因美线

因美线（日语：因美線／いんびせん^{Imbi sen */?}）是一条连结日本鸟取县鸟取市的鸟取站至冈山县津山市的东津山站，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（地方交通线）。在起点鸟取车站和山阴本线、终点东津山站和姬新线接续。路线名取自两县的古令制国：因幡国与美作国。

概要[编辑]

鸟取站－智头站间由米子支社（日语：西日本旅客鉄道米子支社）的鸟取铁道部（日语：鳥取鉄道部）管辖，土师站－东津山站间由冈山支社（日语：西日本旅客鉄道岡山支社）管辖。除东津山站构内外全线在国铁时代由米子铁道管理局管辖，JR接手后成为米子支社管内。

管辖（事业类别）：西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
路线距离（营业距离）：70.8公里
轨距：1067毫米
站数：19个（包括起终点站）
- 若只限属于因美线的车站，排除属于山阴本线的鸟取站与属于姬新线的东津山站^[1]则为17个。
复线路段：没有（全线单线）
电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
运转指令所（日语：運転指令所）：
- 鸟取站－智头站间鸟取CTC中心
- 智头站－东津山迠间冈山综合指令所津山派出
最高速度：
- 鸟取站－津之井站间 110公里/小时
- 津之井站－智头站间 95公里/小时
- 智头站－那岐站间、美作加茂站－东津山站间 85公里/小时
- 那岐站－美作加茂站间 65公里/小时
平均通过人员（日语：輸送密度）（2015年度）^[2]
- 路线全体：1,808人/日
- 鸟取－智头间：3,773人/日
- 智头－东津山间：197人/日

为方便起见，记载至东津山侧所有列车直通的姬新线津山站。

停靠站
- 普通…停靠所有车站
- 快速…●的车站所有列车停靠，▲的车站一部分列车停靠，｜的车站所有列车通过
  - 山阴本线内快速的列车在因美线内作为普通列车运行。
- 特急（超级白兔、超级因幡）…参见列车条目
轨道（全线单线） … ◇、∨、∧：可列车交会，｜：不可列车交会

路线名称	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	快速	接续路线	轨道	所在地
因美线	鸟取	鳥取	Tottori	-	0.0		西日本旅客铁道：山阴本线	∨	鸟取县	鸟取市
	津之井	津ノ井	Tsunoi	4.3	4.3			◇		鸟取市
	东郡家	東郡家	Higashi-Kōge	3.9	8.2			｜		八头郡八头町
	郡家	郡家	Kōge	2.1	10.3		若樱铁道：若樱线	◇
	河原	河原	Kawahara	3.8	14.1			｜
	国英	国英	Kunifusa	3.3	17.4			｜		鸟取市
	鹰狩	鷹狩	Takagari	2.4	19.8			｜
	用濑	用瀬	Mochigase	1.3	21.1			◇
	因幡社	因幡社	Inaba-Yashiro	3.8	24.9			｜
	智头	智頭	Chizu	7.0	31.9	●	智头急行：智头线	◇		八头郡智头町
	土师	土師	Haji	3.7	35.6	●		｜
	那岐	那岐	Nagi	2.9	38.5	●		◇
	美作河井	美作河井	Mimasaka-Kawai	10.0	48.5	▲		｜	冈山县津山市
	知和	知和	Chiwa	3.5	52.0	▲		｜
	美作加茂	美作加茂	Mimasaka-Kamo	3.8	55.8	●		◇
	三浦（日语：三浦駅）	三浦	Miura	3.5	59.3	｜		｜
	美作泷尾	美作滝尾	Mimasaka-Takio	2.2	61.5	｜		｜
	高野	高野	Takano	5.2	66.7	▲		｜
	东津山	東津山	Higashi-Tsuyama	4.1	70.8	●	西日本旅客铁道：姬新线（佐用方向）	◇
※	东津山	東津山	Higashi-Tsuyama	4.1	70.8	●	西日本旅客铁道：姬新线（佐用方向）	◇
※	津山	津山	Tsuyama	2.6	73.4	●	西日本旅客铁道：姬新线（新见方向）、津山线	∧