港九小轮

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港九小轮标志

港九小轮有限公司,简称港九小轮,是香港一家渡轮公司,主要经营来往南丫岛香港岛之间的客运服务。港九小轮成立于1998年6月,由多家船务公司及船厂公司合组而成,包括:财利船厂、港洋船务、联合船务、翠华船务、裕发海事工程、大基海事工程及罗衍莹等。

航线[编辑]

港九小轮最先投入服务的航线为香港仔南丫岛榕树湾中环南丫岛北角村航线,其后适逢油麻地小轮放弃经营中环荃湾/青衣航线及政府收回油麻地小轮航线专营权并以牌照形式重新公开竞投,港九小轮大举投资使致急速发展业务。然而,面对乘客量锐减及地铁等交通工具之竞争,港九小轮先后放弃经营中环至荃湾/青衣及中环至南丫岛北角村之航线。

现时港九小轮经营持牌渡轮航线3条,包括:

中环↔坪洲[编辑]

坪洲↔喜灵洲[编辑]

现时由珊瑚海船务接管

中环↔南丫岛榕树湾[编辑]

本线来往中环四号码头南丫岛榕树湾码头,现时由旗下成员公司“Island Ferry Company Limited”经营。高速船参考航程约30分钟。

航线于开办时是由油麻地小轮营办。1999年4月1日,油麻地小轮被政府收回部分专营权后,改由港九小轮接办至今。由于南丫岛必须依靠渡轮往来市区,客量都很稳定。但每逢假日都会有大量游客到南丫岛旅游,因此本航线假日的客量比平日多。

中环↔南丫岛索罟湾[编辑]

本线来往中环四号码头南丫岛索罟湾码头,现时由旗下成员公司“城永有限公司”经营。半高速船参考航程约30至40分钟。

航线于开办时是由油麻地小轮营办。1999年4月1日,油麻地小轮被政府收回部分专营权后,改由港九小轮接办至今。由于南丫岛必须依靠渡轮往来市区,客量都很稳定,不过南丫岛居民集中于榕树湾,而且榕树湾的班次较频密,加上索罟湾有往来香港仔的全记渡竞争,本线客量不及榕树湾线。不过每逢假日都会有大量游客到南丫岛旅游,因此本航线假日的客量比平日多。

船队[编辑]

港九小轮旗下的渡轮,中文名称都以“海×”为名,而英文则以“Sea”再加一个S字头的英文单字。

  • 财利船厂28m,348座玻璃纤维单体船
船名 长度 阔度 建造年份 最高航速 拥有权证明书号码 备注 图片
海铃
(Sea Star)
28m 7m 1981年 15节 A3823 曾于财利船厂服务,前功业(Kun Yieh) HKKF SeaStar.JPG
船名 长度 阔度 建造年份 最高航速 拥有权证明书号码 备注 图片
海扬
(Sea Splash)
28.5m 7m 1999年 16节 A9783 HKKF SeaSplash.jpg
海逸
(Sea Spring)
28.5m 7m 1999年 16节 A9803 HKKF SeaSpring.jpg
  • 财利船厂(珠海显利造船有限公司承制,海弘除外)28m玻璃纤维双体船
船名 长度 阔度 载客量 建造年份 最高航速 拥有权证明书号码 备注 图片
海弘
(Sea Supreme)
28m 8m 382 1997年 25节 A9853 财利船厂制 HKKF SeaSupreme.jpg
海翠
(Sea Superior)
28m 8m 389 2003年 25节 A10283
海富
(Sea Success)
28m 8m 389 2002年 27节 A10263 曾于珀丽湾客运服务
2012年与港灯客船撞船事故中船首左侧撞毁
身披香港政府飞龙品牌广告
前身为海泰(Sea Smooth)
HKKF - Sea Smooth 5077.JPG
海永
(Sea Superb)
32m 8m 429 2010年 28节 A139155 现由珀丽湾客运服务租用 HKKF SeaSuperb.jpg
海安
(Sea Serene)
32m 8m 429 2010年 28节 A139359 HKKF SeaSerene.jpg
海利
(Sea Speed)
32m 8m 429 2012年 28节 A140255 120px
海兴
(Sea spirit)
32m 8m 417 2013年 30节 A140296 HKKF SeaSpirit.JPG
  • 财利船厂18m玻璃纤维双体船
船名 长度 阔度 载客量 建造年份 最高航速 拥有权证明书号码 备注 图片
海顺
(Sea Sprint)
18.5m 7m 206 1997年 24节 A9683 120px
海鸣
(Sea Strike)
20m 7m 201 1999年 24节 A9773 HKKF SeaStrike.jpg
海隽
(Sea Smart)
20m 7m 205 2000年 24节 A9963 前功利(Kun Lee)现由珀丽湾客运服务租用 HKKF Sea Smart.jpg
  • 财利船厂22.8m 178~180座玻璃纤维单体船
船名 长度 阔度 建造年份 最高航速 拥有权证明书号码 备注 图片
海澄
(Sea Splendid)
22.8m 6m 1988年 25节 A5023 曾于愉景湾航运服务(前Discovery Bay 18)
前名飞速(Flying Swift)
HKKF SeaSplendid.jpg
飞腾
(Flying Fame)
22.8m 6m 1988年 25节 A4993 曾于愉景湾航运服务(前Discovery Bay 17) HKKF Flying Fame.JPG

已退役/已转售船队[编辑]

  • 海永(Sea Sharp)(旧),已售予港洋船务
  • 海泰(Sea Smooth)(旧),已售予港洋船务
  • 海利(Sea Speed)(旧),已售予港洋船务
  • 海翠(飞翠)(Sea Emerald(Flying Emerald))(旧),已售予菲律宾Sun Cruiser
  • 海兴(Sea Spirit)(旧),已售予海佑船务
    • 财利船厂18m,206座玻璃纤维双体船

外借[编辑]

  • 功拓(KUN TUO),财利船厂外借
    • 财利船厂28m,400座双层玻璃纤维制渡轮,1995年建造,拥有权证明书号码:A8913

租给珀丽湾客运的渡轮[编辑]

  • 海翠,由港九小轮拥有
    • 财利船厂28m,370座(原411座)玻璃纤维高速双体船,拥有权证明书号码-A10283
  • 海顺,由港九小轮拥有
    • 财利船厂22m,206座玻璃纤维中速双体船,拥有权证明书号码-A9653
  • 海隽,由港九小轮拥有
    • 财利船厂22m,205座玻璃纤维中速双体船,拥有权证明书号码-A9553
  • 海鸣,由港九小轮拥有
    • 财利船厂22m,201座玻璃纤维中速双体船,拥有权证明书号码-A9773
  • 海永(新),由港九小轮拥有
    • 财利船厂28m,400座玻璃纤维高速双体船,拥有权证明书号码-A139155

现时船票[编辑]

中环↔坪洲[编辑]

星期一至六:

  • 成人:$15.3(普通船)/$28.5(快速渡轮)
  • 小童、长者、残疾人士:$7.7(普通船)/$14.3(快速渡轮)
  • 3岁以下小童(须有成人陪同):免费

星期日及公众假期:

  • 成人:$21.9(普通船)/$41.8(快速渡轮)
  • 小童、长者、残疾人士:$11.0(普通船)/$20.9(快速渡轮)
  • 3岁以下小童(须有成人陪同):免费

假日来回票(去程必须于坪洲上船及回程只适用于普通船)

  • 成人:$30.6(普通船)/$43.8(快速渡轮)
  • 小童、长者、残疾人士:$15.4(普通船)/$22.0(快速渡轮)
  • 回程为快速渡轮,须补付差额:$13.2(成人)/$6.6(小童、长者、残疾人士)
  • 月票:$574(只适用于普通船,如乘坐快速渡轮,须补付差额:$13.2(星期一至六)/$19.9(星期日及公众假期))
  • 货物:$10~$250不等(每日适用,只限适用普通船)

坪洲↔喜灵洲[编辑]

星期一至日及公众假期

  • 成人:$15
  • 小童、长者、残疾人士:$7.5
  • 3岁以下小童(须有成人陪同):免费

中环↔榕树湾[编辑]

星期一至六:

  • 成人:$17.1
  • 小童、长者、残疾人士:$8.6
  • 3岁以下小童(须有成人陪同):免费

星期日及公众假期

  • 成人:$23.7
  • 小童、长者、残疾人士:$11.9
  • 3岁以下小童(须有成人陪同):免费

假日来回票(去程必须于榕树湾上船)

  • 成人:$34.2
  • 小童、长者、残疾人士:$17.2
  • 月票:$658
  • 货物:$10~$250不等

中环↔榕树湾↔(翠华船务)北角村[编辑]

星期一至日及公众假期

  • 成人:$25.4
  • 小童、长者、残疾人士:$13.5

中环↔索罟湾[编辑]

星期一至六:

  • 成人:$21.0
  • 小童、长者、残疾人士:$10.5
  • 未满三岁之小童(须有成人陪同及不占座位):免费

星期日及公众假期:

  • 成人:$29.8
  • 小童、长者、残疾人士:$14.9
  • 未满三岁之小童(须有成人陪同及不占座位):免费

假日来回票(去程必须于索罟湾上船)

  • 成人:$42.0
  • 小童、长者、残疾人士:$21.0
  • 月票:$704
  • 货物:$10至$250不等

另公司亦发行月票,可于该月内无限次使用所有港九小轮该航线服务。

长者使用长者或个人八达通及合资格残疾人士使用“残疾人士身分”个人八达通,可享有优惠船费HK$2

2006年加价事件[编辑]

2006年1月13日,港九小轮向运输署申请加价,申请旗下全数三条来往南丫岛之渡轮服务加价,平均加幅为12.2%,单程票价加0.4至1.6元不等,事件引起很多人不满。三条航线的成人票价,划一申请加价$1.6,加幅由8%至15%不等。

港九小轮董事兼总经理伍兆缘在回应《星岛日报》时表示,公司渡轮业务过去7年累积亏损2,700万港元,纵使2005年加价后公司仍出现1,000万元亏蚀现象,主要由于各项开支的增加。他称:“油价高企已经令成本大增,零件费又升近一成,港灯又加电费,保险费在九一一后更加了百分之一百!而且我们也担心人才流失,要跟随市场环境加员工人工。” [1]

离岛区议会副主席周转香表示:“现在是恶性循环,小轮公司加价,更加令居民和游客却步,得不偿失!”。又指,港九小轮两年内再度加价,区议会及南丫岛居民均表示不满,希望政府可让小轮公司增加非票务方面之收入,例:码头广告等以代替直接加价。 [1]

另外,有议员指此次或许是2007年公共机构加价潮的一例子,因2006年香港整体经济增长强劲。如香港电灯便曾以发电燃料成本上升及该公司回报率未达准许利润水平之上限为理据,已在2007年1月1日起大幅加价2.5%。[2]

事故[编辑]

    • 2002年8月19日晚上,属港九小轮的“海逸号”,于北角村对开海面与一艘大陆船相撞,而意外中一名伤名亦与一名港九职员陪同下,登上救护车。
    • 2008年6月18日晚上6时半,肇事高速单体船“海澄号”停泊在南丫岛榕树湾公众码头,船员正在搬运燃油及物资时,一艘消防潜水船泊岸,失控撞向高速船的船尾,船长立即通知海事处,海事处派船到场检验,发现高速船左边船尾损毁,出现一道裂缝及破口,但因天色昏暗,决定天亮后才驶往船厂维修。
    • 2012年3月21日9时许,“新辉叁”停泊中环5号码头上客,预备驶往长洲,其间“新辉叁”左边船身下层一组玻璃窗,被另一艘客轮船头碰撞,玻璃破裂碎片四溅。一名女乘客手指被碎片割伤,包扎后拒绝送院,改乘其他船只回家。发言指,涉及意外另一艘客轮,属于往来坪洲的港九小轮“海翠”,原本停泊隔邻中环6号码头,意外原因待查。
    • 2012年10月1日晚上8时许,一艘由中环开往南丫岛榕树湾的港九小轮“海泰”,与一艘载有香港电灯员工及家属前往中环观看烟花汇演的游艇,于榕树湾对开海面相撞,有报道指港九小轮在事故后不顾而去,事故最终酿成39死101伤。[3][4]

注脚[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 南丫岛渡轮申请加价12%,《星岛日报》,2007-01-14
  2. ^ 南丫岛航线拟加价12%,《大公报》,2007-1-14
  3. ^ 港灯指船只被撞后对方不顾而去 商业电台,2012-10-02
  4. ^ 港九小轮要调查是否撞船后不顾而去 now新闻台,2012-10-02

参见[编辑]

外部连接[编辑]