德威航空

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德威航空
티웨이항공
T'way Airlines
IATA ICAO 呼号
TW TWB TWAY
创立于2010年8月
开始营运2010年9月
营运基地 韩国 金浦国际机场
 韩国 仁川国际机场
 韩国 大邱国际机场
重点机场 韩国 大邱
 韩国 首尔
 韩国 济州
机队数量24
通航城市19
总部 韩国首尔江西区天空路210号国际货运大楼三楼
重要人物咸哲镐(함철호,代表理事
网站https://www.twayair.com/main.do?_langCode=ZT

德威航空(英语:T'way Airlines,韩语:티웨이항공)是韩国的一家低成本航空公司,总部位于首尔市,国内航线主要营运济州岛航线,国际航线营运距离韩国4~5小时以内飞行范围的国际中短程航线。2008年起由于国际油价飙涨,公司营运陷入困难,并在2009年声请破产保护。2010年获买家青睐,重整公司并重新营运,改名为“T'way Air”,在前主要股东韩国番茄储蓄银行发生财务困难后,德威航空被韩国最大的幼儿教育出版集团“艺林教育(예림당)”收购,成为旗下资产。

2012年2月底,T'way Air获大韩民国国土海洋交通部分配国际航线台湾台北松山)-韩国首尔金浦)航线,公司内部视其为黄金航线,期许使公司转亏为盈。2012年4月底,T'way Air在台湾的落地销售公司正式公告其中文名称为德威航空[1]。2014年中,得益于各条国内航线载客稳定与大量国际不定期航线需求,加上新飞机持续加入机队,德威航空开始第二波定期航线拓展,包括成为第一间进驻大邱光州的低成本航空,以及深耕日本九州与利用飞机地停空档飞航台湾定期包机。

至2015年,德威航空开航关岛航线,由大邱或首尔皆可出发前往关岛,成为第一个飞往北美洲国家的航线(即使关岛实际上是在亚洲的美国领土.) 2016年与大邱市政府达成共识,选定大邱国际机场为韩国南部地区的重点机场,积极开拓大邱出发的国际与国内航线。至2018年底,德威航空在大邱机场的投入获得良好成效,其大邱机场航班市占率高达55%,远胜过第二名釜山航空的30%。

2022年12月17日,接收机队第一架737MAX8。

历史[编辑]

德威航空前身——韩星航空建立于2004年,主要经营首尔金浦机场及清州往济州岛的航线。

2005年12月9日曾经被终止营运,但在2006年2月15日恢复。同年11月28日一架飞机降落在济州国际机场时,机轮受损,6人受伤,同时机场也关闭了跑道长达4小时。此事件使韩星航空信誉受损,而该飞机在2007年重新投入服务。

2011年8月8日,韩星航空更名为t'way航空重新营运。目前除了韩国国内线外,也营运日本中国大陆泰国台湾等多条定期与包机航线。

2013年12月,德威航空开航佐贺航线,深入九州的二线机场,弥补福冈班次不足的情况。 截至2014年中,德威航空于韩国航空市场快速成长,各条国内航线平均载客率超过九成、台北航线更几乎是班班客满,公司营运已摆脱成立初期破产阴影。 2014年9月,德威航空开航大分航线,初期每周2班,与佐贺、福冈航线相互串连,深耕九州区域。国内线部分,开航光州济州大邱济州航线。

2016年起大力开拓大邱机场出发航线,大邱、仁川双枢纽的营运模式确立,至2018年底,几乎所有重要航点皆有大邱与仁川出发的航班。

航点[编辑]

国内线[编辑]

国际线[编辑]

德威航空波音737-800客机在香港国际机场起飞

国际包机航线[编辑]

机队[编辑]

截至2023年4月,德威航空全机队平均机龄为12.7年。

德威航空机队
机型 现有机队数目 订讲中 载客数 飞航路线 备注
A330-300 3 347 国际 长程线国际线专用机
B737-800 25 189 国内及国际 HL8306为“皮卡丘彩绘机TW”、HL8030为“大邱机场”
B737 MAX 8 2 6 189 国内及国际 目前已接收HL8513、HL8514两架

事故[编辑]

2024年1月10日,德威航空TW216航班从成田国际机场飞往仁川国际机场,在仁川机场准备降落时,一只鸟被卷入其中一个引擎中,被鸟击中时出现火花。机长在发现情况后暂时放弃降落,在大约13分钟后安全落地。事故未造成引擎起火,机上122名乘客无人受伤。[2]

外部链接[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 天擎獨家代理韓國德威航空t'way. [2012-04-28]. (原始内容存档于2015-06-10). 
  2. ^ 降落时鸟撞机 韩国廉航客机引擎冒火光. 8world. 2024-01-11 [2024-01-16] (中文(新加坡)).