伊朗航空
| 伊朗航空 ایران ایر Iran Air | |||||||
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| 创立于 | 1944年 | ||||||
| 飞行常客 奖励计划 | SkyGift | ||||||
| 机队数量 | 35 | ||||||
| 通航城市 | 68 | ||||||
| 总部 |  伊朗德黑兰 | ||||||
| 网站 | iranair.com | ||||||
伊朗航空（波斯语：ایران ایر；英语：Iran Air）是伊朗的国营航空公司及第一大航空公司。在2016年伊朗成功被解除制裁后，已经积极订购西方国家生产的新世代客机以取代目前已经非常老旧的机队。但是2020年时，随著伊朗宣布终止伊核协议，伊朗航空宣布所有新飞机订单取消。
简史[编辑]
伊朗航空是由1944年成立的Iranian Airways以及1954年成立的Persian Airways在1961年合并且国营化而成的。在伊朗革命之前，伊朗与美国关系良好，在那时买进多架新飞机，并且扩展航线。
但在1979年伊朗伊斯兰革命后，与美国交恶，遭受经济制裁，所以难以再买到西方（尤其是美国）的新飞机，因此伊朗航空的机队普遍高龄化，以致于2010年被欧盟列入禁飞名单（机队中近几年引进的空中巴士飞机及伊朗政府行政专机（EP-AGA）共23架除外），这种情况过了37年后的2016年才结束。
此外，伊朗航空所持有的美制飞机，由于美方中断了技术支援与保修服务，故以欧洲、中国生产的同级品进行维修（如伊朗航空B747飞抵北京首都机场时会接受中方地勤人员检修）；待伊朗航空引入俄制客机后就有望解决保修问题。随著禁令的解除，伊朗航空已可购买欧制飞机，因此问题将不复存在。
2017年7月17日，身为伊朗国营航空的伊朗航空成功诞生出一位女性执行长，她是伊朗航空77年历史以来首位女性执行长，也是中东地区航空公司的第三位女性执行长。（第一位曾任职于科威特航空，第二位则曾任职于叙利亚航空）
2018年5月8日，美国总统唐纳德·特朗普突然宣布废除伊核协议，伊朗航空100多架与波音、空客和ATR的订单全部被取消。
2018年11月5日，美国国务卿麦克·蓬佩奥在美国国务院的记者会上表示美国将会对伊朗航空旗下的65架飞机实施制裁，原因是这些飞机曾运输武器到叙利亚和黎巴嫩支持伊朗在当地发动的代理人战争。
2019年1月6日，由于受美国政府影响，伊朗航空所有40架苏霍伊超级喷气机100订单全部被取消。
2020年1月5日，随着伊朗宣布终止伊核协议，伊朗航空宣布所有新飞机订单取消。
航线[编辑]
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代码共享[编辑]
截至2017年3月，伊朗航空与以下航空公司有代码共享协议：
机队[编辑]
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截至2021年6月，伊朗航空现役机队如下：[1][2][3]
| 机型 | 数量 | 已订购 | 载客量 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | 总数 | |||||
| 空中巴士A300B2K | 1 | － | 18 | 236 | 254 | － | |
| 空中巴士A300B4 | 3 | － | 18 | 236 | 254 | － | |
| 空中巴士A300-605R | 7 | － | 22 | 239 | 261 | － | |
| 空中巴士A310-304 | 2 | 14 | 198 | 212 | － | ||
| 空中巴士A319-100 | 3 | － | TBA | － | |||
| 空中巴士A320-211 | 6 | － | 12 | 144 | 156 | 因受美国政府制裁，剩余订单取消。 | |
| 空中巴士A321-211 | 1 | － | 12 | 182 | 194 | 2017年1月交付 | |
| 空中巴士A330-243 | 2 | － | 32 | 206 | 238 | 2017年3月交付， 因受美国政府制裁，剩余订单取消。 | |
| ATR 72-600 | 13 | － | － | 68 | 68 | 因受美国政府制裁，剩余订单取消。 | |
| 福克F100 | 3 | － | － | 104 | 104 | － | |
| 麦道MD-82 | 2 | － | 12 | 140 | 152 | － | |
| 伊朗航空货运机队 | |||||||
| 波音747-21AC | 1 | － | － | － | |||
| 总数 | 44 | 0 | |||||
于2016年1月16日，伊朗核子协议生效，解除制裁，伊朗交通和城市发展部部长阿洪迪宣布已和空中巴士达成协议，购买117部飞机，以替换伊朗航空的机队。订单的细节尚未公布，但有提及新机队会包括全新的空中巴士A320、空中巴士A320neo系列、空中巴士A330、空中巴士A350及二手的空中巴士A340系列客机，所订购的客机最快已经于2016年7月运抵伊朗。空中巴士和伊朗航空订定的合约中写明，伊朗航空向空中巴士所订购的客机会于2016至2023年期间交付[4]。2017年初，伊朗航空与法国空中支线达成20架ATR72的确认订单以及20架意向订单，目前已经开始交机，将于2018年底前交付完毕。
而伊朗航空已表示有意购入波音777作长途客机，并购入波音737、空中巴士A321-211飞行国内航线[5]。但是因为政治因素，波音制造的飞机目前仍无法交付。而伊朗航空方面亦表示有意向波音、庞巴迪及巴西航空工业等公司订购飞机。
但在2018年，美国总统唐纳德·特朗普突然宣布美国退出伊朗核子协议，并宣布再次制裁，导致伊朗航空全部来自于波音和庞巴迪，以及所有使用美制发动机的空客机型的订单取消。
2020年1月5日，伊朗宣布终止伊核协议，标志着伊朗再次被制裁。自此，伊朗航空所有新飞机订单全部取消。
事故[编辑]
- 1952年12月25日，DC-3型客机在伊朗首都德黑兰失事，27人死亡，2人生还。
- 1980年1月21日，波音727-86型客机在德黑兰附近在进场时遭遇暴风雪坠毁，机上120名旅客及8名机组员全数罹难。
- 1988年7月3日，伊朗航空655号班机从伊朗的阿巴斯港国际机场（Bandar Abbas）飞往阿拉伯联合大公国的杜拜国际机场，在波斯湾上空的国际航道被美国海军军舰文森号（USS Vincennes）误当成伊朗空军的F-14战斗机而遭飞弹击落，机上的274名旅客及16名机组员全数罹难。
参考资料[编辑]
外部链接[编辑]
- 官方网站（波斯文）（英文）
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