富兰克林号航空母舰

富兰克林 USS Franklin CV-13
富兰克林号于诺福克军港。摄于1944年2月21日。
概观
舰种	航空母舰
舰级	艾塞克斯级（5号舰）
制造厂	纽波特纽斯造船厂
动工	1942年12月7日
下水	1943年10月14日
服役	1944年1月31日
退役	1947年2月17日
结局	1966年7月27日出售拆解
除籍	1964年10月1日
技术数据
标准排水量	一般：27,500吨 作战：33,400吨
满载排水量	36,380吨
全长	整体：872呎 水线：820呎
全宽	整体：147呎6吋 水线：93呎
吃水	战时：近26呎 满载：近27.5呎
锅炉	8座锅炉 4座1,250千瓦蒸汽轮机 2座250千瓦柴油轮机 4轴
功率	150,000轴马力 试航：154,054轴马力
最高速度	33节 试航：32.93节
续航距离	20,000海哩/15节 服役：15,440海哩/15节
乘员	268名军官 2,363名水兵
武器装备	4门2联装5吋/38火炮 4门单管5吋/38火炮 8门4联装40毫米高射炮 46挺20毫米机炮
装甲	机库：2.5吋 防护甲板：1.5吋 装甲带：2.5-4吋 防水壁：4吋 指挥塔：1-1.5吋 舵机：2.5吋
舰载机	36架F6F 37架SB2C 18架TBF
其它	3座升降台 2座弹射器 模版参考来源：

富兰克林号航空母舰（英语：USS Franklin，舷号CV-13），是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为艾塞克斯级航空母舰的五号舰。她是美军第五艘以富兰克林为名的军舰，但纪念对象却仍有争议。其一说法指，虽然前四艘富兰克林号确实为纪念美国立国元勋本杰明·富兰克林（Benjamin Franklin），但富兰克林号航空母舰只不过是继承前四舰之舰名，并无特殊纪念对象；真正纪念富兰克林本人的航空母舰应为好人理查号。而另一说法则以舰上铜匾为据，指富兰克林号航空母舰是纪念美国内战的富兰克林战役。不论如何，舰上水兵仍以本杰明·富兰克林之名，昵称富兰克林号为大班（Big Ben）。

富兰克林号于1942年开始建造，在1944年初服役，并在菲律宾海海战后开始参与太平洋战争。空袭日本本土期间，富兰克林号被日军俯冲轰炸机重创，舰身受损大量进水，但最终仍成功撤出战场，并以自身动力返国内的纽约港大修。战后富兰克林号退役停放，虽先后重编为攻击航母、反潜航母及飞机运输舰，但未再出海执勤。1964年富兰克林号除籍，于1966年出售拆解。

建造与早年服役

富兰克林号在1942年12月7日（偷袭珍珠港一周年）于纽波特纽斯造船厂置放，并在1943年10月14日下水，由米尔翠德·麦菲海军少校掷瓶。麦菲是美国海军女兵预备役首任主任。1944年1月31日，富兰克林号在海军正式服役，并在3月20日前往千里达海域试航，然后返回诺福克海军基地。5月5日，富兰克林号离开美国东海岸，在11日经巴拿马运河，于19日抵达圣地牙哥，预备前往太平洋参战。6月1日富兰克林号启程前往太平洋战区，并途经珍珠港，在23日抵达中太平洋的美军基地埃尼威托克。

第二次世界大战

马里亚纳群岛战事

抵达前线后，富兰克林号被编入第58特遣舰队的第二分队（TG 58.2），并在埃尼威托克内待命，等待出征在外的第二分队返回休整。6月30日，戴维森（Ralph E. Davison）少将从蒙哥马利（Alfred E. Montgomery）少将接过第二分队的指挥权，然后与克拉克（Joseph J. Clark）少将指挥的第一分队一同离港，前往空袭小笠原群岛。当时第二分队除了富兰克林号之外，还有旗舰胡蜂号、碉堡山号、蒙特利号及卡伯特号四艘航母；至于第一分队则有旗舰大黄蜂号、约克镇号及巴丹号三艘航母。

7月4日，富兰克林号等舰空袭了小笠原群岛，再于6日起轰炸关岛及罗塔岛。随著塞班岛战役在7月9日结束，富兰克林号等舰集中火力空袭关岛及天宁岛，为美军的登陆作战先作预备。关岛战役（7月21日）及天宁岛战役（7月24日）不久爆发，富兰克林号等舰在7月23日起改为空袭雅浦岛、乌利西及帛琉，最后于27日撤返休整。美军分别在8月10日及8月2日占据关岛及天宁岛。

7月29日，富兰克林号与第一分队的约克镇号交换位置，然后随同第一分队航向塞班岛待命。8月2日，富兰克林号等舰离开塞班岛，在海上再与第二分队会合，并于8月4日再次空袭小笠原群岛，然后返回埃尼威托克休整待命。

菲律宾

1943年10月14日，富兰克林号在纽波特纽斯造船厂下水。在接著一年多时间，富兰克林号先后四次遇袭，其中两次更要返国维修。

1944年8月26日，第三舰队司令海尔赛接替斯普鲁恩斯，指挥美军舰队，快速航空母舰编队亦随之更名为第38特遣舰队（TF 38），继续由密兹契指挥。这时富兰克林号被改编为戴维森少将指挥的第四分队旗舰，随同分队的航母尚有企业号、圣哈辛托号及贝劳森林号。29日，富兰克林号等离开埃尼威托克，再次前往空袭小笠原群岛；而另外三支分队则往空袭菲律宾。

8月31日至9月3日，富兰克林号等舰空袭小笠原群岛，最后在9月4日返抵塞班岛补给。翌日第四分队又再离开塞班岛，并在9月6日与其他分队一同空袭帛琉，再在9月9日至10日空袭民都洛及萨兰加尼湾。由于美军在连番空袭都未有发现大量日军目标，海尔赛下令舰队在12日改为攻击米沙鄢群岛等地。随后贝里琉战役在9月15日爆发，富兰克林号的第四分队被派往当地支援海军陆战队，而第一分队则前往支援登陆莫罗泰岛的美军。其他航母分队则继续在外海巡弋。9月18日，富兰克林号为首的第四分队前往马努斯岛补给，于21日抵达；而其他航母分队则前往空袭吕宋各地的港口。9月24日富兰克林号的第四分队再次前往帛琉，并在会合其他分队后预备空袭冲绳岛。

台湾空战

10月10日，美军航母舰队派出1,396架次飞机空袭冲绳，重创当地港口。空袭过后，联合舰队司令长官丰田副武估计美军将会空袭台湾，下令驻守台湾的第二航空舰队司令福留繁预备迎战。当时日军驻守台湾的战机约有230架。

10月12日，美军舰队一如日军所料，望南空袭台湾。海尔赛指派第一分队空袭台湾南部；第二分队空袭台湾北部；第三分队空袭台湾中部；而富兰克林号的第四分队则集中攻击高雄。清晨时分，美军舰队派出第一波的飞机攻击，而福留繁则随即派出战机拦截，同时下令轰炸机攻击美军航母，台湾空战因此爆发。美军在空战中的表现明显占优，日军在美军第一波攻击后，只剩下60架战机可用，而这些飞机到美军第二波攻击后更被全数摧毁，无法应付美军第三波攻击。福留繁本人的指挥部亦在美军空袭后被夷为平地。傍晚时分，日军鱼雷机发现美军舰队，陆续展开攻击，但无一成功，自身更损失42架轰炸机。美军舰队当日的飞机出击次数高达1,378架次，但只有48架飞机战损。

10月13日，美军舰队再次空袭台湾，但整体飞机出击数稍为下降至974架。当日傍晚，富兰克林号首次遭到日军飞机攻击：正当富兰克林号正让舰载机返回降落之际，四架日军的一式陆上攻击机低飞避过第四分队的雷达，并突袭富兰克林号。虽然日军首架轰炸机被降落中的美军战机击落，而第二架又被护航舰的防空炮击毁，但第三架却成功在近距投下鱼雷，并且掠过富兰克林号舰艏后才被防空炮击落。富兰克林号的舰长即时下令舰只全速后退，而日军鱼雷仅在舰艏不远处擦身而过。至于日军第四架攻击机向富兰克林号舰艉左舷方向投下鱼雷，但鱼雷仅仅在扇形船尾（Fantail）下方掠过，没有爆炸，而该架飞机则被防空炮击中起火，在舰岛后方的飞行甲板上擦过，然后爆炸堕海，未有造成舰上伤亡。不过第四分队的坎培拉号重巡洋舰却被鱼雷击中重创，要由拖船协助离开战场。

10月14日，美军舰队派出146架战机及100架轰炸机再次攻击台湾，顺道掩护坎培拉号撤退；而美国陆军航空军则在中国大陆派出109架B-29轰炸高雄。当晚日军鱼雷机再次夜袭美军舰队，并且重创了休斯顿号轻巡洋舰，令美军舰长一度下令弃船。由于美军两艘受创的巡洋舰离台湾及先岛群岛仅90英里（140千米），海尔赛在10月15日命令三艘巡洋舰及八艘驱逐舰组成拯救小队，再加上科本斯号及卡伯特号的空中支援，协助拖船拖走两艘巡洋舰；舰队的其他军舰则缓缓向西南撤走。

10月15日，富兰克林号的第四分队开始空袭吕宋卡加延省一带，以支援美军重夺菲律宾，并击落近60架截击机。不过富兰克林号却在当日遭到日军击伤。当日福留繁派出一轰炸机小队，成功避过美军的侦测，于早上10时46分突然出现在第四分队上空。当三架彗星式轰炸机在富兰克林号正上方盘旋、预备俯冲之际，舰上一名信号官发现日机，随即命防空炮开火。三架彗星轰炸机均在俯冲期间被击毁，但其中一架在堕海前成功在富兰克林号近距投弹。该枚炸弹在富兰克林号左舷升降台外侧爆炸，造成三死12人伤，但舰体损伤轻微。日军随后把这次攻击归功于有马正文少将率发明的神风自杀飞机攻击，而有马正文亦因此获追赠中将；但事实上有马正文的座机在遭遇美军舰队前已被击落，而且富兰克林号也并非被自杀飞机击伤。日军在10月15日的战事中也空袭了美军的拯救小队，并在随后的16日再次重创休斯顿号。当时海尔赛曾打算把拯救小队用作饵诱，引诱日军舰队前来攻击；但受诱的日军巡洋舰却在中途撤退，令美军的埋伏最终失败。

10月18日至19日，富兰克林号的第四分队与第一分队空袭了马尼拉等地。10月20日，美军发动雷伊泰岛战役，开始登陆独鲁万市，而麦克阿瑟则在当日下午登上滩头，宣告自己重返菲律宾。此时小泽治三郎命舰队阻止美军登陆，并以自身航空母舰为饵，引开美军舰队，由栗田健男的第二舰队到雷伊泰攻击美军登陆部队，并因此引发雷伊泰湾海战。

雷伊泰湾海战

1944年8月1日，富兰克林号在塞班岛海域执勤，并即将往空袭小笠原群岛。相片由同分队的大黄蜂号拍摄。

主条目：雷伊泰湾海战

10月21日，富兰克林号所属的第四分队与第一分队正在外海补充油料，而第二及第三分队则继续空袭菲律宾。当时美日海战近在眉睫，但美军的第一分队在补油后却离开菲律宾，前往乌利西补给，使之错过海战。当时富兰克林号的第四分队被部署在雷伊泰湾东面海域；第二分队在圣贝纳迪诺海峡（San Benardino Strait）以东；而第三分队则在波利略岛（Polillo Islands）以东巡航。

10月24日早上，美军三支航空母舰分队继续索敌。8时12分，无畏号一架侦察机发现栗田健男的中央舰队，包括大和号及武藏号等舰，正进入锡布延海；但仅15分钟后，海尔赛越过密兹契的航舰指挥权，下令各支分队即时派出飞机攻击日舰（当时第二分队最接近日本舰队，第三及第四分队分别在其北面及南面），同时下令第一分队返回菲律宾。当时大西泷治郎已经派出了60架飞机，由菲律宾前往空袭第三分队，但被艾塞克斯号的雷达发现。虽然日本的飞机大多被美军击落，其中一架日机仍成功突破防线，并在云层中成功伏击普林斯顿号，使之爆炸焚烧，最终迫使美军以鱼雷自行击沉。

正当日军派出第二波飞机之际，美军飞机开始攻击栗田健男的中央舰队。第二分队分别在10时26分、12时45分及下午3时50分发动三波攻击；第三分队在下午1时30分发动一次攻击；富兰克林号的第四分队则在2时15分作最后攻击。当日美军共出动259架次飞机攻击中央舰队，并击沉了武藏号战舰，击伤大和号战舰、长门号战舰及妙高号重巡洋舰。

栗田的中央舰队在下午撤退，先避开美军攻击，并在稍后再尝试进入雷伊泰湾。这次短暂撤退，令到西村祥治的南方舰队要独自进入雷伊泰湾。西村舰队在24日上午9时曾经遭到富兰克林号及企业号的侦察机发现，而美军两舰的侦察机更在仓促中轻伤了扶桑号战舰。事后西村即时向栗田发信，称其战舰在毫无掩护下，绝不可能完成任务，但栗田从未收到该讯息。而当时美军虽然已经重创栗田的中央舰队，但又早已部署战舰伏击西村，故此也没有调动舰载机出勤。西村舰队最终在10月25日于苏里高海峡遭美军战舰伏击溃败。

在战场的另一方面，由于美军第三分队忙于救援普林斯顿号及攻击中央舰队，一直未有发现小泽用作诱饵的北方舰队。要到10月24日下午3时40分及4时40分，北方舰队才分别被富兰克林号及企业号的第四分队侦察机发现。

10月24日晚上10时，海尔赛召集北面三支航空母舰分队，以及威利斯·李驻守于圣贝纳迪诺海峡的战舰北上，追击北方舰队的日军航空母舰。等到三支分队于11时45分会合后，海尔赛才将航空母舰队交由密兹契指挥，并下令第一分队加速赶回菲律宾。至此，小泽的诱敌计画成功，美军舰队主力望北而去，而粟田的中央舰队则在毫无抵抗下驶入雷伊泰湾。

10月25日凌晨，美军侦察机发现小泽舰队的大概位置。清晨时分，密兹契下令列星顿号先派侦察机前往索敌，然后在未发现日舰的情况下，命令所有航空母舰派出飞机升空，以争取时间。7时10分，美军侦察机发现日舰，交由已经升空的第三分队轰炸机率先攻击。虽然小泽早在7时便发现美机，但日军的舰载机折损过多，最终只能派出15架战机防守。为使诱敌成功，小泽下令瑞凤号离队吸引美军攻击。美军的第一波空袭在8时开始：艾塞克斯号及列星顿号的鱼雷轰炸机率先攻击瑞凤号，但无一命中；无畏号的轰炸机则先后击中瑞凤号及千岁号，并且击沉后者；圣哈辛托号或无畏号的鱼雷轰炸机亦成功击中旗舰瑞鹤号，迫使小泽将指挥转移至大淀号；至于秋月号则在稍后被击沉。

8时22分，金凯德中将的第七舰队被粟田的中央舰队攻击，以明码向海尔赛求救；但海尔赛未有把北上的舰队调回南方，只下令第一分队加紧前往菲律宾。上午10时，尼米兹在珍珠港发电报给海尔赛，询问第三舰队所在何处，但电报却因解密问题而似带冒犯，令到海尔赛受辱大怒。情绪失控的海尔赛要到11时15分，才下令第二分队及李的战舰调头南下。此时两支分队最快要到26日半夜才可抵达圣贝纳迪诺海峡，兼且分队必须在中途补油方可继续前进，已经不可能追上粟田舰队。

第二分队离开之后，第一及第三分队的航母继续攻击小泽舰队。9时45分，富兰克林号及列星顿号为首的的第二波空袭机队开始攻击日舰，重创了千代田号航空母舰，并击伤若干其他舰只。下午1时10分，美军第三波空袭亦告抵达。艾塞克斯号及列星顿号分别攻击瑞凤号及瑞鹤号两艘日军航母，其中前者在中弹后加速逃离，而后者则逐渐失速倾侧。随后第四分队各40架轰炸机追击而至，终于将瑞凤号重创，而瑞鹤号则在2时14分沉没。1时45分，美军的第四波攻击抵达，并接连攻击伊势号战舰；但伊势号凭借密集的防空火力以及中瀬溯大佐的指挥，成功回避了美军所有攻击，使美军的第四波空袭只击沉了重伤的瑞凤号。下午5时10分，美军最后一波攻击抵达，并再次攻击伊势号，但美军的34次投弹都被中瀬溯指挥的伊势号悉数回避，无一命中。参与第五波空袭的富兰克林号舰载机也尝试攻击日向号战舰，但同样无一命中。攻击过后，美军航母开始预备撤退，改为由巡洋舰追击日军舰队。下午千代田号及初月号分别在4时25分及晚上11时被美军炮火击沉。雷伊泰湾海战在当日结束。整日美军航空母舰的飞机出击数达527架次（201架为战机），但连番空袭，只击沉了三艘航空母舰及一艘驱逐舰。

神风自杀攻击

1944年10月30日，第四分队被日军自杀飞机攻击，两艘航空母舰大火。右边为富兰克林号，而左边为贝劳森林号。数日前富兰克林号参与了雷伊泰湾海战，此时却因攻击受损，而要撤返美国修理。

雷伊泰湾海战结束后，美军舰队在10月26日望南前往菲律宾，而富兰克林号的第四分队则到外海补油。第四分队在10月27日派出舰载机空袭了吕宋北部，又在28日为登陆雷伊泰的美军提供空中警备，同时空袭宿雾港口，并一共击落13架日本战机。当日一艘日军潜艇几乎成功埋伏第四分队，但被美军驱逐舰及时发现，最后遭深水炸弹击沉。10月29日至30日，第二分队曾经短暂接替第四分队，为雷伊泰美军提供空中支援。

10月30日，富兰克林号在执勤期间遭到自杀飞机击伤。当日五架日机成功避过美军侦察，并在发动攻击之际，才被美军第四分队的雷达发现。第四分队的防空炮随即开火，并击落了三架日机，但另外两架飞机却成功撞入富兰克林号及贝劳森林号的甲板。日军的自杀飞机先撞毁了富兰克林号的舰艉升降台，而日机携带的炸弹则在随后爆炸，并随即点燃了舰艉飞行甲板及机库的飞机、燃油及各样武器，然后引起大火，更一度波及下层甲板。富兰克林号的大火在数小时内扑灭，而攻击造成富兰克林号56人死亡，14人重伤，33架飞机损毁。由于甲板损毁严重，富兰克林号与一同受创的贝劳森林号即时离队，在11月2日返抵乌利西作初步维修。11月11日，富兰克林号启程返国，期间曾途经珍珠港，最后在11月27日进入布雷默顿的普吉湾海军船坞维修。

日本本土

1945年2月2日，富兰克林号完成维修，随即前往三藩市，预备再次作战。2月4日富兰克林号离开三藩市，途经珍珠港，于3月13日抵达乌利西。当时美军舰队正预备往空袭日本本土。

3月14日，美军舰队离开乌利西，前往支援冲绳战役，并先空袭九州，削弱该处的日军空中力量。富兰克林号担任戴维森指挥的第二分队旗舰，分队原本有圣哈辛托号及兰道夫号两舰；但由于兰道夫号在3月11日遭到日军自杀飞机击伤，故此未有随队出发。

3月18日上午，美军舰队开始派出机队，空袭九州各地机场，但第五航空舰队司令宇垣缠在美军攻击之前，已派出仅馀的日军飞机前往攻击第四分队，故此美军在九州的空袭收获不大。随后日军飞机陆续攻击美军军舰：企业号先在3月18日早上被日军炸弹击中，但炸弹未有爆炸，故此舰体没有受损；无畏号虽然成功拦截自杀攻击，但舰体仍轻微受损；约克镇号在下午被日军炸弹击中爆炸，造成舰体损伤，但约克镇号在抢修后继续作战。同日美军派飞机侦察了神户及吴市两地，发现日军在港口内停泊的大批军舰。密兹契得悉情报后，在19日下令舰队改为空袭濑户内海。

重创

1945年3月19日，富兰克林号被两枚炸弹击中，引发连串爆炸，舰体大火。仅在一个月前，富兰克林号方在美国完成维修，并在13日抵达乌利西，不料数日后便再遭重创。此时富兰克林号向右舷倾侧13度，于海面失速，伤员正预备转移到旁边的圣菲号。富兰克林号虽严重受损，但最终免于沉没，全因舰上损害管理得宜。

3月19日早上，美军舰队如期空袭濑户内海，而胡蜂号则调到富兰克林号所属的第二分队，以补充其实力。美军在空袭中击伤了大和号、日向号、榛名号、生驹号、葛城号、龙凤号、天城号、凤翔号、海鹰号、利根号及大淀号等舰。

不过，正当美军派出飞机之际，日军的自杀飞机却在此时出现，并突击第二分队。早上6时49分，富兰克林号转向迎风，以24节航行，预备派出舰载机。7时5分，汉考克号向富兰克林号发出警报，指一架双引擎飞机正前来攻击。富兰克林号的瞭望台、雷达及防空部门随即加紧警备，却一直毫无发现。到7时8分，一架日机突然在富兰克林号正前方的低云俯冲而出，并向富兰克林号投下两枚炸弹，然后立即飞走。而胡蜂号则在两分钟后接连遭到自杀飞机攻击，但相对受损轻微。

日军飞机的第一枚炸弹贯穿了富兰克林号中前部的飞行甲板，然后在机库爆炸，摧毁前部升降台，几乎杀死机库附近的所有人员，该处只有两人生还。至于第二枚炸弹则贯穿中后部的飞行甲板，在机库爆炸，将舰艉的升降台炸翻。由于富兰克林号的飞机正在准备出击，舰员正为舰载机加油武装，并且预热引擎，整个飞行甲板及机库都布满易燃及易爆物料；日军飞机投下的两枚炸弹爆炸后，机库及甲板的飞机燃油随即被点燃起火，并引发另一波爆炸，使舰体火势一发不可收拾。爆炸的冲击波也将不少官兵炸入海中。日军两枚炸弹爆炸后不久，富兰克林号全舰的通讯系统几乎完全中断，所幸炸弹未能穿透机库甲板的装甲，故此未有波及下层甲板。

至于在富舰克林号的舰岛方面，身在舰桥的舰长吉赫斯（Leslie E. Gehres）上校亦受爆炸波及，跌倒在地，但第四分队指挥官戴维森少将及正在舰上观察的波根少将则安全无恙。吉赫斯起初只看到富兰克林号的右舷前甲板起火，下令舰体加速右转，从而使舰体左舷迎风，以免大火随风向后甲板蔓延；但当吉赫斯由舰桥退回舰内，才发现后部甲板也被击中起火。为免助长舰艉火势，吉赫斯只好下令富兰克林号回头左转，直到7时25分舰体右舷向风为止，然后开始减速，以方便救火。

富兰克林号的大火不久开始点燃防空炮及飞机的弹药，在接著五小时内引发多次爆炸。据事后估计，飞行甲板上有近60枚500磅炸弹及七至八枚250磅炸弹被点燃爆炸，又有12枚小天对地火箭在遇热后向四方八面乱射。上层甲板的防空弹药亦发生了多次爆炸。富兰克林号的爆炸非常猛烈，就连远在目视距离外的密兹契（其人正在第三分队碉堡山号），亦听到六次爆炸巨响。

自日军空袭后，富兰克林号全舰上下便全力灭火。戴维森先调动圣菲号轻巡洋舰前来协助救火，又以缆索稳定舰身，并救起重伤舰员；至于戴维森本人则和波根等参谋人员转移到米拿号驱逐舰（USS Miller, DD-535），并预备将旗舰改设在汉考克号。戴维森曾建议富兰克林号舰长吉赫斯准备弃舰，但吉赫斯却认为火势最终可以受控，只同意撤走所有不必要的人员。9时30分，富兰克林号的前部大火开始受控，但后方的火焰及浓烟却蔓延至引擎室。吉赫斯随即下令该处人员撤退，并将舰速减速至八节，预备停止引擎。10时15分左右，富兰克林号在海面失速停航，无法掌舵，开始在海面漂航，迫使圣菲号暂时断开缆索。此时富兰克林号因灭火而累积了大量注水，开始加速向右舷倾侧，更一度以每十分钟向右倾侧一度，最终才勉强将舰体固定于向右倾侧13度。

上午11时15分，匹兹堡号重巡洋舰抵达现场，并尝试将富兰克林号拖离战区，但由于富兰克林号电力中断，无法掌舵，使匹兹堡号要到下午2时才开始缓缓拖行。至于圣菲号则在正午12时25分搭载富兰克林号的伤员撤离。12时54分，日机试图再次攻击富兰克林号，但被美军护航军舰的防空炮及时击落，日机的炸弹仅于富兰克林号舰体200码外爆炸。

到下午1时，富兰克林号的大火终于受控，亦没有再发生大型爆炸。2时35分，日机最后一次尝试攻击富兰克林号，但被美军护卫战机击退。天色入黑后，富兰克林号的大火终于扑灭，但零星小火要到22日才完全熄灭。富兰克林号也在晚上开始向舰体左舷注水，以平衡舰体。20日午夜，富兰克林号一度恢复平衡，但由于注水过多，最终反而向左舷倾侧9度。稍后富兰克林号逐步重开锅炉，以六节速度拖行撤离。日军的攻击最终造成最少舰上724人死亡，265人受伤。

1945年4月26日，重伤的富兰克林号以自身动力，由太平洋返抵纽约，进入船厂维修，并重建飞行甲板及舰岛支撑等地方。舰艉部分的损毁此时仍清晰可见，但舰岛及前部甲板则已稍作清理。维修后富兰克林号的保养虽较其他艾塞克斯级好，但始终未有重返现役，一直封存至出售拆解为止。

富兰克林号在撤退期间，几乎再次遭到日军飞机突袭。3月20日下午2时52分，一架彗星轰炸机避过美军侦察而冲向富兰克林号，并预备投弹，所幸舰员及时以人手操控舰艏的40毫米防空炮，并且击中日机。这使该架彗星轰炸机在最后关头稍为抬升，而炸弹则仅仅飞越富兰克林号的飞行甲板，在左舷200呎落水。到3月21日，日机又两次尝试攻击富兰克林号，但俱被美军战机击落。此时富兰克林号已可以凭借自身动力航行。3月22日，密兹契重编舰队，下令富兰克林号、胡蜂号与企业号一同撤返乌利西修理。

3月24日，富兰克林号返抵乌利西，并在稍作修理后前往珍珠港。4月3日，富兰克林号抵达珍珠港，然后启程返国。由于美国西岸船厂已泊满因自杀飞机受损的军舰，富兰克林号要改道到东岸的纽约布鲁克林造船厂修理。4月20日富兰克林号横越巴拿马运河，于26日抵达纽约，并在28日进入船坞维修，重建舰岛、飞行甲板及下部支撑建筑。1946年6月14日，富兰克林号终于完成维修，其时第二次世界大战已结束近一年。

战后与结局

富兰克林号在维修后一直在纽约待命。1947年2月17日，富兰克林号从海军退役，开始在后备舰队封存。随著喷射机时代来临，美国海军开始挑选合适的艾塞克斯级航空母舰，进行代号SCB-27A的现代化改建。当时富兰克林号因保养良好，而一度获得美国海军考虑改建，但计划最后却因故告吹。接著数年，长期待命的富兰克林号先在1952年10月1日重编为攻击航母（舷号改为CVA-13），再在1953年8月8日重编为反潜航母（舷号改为CVS-13），但一直没有进行相应改装。1959年1月初，福治谷号航空母舰的前部飞行甲板因风暴受损。为了尽快维修福治谷号，海军把富兰克林号的舰艏切割，然后替换到福治谷号。海军特别在该段飞行甲板留有铜匾，以纪念富兰克林号战绩。1959年5月15日，富兰克林号被改编为飞机运输舰（舷号改为AVT-8），但继续留港待命，未再出海巡航。1964年10月1日，富兰克林号从海军除籍，并在1966年7月27日出售拆解。

富兰克林号在二战中一共获得四颗战斗之星。

相关条目

• 美国航空母舰列表

参考书目

• Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英语） 

• Morison, Samuel Eliot, History of United States naval operations in World War II 12, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英语） 

• Morison, Samuel Eliot, History of United States naval operations in World War II 13, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英语） 

• Morison, Samuel Eliot, History of United States naval operations in World War II 14, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英语）