强罗车站

强罗站
强罗站
	富有山小屋风的站舍正门（2016年12月）
日语名称
	強羅 – ごうら – Gora
车站概览
位置	日本神奈川县足柄下郡箱根町强罗（日语：強羅）
地理坐标	35°15′2.76″N 139°2′53.50″E / 35.2507667°N 139.0481944°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线（铁道线）; 2面1线（钢索线）
历史
启用日期	1919年（大正8年）6月1日
上车人次; 统计年度	平均每日铁道线：1,891人次（不含下车乘客）; 钢索线：1,739人次（不含下车乘客） ; 2015年
上下车人次; 统计年度	平均每日铁道线：4,776人次; 钢索线：2,330人次 ; 2015年
邻近车站
位置
备注
	标高541米

强罗车站（日语：強羅駅／ごうらえき^{Gōra eki */?}）是一个位于神奈川县足柄下郡箱根町强罗（日语：強羅），属于箱根登山铁道的铁路车站。车站编号是OH 57。

概要[编辑]

强罗车站是箱根登山铁道辖下的铁道线和钢索线（有轨缆车）的转车站，由于两线并不互通，乘客必须在此站进行转乘，而在箱根登山铁道管辖范围内的车站或自动售票机购票，皆可购买直通铁道线和钢索线的车票。

建站时原来的标高为553米，2013年经再次勘定高度后更改为541米^[2]。1997年，入选为第一届关东车站百选。

设有同一方向的侧式月台2个，其中1号月台现为头端式月台，从站务室右侧起向右伸延，为开始至今的原来月台；现时只供下车之用。2号月台为1997年改建时所增设的月台，将原来1号月台的后端部份路轨（即由站务室起至最尽头部份）改成为新月台，再利用原来位于中间的备用轨道作为新月台轨道^[3]。

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■箱根登山电车	下车专用月台
2	■箱根登山电车	上行	箱根汤本方向	主要发车月台

与铁道线2号月台成“T”字关系，设有侧式月台2个，但只有1条条道，设于2个月台中央。由铁道线2号月台前往，左侧为上车月台，右侧为下车月台。

月台	路线	方向	目的地	备注
北侧	■箱根登山缆车	下车专用月台
南侧	■箱根登山缆车	下行	早云山方向	上车月台

在车站内曾经展示过一些退役的旧车厢，包括有称为“鱼菜电车”的ユ1形（日语：小田原電気鉄道ユ1形電車）电联车及モハ3形（日语：箱根登山鉄道チキ3形電車）电联车，可惜因外壳过度腐蚀，于1999年被拆解运走，原址现改为巴士调度场。

箱根登山铁道

铁道线（箱根登山电车）

雕刻之森（OH 56）－强罗（OH 57）

钢索线（箱根登山缆车）

强罗（OH 57）－公园下（OH 58）

^ 统计はこね（平成28年版）
^ 各駅における标高表示の修正について。（页面存档备份，存于互联网档案馆）箱根登山铁道株式会社，2013年11月29日。
^ 1986的強羅站月台，列車停泊處為現時2號月台的所在位置。原有月台則為現時1號月台。. [2014-11-25]. （原始内容存档于2016-03-05）.
^ “地方铁道停车场名称変更”‘官报’1922年7月31日（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日本国立国会图书馆电子藏本）
^ 台風19號的災害影響、箱根區域的交通狀況告知 (PDF). 小田急箱根集团. 2019-10-15 [2019-10-16]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-16）（中文（台湾））.
^ 箱根登山铁道. 2020年7月23日箱根登山電車全線運転再開！. 2020-07-22. （原始内容存档于2020-07-24）（日语）.
^ 神奈川県県势要覧（平成12年度）226ページ
^ ^8.0 ^8.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）228ページ
^ ^9.0 ^9.1 神奈川県県势要覧（平成15年度）226ページ
^ ^10.0 ^10.1 神奈川県県势要覧（平成17年度）228ページ
^ ^11.0 ^11.1 神奈川県県势要覧（平成19年度）230ページ
^ ^12.0 ^12.1 神奈川県県势要覧（平成21年度）244ページ