马来亚铁道26型柴油机车
（重定向自馬來亞鐵路26型柴油機車）
| 26型“蓝虎” | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 类型 | 柴油 |
| 生产商 | GE、庞巴迪 |
| 生产型号 | DE-AC33C |
| 运营编号 | 26101-26120 |
| 生产年份 | 2003年 |
| 产量 | 20 |
| 主要用户 | 马来西亚 |
| 运用地点 | 马来亚铁道 |
| 技术数据 | |
| UIC轴式 | Co'Co' |
| 轨距 | 1,000 mm |
| 传动方式 | 电力（交—直—交） |
| 发动机 | GE 7FDL12 |
| 缸径 × 行程 | 228.6 x 266.7 mm |
| 牵引电动机 | GE 5GEB24 |
| 汽缸数量 | 12 |
26型柴油机车，是供马来亚铁道（Keretapi Tanah Melayu）使用的柴油机车车种之一，编号26101-26120。这款机车的昵称为“蓝虎”（Blue Tiger）。
概要[编辑]
2003年4月，马来亚铁道公司就订购40辆交流传动柴油机车进行招标，美国GE获得其中20辆机车的订单（中国北车集团大连机车获得另外20辆）。
这款机车使用六轴设计，适用于客货运，GE又把机车的制造外判予庞巴迪，机车于德国卡塞尔厂房建造，每辆机车均装配1台3,300hp柴油机。首5辆机车于2003年10月运抵马来西亚，其余15辆也于同年年底前交付予马铁使用。
这款机车的动力与中国制的29型，是全东南亚地区最高的，然而其初期可靠性比中国制机车车要好得多，没有像中国车般出现接二连三的大小故障问题，且噪音亦比中国车小。但是中国产机车在经过中方检修以适合马方的热带气候以后表现出极佳的能效和可靠性。现今马铁把所有“蓝虎”机车安排牵引货物列车，而同时购买的中国机车则安排负责对可靠性与舒适性要求更严格的客运列车。
参见[编辑]
外部链接[编辑]
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