镰仓站

JR东日本镰仓站
JR东日本镰仓站
	JR西口站舍（2009年5月）
日语名称
	鎌倉 – かまくら – Kamakura
车站概览
位置	日本神奈川县镰仓市小町一丁目1番1号
地理坐标	35°19′8.66″N 139°33′1.57″E / 35.3190722°N 139.5504361°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	クラ
历史
启用日期	1889年（明治22年）6月16日
上车人次; 统计年度	平均每日43,183人次（不含下车乘客） ; 2019年
邻近车站
位置
备注
	直营站（管理站）; 设有绿色窗口

镰仓站
镰仓站
	东口站房（2009年10月）
日语名称
	鎌倉 – かまくら – Kamakura
车站概览
位置	日本神奈川县镰仓市
地理坐标	35°19′8.66″N 139°33′1.57″E / 35.3190722°N 139.5504361°E
管辖机构	东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料）; 江之岛电铁（详细资料）
位置

镰仓站（日语：鎌倉駅／かまくらえき^{Kamakura eki */?}）是一个位于神奈川县镰仓市小町（日语：小町 (鎌倉市)）一丁目与御成町（日语：御成町 (鎌倉市)），属于东日本旅客铁道（JR东日本）、江之岛电铁（江之电）的铁路车站。

停站路线[编辑]

此站有JR东日本各线（后述）与江之岛电铁线，合计3条路线停靠的转乘站，都设有车站编号。

JR东日本：各线（后述）
江之岛电铁：江之岛电铁线 - 车站编号“EN15”

JR东日本的车站是横须贺线的中途站，有途经东京站的总武快速线直通系统与途经新宿站直通东北本线（宇都宫线）的湘南新宿线列车停靠。周末、假日还有临时列车停靠。

横须贺线：途经东海道本线（途经品鹤线），自大船站起在轨道名称上的横须贺线上行走。上行列车较多途经东京站直通总武快速线。 - 车站编号“JO 07”
湘南新宿线：途经东海道本线（途经品鹤线），此站起至西大井站与横须贺线使用同一条轨道，途经新宿站、东海道线与高崎线间进行横须贺线与东北本线（宇都宫线）间互相直通。 - 车站编号“JS 07”

江之岛电铁车站是江之岛电铁线的终点站（经常被误会为始发站，始发站是EN01的藤泽站）。

历史[编辑]

1889年（明治22年）6月16日－官设铁道（日本国有铁道（日本国铁）前身）大船－横须贺段通车，镰仓站也在同日启用。当时为侧式月台2面2线构造。
1909年（明治42年）10月12日－日本国铁将本站所属路线命名为横须贺线。
1910年（明治43年）11月14日－江之岛电气铁道（江之岛电铁的前身）的小町车站（小町駅）在镰仓站东口外设站。当时江之岛电气铁道的轨道是设置在一般路面上的并用轨道设计。
1915年（大正4年）10月18日：江之岛电气铁道小町站更名为镰仓站。
1916年（大正5年）11月23日：铁道省镰仓站的二代站房落成。此时改为岛式月台1面2线构造，新设西口与地下通道。
1930年（昭和5年）：第二代西口站房完工。
1936年（昭和11年）8月：北镰仓侧增设阶梯。
1949年（昭和24年）
- 3月1日：江之岛电气铁道车站移至现址，同年8月1日路线配合公司新名称改为江之岛镰仓观光线。
- 6月1日：日本国有铁道成立，运输通信省（1943年以前称铁道省）车站改属国铁。
1962年（昭和37年）4月21日－国铁站区停办货运服务。
1968年（昭和43年）12月9日：东西地下连络通路（地下道）开通。
1981年（昭和56年）9月1日：江之岛镰仓观光更名为江之岛电铁。第二代站房落成。
1984年（昭和59年）10月－国铁改建站房，成为现在使用的站房（第三代）^[1]。第二代站房的时钟塔移到车站西广场。
1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，国铁站区由JR东日本接手经营。
2000年（平成12年）－获选为关东车站百选之一。
2001年（平成13年）
- 11月18日－JR东日本智能卡系统Suica启用。
- 12月1日－湘南新宿线（湘南新宿ライン）开始运行。
2007年（平成19年）
- 3月18日：江之岛电铁参与的智能卡系统PASMO启用。
- 10月31日：东口车站大楼“EKiST镰仓”开幕^[2]する。
2013年（平成25年）7月1日：童谣“镰仓”成为车站发车音乐。预计至2015年（平成27年）6月30日结束^[3]。
2014年（平成26年）3月15日：横滨站、大船站起讫的“成田特快”部分列车在旺季周六假日延驶至横须贺站，本站为停车站。
2017年（平成29年）3月22日：东口改建^[4]，车站大楼“CIAL镰仓”^[5]开幕。
2018年（平成30年）3月20日：荞麦面店“いろり庵きらく镰仓店”重新开幕。

车站构造[编辑]

JR东日本[编辑]

JR站区位于地面而月台建于土堤上，剪票口及江之电的月台均低于月台，跨越验票口东西通路上的线路采梁桥设计。本站月台采岛式月台1面2线配置，东侧另有一条停泊线。过去下行线曾有货物侧线，已于1970年代撤除，现为停车场。

由于本站附近是旅游胜地，因此周末及公众假期均有多班临时列车接载旅客。虽然有一条停泊线，但由于本站不具折返功能，故很多列车抵达本站后会回送到隔邻的逗子站或横须贺站，再折返回送到大船站。而回程班次的列车亦会从停放处折返至本站让乘客登车。

月台有两处阶梯，一处是设有电梯与电扶梯的主阶梯^{[注釈 1]}，另一处是位于北镰仓侧的旧阶梯^{[注釈 2]}。屋顶是新旧构造混用，柱子有部分是使用明治、大正时期的古老轨条。月台边缘的萤光线是在2017年涂上。另外，月台上有两台Suica绿色券专用自动售票机。

东西两侧验票口皆有厕所与轮椅专用电梯。电扶梯仅设于东口。

站房东口再改建后，于2007年10月31日以“EKiST镰仓”重新开幕^[2]。除了一楼的超商^{[注釈 3]}与镰仓市观光资讯中心外，皆为餐饮店。“EKiST镰仓”于2016年9月30日闭店进行大幅改建，2017年3月22日以“CIAL（日语：CIAL）镰仓”重新开幕^[5]^[7]。东口设有绿色窗口。

月台配置[编辑]

JR镰仓站月台
月台	路线	方向	目的地
1	横须贺线	下行	逗子、横须贺、久里滨方向
2	横须贺·总武线（快速）	上行	横滨、东京、千叶方向
2	湘南新宿线	北行	涩谷、新宿、大宫方向

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

东闸口
西闸口
JR月台
JR、江之岛电铁转乘闸口
月台上售卖便当的大船轩

发车音乐[编辑]

1		あざみ野
2		木々の目覚め

2013年7月1日至2015年6月30日使用童谣“镰仓”作为发车音乐。本站是由站员而非列车长操作播放发车音乐。

江之岛电铁[编辑]

江之岛电铁镰仓站

江之电西口站舍（2009年5月）

日语名称

鎌倉 – かまくら – Kamakura

车站概览

位置

日本神奈川县镰仓市御成町1番15号

地理坐标

35°19′8.66″N 139°33′1.57″E / 35.3190722°N 139.5504361°E

车站构造

站体类型

地面车站

站台

2面2线

历史

启用日期

1949年（昭和24年）3月1日

上车人次
统计年度

平均每日13,592人次（不含下车乘客）
2018年

邻近车站

上一站	江之岛电铁			下一站
和田冢 EN14 0.8km 往藤泽		江之岛电铁线 EN15 距离藤泽10.0km		终点站

位置

备注

直营站

江之电站区位于JR西口隔邻，并与西口相连，而东边则不设出口。与JR站区不同的是，江之电站区所有设施均位于地面。

月台采港湾式月台2面2线的配置。月台编号采用从JR站区月台续号的方式，即3－5号月台。其中3号月台是供乘客登车，而4号月台则是两条轨道共用的下车月台。5号月台除了早晨列车使用外，在新年与黄金周等假日的繁忙时期，则会同时使用3号和5号月台，容许交互发车以加密班次。入场券与JR共通，因此票价不同于其他江之电车站，与JR镰仓駅相同。同时，江之电与JR的入场券皆可进入对方的付费区内。由于没有自动验票闸门，需要由站员剪票入站。

月台配置[编辑]

月台	路线	目的地	备注
3	江之岛电铁线	长谷、江之岛、藤泽方向	线路共用
4		（下车月台）	线路共用
5		长谷、江之岛、藤泽方向	通常仅早晨1班使用

付费区[编辑]

厕所位于3号月台前端，设有无障碍厕所。检票口（西口）至月台之间没有段差。

江之电售票处旁的展示区有模型、商品与照片等。

付费区内过去有前站长室改装的“江之电纪念品商店”，2013年3月移往江之电大楼一楼的“ことのいち镰仓”。

3号线止冲挡上有“亲子青蛙”镇座。站员每年节日会对亲子青蛙进行装饰。

站房外观
月台

转乘验票口[编辑]

镰仓站两个站区皆位于地面。两个站区间设有换乘用剪票机，但经从JR站区使用该剪票机换乘江之电时必须持有效江之电车票或Suica、PASMO智能卡，否则不可以经江之电站区其他剪票机离开车站。

搭乘江之电线时，可直接从JR镰仓站出入站。转乘验票口设有特别仕样的JR自动验票闸门，当从江之电站区前往东口时，须按下红色闪烁按钮以便在乘车券验证乘车资讯。该型式的自动验票闸门在JR东日本中仅设于本站与IC卡专用化前的松户站（JR与新京成电铁新京成线之间的柏、上本乡侧转乘验票通道）。转乘验票口的验票闸门不支援IC卡的自动储值。

东口JR自动售票机贩售的江之电乘车券是结合了JR东日本的车票花纹与江之电样式的排版印刷。

在新年、黄金周、花火大会等繁忙期间，为了分流双方人潮避免站内过于拥挤，转乘验票口会暂时关闭，东口也停止贩售江之电乘车券，完全分离双方付费区。

使用情况[编辑]

JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为43,183人^{[利用客数 1]}。
该公司车站当中排行第100位。
江之岛电铁 - 2018年度1日平均上下车人次为27,597人。
该公司车站当中排行第1位。

近年1日平均上下车人次推移如下表。

各年度1日平均上下车人次^{[* 1]}
年度	江之岛电铁
年度	1日平均上下车人次	增长率
2003年（平成15年）	16,270
2006年（平成18年）	17,776
2007年（平成19年）	19,884	11.9%
2008年（平成20年）	21,859	9.9%
2009年（平成21年）	19,745	−9.7%
2010年（平成22年）	19,192	−2.8%
2011年（平成23年）	19,377	1.0%
2012年（平成24年）	21,455	10.7%
2013年（平成25年）	21,962	2.4%
2014年（平成26年）	23,140	5.4%
2015年（平成27年）	23,987	3.7%
2016年（平成28年）	24,612	2.6%
2017年（平成29年）	27,194	10.5%
2018年（平成30年）	27,597	1.5%

各年度1日平均上车人次[编辑]

近年1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次^{[* 1]}^{[* 2]}
年度	JR东日本	江之岛电铁	来源
1995年（平成07年）	39,052	10,075	^{[神奈川県统计 1]}
1998年（平成10年）	37,850	8,989	^{[神奈川県统计 2]}
1999年（平成11年）	37,509	8,992	^{[神奈川県统计 3]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]}37,243	9,071	^{[神奈川県统计 3]}
2001年（平成13年）	^{[JR 2]}38,064	9,361	^{[神奈川県统计 4]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]}37,127	9,458	^{[神奈川県统计 5]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]}37,575	9,479	^{[神奈川県统计 6]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]}37,472	9,785	^{[神奈川県统计 7]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]}37,839	10,041	^{[神奈川県统计 8]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]}38,737	9,847	^{[神奈川県统计 9]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]}39,719	13,080	^{[神奈川県统计 10]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]}40,374	13,917	^{[神奈川県统计 11]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]}40,314	11,755	^{[神奈川県统计 12]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]}39,916	11,707	^{[神奈川県统计 13]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]}40,041	10,872	^{[神奈川県统计 14]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]}42,038	10,715	^{[神奈川県统计 15]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]}42,841	10,977	^{[神奈川県统计 16]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]}43,126	11,562	^{[神奈川県统计 17]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}44,376	12,009	^{[神奈川県统计 18]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}44,843	12,275	^{[神奈川県统计 19]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}44,866	13,377	^{[神奈川県统计 20]}
2018年（平成30年）	^{[JR 19]}44,838	13,592	^{[神奈川県统计 21]}
2019年（令和元年）	^{[JR 20]}43,183

车站周边[编辑]

东口[编辑]

居民称作“表口”。站前广场为巴士总站。广场北侧是往鹤冈八幡宫的里参道（小町通）。入口有座大鸟居。由于人潮众多，设有车辆通行时段限制。广场前方是长约50米左右的神奈川县道303号镰仓停车场线（日语：神奈川県道303号鎌倉停車場線）。该道路于终点“镰仓站入口”交差点与神奈川县道21号横滨镰仓线（日语：神奈川県道21号横浜鎌倉線）交会。横滨镰仓线是鹤冈八幡宫的表参道（若宫大路（日语：若宮大路））。从车站往左不到一公里可抵达鹤冈八幡宫，往右约一公里可接上国道134号。

西武百货店曾在1959年至1973年于站前展店，现为当地日本料理店“御代川”。

站房右侧、北镰仓侧往西口方向的地下通道设有镰仓市展示区。地下通道的壁画是当地漫画家横山隆一（日语：横山隆一）的作品“镰仓嘉年华”^[8]。

镰仓Tokyu（日语：東急ストア）
镰仓大都会大饭店（日语：ホテルメトロポリタン）^[9]。
三菱UFJ银行镰仓支店
SMBC日兴证券镰仓支店
镰仓邮便局（日语：鎌倉郵便局）
不二家 - 附设不二家餐厅。
丰岛屋（日语：豊島屋 (製菓業)） - 以鸽子饼干闻名。附设面包店“扉”。

西口[编辑]

居民称作“里口”与“里站”。西口是在大正时期的第二代站房改建时开设。现在的西口站房皆为第二代站房（JR为1930年、江之电为1981年落成）。站前广场呈三角形，当地称作“三角公园”。广场有保存第二代站房的时钟塔。公园旁有通往东口的地下道。站前有计程车用圆环。巴士在市役所前发车。

镰仓市役所
瑞穗银行镰仓支店
镰仓市中央图书馆
镰仓市立御成小学校（日语：鎌倉市立御成小学校） - 旧镰仓御用邸（日语：鎌倉御用邸）。校门是御用邸当时的建物。
镰仓税务署（日语：税務署）
钱洗辨财天宇贺福神社

巴士路线[编辑]

东口[编辑]

站前有“镰仓站”巴士总站，若宫大路上有停车转乘巴士“フクちゃん号”专用巴士站“镰仓站入口”。

镰仓站

1号乘车处（全路线经大佛前）
- 江之电巴士（日语：江ノ電バス）
  - F1 - 往藤泽站南口
  - K1 - 往桔梗山 ※仅周六日
  - K3 - 往湘南车库（日语：江ノ電バス湘南営業所） ※仅夜间
2号乘车处
- 京滨急行巴士
  - 机场利木津巴士 - 往羽田机场
- 江之电巴士
  - A21 - 往上大冈站（经常乐寺（日语：常楽寺 (鎌倉市)）、大船站） ※仅平日早晨夜间、周六日早晨
  - N2 - 往大船站（经常乐寺）
  - K4 - 往本乡台站（经勤劳会馆、大船站） ※周六日早晨1班
  - K5 - 往七里滨 ※周六日早晨1班
  - 机场利木津巴士 - 往羽田机场
- 南海巴士（日语：南海バス）、和歌山巴士（日语：和歌山バス）
  - 夜行高速 - 往JR堺市站
3号乘车处
- 京滨急行巴士
  - 镰30 - 往逗子·叶山站（经绿丘入口） ※仅早晨夜间
  - 镰31 - 往绿丘入口
- 江之电巴士
  - 定期游覧巴士
4号乘车处
- 京滨急行巴士
  - 镰20 - 往大塔宫
5号乘车处
- 京滨急行巴士
  - 镰23 - 往镰仓灵园正门前太刀洗（日语：鎌倉五名水）
  - 镰24 - 往金泽八景站（经镰仓灵园正门前太刀洗）
  - 镰36 - Highland循环
6号乘车处
- 京滨急行巴士（全路线经大佛前）
  - 镰2 - 往梶原（日语：梶原 (鎌倉市)）
  - 镰3 - 富士见台循环
  - 镰4 - 往镰仓山（日语：鎌倉山）
  - 镰5 - 往诹访谷（经镰仓山）
  - 镰6 - 往江之岛（经镰仓山）
  - 船7 - 往大船站（经梶原口）
  - 船8 - 往大船站（经梶原口、梶原）
  - 船9 - 往大船站（经镰仓山）
7号乘车处
- 京滨急行巴士
  - 镰11 - 海岸桥循环
  - 镰12 - 九品寺（日语：九品寺 (鎌倉市)）循环
  - 镰40 - 往逗子站（经小坪（日语：小坪））
  - 镰41 - 往小坪
  - 直行 - 往RIVIERA（日语：リビエラ (企業)）逗子MARINA（日语：逗子マリーナ） PLAZA