依维柯Daily
| 威凯Daily | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 制造商 | 威凯 |
| 生产日期 | 1978– |
| 装配地 |  义大利苏扎拉 西班牙华亚度列 阿尔及利亚布米尔达斯 中国南京（南京依维柯） |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 轻型货车 |
| 相关车型 | Irisbus Daily |
威凯Daily（义大利语：Iveco Daily）是义大利威凯于1978年推出的一款轻型商用车车型，能以小型巴士和卡车的形式出现。在欧洲其竞争对手为福特全顺和梅赛德斯-奔驰Sprinter。在中国此车型一律通过南京依维柯发售。
历史[编辑]
第一代（1978–1990）[编辑]
威凯Daily第一代是于1978年面世，是由原来飞雅特的轻型商用车基础上套入去。当时第一代共有两个版本，分别是3.5吨和5吨两款。其中5.0吨版本最高载重容量是为17立方米。
由于推出时正值威凯公司成立不久，在首度推出时，意大利本土是以“飞雅特Daily”（Fiat Daily）来称呼，一直到1983年为止；在法国以“Unic Daily”作称呼；而在1980年被引进至德国时，车头厂标还采用“Iveco Magirus”作名称。（Unic和Magirus分别是法国和德国牌子，为威凯其中组成的部分之一。）
第二代（1990–2000）[编辑]
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威凯Daily于1990年转换第二代。第二代的主要改动，除了车头灯由圆形改为四方形外，引擎容量也有所加大，为2.8升，103匹马力。也在这时候开始，车头厂徽已全数统一“Iveco”，名称为“Iveco Daily”。
第二代威凯Daily同时也是威凯进军中国时，被率先引进之车型。南汽于1991年8月18日组装出首辆在华生产的威凯A40-10型，中国大陆译名为“得意”[1][2]，但最初销量较少，截至1994年仅生产1万辆，直至1995年才开始上升[1]。由1996年成立南京依维柯起，即开始推出此版本车型，一直至2004年为止。而这款车型在中国，市场占有率还与竞争对手福特全顺平起平坐。南京依维柯在第二代Daily的基础上分别于2011年、2017年推出改款车型“新得意”[3][4][5]，并于2023年推出新改款“全新得意”。[6]
发动机（第二代）[编辑]
- 2.5升柴油机 75 hp（56 kW）/4,200 rpm
- 2.5升涡轮柴油机 103 hp（77 kW）/3,800 rpm
- 2.5升涡轮增压直接喷射式柴油机 116 hp（87 kW）/3,800 rpm
- 2.8升柴油机 85 hp（63 kW）
- 2.8升涡轮柴油机 103 hp（77 kW）/3,600 rpm
- 2.8升涡轮增压直接喷射式柴油机 122 hp（91 kW）/3,600 rpm
第三代（2000–2006）[编辑]
第三代版本在推出时提供了两个版本：“Agile”能够自动换档；“CNG”则是天然气驱动。而载重量方面也更改了划分，为2.8吨和6.5吨两项。而其引擎输出马力则平均有125-150匹。
此版本于2000年获欧洲汽车杂志评为年度最佳商用车。
第三代版本之市场除了在欧洲和南美洲外，也开始有部分于亚洲使用。然而尽管在中国取得相当佳绩，第三代却并没有引进，而是由南京依维柯自家出品继承第二代之位置。
第四代（2006–2011）[编辑]
第四代是由意大利设计-乔治亚罗公司负责设计，于2006年推出。第四代外形大体与第三代差不多，并且一样分成“Agile”和“CNG”两类。引擎输出马力则达177匹。
第四代有卡车和小型巴士之设计，其中小型巴士是以“Irisbus”名义发售。
第四代推出共五年创造了一个纪录，那就是在全球共发售了约1,500,000辆，平均每四分钟便卖出一部。当然其市场主要还是在欧洲和中南美洲等地。
第五代（2011–2014）[编辑]
2011年中旬推出第五代，主要是在第四代之基础上，更换了车头款式。同时燃料喷射系统也有所改造，以减少引擎之声浪。与此同时第五代的重量，由原来的6.5吨提高至7吨，使最高载重量达至4,700公斤。
第六代（2014–）[编辑]
2014年推出第六代。 香港警务处亦采购了少量第六代Daily作为冲锋车使用。
南京依维柯欧胜（2017–）[编辑]
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2017年，南京依维柯推出全新一代Daily，厂方定名为“欧胜”，该系列的大灯与2011版和2014版Daily均不同[7]，产品包括四大系列：超瑞（客车5-9座）、商瑞（客车11-20座）、运瑞（厢式车7.8-16.7立方米）、专业底盘（总质量3.5-7.0吨）[8]。
南京依维柯2020年推出在欧胜底盘和前围的基础上研发的客车“依维柯欧风”，包括5.9米10-17座以及7.1米10-20座两款车型[9]。
参考资料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 陈国雄. 依维柯何以“得意”. 改革与开放 (南京工程咨询中心). 1997, (08): 26–28. ISSN 1004-7069. doi:10.16653/j.cnki.32-1034/f.1997.08.007.
- ^ 2017年年底上市 依维柯新Daily正式下线. 汽车之家. 2017-07-07 [2019-11-23]. （原始内容存档于2019-11-23）.
- ^ 全新升级！依维柯新得意河南震撼上市字号. 南京依维柯. 2011-05-21 [2023-07-18]. （原始内容存档于2022-09-27） （中文（中国大陆））.
- ^ 依维柯焕新领跑，全新产品如"7"而至. 南京依维柯. 2017-01-12 [2023-07-18]. （原始内容存档于2022-09-27） （中文（中国大陆））.
- ^ 依维柯2017款新得意湖北上市 11.79万起 王者归来!. 搜狐汽车. 2017-06-18 [2019-11-23]. （原始内容存档于2019-11-23）.
- ^ 4重好礼等你来！依维柯全新得意系列产品开启预售. 南京依维柯. 2023-02-17 （中文（中国大陆））.
- ^ 王者超燃上线 全新一代依维柯欧胜15万起 武汉•全国首发上市！. 搜狐汽车武汉站. 2017-11-05 [2021-12-16]. （原始内容存档于2021-12-16）.
- ^ 售价13.59万起 依维柯欧胜2020款全面上市. 商用车界. 2019-09-07 [2021-12-16]. （原始内容存档于2021-12-16）.
- ^ 依维柯欧风旅行客车 为用户带来更具品价比的选择. 中国商用汽车网. 2020-05-15 [2021-12-16]. （原始内容存档于2021-12-16）.