辰野站

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辰野站
日语名称
辰野 – たつの – Tatsuno
车站概览
位置 日本长野县上伊那郡辰野町大字辰野1941
地理坐标35°58′48″N 137°59′31″E / 35.98000°N 137.99194°E / 35.98000; 137.99194
车站构造
站体类型地面车站
站台2面4线
其他信息
电报码タノ
历史
启用日期1906年（明治39年）6月11日
上车人次
统计年度		平均每日569[1]人次（不含下车乘客）
2015年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
川岸
6.0km
往冈谷
 辰野支线
距离冈谷9.5km
距离东京219.9km
 信浓川岛
4.3km
往盐尻
上一站 JR东海 下一站
宫木
1.1km
往丰桥
 饭田线
距离丰桥195.7km
 直通至辰野支线
备注
设有绿色窗口
标高：722.8m

辰野站（日语：辰野駅／たつのえき Tatsuno eki */?）是东日本旅客铁道（JR东日本）、东海旅客铁道（JR东海）、日本货物铁道（JR货物）的铁路车站，位于长野县上伊那郡辰野町大字辰野。

由连结冈谷站－盐尻站间的中央本线支线，与丰桥站起点至本站终点的饭田线两条铁道路线使用。站房由JR东日本管辖。

概要[编辑]

辰野站于中央本线开通时（1906年（明治39年））开业。其后车站西方往伊那谷方向连结的伊那电车轨道（后伊那电气铁道）开业，1916年（大正15年）进入本站。伊那电气铁道于1943年（昭和18年）国有化，饭田线与国铁路线网组合。

辰野站作为中央本线与饭田线的换乘站而繁荣，1983年辰野站迂回经盐岭隧道的新线冈谷站－盐尻站间开通，不再是中央本线的主线内，定期特急不再停车。其后，1986年11月急行“驹根”（こまがね）、2002年12月に夜行急行“阿尔卑斯”亦废止，经辰野站的中央本线定期优等列车全部废止。

现在只有代替优等列车的快速“水篶”（みすず）停车。盐岭隧道开通、国铁分割民营化之后，饭田线列车往冈谷与上诹访方向直通者占大多数。

站房、月台等铁道资产为JR东日本所属，与JR东海的边界是饭田线的下行场内号志机。

车站构造[编辑]

本站为2面4线月台的地上车站。改札口正面为1号线（下行副本线）的单式月台，月台西侧的1号线另一侧为0号线（饭田线専用）。岛式月台剪票口侧为2号线（下行本线），其另一侧为3号线（上行本线）。3号线至9号线皆没有月台，其中4、5号线是上行副本线，主要是货物列车的到开线。6至9号线是侧线。

站房位于站场内南侧。剪票口左手边有跨线桥连结单式月台北侧与岛式月台。

本站为有站员值班的车站，设有绿色窗口（营业时间 5:40-19:40）及自动售票机2台。

月台配置[编辑]

月台 路线 方向 目的地 备注
0 CD 饭田线 - 饭田、天龙峡方向[2] 只限此站始发
1、2
1、3 ■中央本线 上行 冈谷、小渊泽方向[3]
2、3 ■中央本线 下行 盐尻、松本方向[3]

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 候车室（2021年7月）
    候车室（2021年7月）
  • 检票口（2021年7月）
    检票口（2021年7月）
  • 0・1号月台（2021年7月）
    0・1号月台（2021年7月）
  • 2・3号月台（2021年7月）
    2・3号月台（2021年7月）

货物处理専用线[编辑]

到开线方向的罐车（2009年1月）

JR货物站为专用线发着的货物处理站。2009年3月14日时刻表修改以后，不再有货物列车发着。

至2009年3月，站南侧的丰岛屋辰野油槽所专用线有由根岸站运送的煤油与汽油。至1996年3月，站西侧的日本农业协会（JA）东日本くみあい饲料辰野工场（2003年闭锁）专用线处理知多站发送的谷物。

使用情况[编辑]

旅客[编辑]

根据JR东日本，2019年度（令和元年度）1日平均上车人次为516人[旅客 1]。

近年的推移如下表。然而此统计不包括各线的转乘客。

上车人次推移
年度 1日平均
上车人次 		来源
2000年（平成12年） 1,089 [旅客 2]
2001年（平成13年） 1,002 [旅客 3]
2002年（平成14年） 923 [旅客 4]
2003年（平成15年） 739 [旅客 5]
2004年（平成16年） 673 [旅客 6]
2005年（平成17年） 637 [旅客 7]
2006年（平成18年） 623 [旅客 8]
2007年（平成19年） 599 [旅客 9]
2008年（平成20年） 626 [旅客 10]
2009年（平成21年） 586 [旅客 11]
2010年（平成22年） 596 [旅客 12]
2011年（平成23年） 562 [旅客 13]
2012年（平成24年） 573 [旅客 14]
2013年（平成25年） 581 [旅客 15]
2014年（平成26年） 551 [旅客 16]
2015年（平成27年） 569 [旅客 17]
2016年（平成28年） 590 [旅客 18]
2017年（平成29年） 611 [旅客 19]
2018年（平成30年） 576 [旅客 20]
2019年（令和元年） 516 [旅客 1]

货物[编辑]

根据“辰野町町势要览”，1日平均货物处理量推移如下表。

1日平均货物处理推移
年度 到发吨位 来源
1998年（平成10年） 94 [货物 1]
1999年（平成11年） 88
2000年（平成12年） 113
2001年（平成13年） 111
2002年（平成14年） 109
2003年（平成15年） 107 [货物 2]
2004年（平成16年） 102
2005年（平成17年） 103
2006年（平成18年） 97
2007年（平成19年） 85
2008年（平成20年） 53 [货物 3]

车站周边[编辑]

附近为商店街

巴士路线[编辑]

历史[编辑]

  • 1906年（明治39年）6月11日－官设铁道 冈谷－盐尻间延伸同时开业。
  • 1909年（明治42年）10月12日－线路名称设定。属中央东线。
  • 1911年（明治44年）5月1日－线路名称改定，由中央东线变成中央本线。
  • 1916年（大正5年）11月23日－伊那电车轨道（1919年改名伊那电气铁道）西町站延伸往本站。
  • 1923年（大正12年）3月16日－伊那电气铁道伊那松岛－本站间，轨道铁道移往新线。
  • 1943年（昭和18年）8月1日－伊那电气铁道饭田线部分国有化，成为国有铁道单独站。
  • 1983年（昭和58年）6月15日－新建钢筋2层车站大楼。
  • 1984年（昭和59年）1月15日－停止专用线到开外的货物运输业务。
  • 1986年（昭和61年）11月1日－停止行李包裹业务。
  • 1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，旅客营业由东日本旅客铁道（东海旅客铁道直通运行）、货物营业由日本货物铁道继承。
  • 2006年（平成18年）6月11日－开业100周年记念。纪念便当限定发售。6月10日盐尻－冈谷间有怀旧客车“たつのぴっかり号”运行。

相邻车站[编辑]

东日本旅客铁道（JR东日本）
■中央本线（辰野支线）
□快速“水篶”
川岸－辰野－（饭田线 宫木）
■普通（大多数列车于此站转乘）
川岸－辰野－信浓川岛
东海旅客铁道（JR东海）
CD 饭田线
■快速（包括“水篶”）
伊那新町－（“水篶”只限宫木）－辰野－（中央本线 川岸）
■普通
宫木－辰野－（中央本线 川岸）
※国有化以前、宫木站与此站之间曾设有西町站（日语：西町駅 (長野県)）。

参考资料[编辑]

  1. ^ 各駅の乗車人員（2015年）. JR东日本. （原始内容存档于2001-05-06）. 
  2. ^ 飯田線時刻表 (PDF). 各駅の时刻表｜JR东海. 东海旅客铁道. [2019-08-02]. （原始内容 (PDF)存档于2019-08-02）.  外部链接存在于|work= (帮助)
  3. ^ 3.0 3.1 時刻表 辰野駅. 东日本旅客铁道. [2019-08-02]. （原始内容存档于2019-08-01）. 

使用情况[编辑]

旅客[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度）. 东日本旅客铁道. [2020-07-10]. （原始内容存档于2020-07-10）. 
  2. ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-03-27）. 
  3. ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-03-27）. 
  4. ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-03-27）. 
  5. ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-03-27）. 
  6. ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-02-23）. 
  7. ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-02）. 
  8. ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-02）. 
  9. ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-02）. 
  10. ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-02-22）. 
  11. ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-02）. 
  12. ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-02）. 
  13. ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-02）. 
  14. ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-02）. 
  15. ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-17]. （原始内容存档于2017-02-08）. 
  16. ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-02）. 
  17. ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-03-23）. 
  18. ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-03-27）. 
  19. ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-03-25）. 
  20. ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-10]. （原始内容存档于2020-05-14）. 

货物[编辑]

  1. ^ 平成15年度 町勢要覧 (PDF). 辰野町: 13. [2019-04-17]. （原始内容 (PDF)存档于2019-04-17）. 
  2. ^ 平成20年度 町勢要覧 (PDF). 辰野町: 14. [2019-04-17]. （原始内容 (PDF)存档于2019-04-17）. 
  3. ^ 平成21年度 町勢要覧 (PDF). 辰野町: 14. [2019-04-17]. （原始内容 (PDF)存档于2019-04-17）. 

相关条目[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：辰野站

外部链接[编辑]

东日本旅客铁道 中央本线（高尾－大月－盐尻） CO
（东京、新宿方向←）高尾 – 相模湖 – 藤野 – 上野原 – 四方津 – 梁川 – 鸟泽 – 猿桥 – 大月（→ 河口湖方向） – 初狩 – 笹子 – 甲斐大和 – 胜沼葡萄乡 – 盐山 – 东山梨 – 山梨市 – 春日居町 – 石和温泉 – 酒折 – 甲府 – 龙王 – 盐崎 – 韭崎 – 新府 – 穴山 – 日野春 – 长坂 – 小渊泽 – 信浓境 – 富士见 – 铃兰之里 – 青柳 – 茅野 – （普门寺号志站） – 上诹访 – 下诹访 – 冈谷 – 绿湖 – 盐尻（ – 广丘 – 村井 – 平田 – 南松本 – 松本→长野方向）
辰野支线（旧线）：冈谷 – 川岸 – 辰野（→饭田方向） – 信浓川岛 – 小野 – 盐尻
丰桥 – 船町 – 下地 – （平井号志站） – 小坂井 – 牛久保 – 丰川 – 三河一宫 – 长山 – 江岛 – 东上 – 野田城 – 新城 – 东新町 – 茶臼山 – 三河东乡 – 大海 – 鸟居 – 长篠城 – 本长篠 – 三河大野 – 汤谷温泉 – 三河槙原 – 柿平 – 三河川合 – 池场 – 东荣 – 出马 – 上市场 – 浦川 – 早濑 – 下川合 – 中部天龙 – 佐久间 – 相月 – 城西 – 向市场 – 水洼 – 大岚 – 小和田 – 中井侍 – 伊那小泽 – 莺巢 – 平冈 – 为栗 – 温田 – 田本 – 门岛 – 唐笠 – 金野 – 千代 – 天龙峡 – 川路 – 时又 – 駄科 – 毛贺 – 伊那八幡 – 下山村 – 鼎 – 切石 – 饭田 – 樱町 – 伊那上乡 – 元善光寺 – 下市田 – 市田 – 下平 – 山吹 – 伊那大岛 – 上片桐 – 伊那田岛 - （大泽号志站） – 高远原 – 七久保 – 伊那本乡 – 饭岛 – 田切 – 伊那福冈 – 小町屋 – 驹根 – 大田切 – 宫田 – 赤木 – 泽渡 – 下岛 – 伊那市 – 伊那北 – 田畑 – 北殿 – 木之下 – 伊那松岛 – 泽 – 羽场 – 伊那新町 – 宫木 – 辰野（ – 川岸 – 冈谷→茅野、盐尻、松本方向）
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