东银座站

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东银座站
歌舞伎座直通3号出入口 (2019年8月27日摄)
歌舞伎座直通3号出入口
(2019年8月27日摄)
日语名称
東銀座 – ひがしぎんざ – Higashi-ginza
车站概览
地理坐标35°40′11″N 139°46′2″E / 35.66972°N 139.76722°E / 35.66972; 139.76722
管辖机构东京都交通局
东京地下铁

东银座站(日语:東銀座駅ひがしぎんざえき Higashi-ginza eki */?)是位于日本东京都中央区银座四丁目,属于东京都交通局都营地下铁)、东京地下铁铁路车站

此站有都营地下铁的浅草线和东京地下铁的日比谷线停靠。浅草线的车站编号A 11、日比谷线是H 10。日比谷线车站设有“歌舞伎座前”的副站名。

历史[编辑]

  • 1963年(昭和38年)2月28日:都营地下铁1号线与营团地下铁日比谷线的东银座站同时开业。
  • 1978年(昭和53年)7月1日:都营地下铁1号线改名浅草线。
  • 2004年(平成16年)4月1日:营团地下铁民营化,日比谷线车站由东京地下铁继承。

车站构造[编辑]

东京都交通局[编辑]

东京都交通局 东银座站
日语名称
東銀座 – ひがしぎんざ – Higashi-ginza
车站概览
位置 日本东京都中央区银座四丁目10番10号
地理坐标35°40′11″N 139°46′2″E / 35.66972°N 139.76722°E / 35.66972; 139.76722
车站构造
站体类型地下车站
站台2面2线
其他信息
电报码银(站名简称)
历史
启用日期1963年(昭和38年)2月28日
上下车人次
统计年度
平均每日83,607人次
2017年
邻近车站
上一站 都营地下铁 下一站
新桥
A 10
0.9km
浅草线
A11
距离西马込11.4km
宝町
A 12
0.8km

东京都交通局车站位于昭和通正下方,月台为侧式月台2面2线构造。由于线路之间有汽车专用道路(昭和通三原桥交差点地下道)与停车场,因此无法看到对侧月台。连络通道位于付费区外。2010年10月26日设置电梯连结地面与A1、A2出入口剪票口外大厅[1]

都营浅草线全站的标示系统原为帝都高速度交通营团(营团地下铁)样式,直至2000年代后半进行改建工程后才换成都营地下铁设计样式。

浅草线押上方向剪票口的东京地下铁售票机由都营地下铁管理,该售票机限制发售的乘车券种类。由于东京地下铁售票机不能储值,因此另设都营储值机。相反地,浅草线西马込方向剪票口的都营售票机由东京地下铁管理,都营售票机一样有限制发售的乘车券种类。

月台配置[编辑]

月台 路线 目的地
1 A 浅草线 西马込京急线羽田机场方向
2 押上京成线北总线成田机场方向

(来源:都营地下铁:车站构内图页面存档备份,存于互联网档案馆))

东京地下铁[编辑]

东京地下铁 东银座站
日语名称
東銀座 – ひがしぎんざ – Higashi-ginza
车站概览
其他名称歌舞伎座前
位置 日本东京都中央区银座四丁目12番15号
地理坐标35°40′11″N 139°46′2″E / 35.66972°N 139.76722°E / 35.66972; 139.76722
车站构造
站体类型地下车站
站台2面2线
其他信息
电报码ヒキ
历史
启用日期1963年(昭和38年)2月28日
上下车人次
统计年度
平均每日90,621人次
2017年
邻近车站
上一站 东京地下铁 下一站
银座
H 09
0.4km
日比谷线
H10
距离北千住11.3km
筑地
H 11
0.6km

东京地下铁车站是岛式月台1面2线地下车站。墙壁采用以歌舞伎定式幕日语定式幕为意象的彩色磁砖装饰。站体位于晴海通下方,比浅草线车站更深。北千住侧有紧急用的横渡线。2013年3月1日,连通歌舞伎座、歌舞伎座大厦与车站地下2楼的“木挽町广场”竣工(名称来自于歌舞伎座所在地的旧地名木挽町)。

本站的都营地下铁(浅草线)与东京地下铁(日比谷线)月台是连续编号[2],一般并不常见。

本站、银座站日比谷站3站之间有隧道上层的地下道连通,还可借由地下通道前往有乐町站二重桥前站大手町站东京站

月台配置[编辑]

月台 路线 目的地
3 H 日比谷线 银座六本木中目黑方向
4 上野北千住南栗桥方向

(来源:东京地下铁:构内图页面存档备份,存于互联网档案馆))

利用状况[编辑]

  • 都营地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为83,607人(上车人次41,684人、下车人次41,923人)[使用人数 1]
  • 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为90,621人[使用人数 2]
    东京地下铁全部130个车站当中排名第47位。

各年度1日平均上下车人次[编辑]

近年1日平均上下车人次推移如下表。

各年度1日平均上下车人次[乘降データ 1][乘降データ 2]
年度 都营地下铁 营团 / 东京地下铁
1日平均
上下车人次
增长率 1日平均
上下车人次
增长率
2003年(平成15年) 69,449 −1.3% 74,773 −0.4%
2004年(平成16年) 69,763 0.5% 74,724 −0.1%
2005年(平成17年) 70,603 1.2% 75,334 0.8%
2006年(平成18年) 71,269 0.9% 76,464 1.5%
2007年(平成19年) 72,432 1.6% 78,261 2.4%
2008年(平成20年) 72,653 0.3% 78,216 −0.1%
2009年(平成21年) 70,773 −2.6% 75,847 −3.0%
2010年(平成22年) 68,745 −2.9% 74,214 −2.2%
2011年(平成23年) 66,494 −3.3% 72,841 −1.9%
2012年(平成24年) 68,715 3.3% 74,648 2.5%
2013年(平成25年) 73,302 6.7% 81,457 9.1%
2014年(平成26年) 73,516 0.3% 80,141 −1.6%
2015年(平成27年) 76,505 4.1% 84,356 5.3%
2016年(平成28年) 79,876 4.4% 88,023 4.3%
2017年(平成29年) 83,607 4.6% 90,621 3.0%

各年度1日平均上车人次(1962年-2000年)[编辑]

各年度1日平均上车人次
年度 都营地下铁 营团 来源
1962年(昭和37年) [备注 1]5,039 [备注 1]5,441 [东京都统计 1]
1963年(昭和38年) 7,162 7,264 [东京都统计 2]
1964年(昭和39年) 10,512 12,118 [东京都统计 3]
1965年(昭和40年) 13,213 15,624 [东京都统计 4]
1966年(昭和41年) 15,246 17,558 [东京都统计 5]
1967年(昭和42年) 16,988 19,507 [东京都统计 6]
1968年(昭和43年) 23,311 24,287 [东京都统计 7]
1969年(昭和44年) 30,882 30,527 [东京都统计 8]
1970年(昭和45年) 34,415 32,058 [东京都统计 9]
1971年(昭和46年) 37,109 35,473 [东京都统计 10]
1972年(昭和47年) 39,321 37,959 [东京都统计 11]
1973年(昭和48年) 39,658 38,482 [东京都统计 12]
1974年(昭和49年) 38,600 39,195 [东京都统计 13]
1975年(昭和50年) 38,060 40,260 [东京都统计 14]
1976年(昭和51年) 37,044 39,537 [东京都统计 15]
1977年(昭和52年) 37,559 40,099 [东京都统计 16]
1978年(昭和53年) 36,222 39,381 [东京都统计 17]
1979年(昭和54年) 35,533 39,705 [东京都统计 18]
1980年(昭和55年) 35,666 40,833 [东京都统计 19]
1981年(昭和56年) 35,995 42,252 [东京都统计 20]
1982年(昭和57年) 36,268 43,386 [东京都统计 21]
1983年(昭和58年) 36,658 44,672 [东京都统计 22]
1984年(昭和59年) 37,255 45,778 [东京都统计 23]
1985年(昭和60年) 36,918 45,967 [东京都统计 24]
1986年(昭和61年) 37,858 46,397 [东京都统计 25]
1987年(昭和62年) 38,883 46,391 [东京都统计 26]
1988年(昭和63年) 39,195 46,899 [东京都统计 27]
1989年(平成元年) 39,455 46,926 [东京都统计 28]
1990年(平成02年) 39,137 47,307 [东京都统计 29]
1991年(平成03年) 41,454 47,833 [东京都统计 30]
1992年(平成04年) 31,926 47,408 [东京都统计 31]
1993年(平成05年) 40,877 46,315 [东京都统计 32]
1994年(平成06年) 41,603 45,838 [东京都统计 33]
1995年(平成07年) 40,126 44,811 [东京都统计 34]
1996年(平成08年) 39,247 43,589 [东京都统计 35]
1997年(平成09年) 38,745 42,608 [东京都统计 36]
1998年(平成10年) 38,888 42,274 [东京都统计 37]
1999年(平成11年) 37,566 40,087 [东京都统计 38]
2000年(平成12年) 36,359 38,685 [东京都统计 39]

各年度1日平均上车人次(2001年以后)[编辑]

近年1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次[乘降データ 2]
年度 都营地下铁 营团 /
东京地下铁
来源
2001年(平成13年) 36,359 36,203 [东京都统计 40]
2002年(平成14年) 34,847 35,907 [东京都统计 41]
2003年(平成15年) 34,167 36,593 [东京都统计 42]
2004年(平成16年) 34,115 36,860 [东京都统计 43]
2005年(平成17年) 34,430 37,016 [东京都统计 44]
2006年(平成18年) 34,748 37,460 [东京都统计 45]
2007年(平成19年) 35,585 38,328 [东京都统计 46]
2008年(平成20年) 35,825 38,496 [东京都统计 47]
2009年(平成21年) 35,014 37,249 [东京都统计 48]
2010年(平成22年) 33,980 36,496 [东京都统计 49]
2011年(平成23年) 32,950 36,060 [东京都统计 50]
2012年(平成24年) 34,026 36,710 [东京都统计 51]
2013年(平成25年) 36,497 40,263 [东京都统计 52]
2014年(平成26年) 36,637 39,685 [东京都统计 53]
2015年(平成27年) 38,160 41,770 [东京都统计 54]
2016年(平成28年) 39,815 43,622 [东京都统计 55]
2017年(平成29年) 41,684
备注
  1. ^ 1.0 1.1 1963年2月28日开业。开业日から同年3月31日までの计32日间を集计したデータ。

车站周边[编辑]

巴士路线[编辑]

东银座站[编辑]

中央区社区巴士 江户巴士(南循环)(日立自动车交通日语日立自動車交通运行)仅周六日停靠东银座站

  • 中央区社区巴士 江户巴士(南循环):往中央区役所

※平日最近的巴士站是“祝桥”或“筑地本愿寺”。

筑地、银座(筑地市场、歌舞伎座)[编辑]

6号出口附近有日之丸自动车兴业日语日の丸自動車興業的“SKY HOP BUS”(スカイホップバス)“筑地、银座(筑地市场、歌舞伎座)”巴士站。

  • SKY HOP BUS(台场路线)(日之丸自动车兴业)

筑地[编辑]

都营巴士最近的巴士站是晴海通上的筑地巴士站。

相邻车站[编辑]

都营地下铁
A 浅草线
机场快特
通过
机场快特以外的列车类别
新桥(A 10)-东银座(A 11)宝町(A 12)
东京地下铁
H 日比谷线
银座(H 09)-东银座(H 10)筑地(H 11)

参考资料[编辑]

  1. ^ 浅草线 东银座駅 エレベーター供用のお知らせ页面存档备份,存于互联网档案馆) - 东京都交通局 2010年10月26日
  2. ^ 另一案例是人形町站

来源[编辑]

地下铁1日平均使用人数
地下铁统计资料
  1. ^ 各種報告書. [2017-07-20]. (原始内容存档于2017-07-31). 
  2. ^ 2.0 2.1 统计データ页面存档备份,存于互联网档案馆) - 中央区
东京都统计年鉴
  1. ^ 昭和37年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29). 
  2. ^ 昭和38年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29). 
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参见[编辑]

外部链接[编辑]