圣淘沙捷运

圣淘沙捷运
	圣淘沙捷运红色列车
概览
营运地点	新加坡圣淘沙
服务类型	跨座式单轨
目前状况	营运中
营运路线	1
技术数据
路线结构	全线高架
路线长度	2.1 km（1.3 mi）
车站数目	4座
电气化方式	750 V DC 第三轨
信号系统	原来：固定闭塞日立数字ATP/GoA 1的ATS; 现有：移动闭塞日立无线ATO GoA 3以下的CBTCATC并设子系统ATP、ATS及CBI（英语：Computer-based interlocking）
使用车型	7列两节日立小型单轨（英语：Hitachi small-type monorail (Sentosa Express)）
运营信息
开通营运	2007年1月15日，17年前
拥有者	圣淘沙发展局（英语：Sentosa Development Corporation）
营运者	圣淘沙发展集团
路线图
	图例
	所有车站皆可使用轮椅
	本模板：查看; 讨论; 编辑;

圣淘沙捷运（英语：Sentosa Express）是一条连接新加坡主岛港湾至圣淘沙的单轨列车。圣淘沙捷运以1.4亿新元兴建以取代旧的圣淘沙单轨列车。工程于2003年6月开工，2006年12月完工。圣淘沙捷运全长2.1公里，共设4座车站，全线高架，于2007年1月15日通车。圣淘沙捷运由圣淘沙发展局（英语：Sentosa Development Corporation）营运。

历史[编辑]

2002年6月，圣淘沙发展局（英语：Sentosa Development Corporation）与日立亚洲签订了一项价值7800万新元的合同，以建造圣淘沙捷运，^[1]用来取代圣淘沙单轨列车，不同于其前身环岛行驶，圣淘沙捷运当时计划过海至新加坡主岛并与东北线转乘。

圣淘沙捷运于2003年6月开始兴建，经过历时三年半建设，于2006年12月完工，共耗资了1.4亿新元。^[2]岛上其中两个车站（英比奥站和海滩站）与新加坡主岛的怡丰城站于2007年1月15日一起开通，该站已融入新的怡丰城购物中心。^[3]^[4]

第三站海滨坊计划与当时正在开发的综合度假胜地圣淘沙名胜世界同步开放，但在一年后的2008年1月被拆除以进行重建。圣淘沙休闲集团的一位发言人表示，该站是在综合度假村的计划最终确定之前建造的。^[5]最终该车站于2010年2月1日开放，作为整个度假区分阶段开放的一部分。^[6]

为满足客量增长，圣淘沙发展局于2014年11月向日立亚洲授予了价值3,000万新元的升级合同，当中包括将升级信号系统以提升通讯式列车控制，并增加另外两列列车，于2017年底投入服务。^[7]^[8]^[9]

车站[编辑]

车站色	车站名		换乘及其他	曾使用名称	计画时名称
车站色	中文	English	换乘及其他	曾使用名称	计画时名称
	怡丰城	VivoCity	NE1 CC29 港湾地铁站东北线环线	圣淘沙（Sentosa）	入口（Gateway）
	名胜世界	Resorts World	* SMRT巴士连接新加坡本岛（188R、963R、NR1、NR6、RWS8）	海滨坊（Waterfront）	圣淘沙（Sentosa）
	英比奥	Imbiah	* 巴士红、蓝、黄线	None	鱼尾狮（Merlion）
	海滩	Beach	* 巴士蓝、黄线西乐索、巴拉湾、丹戎海滩路面电车 SBS巴士连接新加坡本岛（123）	None	巴拉湾（Palawan）

车站耗资2千6百万新加坡元建设，与怡丰城站不同的是，线上其他三站不设空调，也是新加坡首个设置月台闸门的车站（当时新加坡其他车站均使用月台幕门），同时设有电动扶梯和升降机供乘客上下。

车费和车票[编辑]

只在怡丰城站设收费闸。收取4新加坡元。包含入场费。

另见[编辑]

圣淘沙单轨列车：一条已经停用的圣淘沙游览单轨系统

参考[编辑]

T. Rajan, "Sentosa Express set to roll from VivoCity", The Straits Times, 2006年12月5日

^ Hitachi wins contract to develop "SENTOSA EXPRESS" for Sentosa Development Corporation (新闻稿). Hitachi. 21 June 2002 [25 February 2012]. （原始内容存档于25 February 2012）.
^ Fact Sheet for Sentosa Express. [2008-11-20]. （原始内容存档于21 February 2009）.
^ Sentosa Express roll from Jan 2007. New Paper. 5 December 2006.
^ Khoo, Edwin. Rail link to Sentosa opens. The Business Times. AFP. 16 January 2007.
^ No more stops at this Sentosa station. Lianhe Zaobao. 17 January 2008.
^ Sim, Arthur. Mark Lee, Michelle Chia to be Universal Studios ambassadors. The Business Times. 2 February 2010.
^ Choudhury, Amit Roy. Sentosa Express to get S$30m upgrade. Business Times. 20 November 2014 [22 May 2021]. （原始内容存档于2022-09-21）.
^ Tan, Choe Choe. Hitachi secures RM77.6 mil job to upgrade Sentosa Express. The Edge Markets. 19 November 2014 [22 May 2021]. （原始内容存档于2022-09-22）.
^ Sentosa Express being upgraded for service enhancement (PDF) (新闻稿). Singapore: Sentosa Development Corporation. 15 April 2016 [22 May 2021]. （原始内容存档 (PDF)于2021-05-22）.

链接[编辑]

[1] Hitachi wins contract to develop "SENTOSA EXPRESS" for Sentosa Development Corporation (新闻稿). Hitachi. 21 June 2002 [25 February 2012]. （原始内容存档于25 February 2012）.

[factsheet-2] Fact Sheet for Sentosa Express. [2008-11-20]. （原始内容存档于21 February 2009）.

[3] Sentosa Express roll from Jan 2007. New Paper. 5 December 2006.

[4] Khoo, Edwin. Rail link to Sentosa opens. The Business Times. AFP. 16 January 2007.

[WaterfrontClosing-5] No more stops at this Sentosa station. Lianhe Zaobao. 17 January 2008.

[6] Sim, Arthur. Mark Lee, Michelle Chia to be Universal Studios ambassadors. The Business Times. 2 February 2010.

[7] Choudhury, Amit Roy. Sentosa Express to get S$30m upgrade. Business Times. 20 November 2014 [22 May 2021]. （原始内容存档于2022-09-21）.

[8] Tan, Choe Choe. Hitachi secures RM77.6 mil job to upgrade Sentosa Express. The Edge Markets. 19 November 2014 [22 May 2021]. （原始内容存档于2022-09-22）.

[9] Sentosa Express being upgraded for service enhancement (PDF) (新闻稿). Singapore: Sentosa Development Corporation. 15 April 2016 [22 May 2021]. （原始内容存档 (PDF)于2021-05-22）.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]