加禄车站

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加禄车站

Jialu Station
Chialu（2014年12月27日）
位置 台湾
屏东县枋山乡
加禄村会社路53号
地理坐标22°19′36″N 120°37′34″E / 22.32667°N 120.62611°E / 22.32667; 120.62611
运营机构台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 南回线
距离距离枋寮端5.3公里
车站构造
站体类型平面车站
站台岛式月台两座
其他信息
车站代码5130
电报码ㄐㄌㄨ
车站等级三等站
历史
启用日期1992年10月5日
营运信息
乘客数量
55[1]
排行第209名（2022年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
枋寮
5.3km
终点站
 南回线
距离枋寮5.3km
 内狮
3.4km
往台东

加禄车站位于屏东县枋山乡加禄堂，为台湾铁路公司南回线的铁路车站。最初车站原拟名为“嘉禄”，正式通车后为现名，最初为因应中华民国国军军事运输需求，并且台铁原计画将该车站作为南回线车辆调度基地之用，因此该车站用地广阔[2]。后因该车站使用人次较少，被称为“最大的小站”[3]。

车站概要[编辑]

1992年10月5日设站[4]。2016年6月28日，启用多卡通刷卡机。

本站曾经是南回线铁路中唯一不停靠对号列车的三等站，区间车皆停靠。在2022年12月28日起，开始增停莒光号722次、727次及区间快车3038次[5]。

是台铁少数仍有贩售名片式车票的车站（贩售“加禄 - 东海”吉祥票，代表“嘉官晋禄，福如东海”，及库存普快车票，库存票售完为止）。本站并无订票取票及发售非该站之各级列车车票之业务，站内票房若无至到达站之库存票车票亦不贩售。惟因2022年12月28日后开始停靠莒光号，考虑划位问题后改为电脑连线售票，名片式车票除“加禄 - 东海”吉祥票外不再发售他站车票。

站内设有加禄、内狮、枋山三站之“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”戳章，同时为“铁道旅行·幸福美好111”集章活动之第59座车站，并保管枋山第60座车站之戳章，供旅客盖戳留念。

本站配合“台铁南回铁路车站风貌改造计画”进行车站外观设施及周边景观改造，预计2024年底前完工。[6]

公车资讯[编辑]

公路客运[编辑]

站牌名称 路线编号 营运区间 服务业者 备注
加禄火车站
8239路
 屏东－潮州－恒春
屏东客运
9117路
 高雄－垦丁
屏东客运
高雄客运
国光客运
 经台17线。
9188路
 高铁左营站－鹅銮鼻 经台88线。

幸福巴士[编辑]

站牌名称 路线编号 营运区间 服务业者 备注
加禄国小
枋山乡幸福巴士
枋山乡公所－东港渔港渔产品直销中心
枋山乡公所
周一至周五行驶，须预约

车站构造[编辑]

车站以地下通道连接站房与两座岛式月台[7]，为了配合南回铁路电气化工程，第一月台于2018年6月起拆除改建、而第二月台则因使用率不高(因为一天只有4班车停靠)故采用“穿著西装改西装”的方式 在未停用此月台的情况下进行改建。

两座月台与站房侧设置各一座无障碍电梯连至地下通道。车站前设有直升机起降坪。

月台配置[编辑]

  • 列车待避以2B月台为主，少部分情况下有超过两列车要追越(交会)时(或是2B月台有列车停靠时)，会视情况将列车调度于1B月台进行待避
1 1A  █ 机回线 工务用
2 1B  █ 机回线(一般情况下)
 █ 南回铁路（北上停靠） 往枋寮、潮州方向
 █ 南回铁路（南下停靠） 往内狮、枋山、台东方向
3 2A  █ 南回铁路（北上通过） 不靠站通过
 █ 南回铁路（南下通过） 不靠站通过
4 2B  █ 南回铁路（北上待避） 慢车等候快车通过时(但不会开车门供乘客上下车)
 █ 南回铁路（南下待避）
 █  工务用轨道 加禄车站货场轨道 无
5-12 无月台

利用状况[编辑]

根据2022年资料，本站每日旅运量约为55[1]，在台铁各站中排行第209名。

-2000年
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
1992 974 173 1,147 [8] 14 16
1993 8,035 3,819 11,854 [9] 22 32
1994 803 239 1,042 [10] 2 3
1995 1,134 180 1,314 [11] 3 4
1996 894 279 1,173 [12] 2 3
1997 967 304 1,271 [13] 3 3
1998 1,257 714 1,971 [14] 3 5
1999 2,039 2,943 4,982 [15] 6 14
2000 4,166 1,867 6,033 [16] 11 16
2001年-
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
2001 [注 1]38,985 5,086 [注 1]44,071 [17] [注 1]107 [注 1]121
2002 6,347 4,198 10,545 [18] 17 29
2003 4,780 3,928 8,708 [19] 13 24
2004 4,723 3,879 8,602 [20] 13 24
2005 2,313 1,429 3,742 [21] 6 10
2006 3,676 2,656 6,332 [22] 16 28
2007 2,457 2,420 4,877 11 21
2008 3,495 2,843 6,338 16 30
2009 1,589 510 2,099 11 14
2010 4,121 536 4,657 [23] 11 13
2011 5,139 829 5,968 [24] 14 16
2012 4,593 977 5,570 [25] 13 15
2013 4,887 888 5,775 [26] 13 16
2014 5,944 1,331 7,275 [27] 16 20
2015 6,921 780 7,701 [28] 19 21
2016 5,530 676 6,206 [29] 15 17
2017 5,337 1,391 6,728 [30] 15 18
2018 5,458 297 5,755 [31] 15 16
2019 6,386 449 6,835 [32] 17 19
2020 10,024 1,800 11,824 [33] 27 32
2021 3,762 183 3,945 [34] 10 11
2022 19,693 554 20,247 [35] 54 55

车站周边[编辑]

  • 台糖加禄农场
  • 屏东县枋山乡加禄村村落
  • 屏东县枋山乡加禄国民小学

停靠状态[编辑]

摄影集[编辑]

  • 加禄车站外观（2003年以前）
    加禄车站外观（2003年以前）
  • 加禄车站月台（2008年6月6日拍摄）
    加禄车站月台（2008年6月6日拍摄）
  • 加禄火车站时刻表（2014年12月27日拍摄）
    加禄火车站时刻表（2014年12月27日拍摄）
  • 加禄车站月台（2014年12月27日拍摄）
    加禄车站月台（2014年12月27日拍摄）
  • 加禄火车站远看_北往南（2014年12月27日拍摄）
    加禄火车站远看_北往南（2014年12月27日拍摄）
  • 放置于加禄车站的35SPK2300型冷气平快
    放置于加禄车站的35SPK2300型冷气平快
  • 对号列车只有列车交会时才会停靠加禄车站，但不办理客运
    对号列车只有列车交会时才会停靠加禄车站，但不办理客运
  • 停靠于加禄车站的普快车
    停靠于加禄车站的普快车
  • 直升机起降坪
    直升机起降坪

脚注[编辑]

备注[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 当年吉祥语车票算入本年度起讫量

参考文献[编辑]

  • 《南回铁路工程辑要：国家十四项重要建设》，台湾省政府交通处南回铁路工程处，1992年。
  1. ^ 1.0 1.1 111年臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部台湾铁路管理局. 2022 [2023-05-08]. （原始内容存档于2022-04-27）. 
  2. ^ 加祿車站. trstour.com. [2016-06-26]. （原始内容存档于2016-08-10）. 
  3. ^ Focus, 联合报. 加官晉祿的密碼 藏在這張車票中 | 聯合報 Focus. [2016-06-26]. （原始内容存档于2016-03-31）. 
  4. ^ 大事紀要. 臺灣鐵路統計年報. 交通部台湾铁路管理局 (报告) 中华民国81年 (国家图书馆 政府统计资讯网). 1993年6月: 368–373 [2022-06-07]. （原始内容存档于2021-11-22）. 
  5. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. [2020-03-12]. （原始内容存档于2021-03-09）. 
  6. ^ 太麻里站看日出、多良站擁無敵海景... 南迴16車站將變身. [2020-10-25]. （原始内容存档于2021-06-14）. 
  7. ^ 台湾省政府交通处南回铁路工程处 (编). 第十章 站場工程. 國家十四項重要建設 南迴鐵路工程 : 工程輯要. 高宝书版. 1992: 331–338. ISBN 9570040475.  国家图书馆 台湾记忆
  8. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国81年. 国家图书馆 政府统计资讯网: 页48–59. 1993年6月 [2022-06-07]. （原始内容存档于2021-12-04）. 
  9. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国82年. 国家图书馆 政府统计资讯网: 页50–61. 1994年6月 [2022-06-07]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
  10. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国83年. 国家图书馆 政府统计资讯网: 页58–69. 1995年6月 [2022-06-07]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
  11. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国84年. 国家图书馆 政府统计资讯网: 页58–69. 1996年6月 [2022-06-07]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
  12. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国85年. 国家图书馆 政府统计资讯网: 页64–75. 1997年6月 [2022-06-07]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
  13. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国86年. 国家图书馆 政府统计资讯网: 页66–77. 1998年6月 [2022-06-07]. （原始内容存档于2021-07-07）. 
  14. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国87年. 国家图书馆 政府统计资讯网: 页64–75. 1999年6月 [2022-06-07]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
  15. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国88年. 国家图书馆 政府统计资讯网: 页64–75. 2000年6月 [2022-06-07]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
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  30. ^ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  31. ^ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-25]. （原始内容存档于2019-06-04）. 
  32. ^ 中華民國108年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2019－. 台湾铁路管理局. [2020-12-14]. （原始内容 (pdf)存档于2021-05-21）. 
  33. ^ 中華民國109年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (pdf). 台湾铁路管理局. [2021-05-21]. （原始内容存档于2021-05-11）. 
  34. ^ 各站客貨運起訖量表. 台湾铁路管理局110年度年统计报表. [2023-01-31]. （原始内容存档于2022-04-27）. 
  35. ^ 表11 各站客貨運起訖量. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国111年. 交通部台湾铁路管理局. 2023年5月. （原始内容存档于2023-05-19）. 

外部链接[编辑]

（屏东线←）枋寮 – 加禄 – 内狮（→恒春线） – 枋山 – 枋野 – 中央号志 – 菩安号志 – 古庄号志 – 大武 – 富山号志 – 泷溪 – 多良 – 金仑 – 香兰 – 太麻里 – 三和 – 知本 – 康乐 – 台东（→台东线）
注释：“斜体”为无办理客运之车站。
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=加祿車站&oldid=82208363”