堀切站
堀切站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 北千住方向月台侧的站舍（2022年12月） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 堀切 – ほりきり – Horikiri | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本东京都足立区千住曙町34番1号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°44′34.08″N 139°49′4.08″E / 35.7428000°N 139.8178000°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | ホリ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1902年（明治35年）4月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日4,406人次 2017年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 业务委托站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
东口（2014年3月）
月台（2022年12月）
堀切站（日语：堀切駅／ほりきりえき Horikiri eki */?）位于日本东京都足立区千住曙町，是东武铁道伊势崎线（东武晴空塔线）的铁路车站。车站编号是TS 07。
历史[编辑]
- 1902年4月1日：开始营业。为于现在东侧的旧线上。
- 1905年7月15日：暂停使用。
- 1908年4月4日：废止。
- 1923年7月1日：因荒川放水路开凿，伊势崎线变更路线（1923年（大正12年）7月1日），堀切站于现址重新营业。
- 2012年（平成24年）
- 3月17日：导入车站编号TS 07。
- 9月27日：导入发车音乐。
车站结构[编辑]
本站是侧式月台2面2线地面车站。月台有效长度可对应10辆编组，由于月台位于弯道上，会以广播提醒乘客注意月台间隙。同时，列车通过时须限速在75km/h。
上下线有独立剪票口，ホーム间移动需透过剪票口外的天桥。天桥没有电梯或电扶梯。另外，上行线剪票口外的都道449号是在荒川堤防上。
车站南侧有旧绫濑川的隅田水门。
月台配置[编辑]
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 东武晴空塔线
|
下行 | 北千住、新越谷、东武动物公园、_symbol.svg){kind=small} 伊势崎线 久喜、_symbol.svg){kind=small} 日光线 南栗桥方向
|
| 2 | 上行 | 曳舟、东京晴空塔、浅草方向 |
使用情况[编辑]
2017年度1日平均上下车人次为4,406人[1]。此站是东京23区内使用人数最少的伊势崎线车站，但在2005年度以后开始成长，2008年度突破3,000人。
近年1日平均上下、上车人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[2] |
1日平均 上车人次[3] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1974年（昭和49年） | 1,164 | [* 1] | |
| 1975年（昭和50年） | 1,259 | [* 2] | |
| 1976年（昭和51年） | 1,304 | [* 3] | |
| 1977年（昭和52年） | 1,332 | [* 4] | |
| 1978年（昭和53年） | 1,300 | [* 5] | |
| 1979年（昭和54年） | 1,369 | [* 6] | |
| 1980年（昭和55年） | 1,445 | [* 7] | |
| 1981年（昭和56年） | 1,516 | [* 8] | |
| 1982年（昭和57年） | 1,501 | [* 9] | |
| 1983年（昭和58年） | 1,539 | [* 10] | |
| 1984年（昭和59年） | 1,640 | [* 11] | |
| 1985年（昭和60年） | 1,675 | [* 12] | |
| 1986年（昭和61年） | 1,730 | [* 13] | |
| 1987年（昭和62年） | 1,722 | [* 14] | |
| 1988年（昭和63年） | 1,784 | [* 15] | |
| 1989年（平成元年） | 1,806 | [* 16] | |
| 1990年（平成2年） | 1,837 | [* 17] | |
| 1991年（平成3年） | 1,664 | [* 18] | |
| 1992年（平成4年） | 1,326 | [* 19] | |
| 1993年（平成5年） | 1,277 | [* 20] | |
| 1994年（平成6年） | 1,278 | [* 21] | |
| 1995年（平成7年） | 1,284 | [* 22] | |
| 1996年（平成8年） | 1,251 | [* 23] | |
| 1997年（平成9年） | 1,291 | [* 24] | |
| 1998年（平成10年） | 2,747 | 1,394 | [* 25] |
| 1999年（平成11年） | 2,763 | 1,403 | [* 26] |
| 2000年（平成12年） | 2,746 | 1,400 | [* 27] |
| 2001年（平成13年） | 2,682 | 1,391 | [* 28] |
| 2002年（平成14年） | 2,585 | 1,334 | [* 29] |
| 2003年（平成15年） | 2,590 | 1,330 | [* 30] |
| 2004年（平成16年） | 2,584 | 1,326 | [* 31] |
| 2005年（平成17年） | 2,441 | 1,242 | [* 32] |
| 2006年（平成18年） | 2,719 | 1,378 | [* 33] |
| 2007年（平成19年） | 2,876 | 1,457 | [* 34] |
| 2008年（平成20年） | 3,161 | 1,601 | [* 35] |
| 2009年（平成21年） | 3,377 | 1,703 | [* 36] |
| 2010年（平成22年） | 3,722 | 1,879 | [* 37] |
| 2011年（平成23年） | 3,760 | 1,888 | [* 38] |
| 2012年（平成24年） | 3,831 | 1,915 | [* 39] |
| 2013年（平成25年） | 3,956 | 1,976 | [* 40] |
| 2014年（平成26年） | 3,991 | 1,993 | [* 41] |
| 2015年（平成27年） | 4,202 | 2,095 | [* 42] |
| 2016年（平成28年） | 4,278 | ||
| 2017年（平成29年） | 4,406 |
车站周边[编辑]
站名的“堀切”是荒川放水路与绫濑川对岸的葛饰区侧地名。在荒川放水路开凿后与对岸分离。葛饰区堀切的京成本线堀切菖蒲园站距离本站需步行约20分钟左右。
此地也是《3年B组金八先生》、《东京物语》等戏剧作品的拍摄地。
相邻车站[编辑]
参考资料[编辑]
- 东京都统计年鉴
- ^ 昭和49年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和50年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-06-02）.
- ^ 昭和51年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 昭和52年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和53年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 昭和54年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和55年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和56年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和57年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 昭和58年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 昭和59年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 昭和60年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和61年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和62年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 昭和63年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 平成元年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 平成2年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 平成3年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
- ^ 平成7年
- ^ 平成8年
- ^ 平成9年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 平成10年PDF
- ^ 平成11年PDF
- ^ 平成12年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 平成13年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 平成14年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 平成15年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 平成16年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.
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- ^ 平成18年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 平成19年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 平成20年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 平成21年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-26）.
- ^ 平成22年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-27）.
- ^ 平成23年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-25）.
- ^ 平成24年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-27）.
- ^ 平成25年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2016-03-22）.
- ^ 平成26年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2017-07-30）.
- ^ 平成27年. [2017-08-02]. （原始内容存档于2018-11-09）.
参见[编辑]
 |
维基共享资源上的相关多媒体资源：堀切站 |
外部链接[编辑]
- 堀切站（车站资讯） - 东武铁道
