赤羽站

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赤羽站
东口（摄于2005年7月18日）
东口（摄于2005年7月18日）
日语名称
赤羽 – あかばね – Akabane
 ABN 
车站概览
位置 日本东京都北区赤羽一丁目1番1号
地理坐标35°46′41″N 139°43′15″E / 35.77806°N 139.72083°E / 35.77806; 139.72083
途经线路东北本线列车线、货物线
东北本线支线、赤羽线
换乘交通N19赤羽岩渊站
车站构造
站体类型高架车站
站台4面8线
其他信息
电报码アネ
历史
启用日期1885年（明治18年）3月1日
上车人次
统计年度		平均每日95,851[1]人次（不含下车乘客）
2017年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
尾久
JU 03
5.0km
往东京
 宇都宫线
上野东京线
（东北本线）
JU04
距离日暮里7.7km
距离东京途经尾久13.4km
 浦和
JU 05
11.0km
往黑矶或盛冈
高崎线
上野东京线
（东北本线）
JU04
距离日暮里7.7km
距离东京途经尾久13.4km
 浦和
JU 05
11.0km
往高崎或前桥
池袋
JS 21
5.5km
往小田原或逗子
 湘南新宿线
（东北本线）
JS22
距离新宿10.3km
 浦和
JS 23
11.0km
往宇都宫或前桥
东十条
JK 37
1.8km
往横滨
 京滨东北线
（东北本线）
JK38
距离东京13.2km
距离大宫17.1km
 川口
JK 39
2.6km
往大宫
十条
JA 14
2.0km
往大崎或羽泽横滨国大
 埼京线
（赤羽线、
东北本线支线）
JA15
距离池袋5.5km
距离大崎18.9km
 北赤羽
JA 16
1.5km
往大宫
备注
设有绿色窗口
[区]东京都区内车站

赤羽站（日语：赤羽駅／あかばねえき Akabane eki */?）位于日本东京都北区赤羽一丁目，是东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站。车站三字母代码“ ABN ”。

停站路线[编辑]

停靠此站有东北本线与赤羽线2条路线（详情参见路线条目与“铁道路线的名称（日语：鉄道路線の名称）”），其中东北本线是本站的所属线，赤羽线以此站为起讫站。停靠本站的东北本线运转系统主要有经尾久站列车线的宇都宫线（正式路线爱称）、行驶于东北货物线（通称）的湘南新宿线，以及经田端站－本站－浦和站电车线的京滨东北线（通称）、经武藏浦和站的埼京线（通称）等。JR东日本官方网站的赤羽站所属路线为“赤羽线 京滨东北线 埼京线 高崎线 东北本线”[2]。

途经此站的路线名称与各运行系统名称如下。

此站一带的东北本线是由通称电车线、列车线、货物线（通称东北货物线）组成的3复线，电车线有京滨东北线列车行走，列车线有宇都宫线、高崎线的上野东京线与上野站起讫列车行走，货物线有货物列车与湘南新宿线，以及东武直通特急，还有其他新宿起讫特急等行走。此站往上野方向有不同路线，电车线经王子方向、列车线经尾久方向。另外，货物线列车不停没有月台的埼玉新都心站。

历史[编辑]

  • 1885年（明治18年）3月1日：日本铁道设立赤羽站，为一地面站。当时属品川线（现在的山手线）和其支线的分岐站。
  • 1906年（明治39年）11月1日：依据铁道国有法国有化。
  • 1909年（明治42年）10月12日：制定线路名称，本站属东北本线。
  • 1972年（昭和47年）7月15日：日本国有铁道（日本国铁）将路线重组，将品川－新宿－田端的环状路段编入山手线，池袋－赤羽路段则独立成为赤羽线。
  • 1973年（昭和48年）4月24日：日本国铁员工发起罢工，令多班列车严重延误，并引起乘客暴动（本站是其中一个发生暴动的地点），最终令翌日首都圈的国铁列车服务全面瘫痪。
  • 1978年（昭和53年）10月1日：配合东北新干线上野站延伸工程与赤羽线10辆化高架化工程，本站的东北货物线单线化。之后单线区间延长为东十条站至荒川附近。单线运转持续至现在的5号线完成、开通为止。
  • 1983年（昭和58年）3月2日：赤羽线列车延长至10辆编组，同时将使用月台从5号月台改为高架月台（现7号月台）。
  • 1983年（昭和58年）10月2日：池袋站赤羽线专用月台投入服务，赤羽线列车也全面统一为10辆编组。
  • 1984年（昭和59年）2月1日：开设在大宫以南在东北货物线行驶的中距离客车班次，本站在赤羽线高架月台下方设立7号月台让列车停靠。
  • 1985年（昭和60年）9月30日：东北新干线开业。同日，在东北新干线高架路段下方建设，经武藏浦和前往大宫的通勤列车新线（东北本线别线）也投入服务。新线经本站和原有的赤羽线组成一个新的运行系统，即为埼京线。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
  • 1990年（平成2年）：为了解决因列车班次过多而造成附近平交道长期封闭的问题，开始车站和附近路段的高架化工程。
  • 1998年（平成10年）4月26日：高架化工程完成，废除附近“打不开的平交道。”
  • 1998年（平成10年）12月6日：未完成的东北货物线上行线高架完成，东北货物线恢复复线，现5号线启用[3]。
  • 2001年（平成13年）11月18日：智能卡系统Suica正式投入服务。
  • 2007年（平成19年）2月：全色LED列车班次资料显示板投入服务。
  • 2011年（平成23年）
    • 3月26日：“ecute赤羽”开幕。
    • 9月23日：北口大厅改建、拓宽与“ecute赤羽”全面开业。
  • 2017年（平成29年）3月25日：京滨东北线月台启用月台门[4]。
  • 2018年（平成30年）
    • 10月16日：5、6号线月台开始进行AI无人商店试验[5]。
    • 11月16日：5、6号线发车音乐改用ELEPHANT KASHIMASHI乐曲[6]。5号线使用的乐曲是《我们的明天》，6号线使用的乐曲是《像今晚的月亮一样》。

车站构造[编辑]

赤羽站是岛式月台4面8线高架车站。检票口分为北检票口与南检票口两处，分别都有通道连通东西两侧出口。最西侧的埼京线月台（7、8号线）正上方是东北新干线高架。

以前是地面车站，京滨东北线月台位于土堤上，东北本线与赤羽线月台在地面，站房采跨站式设计。之后配合东北新干线上野站延伸工程，站内新设地下通道，1983年赤羽线月台（当时为5号线，现在的7号线）移往高架。原先规划是所有路线同步高架化，但为了优先进行东北新干线建设而选择分批高架化。也因此，当时埼京线与京滨东北线须花费不少时间转乘。此外，当时宇都宫线、高崎线池袋站起迄列车行驶的东北货物线在本站前后皆为单线，因此上、下行列车在本站是使用同一月台。自1990年起，共花费约8年时间才完成车站与周边线路的高架化与交通立体化。完全高架化后，各线互相换乘更见便利。另外，本站是往山手线东西两侧方向列车的分歧站，因此月台间转乘的乘客非常多。

京滨东北线在尖峰时刻有部分班次从本站起讫，埼京线在尖峰时刻与白天也有部分班次以本站起讫，早晨与深夜则有在赤羽线区间内（本站至池袋）运行的班次。因此两线在大宫方向都设有拖上线。

因为本站有很多往大宫站的车次，因此阶梯有显示各路线乘车时间供乘客参考。

在湘南新宿线增停浦和站以前，每个月台看板的相邻车站都不一样。

月台配置[编辑]

月台 路线 方向 目的地 备注
1 JK 京滨东北线 南行 上野、东京、横滨、矶子方向 经横滨站直通JK 根岸线
2 北行 川口、浦和、大宫方向
3 JU 上野东京线（宇都宫、高崎线）[注釈 1] 上行 上野、东京、品川、横滨、小田原、热海方向
4 下行 浦和、大宫、宇都宫、高崎方向
5 JS 湘南新宿线[注釈 2] 南行 新宿、横滨、大船、小田原、逗子方向 经大船站直通 JT 东海道线、JO 横须贺线
6 北行 大宫、宇都宫、高崎方向
（通过埼玉新都心） 		经大宫站直通 JU 宇都宫线、高崎线
7 JA 埼京线 南行 池袋、新宿、大崎、临海线方向 经大崎站直通 R 临海线
8 北行 武藏浦和、大宫、川越方向 经大宫站直通■川越线

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 在2013年3月16日湘南新宿线增停浦和站后，依然只有4号线的看板显示往“浦和、大宫、宇都宫、高崎方向”。
  • 北检票口（2019年3月）
    北检票口（2019年3月）
  • 南检票口（2019年3月）
    南检票口（2019年3月）
  • 1、2号线月台（2019年3月）
    1、2号线月台（2019年3月）
  • 3、4号线月台（2019年3月）
    3、4号线月台（2019年3月）
  • 5、6号线月台（2019年3月）
    5、6号线月台（2019年3月）
  • 7、8号线月台（2019年3月）
    7、8号线月台（2019年3月）

发车音乐[编辑]

5、6号线在2018年11月16日改用当地出身的ELEPHANT KASHIMASHI乐曲[7][8]。

设备[编辑]

付费区大厅设置的全彩LED式列车资讯显示器（上野东京线开业前的画面，当时浦和站还没有湘南新宿线的月台）

2007年2月，检票口、车站大厅内设置全彩LED式列车资讯显示器。

站房是以岩渊水门（日语：岩淵水門）（通称“青水门”）为意象所建造。

南侧付费区大厅内原有吉野家与JR东日本外食集团企业JR东日本食品公司（日语：ジェイアール東日本フードビジネス） (JEFB) 合作的JR站内2号店“駅の牛丼 吉野家 JEFB”，但已于2012年8月底闭店。

北侧付费区大厅完成整修拓宽工程后，商场ecute赤羽开幕。

ecute赤羽[编辑]

ecute赤羽位于北侧付费区大厅内，是2011年3月26日开幕、由JR东日本都市开发（日语：ジェイアール東日本都市開発）营运的付费区内商业设施（其他多数ecute是由JR东日本零售网（日语：JR東日本リテールネット）营运）。同年9月23日南检票口侧的增设区整备完成，全面开幕。商场以甜点、餐饮店为核心，并有超商“NewDays”、咖啡店“BECK'S COFFEE SHOP（日语：BECK'S COFFEE SHOP）”、荞麦面店“そばいち”、书店“BOOK EXPRESS”等，以及杂货、女装等商店。

Beans赤羽[编辑]

Beans赤羽（2019年6月2日）

Beans赤羽是北侧付费区外高架下的购物商场。由JR东日本都市开发营运。

除了餐饮店与杂货等商店，还有VIVA HOME（日语：LIXILビバ）与Sports Authority（日语：スポーツオーソリティ）、汤泽屋（日语：ユザワヤ）等在此展店。亦有停车场供顾客使用。

原先北口剪票口前至都道460号之间的高架下空间是“ARCADE赤羽2”、都道460号以北的高架下空间是“ARCADE赤羽3 生活提案馆”。2010年，南口剪票口外的“ARCADE赤羽1”要改建为“ecute赤羽”而关闭。4年后的2014年11月13日，ARCADE赤羽2与3合并为“Beans赤羽”[9]。

使用情况[编辑]

本站是埼玉县川口市、蕨市、户田市、埼玉市等该县都市往东京都心部移动时的必经车站，也是与山手线西侧并行的埼京线、湘南新宿线（池袋、新宿、涩谷站方向）与山手线东侧的京滨东北线、宇都宫线、高崎线（上野、东京、品川站方向）的分岐站，因此站内有大量转乘人潮。此外，也有多条巴士往来川口市内。 近年1日平均上车人次的推移如下表。

各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）[编辑]

各年度1日平均上车人次
年度 1日平均
上车人次 		来源
1953年（昭和28年） 46,593 [东京都统计 1]
1954年（昭和29年） 49,971 [东京都统计 2]
1955年（昭和30年） 52,532 [东京都统计 3]
1956年（昭和31年） 57,153 [东京都统计 4]
1957年（昭和32年） 61,687 [东京都统计 5]
1958年（昭和33年） 66,003 [东京都统计 6]
1959年（昭和34年） 73,455 [东京都统计 7]
1960年（昭和35年） 80,755 [东京都统计 8]
1961年（昭和36年） 86,929 [东京都统计 9]
1962年（昭和37年） 98,529 [东京都统计 10]
1963年（昭和38年） 107,911 [东京都统计 11]
1964年（昭和39年） 112,416 [东京都统计 12]
1965年（昭和40年） 114,935 [东京都统计 13]
1966年（昭和41年） 119,768 [东京都统计 14]
1967年（昭和42年） 123,764 [东京都统计 15]
1968年（昭和43年） 124,848 [东京都统计 16]
1969年（昭和44年） 116,474 [东京都统计 17]
1970年（昭和45年） 109,074 [东京都统计 18]
1971年（昭和46年） 107,560 [东京都统计 19]
1972年（昭和47年） 103,200 [东京都统计 20]
1973年（昭和48年） 104,474 [东京都统计 21]
1974年（昭和49年） 106,501 [东京都统计 22]
1975年（昭和50年） 95,134 [东京都统计 23]
1976年（昭和51年） 99,255 [东京都统计 24]
1977年（昭和52年） 96,044 [东京都统计 25]
1978年（昭和53年） 94,121 [东京都统计 26]
1979年（昭和54年） 92,079 [东京都统计 27]
1980年（昭和55年） 89,874 [东京都统计 28]
1981年（昭和56年） 89,222 [东京都统计 29]
1982年（昭和57年） 88,386 [东京都统计 30]
1983年（昭和58年） 87,497 [东京都统计 31]
1984年（昭和59年） 86,466 [东京都统计 32]
1985年（昭和60年） 85,940 [东京都统计 33]
1986年（昭和61年） 83,145 [东京都统计 34]
1987年（昭和62年） 83,276 [东京都统计 35]
1988年（昭和63年） 87,104 [东京都统计 36]
1989年（平成元年） 87,068 [东京都统计 37]
1990年（平成02年） 87,460 [东京都统计 38]
1991年（平成03年） 88,438 [东京都统计 39]
1992年（平成04年） 86,759 [东京都统计 40]
1993年（平成05年） 87,534 [东京都统计 41]
1994年（平成06年） 86,529 [东京都统计 42]
1995年（平成07年） 86,361 [东京都统计 43]
1996年（平成08年） 84,896 [东京都统计 44]
1997年（平成09年） 81,930 [东京都统计 45]
1998年（平成10年） 80,594 [东京都统计 46]
1999年（平成11年） [JR 1]80,197 [东京都统计 47]
2000年（平成12年） [JR 2]82,041 [东京都统计 48]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）[编辑]

各年度1日平均上车人次[* 1]
年度 1日平均
上车人次 		来源
2001年（平成13年） [JR 3]82,141 [东京都统计 49]
2002年（平成14年） [JR 4]83,585 [东京都统计 50]
2003年（平成15年） [JR 5]85,083 [东京都统计 51]
2004年（平成16年） [JR 6]85,238 [东京都统计 52]
2005年（平成17年） [JR 7]86,459 [东京都统计 53]
2006年（平成18年） [JR 8]87,339 [东京都统计 54]
2007年（平成19年） [JR 9] 88,632 [东京都统计 55]
2008年（平成20年） [JR 10]88,351 [东京都统计 56]
2009年（平成21年） [JR 11]88,085 [东京都统计 57]
2010年（平成22年） [JR 12]86,869 [东京都统计 58]
2011年（平成23年） [JR 13]87,346 [东京都统计 59]
2012年（平成24年） [JR 14]88,140 [东京都统计 60]
2013年（平成25年） [JR 15]89,742 [东京都统计 61]
2014年（平成26年） [JR 16]89,489 [东京都统计 62]
2015年（平成27年） [JR 17]92,146 [东京都统计 63]
2016年（平成28年） [JR 18]93,534 [东京都统计 64]
2017年（平成29年） [JR 19]95,851 [东京都统计 65]
2018年（平成30年） [JR 20]97,249 [东京都统计 66]
2019年（令和元年） [JR 21]98,370

车站周边[编辑]

赤羽站空拍图（1974年所摄）
赤羽站空拍图放大图（1974年所摄）
参见：赤羽、赤羽台、岩渊町、志茂、神谷 (东京都北区)、赤羽南和赤羽西

本站由于位于旧赤羽村域内，因此命名为“赤羽站”。然而，本站北部有以宿场町闻名的旧岩渊宿，旧岩渊宿与旧羽村等合并时更以岩渊宿命名为旧岩渊町。但在本站周边发展之下，作为站名的“赤羽”知名度逐渐高于地名“岩渊”。所以在第二次世界大战后，地名“岩渊”全部改为“赤羽”，但在地方居民的努力之下，地名“岩渊”成功保留至今，例如东京地下铁南北线的站名赤羽“岩渊”。不过，旧岩渊宿域现在已完全成为赤羽的生活圈。

本站周边是北区的商业中心。东北本线还在地面时，车站前后有许多“打不开的平交道（日语：開かずの踏切）”，东西街区被铁道彻底分割，直至高架化后才打通东西两侧，重新缝合市区。

根据东京都青少年、治安对策本部的调查（2013年7月发表）[10]，赤羽站周边的自行车违停数量在平成24年度为都内最多（平成22年度调查以来皆为都内最多）。

东口[编辑]

为悠久的商业区，有多条商店街、柏青哥店与居酒屋。南侧是欢乐街。北本通周边是战后较早实施区划整理的地区，街区较为方正整齐。

从东口沿着赤羽东本通步行10分钟可达东京地下铁南北线和埼玉高速铁道线的赤羽岩渊站。

西口[编辑]

1980年代至1990年代进行再开发（Pal Road赤羽（日语：パルロード赤羽）），站前兴建多栋大型超市与公寓。周边为住宅区。由于地处丘陵地带，没有大型道路或商业设施。北侧一带的丘陵地上有赤羽台团地（日语：赤羽台団地），其下方有赤羽台隧道，该道路可通往北赤羽站。

伊藤洋华堂赤羽店

路线巴士[编辑]

东口与西口都有巴士总站，可搭乘国际兴业巴士（日语：国際興業バス）、关东巴士、东京都交通局的路线巴士。2015年4月1日起，往羽田机场的机场接驳巴士在东口9号乘车处发车。

东口[编辑]

乘车处 系统 主要行经地 目的地 运行业者 管辖 备注
1号 赤21 荒川大桥（日语：新荒川大橋）、川口元乡站、坂口、南鸠谷站、鸠谷厅舍 鸠谷公团住宅 ■国际兴业（日语：国際興業バス） 鸠谷（日语：国際興業バス鳩ヶ谷営業所） 深夜巴士
赤23 荒川大桥、领家工场街、鹿滨 西新井站 赤羽（日语：国際興業バス赤羽営業所）
赤23-3 荒川大桥、领家工场街、鹿滨 西新井大师西站 深夜巴士
2号 赤13 峯八幡宫、户冢安行站 东川口站北口 川口（日语：国際興業バス川口営業所） 深夜巴士
赤26 鹿滨桥、椿二丁目、加贺团地、入谷町 舍人团地
赤27 鹿滨桥、椿二丁目、江北陆桥下、西新井大师（日语：西新井大師） 西新井站 赤羽 深夜巴士
赤27-3 鹿滨桥、椿二丁目 江北陆桥下 周六一班
3号 赤12 川口站东口、上青木交番 东浦和站 鸠谷 深夜巴士
赤25 新田二丁目、Heart Island入口 Heart Island循环 赤羽
赤25-2 Heart Island东
4号 赤11 川口站东口、西川口站东口、蕨站东口 南浦和站西口 户田（日语：国際興業バス戸田営業所） 深夜巴士
5号、9号 赤31 上十条五丁目、大和町、丰玉北、野方站北口 高圆寺站北口 ■国际兴业
■关东		 赤羽
阿佐谷（日语：関東バス阿佐谷営業所）
赤95 上十条五丁目 赤羽车库 ■国际兴业 赤羽 出入库
6号 赤20 荒川大桥、川口元乡站、坂口、南鸠谷站、鸠谷厅舍、新井宿站 川口市立医疗中心（日语：川口市立医療センター） 鸠谷 仅白天
赤21 荒川大桥、川口元乡站、坂口、南鸠谷站、鸠谷厅舍 鸠谷公团住宅
8号 IHATOV号 平泉站、水泽站、北上站、花卷站 紫波中央站 岩手县交通（日语：岩手県交通） 北上（日语：岩手県交通北上営業所） 夜行
无号 王57 岩渊町、北区神谷町、王子站 丰岛五丁目团地 ■都营 北（日语：都営バス北営業所）
9号 机场接驳巴士 （直行） 羽田机场 ■国际兴业
东京巴士
京滨急行巴士		 户田
足立
京滨岛
  • （深夜急行巴士）
  • 深夜巴士1时10分发车班次仅始发站赤羽站东口可上车。
  • 1～4号巴士站在东口站前圆环内，其他距离东口步行3～5分钟左右。

西口[编辑]

乘车处 系统 主要行经地 目的地 运行业者 管辖 备注
1号 赤56 志村坂上、中台三丁目、西台站 高岛平操车场 ■国际兴业 志村（日语：国際興業バス志村営業所）
赤56-2 志村坂上 志村三丁目站 出入库
赤56-3 中台三丁目 深夜巴士
2号 赤73 志村坂上、志村三丁目站、莲根站、西台站、高岛平站 西高岛平站 深夜巴士
赤52 赤羽西六丁目、本莲沼站 莲沼循环 赤羽（日语：国際興業バス赤羽営業所）
赤54 桐丘高校（日语：東京都立桐ケ丘高等学校）、赤羽北三丁目、赤羽乡 桐丘循环
赤54-1 赤羽乡、赤羽北三丁目、体育馆 仅早晨
体育馆、赤羽北三丁目、赤羽乡 仅傍晚
赤96 体育馆、赤羽北三丁目、赤羽乡 赤羽车库
赤54-2 桐丘高校、赤羽北三丁目、体育馆 桐丘高校、体育馆循环
3号 赤53 志村一丁目、前野町三丁目 常盘台站 深夜巴士
赤71 北赤羽站入口 浮间舟渡站 深夜巴士
赤72 北赤羽站入口、浮间舟渡站 户田公园站 深夜巴士
4号 赤51 本莲沼站、大和町、丰岛医院（日语：東京都保健医療公社豊島病院） 池袋站东口
赤57 【经隧道】本莲沼站、大和町、丰岛医院 日大医院（日语：日本大学医学部附属板橋病院） 池袋（日语：国際興業バス池袋営業所）
赤羽
赤57-2 【经隧道】本莲沼站 大和町 赤羽 仅夜间
5号 赤58 师团坂通 东京北医疗中心（日语：東京北医療センター）
赤80-2 【经隧道】赤羽乡 赤羽车库 出入库
6号 赤50 姥桥、十条站、北区役所 王子站
7号 赤02 志村三丁目站、大东文化大学、赤冢厅舍 成增站北口 志村
赤83 北赤羽站入口、志村坂下 志村三丁目站 出入库
8号 赤01 志村三丁目站、练马北町车库、平和台站、丰岛园 练马站 练马（日语：国際興業バス練馬営業所）
赤85 志村三丁目站、练马北町车库 平和台站 出入库
9号（坂下乘车处） 赤50往王子站、赤51往池袋站东口、赤58往东京北医疗中心在此停车
  • 深夜巴士1时10分发车班次仅始发站赤羽站西口可上车。
  • 90年代前半以前，除赤02以外所有西口巴士路线都停靠坂下乘车处。（当时赤02在东口发车）

赤羽站翻新计划[编辑]

工程中的“ARCADE赤羽1”旧址。

JR东日本在2011年1月19日发表“赤羽站翻新计划”[11]。翻新计划集中在北付费区内。

  • 车站中央整备转乘用新大厅，提升乘客便利性。新大厅设置电扶梯连通各月台。
  • 地板，天花板翻新与重新配置站内标示。
  • 开设付费区内商业设施“ecute赤羽”）。

付费区内翻新在发表以前就已开始动工，而面对南检票口的付费区外商业设施“ARCADE赤羽1”由于邻接过去北付费区内的店铺，因此规划改建为新大厅与ecute。北付费区内的商店在同年年底以前全部闭店，月台上的部分店铺也配合撤除。

工程分为2期，2011年3月完成北付费区内翻新与ecute赤羽部分开幕，同年9月完成转乘大厅整备、电扶梯的设置，ecute也全面开幕。

相邻车站[编辑]

东日本旅客铁道
JU 宇都宫线（东北本线）、高崎线、上野东京线
■快速“Rabbit”“Urban”
上野（JU 02）－赤羽（JU 04）－浦和（JU 05）
■通勤快速、■普通
尾久（JU 03）－赤羽（JU 04）－浦和（JU 05）
JS 湘南新宿线
■特别快速、■快速、■普通
池袋（JS 21）－赤羽（JS 22）－浦和（JS 23）
JK 京滨东北线
■快速、■各站停车
东十条（JK 37）－赤羽（JK 38）－川口（JK 39）
JA 埼京线
■通勤快速
十条（JA 14）－赤羽（JA 15）－武藏浦和（JA 21）
■快速
十条（JA 14）－赤羽（JA 15）－户田公园（JA 18）
■各站停车
十条（JA 14）－赤羽（JA 15）－北赤羽（JA 16）

注释[编辑]

  1. ^ 上野东京线系统列车的停靠站（除东京、上野两站外）的发车标等，原则上以括弧（上野东京线）表记，但赤羽站3号月台不同。
  2. ^ 6号线月台实际上与4号线月台一样表示为“宇都宫线（东北线）、高崎线”（也有部分看板写上湘南新宿线）。

参考资料[编辑]

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  4. ^ 赤羽駅・上野駅・大井町駅3駅の京浜东北线ホームドア工事着手について （页面存档备份，存于互联网档案馆） -JR东日本プレスリリース 2016年4月7日
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相关条目[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：赤羽站

外部链接[编辑]

坐标：35°46′41.1″N 139°43′14.8″E / 35.778083°N 139.720778°E / 35.778083; 139.720778

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