中山桥 (台北市)
| 中山桥 | |
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 中山桥（左前）、松江大桥（右前）、汐止五股高架桥（后）和中山高圆山桥（最后）。（2011年） | |
| 坐标 | 25°04′26″N 121°31′28″E / 25.0737862130622°N 121.52453259414°E坐标：25°04′26″N 121°31′28″E / 25.0737862130622°N 121.52453259414°E |
| 承载 | 中山北路 |
| 跨越 | 基隆河 |
| 地点 |  中华民国（台湾）台北市中山区 |
| 维护单位 | 台北市政府 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 预力混凝土 |
| 全长 | 120米（394英尺） |
| 宽度 | 23米（75英尺） |
| 历史 | |
| 开通日 | 第一代桥： 1901年10月（明治桥）第二代桥： 1932年10月26日（明治桥→中山桥）中山二桥： 1994年10月第三代桥： 2007年10月（新中山桥） |
| 统计 | |
| 通行费 | 无 |
| 地图 | |
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| 中山桥 | |
|---|---|
| 明治桥（第二代） | |
| 位置 | 台湾台北市中山区中山北路三段横跨基隆河接中山北路四段（整座桥以原构件重组异地重建方式保存） |
| 建成时间 | 日本昭和8年（1933年） |
| 拆毁时间 | 中华民国91年（2002年） |
| 官方名称 | 中山桥 |
| 类型 | 登录等级：历史建筑 登录种类：桥梁 |
| 评定时间 | 2004年1月5日 |
| 详细登录资料 | |
中山桥（旧名明治桥）位于台湾台北市中山区，跨越基隆河，连接南岸的圆山与北岸的剑潭山，桥南为中山北路三段，北侧为中山北路四段。
沿革[编辑]
明治桥的兴建[编辑]
台湾日治时期，台湾总督府兴建台湾神社，辟建连接台北市区至圆山的敕使街道，1901年10月于基隆河上建成第一代“明治桥”[1]，由总督府的土木技师十川嘉太郎设计，为铁制派克式桁架桥（Parker truss）[2][注 1]，桥面木造，中为车道，两旁设有人行道，栏杆有扇形镂空雕花装饰。1912年桥面改为钢筋混凝土。
1923年（大正12年），受到日本关东大地震的影响，有关单位在第一代明治桥下游侧（西北侧）一旁新建上承式钢筋混凝土拱桥[4][5][注 1]，是为第二代桥。而第二代明治桥于1930年1月25日开工，工程费69万5千圆，1933年3月20日完工，全长120公尺[注 2]，宽17公尺（车道10公尺，两侧人行道各3.5公尺），改以花岗石砌成栏杆，两边各装置一对青铜灯柱。[7][注 3]
第二代明治桥完工前一年（1932年）10月已可局部通行；该月26日上午11时，台湾总督府交通局与台北市联合举办开通典礼，出席者有台湾总督府总务长官平冢广义、交通局总长堀田鼎、殖产局局长殖田俊吉、文教局局长安武直夫、专卖局局长田端幸三郎、台北州知事中濑拙夫、台北市尹西泽义征、府州市协议会员与民间代表等人，在典礼完毕后一行人初渡新桥[9][注 1]。
由于二代明治桥已在1932年10月开通，日本当局随即于该年11月17日下午2时起利用基隆河涨潮时拆移第一代旧桥。旧桥桁梁长200尺、重达100吨，采用桥下工作船与陆地上牵引机拆桥，当晚成功将旧铁桥拖曳至陆上。因为本工法为台湾首见，所以台湾总督府交通局总长堀田鼎、交通局道路港湾课课长松本虎太、台北州内务部土木课课长前田兼雄、台北市役所土木课课长永野幸之丞与相关工程师均到场观察[10][注 1]。
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第一代明治桥为铁制桁架桥，样式类似派克式桁架（Parker truss），桥墩为砖石造。 -
第二代明治桥：上承式钢筋混凝土开腹式拱桥。 -
中山桥时期[编辑]
战后的1946年，敕使街道改名为中山北路，明治桥更名为中山桥。为总统府通往士林官邸的必经通道。随著台北市区通往士林、北投、大直、内湖交通量不断增加，1968年将花岗石栏杆和灯柱拆除，拓宽桥面为23公尺。[11]
由于基隆河整治和圆山地区交通整建工程，台北市政府决定于西侧新建“中山二桥”，并原地改建中山桥，分别作为连接士林、北投和大直、内湖两方向的动线。中山二桥北自中山北路通河街口即上引道，于新生高架道路北引道西侧过河，南至酒泉街口北侧的美术馆前，双向各设置二车道。1993年7月16日开工。1994年4月完工，7月通车。由于新旧桥并列的关系，基隆河岸与酒泉街之间的中山北路成了两条并排的双向四线道。分别为：二桥往南（接往南慢车道）、二桥往北（接往南快车道）、旧桥往南（接往北快车道）、旧桥往北（接往北慢车道），于酒泉街口呈现X型交叉的复杂车流。后来中山北路北上慢车道禁止汇入二桥。
然而当初规划仅考虑改建前后的情况，对于改建过程交通疏导规划（尤其是大直内湖方面通往市区的动线），随著工程的进行逐渐产生许多问题。以往大直、内湖方面进入市区的车辆，先穿过圆山隧道再往南，即可上中山桥。但二桥的引道起自通河街口，使得大直、内湖方面的车辆完全无法使用二桥。原先二桥通车后即计画接著拆除改建中山桥，适逢1994年12月台北市长选举，当时市长黄大洲担心拆除旧桥将影响选情，决定延至选后进行。此外，配合二桥的兴建，另沿著台北捷运淡水线基隆河桥旁，新建一座仅供机慢车通行的便桥（二线道），连接基河路至玉门街，初为南下之单行道。此桥于纳莉风灾受损后封闭。
1998至1999年左右，中山桥东侧新建一座中山便桥，设双向各二车道及人行道。搭配东侧的上班尖峰时间调拨车道，提供北安路直接从三角公园左转南下使用便桥的动线。
拆除[编辑]
2001年9月，纳莉台风过境北台湾，造成大台北地区严重水灾。中山桥再度面临古迹保存和基隆河整治的争议。[12][13]
2002年2月，市长马英九宣布，“在水利影响及文化景观双重考量下，中山桥将登录为历史建物，并在今年防汛期后迁建，易地重现其风华。”。2002年12月20日，拆桥迁建工程开工，但迁建处仍未定，旧桥拆除后切为435块，堆在再春游泳池原址至今。[14][15]
新中山桥[编辑]
2006年12月24日，中山新桥主桥开放北往南通行（东侧车道），便桥改为南往北单行道。[16]
2007年2月18日至27日（大年初一至初十），封闭并拆除中山二桥及南引道，以兴建新桥南引道。所有车辆改走新桥。[17]
2007年10月，中山新桥完工通车。2008年11月24至28日，拆除东侧的中山便桥。2009年初，配合“新生高架桥北引道改善工程”，中山二桥北引道将连接至新生高架桥西侧引道。[18]
重组问题[编辑]
2019年，时任台北市市长柯文哲曾根据宣称原中山桥遗构重组一次表示，“中山桥根本组不起来”，文资委员李干朗对此批评市长“重组不是问题......欺骗社会、不负责任”。[19]
另见[编辑]
- 圆山
- 圆山大饭店
- 再春游泳池
- 新生高架桥北引道改善工程见新生高架道路
- 台湾文化资产遭破坏列表
参考文献[编辑]
来源[编辑]
- ^ 〈臺灣神社通路の鐵橋〉，《台湾日日新报》，1901年10月22日2版。（日语）
- ^ 照片〈明治橋(圓山)〉，《台湾日日新报》第2203号，1905年9月3日1版。（日语）
- ^ 《臺灣日日新報》 「關鍵詞查詢」. 中央研究院.
- ^ 〈珍贵影像拍到两代明治桥同时入镜〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆），面册“台湾古写真上色x今昔时光机交流团”，Prince Wang，2022年11月17日08:34贴文。
- ^ 照片〈寫眞上ら(一)新明治橋の遠望〉，《台湾日日新报》第11693号，1932年10月27日夕刊1版。（日语）
- ^ 《台北市土木要览》,1943年3月31日，台北市役所，页86。（日语）
- ^ 〈明治橋新橋の概要〉. 《台湾建筑会志》 (社团法人台湾建筑会). 1934, 6 (1) （日语）.
- ^ 「日治時期期刊影像系統」. 国立台湾图书馆. [2022-11-23]. （原始内容存档于2022-11-23）.
- ^ 〈台湾神社大祭前 新明治桥开通式 文武官民代表参列〉，《台湾日日新报》第11693号，1932年10月27日汉文8版。（繁体中文）
- ^ 〈旧明治桥 重量百吨 曳至陆上成功〉，《台湾日日新报》第11693号，1932年11月19日汉文8版。（繁体中文）
- ^ 中华民国（台湾）中央研究院. 中山橋的歷史. [2019-04-08]. （原始内容存档于2008-10-19） （中文（台湾））.
- ^ EDDY. 2001年9月17日納莉風災紀實. [2019年4月8日]. （原始内容存档于2020年10月30日） （中文（台湾））.
- ^ 水資局：台北市中山橋 最快下月拆. 1998-10-29 [2019-04-08]. （原始内容存档于2020-11-05） （中文（台湾））.
- ^ 請問馬市長，中山橋呢？. 米果【私‧生活意见】. [2010-06-20]. （原始内容存档于2009-10-10） （中文（台湾））.
- ^ 中山橋「屍塊」躺16年 市府也無解. 自由时报. 2018-05-19 [2019-04-08]. （原始内容存档于2020-11-05） （中文（台湾））.
- ^ 中山新橋24日通車 經便橋往市區車輛需改道. 台北市政府工务局水利工程处. 2006-12-22 [2019-04-08]. （原始内容存档于2020-11-05） （中文（台湾））.
- ^ 中山二橋春節起開拆 車輛請改道避免壅塞. 台北市政府工务局. 2007-02-14 [2019-04-08]. （原始内容存档于2020-11-05） （中文（台湾））.
- ^ 中山二橋拆除及新生高架北端引道改建工程(主體標). 台北市政府工务局. 2015-09-22 [2019-04-08]. （原始内容存档于2020-11-05） （中文（台湾））.
- ^ 台北》柯文哲稱中山橋組不起來 李乾朗︰欺騙大眾. 自由时报. 2019-12-10 [2022-10-09]. （原始内容存档于2022-12-21） （中文（台湾））.
注释[编辑]
外部链接[编辑]
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维基共享资源上的相关多媒体资源：中山桥 |
- 中山桥—文化部文化资产局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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