登米市
|
| ●
|
|
陆前横山
|
陸前横山
|
Rikuzen-Yokoyama
|
4.8
|
22.3
|
|
| ●
|
|
陆前户仓
|
陸前戸倉
|
Rikuzen-Togura
|
7.2
|
29.5
|
|
本吉郡
南三陆町
|
| ●
|
|
志津川
|
志津川
|
Shizugawa
|
4.2
|
33.7
|
|
| ○
|
|
南三陆町役场·医院前
|
南三陸町役場・病院前
|
Minami-Sanriku-choyakuba-Byōin-mae
|
0.8
|
34.5
|
|
| ○
|
|
志津川中央团地
|
志津川中央団地
|
Shizugawa-Chūō-Danchi
|
1.1
|
35.6
|
|
| ●
|
|
清水滨
|
清水浜
|
Shizuhama
|
2.1
|
38.2
|
|
| ●
|
|
歌津
|
歌津
|
Utatsu
|
4.1
|
42.3
|
|
| ●
|
|
陆前港
|
陸前港
|
Rikuzen-Minato
|
2.6
|
44.9
|
|
| ●
|
|
藏内
|
蔵内
|
Kurauchi
|
1.8
|
46.7
|
|
气仙沼市
|
| ●
|
|
陆前小泉
|
陸前小泉
|
Rikuzen-Koizumi
|
2.0
|
48.7
|
|
| ●
|
●
|
本吉
|
本吉
|
Motoyoshi
|
2.8
|
51.5
|
|
| ●
|
●
|
小金泽
|
小金沢
|
Koganezawa
|
3.1
|
54.6
|
|
| ●
|
●
|
大谷海岸
|
大谷海岸
|
Ōya-Kaigan
|
3.7
|
58.3
|
|
| ●
|
●
|
大谷町
|
大谷まち
|
Ōyamachi
|
|
|
|
| ●
|
●
|
陆前阶上
|
陸前階上
|
Rikuzen-Hashikami
|
3.3
|
61.6
|
|
| ●
|
●
|
最知
|
最知
|
Saichi
|
1.7
|
63.3
|
|
| ●
|
●
|
岩月
|
岩月
|
Iwatsuki
|
1.0
|
64.3
|
|
| ●
|
●
|
松岩
|
松岩
|
Matsuiwa
|
2.3
|
65.6
|
|
| ●
|
∥
|
赤岩港站
|
赤岩港
|
Akaiwaminato
|
|
|
|
| ∥
|
●
|
气仙沼市立医院▽
|
気仙沼市立病院
|
Kesennuma-Shiritsu-Byōin
|
|
|
|
| ●
|
●
|
南气仙沼
|
南気仙沼
|
Minami-Kesennuma
|
2.7
|
68.3
|
|
| ●
|
●
|
不动之泽
|
不動の沢
|
Fudōnosawa
|
1.3
|
69.6
|
|
| ●
|
●
|
东新城
|
東新城
|
Higashishinjō
|
|
|
|
| ●
|
●
|
气仙沼
|
気仙沼
|
Kesennuma
|
3.2
|
72.8
|
东日本旅客铁道：■大船渡线
|
废除路段[编辑]
- 货物支线
- 南气仙沼站－（货）气仙沼港站
参考文献[编辑]
- 三陆铁道史〈气仙沼线〉 (1977年) 志津川町教育委员会
相关条目[编辑]
|
|---|
| | | | 地质结构 | | |
|---|
| | 重灾区 | |
|---|
| | 基础设施 | |
|---|
| | 核事故 | |
|---|
| | 人物 | |
|---|
| | 援助与反应 | |
|---|
| | 赈灾音乐 | |
|---|
| | 其它 | |
|---|
| |
|
|
|---|
| | 北海道 | |
|---|
| | 东北 | |
|---|
| | 关东・甲信越 | |
|---|
| | 北陆・东海 | |
|---|
| | 近畿 | |
|---|
| | 中国・四国 | |
|---|
| | 九州 | |
|---|
| 路线名称是被划为指定路线时的名称。已停用的路线旁有“*”号。
- ^ 包含现在之只见线的一部。
- ^ 旅客服务停止、路线变成日丰本线的货物支线。
|
|
|
|---|
| | 新干线 | |
|---|
| | 东海道线 | |
|---|
| | 中央线 | |
|---|
| | 东北线 | |
|---|
| | 总武线 | |
|---|
| | 磐越线 | |
|---|
| | 奥羽线 | |
|---|
| | 羽越线 | |
|---|
| | 陆羽线 | |
|---|
| | 信越线 | |
|---|
| ※所有皆为正式线籍名称，排除通称路线服务名（ ▲在资讯上不使用）。但是列入 标准规格新干线（ ◇截至2015年3月14日）。 ×为 废线。 |
|
|
|---|
| | 路线 | 营业路线 | |
|---|
| 废除路线 | 会津线（1927年营业・1987年移转） 长井线（1913年营业・1988年移转） |
|---|
|
|---|
| | 车辆基地 | |
|---|
| |
|
气仙沼线
日本
宫城县.svg){kind=logo}
东日本旅客铁道（JR东日本）
